Jefferson 42 Sundeck

1988 Jefferson 42’ Sundeck, “September Dance”

Voorzien van Twin Caterpillar Diesel Motoren, 260 pk elk, ongeveer 3400 uur op elke motor

Voorzien van een Northern Lights, Diesel Generator, model M753K-8KW, ongeveer 1900 uur, 1000 watt omvormer

Nieuwe elektronica geïnstalleerd in maart 2025 en omvat een Garmin 1243 XSV met nieuwe transducer, Garmin GMR 24 XHD3 Radome Radar. Garmin Reactor Autopilot met GHP50 Controller

Twee VHF-radio's op de bovenste stuurstand op de flybridge, één VHF-radio op de onderste stuurstand in de salon

AIS en NEBO LINK ook geïnstalleerd in maart 2025.

EPIRB gemonteerd bij de ingang van de flybridge.

In februari 2025 is er een nieuw Sunbrella canvas bimini-top geïnstalleerd met volledige omhulsels, 40-gauge strataglass op de voorramen, en isinglass aan de zijkanten, voor en zijkanten uitgerust met ritsen.

Textilene schaduwdoeken op het zonnedek, uitgerust met ritsen en de mogelijkheid om op te rollen

Textilene schaduwdoeken geïnstalleerd op alle exterieurs voor de ramen. Interne ramen hebben miniblinds.

Dinghy kraan davit geïnstalleerd op het dak van het zonnedek. Gloednieuwe Endurance RVS elektrische lier, nog in de doos, wachtend op installatie.

Zes brandblussers, drie rookmelders en twee koolmonoxidemelders zijn geïnstalleerd in maart 2025.

Achtercabine met een rondlopende Queen bed met aangrenzende badkamer, uitgerust met elektrische zoetwater toilet en bad met douche. De hut heeft banken aan beide zijden van het bed. Drie hangkasten, evenals lades voor kledingopslag.

Voorkabine heeft stapelbedden, XL, met elektrische rauwe water toilet met aparte inloopdouche. Dit toilet heeft twee deuren, één vanuit de kombuis en één van binnenuit de voorkajuit.

Drie airconditioningunits die de hele boot koelen en verwarmen.

Deze boot is uitgerust met een monitoringsysteem dat meestal op mega-jachten te vinden is, aangezien de vorige eigenaar een maritiem elektrotechnisch ingenieur was. Dit is de informatie die hij heeft verstrekt.

Het was een hoge prioriteit om ervoor te zorgen dat de motoren en generator nooit op verhoogde temperaturen draaiden. Oververhitting is de nummer één oorzaak van catastrofale motorstoringen en we konden het ons niet veroorloven om een motor te laten reconstrueren.

In die tijd was ik betrokken bij het bieden van upgrades van boordmonitoringsystemen aan de mega-jachtindustrie. Sommige van onze klanten betaalden honderden duizenden dollars voor deze monitoringsupgrades.

Het leek alleen maar logisch om een vergelijkbaar systeem op onze nieuwe boot (September Dance) te installeren om een nieuw niveau van veiligheid en bescherming te bieden voor de dure hoofdmotoren en generator.

Caterpillar biedt sinds het jaar 2000 elektronische motormonitoringsystemen (vergelijkbaar met dat op September Dance) met hun motoren aan (volgens ChatGPT).

Motor- en bootfabrikanten hebben snel ingezien dat een elektronisch monitoringsysteem veel voordelen heeft ten opzichte van traditionele meters, zoals:

1). Veel nauwkeuriger informatie-uitvoer.

2). De mogelijkheid om alarmen te genereren als een motor buiten zijn normale werkparameters gaat (bijvoorbeeld oververhit). Alarmdrempels zijn veel nauwkeuriger dan traditionele types.

3). Verminderde ruimtevereisten.

4). De mogelijkheid om motorgegevens op de achtergrond vast te leggen terwijl de motor draait.

5). Sterk verminderde bekabelingsvereisten.

Een populair industrienorm monitoringsysteem (Maretron) voor September Dance zou waarschijnlijk meer dan $10.000 aan onderdelen en software kosten en $20.000 om te installeren.

De computer, wanneer verbonden met Wi-Fi (terwijl je er niet bij bent), zal een e-mail of telefoontje genereren om je te waarschuwen als het monitoringsysteem enige systeemfouten detecteert, zoals hoge water- of bilgepompen die inschakelen, enz.

De salon is uitgerust met een leren tweezitsbank en twee leren Ekornes stressless fauteuils met voetensteunen. Nieuwe 32” RV TV geïnstalleerd in de salon met een draaiende beugel.

De kombuis heeft een dinette, een elektrische kookplaat met drie branders, een magnetron en een toasteroven. Dubbele roestvrijstalen diepe gootsteen. Volledige koelkast die op de omvormer kan draaien, terwijl je onderweg bent, als je ervoor kiest om de generator niet te laten draaien. De kombuis is volledig uitgerust met servies, bestek, pannen, potten, slowcooker en Keurig koffiezetapparaat.

Nieuwe cutlass lagers geïnstalleerd in februari 2025, stuurboord schroef gebalanceerd en recht, uitgerust met twee 4-bladige Nibral schroeven.

Nieuwe maceratorpomp geïnstalleerd in februari 2025.