Itama 38

Itama 38, de iconische open van de Cantieri Navali di Roma: diepe V-romp en stevige GVK-constructie. In 2006 opnieuw gemotoriseerd met 2 × Cummins 6BTA 5.9 (~370 pk ea), biedt hij veilig en betrouwbaar rijden. Recente updates: nieuwe tanks, vernieuwde stuurstand, vernieuwde bekleding en bijgewerkt veiligheidssysteem; aan boord van nieuwe SIMRAD GPS en Paguro 5000 generator.

English
Itama 38, the iconic open of the Cantieri Navali di Roma: deep-V hull and sturdy GRP construction. Re-motorized in 2006 with 2 × Cummins 6BTA 5.9 (~370 HP ea), it offers safe and reliable driving. Recent updates: new tanks, redone helm station, renewed upholstery and updated safety system; on board new SIMRAD GPS and Paguro 5000 generator.

Française
Itama 38, l’open emblématique des Cantieri Navali di Roma : coque en V profond et construction robuste en PRV. Remotorisé en 2006 avec 2 × Cummins 6BTA 5.9 (~370 CV chacun), il offre une conduite sûre et fiable. Mises à jour récentes : nouveaux réservoirs, poste de pilotage refait, sellerie renouvelée et système de sécurité mis à jour ; à bord du nouveau GPS SIMRAD et du groupe électrogène Paguro 5000.

Deutsch
Itama 38, die ikonische Öffnung der Cantieri Navali di Roma: tiefer V-Rumpf und robuste GFK-Konstruktion. Er wurde 2006 mit 2 × Cummins 6BTA 5.9 (~370 PS pro Stück) neu motorisiert und bietet sicheres und zuverlässiges Fahren. Letzte Updates: neue Panzer, erneuerter Steuerstand, erneuerte Polsterung und aktualisiertes Sicherheitssystem; an Bord des neuen SIMRAD GPS und Paguro 5000 Generators.

Español
Itama 38, el icónico open de los Cantieri Navali di Roma: casco en V profunda y construcción robusta de PRFV. Remotorizado en 2006 con 2 × Cummins 6BTA 5.9 (~370 HP cada uno), ofrece una conducción segura y confiable. Actualizaciones recientes: nuevos tanques, puesto de mando renovado, tapicería renovada y sistema de seguridad actualizado; a bordo del nuevo GPS SIMRAD y del generador Paguro 5000.

Русский
Itama 38, легендарная открытая яхта Cantieri Navali di Roma: глубокий V-образный корпус и прочная конструкция из стеклопластика. Переоборудованный в 2006 году с 2 × Cummins 6BTA 5.9 (~370 л.с. в секунду), он обеспечивает безопасное и надежное вождение. Последние обновления: новые баки, переделанный пост управления, обновленная обивка и обновленная система безопасности; на борту новый GPS SIMRAD и генератор Paguro 5000.