Lyman-Morse Jarvis Newman Lobster Style Cruiser With Aft Cabin

SCHAIPGEGEVENS

ROMP & DEK:

• Massieve fiberglass romp tot aan de waterlijn; composietconstructie op de spiegel.
• Handmatig aangebrachte biaxiale en triaxiale fiberglass romp en dek, vacuüm verpakt met vinylesterhars.
• Dekken: Verbonden en mechanisch bevestigd aan de romp over de gehele lengte en aan alle hoofdschotten, wat resulteert in een sterke en geïntegreerde eenheid.
• Heavily stressed gebieden zijn versterkt met unidirectionele fiberglass.
• 2016 Awlgripped romp en superstructuur, met een uitstekende afwerking.
• Volledige exterieur refit in 2016 (door Great Island Boatyard) inclusief: alle nieuwe S/S Newfound Metals poorten met schermen, nieuwe op maat gemaakte Bomar stuurhutramen en nieuwe S/S luiken, en volledige Awlgripping van de bootstreep tot de flybridge.
• 2024 doorvoeren en zeekranen geïnspecteerd en indien nodig vervangen.
• 2023 opgeknapte naamplaten.
• 2023 laatste onderwaterverf - Micron CSC rood
• 2021 Groco 3" bronzen rauwe water motorinlaat doorvoer geïnstalleerd.
• 2021 roer opnieuw opgebouwd met S/S omhulsel en siliconen bronzen hardware.
• 2016 nieuwe S/S handgrepen en spuitrails.
• 2016 nieuwe navigatielichten.
• Gebouwde romp.
• Boegpulpit met burgee vlaggenstok.
• Duale ankerrollen.
• Maxwell Nilsson 12V ankerlier met ketting- en touwtrommel.
• Hogedruk dekwas systeem, nieuwe pomp 2022.
• Grote opbergkasten voor uitrusting aan de voorzijde van de cabine.
• 2016 nieuwe dubbele levenslijnen.
• 2 openende dekluiken.
• Geolied toerail, handgrepen en wenkbrauw.
• Dekschokmontages voor opblaasbare RIB.
• Stuurstoelen achter met nieuwe 2016 kussens.
• Spiegeldeur.
• Teak zwemplatform; zwemladder.
• Barient S.T. lier voor het beheren van achterlijnen.
• De gangway op de achtercabine biedt toegang tot de hoofdcabine, evenals GLIJDEUREN ZOWEL BOVEN ALS BOVEN.
• Toegang tot de brug via een drie-traps ladder aan de stuurboordzijde vanaf de bovenkant van de cabine.
• Een aparte ingang vanuit de cockpit gaat rechtstreeks naar de achterstateroom.
• Stuur- en pilootstoelen op de flybridge met gastenstoelen voor de helm en achter de helm.
• Extra opslag onder de bovenste stuurstand, voorste zitplaatsen en achterste stoel.
• Opslag onder de achterste stoelen op de flybridge.
• Al het exterieur lakwerk is verwijderd en opnieuw afgewerkt in 2022-2023 met 10+ lagen zowel West System epoxy als Petit Captains lak.
• 2016 Bennett Trim Tabs.
• 2016 Carlisle & Finch 1M kaarskracht zoeklicht.
• 2023 Kahlenberg dual trumpet lucht hoorn systeem - HELEMAAL NIEUW - nog niet geïnstalleerd.
• 2016 Stidd stoel in de stuurhut.
• 2016 teak Edson wielsturing in de stuurhut.
• 2016 3 dubbele pantograaf ruitenwissers bij het lagere station.
• Noodroer.

TANKEN:

Brandstof: 600 gallons in 2 aluminium tanks.

Water: 250 gallons in 2 aluminium tanks.

Holding: 40 gallons in 2 poly tanks.

Boiler: 2022 Torrid 10 gallon (zowel 110V als motor aangedreven).

MOTOR & MECHANISCH:

• 2008 Enkele Scania 6SY-STP inboard diesel, 720 pk turbocharged en nagekoeld, 6 cilinders, FWC, met 1650 uur zoals gezien op de urometer.
• 5-blad 29 x 30 LH Nibral schroef (kiel beschermd).
• Aquamet 22 2.5" S/S as.
• Wagner hydraulische besturing, gereviseerd en opnieuw opgebouwd 2016.
• Reverso olie verversingssysteem.
• 2 Fireboy motorcompartiment brandblussystemen (gecertificeerd).
• Duale Racor filters.
• Seafrost koelkast 2008.
• Motorruimte ventilatoren 2008.
• 25 gallon holding tank voor met macerator, 2021.
• 15 gallon holding tank achter met macerator, 2021.
• 2023 Sleipner/Sidepower 8" 24V elektrische boegschroef.
• 2008 ZF 3251A transmissie (2.03:1 verhouding).
• 2021 PYI druppelloze asafdichting.
• 2023 nieuwe transmissie oliekoeler.
• 2022 nieuwe transmissie schakel solenoïden.
• 2023 Glendenning bediening @ Stuurhut en Brug.
• Brandstof gepolijst en brandstoftanks gereinigd, 2020.
• Afvalwatersysteem leidingen, 2016.
• Wagner roerhoekindicator.
• Bosch 24V startmotor, gereviseerd 2020.
• Reserve schroef - 30 x 30, 4-blad.
• 2021 schroefas verkort met 3/4" om gemakkelijke schroefverwijdering mogelijk te maken.
• 2021 Bennett trim tabs met positie-indicator.
• Cruisesnelheid: ongeveer 12 knopen @ 1500 RPM.
• Maximale snelheid: ongeveer 18 knopen @ 2150 RPM.

ELECTRICAL:

• 12V DC/110V AC systemen.
• Uitgebreide herbedrading is gedaan als onderdeel van de 2006/2007 refit, inclusief alle bedrading in de machinekamer.
• 2008 Westerbeke 12 kw genset verzorgt de 110V taak wanneer van de kade; 1685 uur.
• Interieurverlichting nieuw en geüpgraded 2008.
• 2016 3 zone omgekeerde cyclus airconditioning.
• 2 Omgekeerde cyclus airconditioning units, 1 achterstateroom en 1 voorstateroom.
• 1 Omgekeerde cyclus airconditioning unit in de hoofdsalon.
• 2021 binding van het gehele vaartuig.
• 2023 batterijmonitor gauges.

12V DC:

• Volt- en ampèremeters.
• 2022 Balmar 120 ampère alternator met externe regelaar, (reserve gereviseerde 120 ampère alternator, 2022).
• Groep 31 genset batterij, 2022.
• 2-8D Lifeline AGM huis/inverter batterijen, 2022
• 2 Groep 31 AGM 24V startbatterijen, 2023.

110V AC:

• Schakelpaneel met zekeringen 2008.
• Volt- en ampèremeters.
• Mastervolt-Masterlink Mass combi lader/inverter 12/2000, 2008.
• Stopcontacten.
• 2022 Torrid boiler (ook motor aangedreven).
• 2 acculaders.

ACCOMMODATIES:

• Heldere en luchtige interieur afgewerkt in "Herreshoff Style" onder de dekken, met geolied mahonie trim op witte vlakke panelen, met de salon afgewerkt in een geolied butternut.
• De salon is herwerkt als onderdeel van de 2006/2007 met nieuwe bank en nieuwe stuurstand joinerwerk.
• Natuurlijk licht en ventilatie met 10 openende poorten, drie grote luiken en verschillende stuurhutramen, waarvan vele schuiframen met schermen, evenals de achtergang en de deuren aan stuurboord en bakboord.
• Generous kunstlicht met leeslampen bij alle banken en bedden, en talrijke dome-stijl lampen en decoratieve lampen.
• Ruime voorstateroom met 6'8" V-vormige slaapplaats met vulstuk; er is opslag in lades en boven en onder. Geoliede butternut plafonds en een volledige opslagplank aan bakboord en stuurboord. Er is een grote hangkast achter en aan bakboord; tegenover aan stuurboord is een bureau met lades.
• Volgende achter aan bakboord is een afgesloten toilet met een Nederlands betegelde vloer, 2008 Vacuflush toilet (hersteld 2020) en aparte douche. Een grote wastafel met wasbak biedt een overvloed aan opslag (2020 gereviseerde Vacuflush toiletten).
• Achter aan bakboord is een unieke cabine die gemakkelijk een extra eenpersoons slaapplaats kan herbergen. Voldoende opslag in hangkasten en andere kasten.
• Over de gang en kantoor cabine is een grote langwerpige U-vormige keuken met Corian werkbladen met dubbele wastafel S/S, en opslag in talrijke kasten en lades. Twee voorladende koelboxen en een topladende vriezer, ijsmaker, Force 10 driepits CNG-kookplaat met oven, en een GE magnetron; 2023 luchtgekoelde koeling.
• Op drie treden naar de stuurhut/hoofd salon. Elektrisch paneel aan de bakboordzijde. De salon en stuurhut zijn afgewerkt in butternut. De lagere stuurstand bevindt zich aan stuurboord met de grote navigatiestation er tegenover met veel opslag eronder, inclusief een kaartlade en ijsmaker. De op maat gemaakte dinette omvat een neerklapbare tafel, L-vormige bank die kan worden omgevormd tot een tweepersoonsbed.
• Motor toegangsluiken bieden toegang onder de hoofdsalon.
• 2 Schuifdeuren aan bakboord en stuurboord zorgen voor gemakkelijke toegang tot het dek.
• Volgende achter in de hoofdsalon aan stuurboord is een trap naar het dek met stabiliserende zeil en brugtoegang. Rechts van de trap is de gang toegang tot de achterstateroom.
• De achterstateroom heeft opslag en hangkasten aan stuurboord met ensuite toilet met 2008 Vacuflush toilet en douche aan bakboord, herbouwd 2020.
• Volgende is een eenpersoonsbed met lades eronder en een nachtkastje met lades naast de trap van de gang. Trappen leiden naar de cockpit. Aan de andere kant is een groot tweepersoonsbed met opslaglades eronder.
• De achtercockpit heeft zitplaatsen aan bakboord en stuurboord, met een spiegeldeur die opent naar een teak zwemplatform.
• Toegang tot de brug via trappen omhoog van de salon naar het achterdek en vervolgens weer van de bovenkant van de achtercabine naar de flybridge. De flybridge is groot, goed afgesloten met voldoende zitplaatsen met een op maat gemaakte console voor de helm en elektronica, achter welke een helm- en compagnonstoel is en voor welke een bank is die comfortabel vier of meer kan zitten.
• 2017 Berber tapijt.
• 2016 LED-verlichting in de salon.
• 2016 Textaline raamcovers voor de stuurhut.
• 3 Nicro zonneventilatoren.
• Seagull IV X-6 grote capaciteit waterfiltersysteem, nieuwe filter.
• Fusion radio met Bluetooth.

ELECTRONICA: De stuurstand is volledig gerenoveerd in 2016

Lagere Helm:

• GPS-Furuno RD 30.
• 2016 Furuno Navnet TZ2 touchscreen kaartplotter/radar.
• 2016 19" 4kw Furuno digitale radar scanner.
• 2016 2 Furuno multifunctionele displays.
• 2016 ICOM M-304 VHF.
• 2016 Volledige functie AIS.
• 2018 Furuno autopilot.
• Danforth 4" Freedom kompas.

Boven Helm:

• 2017 Furuno TZ 12 touchscreen kleur radar plotter.
• 2017 Furuno multifunctionele displays (snelheid/temp/diepte).
• 2017 Furuno autopilot.
• Furuno RD 30 GPS.
• Brookes & Gatehouse windrichting en snelheid.
• Standard Horizon Eclipse VHF.
• Danforth 5" Constellation kompas.
• 2016 Carlisle & Finch 10" zoeklicht.
• 2016 Garelick helm- en compagnonstoelen.

UITRUSTING:

• 73 lb Rocna 33 anker met ongeveer 235' ketting, nieuw 2016.
• 45 lb CQR anker met lijn en ketting.
• Fortress FX 37 anker.
• Volledige flybridge omheining, 2023/2024.
• Canvas covers voor beide stuurhutdeuren.
• Achterste maceratorpomp, nieuw 2021.
• 3 elektrische Rule 1500 bilgepompen, nieuw 2023.
• 1 motor aangedreven bilgepomp, gereviseerd 2021.
• Doucheputpompen, nieuw 2022.
• Brig Falcon F-300 tender met console met 20 pk Honda 4-takt, 2016.
• 4 fenders met covers; 6 gevlochten docklijnen.
• Levensring; flare kit; 4 draagbare brandblussers.
• 2016 Sunbrella stuurhut raamshades.
• 2024 flybridge acryl en acryl windschermen.
• 2024 gecertificeerde Revere 4 man reddingsvlot.
• 2024 hoge wateralarmen met hoorns.
• 2016-2024 canvas covers voor al het exterieur heldere werk.
• Maxwell 3500 ankerlier.
• 32" Sony TV, 2020.
• Raritan ijsmaker.
• Aluminium mast en giek gemonteerd op de achtercabine met stabiliserend zeil; de giek kan worden gebruikt om de dinghy gemakkelijk te hijsen of te lanceren; Simpson Lawrence 12V elektrische lier; spinlock touwklemmen; Barient 27 CST handlier.

OPMERKINGEN: Zowel haar huidige als vorige eigenaren hadden een "open" cheque boek in het onderhouden van dit vaartuig in First Class staat. Een van de uitstekende kenmerken van LORD STANLEY was de installatie in 2008 van een brandstofefficiënte enkele motor Scania 720 pk diesel die minder bewegende delen heeft dan andere concurrerende dieselmotoren. Met deze motor kan ze cruisen met snelheden van 8 knopen of plannen bij 14-16 knopen, dankzij haar efficiënte semi-displacement romp. Dit mooie Maine ontwerp omvat ook een ruime flybridge, een achtercockpit met toegang via een spiegeldeur van het zwemplatform, evenals een achtercabine en twee andere slaapcabines. LORD STANLEY heeft het allemaal. Neem contact met ons op voor uw inspectie en bedankt voor uw interesse.

Potentiële kopers moeten ervan uitgaan dat items op het vaartuig op het moment van bezichtigen, maar niet specifiek vermeld op dit specificatieblad, niet zijn inbegrepen bij de verkoop van de jacht. Deze specificaties worden als correct beschouwd, maar kunnen niet worden gegarandeerd. Specificaties worden verstrekt voor informatieve doeleinden. Gegevens zijn verkregen uit bronnen die als betrouwbaar worden beschouwd, maar worden niet gegarandeerd door de eigenaar of makelaars. De koper aanvaardt de verantwoordelijkheid om alle snelheden, verbruiken, capaciteiten en andere metingen die hierin zijn opgenomen en anderszins zijn verstrekt, te verifiëren, en stemt ermee in zijn inspecteur te instrueren om dergelijke details te bevestigen vóór aankoop. Vaartuig onderhevig aan verkoop, prijs- en inventariswijzigingen, en intrekking van de markt zonder kennisgeving.

Mechanische disclaimer: Motor- en generatoruren zijn op de datum van de oorspronkelijke vermelding en zijn een weergave van wat de vermelding makelaar door de eigenaar en/of werkelijke aflezing van de motor urometer wordt verteld. De makelaar kan de werkelijke uren niet garanderen. Het is de verantwoordelijkheid van de koper en/of zijn agent om motoruren, impliciete of andere garanties, en grote revisies evenals ALLE andere vermeldingen op de lijst te verifiëren.

DISCLAIMER VOOR AANBOORD VAARTUIG: In het geval dat de koper aan boord van het vaartuig gaat, hetzij op het land of in het water zonder een makelaar of eigenaar, stemt de koper(s) ermee in en begrijpt hij dat hij aan boord gaat op zijn eigen risico en aansprakelijkheid.