Commercial LCU 8

NIEUW OP DE MARKT, LCU-8, GEBOUWD VOOR DE VS MARINE, UITSTEKENDE CONDITIE! ALLES WERKT 

LCM-8 "Mike Boat" Specificaties Vaak de "Mike Boat" genoemd, de  LCM-8 is een robuuste, stalen romp schip ontworpen voor het transporteren van zware apparatuur en troepen van schip naar kust.  

• Totale Lengte: Volgens Wikipedia en Ocean Support Vessels, meet het vaartuig ongeveer 73 voet 7 inches tot 74 voet.
• Breedte: 21 voet.
• Verplaatsing: Ongeveer 105 tot 111 lange tonnen wanneer volledig geladen.
• Aandrijving: Typisch aangedreven door twee Detroit 12V-71 dieselmotoren die 680 pk leveren aan dubbele assen.
• Capaciteit: Het kan één M48 of M60 tank vervoeren, of tot 200 gevechtstroepen.
• Prestaties: Een maximale snelheid van 12 knopen licht of 9 knopen wanneer volledig geladen, met een bereik van 190 zeemijlen.
• LCM-8 "Mike Boat" (74-Foot Craft)De LCM-8 is ontworpen voor kortere shuttle-operaties van schip naar kust in plaats van onafhankelijk langeafstand reizen.
  • Brandstofcapaciteit:
    • Standaard Militaire Specificatie: Ongeveer 864 gallons.
    • Commerciële/Privé Bouw: Varieert per modificatie; bijvoorbeeld, een 1972 Gunderson Marine bouw is vermeld met een 640-gallon capaciteit over twee tanks. Andere varianten zijn geregistreerd met tot 900 gallons.
  • :
    • Volledige Lading: 190 zeemijlen bij een snelheid van 9 knopen.
    • Licht (Onbeladen): Ongeveer 332 zeemijlen bij 11 knopen.
    • Uitgebreid Bereik: Sommige gemodificeerde of civiele versies claimen een bereik van ongeveer 400 mijl met een lading van 60 ton.
    • Brandstofverbruik voor de Detroit 12V-71 motor varieert aanzienlijk op basis van motor "afstemming" (natuurlijk geaspireerd vs. turbocharged), RPM, en lading. In een 74-voet vaartuig zoals een LCM-8, dat typisch gebruik maakt van dubbele motoren, moet je deze cijfers verdubbelen voor een totale brandstofverbruik van het vaartuig. 
      Uur Brandstofverbruik (Per Motor)
      • Stationair / Lage Snelheid (1.000 RPM): ~5 tot 9 gallons per uur (GPH).
      • Varend (1.200–1.500 RPM): ~12 tot 24 GPH.
      • Hoog Varend (1.800–1.900 RPM): ~40 tot 54 GPH.
      • Volle Gas (2.100–2.300 RPM): ~65 tot 80 GPH. 
    • 
      Reiskosten Berekening FactorenOm kosten voor een specifieke reis te schatten, gebruik de volgende variabelen:
      • Standaard Efficiëntie: Een veelgebruikte "vuistregel" voor deze tweetakt dieselmotoren is 1 gallon per uur voor elke 20 pk die geproduceerd wordt.
      • Twin Engine Totaal: Voor een LCM-8 bij een constante snelheid van 10 knopen (ongeveer 1.200 RPM), verwacht een gecombineerde verbranding van ongeveer 25 GPH.
      • Motor Type: Turbocharged (12V-71T/TI) modellen zijn over het algemeen efficiënter per pk dan natuurlijk geaspireerde (12V-71N) modellen, maar ze produceren meer vermogen en kunnen meer totale brandstof verbruiken bij hoge RPM's.
      • "Natte Stapeling" Risico: Het draaien van deze motoren onder de 1.300 RPM voor langere periodes wordt vaak afgeraden omdat het kan leiden tot onvolledige verbranding en koolstofopbouw. 
    • 
      Schatting Formule
      Bijvoorbeeld, een 50-zeemijlen reis bij 10 knopen (5 uur) die 25 GPH totaal verbruikt, zou 125 gallons diesel verbruiken.
    • 
      

74' x 22' x 4

Hydraulische boeghelling

Gebouwd door Bender Shipbuilding, Alabama

Bruto tonnage: 95 ton

Netto tonnage: 76 ton

Diepte romp: 9'

Hoogte: Cabine - 7', Machinekamer - 6'.

Dikte schelpplaat: 1/4"

Dikte schot: 1/4"

(2) 12V-71 Detroit Diesel motoren

Sturing: Hydraulisch

Schroeven: 34" x 24"

Brandstofcapaciteit: 900 gal

Brandstofverbruik: 12 GPH