Limestone Express Cruiser

VAARTUIGGEGEVENS

HULL & DECK:

• Één stuk, balsa kern, handgelamineerde fiberglass constructie.
• Witte romp, donkerblauwe boottop.
• Rode canvas bimini-top.
• Robuuste vinyl rubrail met touwinleg bij de romp-deck verbinding.
• Nieuwe touw rubrail trim op de rompverbinding.
• Geanodiseerde aluminium hoekgietstukken.
• Voor- en achtertowingogen.
• Toegangsluiken naar brandstoftank en opbergkasten.
• Ingebouwde RVS vlaggenmast socket.
• Aluminium geframed voorruit met gehard glas en twee naar voren openende ventilatieroosters.
• Nieuwe schuifdeuren en sluitingen voor de voorruit.
• Nieuwe hoorn.
• Stuurboord voorruitenwisser.
• Pulpit, boegroller, ankerkast, groot opening luik en twee vaste vensters.
• Volledige lengte stringers en structurele frames over de romp aangebracht.
• Diamant antislip patroon op alle dekoppervlakken.
• In de winter 2019 heeft de vorige eigenaar de zwemplatforms en al het teak en de steunen die hen ondersteunden verwijderd. De steunen zijn met een barrièrecoating behandeld en geverfd met epoxy. Alle teakplanken zijn opnieuw geplaatst en de montagegaten zijn gevuld met epoxyhars voor sterkte en trillingen, en de platforms zijn met gelcoat behandeld. Alle nieuwe RVS hardware geïnstalleerd en de steunen en hardware opnieuw ingebed in de achterkant van het vaartuig. De eigenaar heeft ook de onderkant volledig gestript – barrière gecoat en alle nieuwe onderwaterverf aangebracht. Alle verchroomde delen zijn opnieuw afgewerkt.
• 2018 oude multiplex bulkheads verwijderd en vervangen door nieuwe glasvezel kern bulkhead.
• RVS boeg mooring cleat; twee RVS boeg-mooring blokken, RVS midship mooring cleats; verzonken achterste mooring cleats; alle cleats doorgebout met achterplaat.
• Teak instapladder.         

TANKAGE:

Brandstof: 75 gallons in aluminium tank.

Water: 15 gallons.

Holding: 16 gallons in nieuwe tank.                                   

ENGINE & MECHANICAL:

• 2005 Yanmar 4LHA DTZ 170 pk diesel, met Mercruiser Magnum Bravo 2 outdrive, met 560 motoruren.
• 2023 nieuwe uitlaatcollector.
• 2020 nieuwe motorsteunen.
• Geïsoleerde motorbox (nieuwe isolatie 2018).
• IO-gear verwijderd en as splines, gimbals onderhouden en opnieuw afgedicht.
• Nieuwe naverwarmer.
• Nieuwe oliekoeler.
• Nieuwe olielijnen en nieuwe koelvloeistofslangen.
• Nieuwe inlaatwater slangen.
• Nieuwe motorbedrading en relais inclusief bedieningspaneel.
• Nieuwe starter.
• Nieuwe koelvloeistofoverloopbeugel.
• Epoxy geverfde motorbox en luiken.
• Fiberglass wikkeling en behandeling van de uitlaatbocht om de temperatuur in het motorcompartiment te verlagen.
• Geluiddichte motorbox, achterste kap, vloerplanken en luiken.
• Alle normale jaarlijkse aanbevolen diensten zijn elk jaar uitgevoerd.
• 2020 heeft de vorige eigenaar de motor verwijderd, de transomsteun voor IO vervangen ($2700) en alle nieuwe voor- en achterste motorsteunen geplaatst. Veel van de onderkant van de motor is met een draadborstel behandeld en geverfd en de bilge onder de motor is met een barrièrecoating behandeld. Ook is de aluminium gevormde buis die van de motoruitlaatbocht naar de achterkant van de IO komt vervangen ($1500 Yanmar onderdeel); sindsdien slechts 20 uur op de motor.
• RVS stuurwiel.
• Enkele hendel motorbediening met trimschakelaar voor achterste aandrijving.
• 2018 3-blad propeller, gereconditioneerd.
• 2018 nieuwe ventilator – ventilatie volgens de specificaties van de kustwacht.
• Nieuwe bedieningspaneel bedrading, meters en opnieuw bedraden.
• Nieuwe stuurbek tank en slang.
• Herbouwd en opnieuw bedraad trimmotorsysteem.

ELECTRICAL:

• Nieuwe 12V aangepaste rocker switch DC paneel – nieuwe aardingsbedrading.
• 2018 hele verlichtingssysteem opnieuw bedraden en alle LED cabineverlichting geïnstalleerd.
• 12V Groep 27 batterijen; één batterij 2018.
• Nieuwe batterijkabels.
• Yanmar 80 amp 12V alternator.
• Nieuwe Mercathode systemen en aardingscomponenten.

ACCOMMODATIONS:

• Voor 2 in 6’6” V-vormige bedden met vulstuk; nieuwe 2018 bedkussens.
• Voorin is er een cabine met V-bed en tafel die naar beneden kan worden geklapt om een vulstuk te worden.
• De cabine biedt voldoende stahoogte zowel in de kombuis als in het afgesloten toilet. De eettafel kan worden neergelaten tot een volledig 6’6” bed voor een comfortabele nacht aan anker. De cockpit heeft verwijderbare achterste kwartstoelen en een gevoerde motorbox aan de achterkant.
• Volledig afgesloten handmatig toilet met RVS wastafel en Plexiglas spiegel; voetpomp in het toilet werkt niet.
• Teak cabine vloer.
• Cockpit met zitplaatsen voor de stuurman en maat, evenals 3-4 in de cockpit.
• Gevoerde stuurstoelen met opbergruimte eronder.
• Geproduceerde nieuwe epoxy multiplex springstoelen.
• 2018 Nieuwe kussens voor stuurstoelen, motorbox en springstoelen ($3,000).

GALLEY:

• Enkele brander alcohol Origo kookplaat, 2018.
• RVS wastafel.
• Vers water handpomp.
• Kast; afwasrekken.

ELECTRONICS:

• 2021 Garmin GPS-MAP 943XSV – 9” scherm met ingebouwde sonar en transducer en multifunctioneel display.
• Instrumentenpaneel met uurteller, toerenmeter, snelheidsmeter, voltmeter, temperatuur, brandstof, oliedruk en trimindicator.
• Nieuwe GX1400 Standard Horizon VHF.
• Nieuwe kompas.

EQUIPMENT:

• Nieuwe verswater slangen.
• Nieuwe waterfilter.
• 12V automatische bilgepomp.
• 2018 nieuwe handmatige bilgepomp.
• 2018 nieuwe achterste inspectiepoorten voor toegang tot slangen en hardware.
• LED interieur dome verlichting.
• Ingebouwde navigatieverlichting.
• Motorpaneel verlichting met dimmer.
• Cabineverlichting, boeg- en achterverlichting.
• Nieuwe 2018 courtesy verlichting.
• Kustwacht veiligheidsuitrusting – nieuwe reddingsvesten, hoorn, flare/licht.
• Alle handleidingen, logboeken en facturen.
• Brandblussers.        
• Opblaasbare West Marine RU-230; geen buitenboordmotor.

COMMENTS: De door Mark Ellis ontworpen Limestone 24 Express Cruiser is een van de bekende klassiekers, gebouwd in Canada, met een lange productieperiode. Deze vaartuigen zijn beschikbaar als een cuddy cabin, of in dit geval, de grotere express cruiser versie. MURRE heeft het meer bruikbare interieur en een volledig afgesloten toilet. Ze heeft ook veel uitgebreide upgrades in de afgelopen jaren, ziet er prachtig uit en is volledig gemoderniseerd met een nieuw 12V accessoirepaneel, nieuwe cockpit- en cabinebekleding, LED cabineverlichting, nieuwe 2021 Garmin GPS, Sonar & DS. Ze wordt aangedreven door een 2005 215 pk Yanmar diesel. MURRE vaart gemakkelijk met 20 mph, met een verbruik van 3.2 gph. Kom alstublieft deze veelzijdige cruiser inspecteren, en bedankt voor uw interesse.

Potentiële kopers moeten ervan uitgaan dat items op het vaartuig op het moment van bezichtiging, maar niet specifiek vermeld op dit specificatieblad, niet zijn inbegrepen bij de verkoop van de yacht. Deze specificaties worden als correct beschouwd, maar kunnen niet worden gegarandeerd. Specificaties worden verstrekt voor informatieve doeleinden. Gegevens zijn verkregen uit bronnen die als betrouwbaar worden beschouwd, maar worden niet gegarandeerd door de eigenaar of makelaars. De koper aanvaardt de verantwoordelijkheid om alle snelheden, verbruiken, capaciteiten en andere metingen die hierin zijn opgenomen en anderszins zijn verstrekt, te verifiëren, en stemt ermee in zijn inspecteur te instrueren om dergelijke details te bevestigen vóór aankoop. Vaartuig onderhevig aan verkoop, prijs- en inventariswijzigingen, en intrekking van de markt zonder voorafgaande kennisgeving.

Mechanische Disclaimer: Motor- en generatoruren zijn op de datum van de oorspronkelijke vermelding en zijn een weergave van wat de vermelding makelaar door de eigenaar is verteld en/of de werkelijke aflezing van de motoruurteller. De makelaar kan de werkelijke uren niet garanderen. Het is de verantwoordelijkheid van de koper en/of zijn agent om de motoruren, impliciete of andere garanties, en grote revisies evenals ALLE andere vermeldingen op de lijst te verifiëren.

DISCLAIMER VOOR AANBOORD VAN HET VAARTUIG: In het geval dat de koper aan boord van het vaartuig gaat, hetzij op het land of in het water zonder een makelaar of eigenaar, stemt de koper(s) ermee in en begrijpt hij dat hij op eigen risico en aansprakelijkheid aan boord gaat.