Burger Flybridge

Accommodatie & Doorloop

Serenity is een 78' Burger flybridge cruiser. Ze lijkt op de klassieke stijl van de Wall Street-forenzen uit de jaren 30, maar met alle voorzieningen van een moderne yacht. Dit is een zeldzame Burger met een fabriekscockpit, geen toevoeging, zodat de schroeven en roeren op de juiste plaats zijn.

• Ze kan worden betreden vanaf een drijvend dock vanaf het zwemplatform en de cockpit, of van midships via een instapladder.
• Eenmaal op het hoofddek is er gemakkelijke toegang tot het voorsteck zitgedeelte en het zonnedek van de trunk cabin (veel veiliger dan veel jachten omdat het ongeveer 4' boven het hoofddek ligt). Vanaf het zijdek kan de achterste salon worden betreden via de vleugeldeuren, aan bakboord en stuurboord, of de schuifdeuren van de stuurhut. Er zijn trappen van de stuurhut naar de goed uitgeruste flybridge.
• Een paar treden omlaag en naar voren vanaf de stuurhut is de lagere salon die kan worden gebruikt voor dineren.
• Vervolgens naar voren is de kombuis en de bemanningsverblijven voor twee/drie en toegang tot de machinekamer en wasmachine en droger.
• Achterin de lagere salon, omlaag, met behulp van een geleidelijke set treden zijn de gastenhutten. De masterhut is helemaal achterin met een centerline king bed met ensuite badkamer. Vooruit aan beide zijden van de gang zijn er twee oversized tweepersoons gastenhutten met ensuite badkamers. De badkamer van de gastenhut aan stuurboord heeft een tweede deur die als dagbadkamer kan dienen. Het originele rijke walnoot timmerwerk is nog in goede staat.
• Indelingsdiagram is bijgevoegd

Bovenste Salon:

• Achter L-lounge zitplaatsen aan bakboord en stuurboord met 2 hi-low cocktailtafels.
• Bureau vooruit aan bakboord
• Helemaal vooruit in het midden is er een bar met een elektrisch liftende TV
• Vleugeldeuren aan bakboord en stuurboord
• Midden achterste gang naar de cockpit met twee grote schuiframen aan bakboord en stuurboord.
• De bovenste salon opent naar veel frisse lucht via de vleugeldeuren, zij- en achterste schuiframen.

Kombuis: gelegen vooruit en op hetzelfde niveau als de lagere salon.

• Teak en holly hoogglans vloer,
• GE Profile 4-pits kookplaat met oven
• KitchenAid vaatwasser
• KitchenAid koelkast/vriezer
• Magnetron
• Grote roestvrijstalen gootsteen

Accommodaties:

• (1) Master King Hut met Ensuite Badkamer
• (2) Oversized Tweepersoons Hutten met Ensuite Badkamers

Buitenkant Kenmerken van het Dek

• Vlag Blauwe romp, Awlgrip in boven gemiddelde staat
• Cockpitdek is teak en is vervangen in 2007
• Voordek en zijdekken zijn originele Burger fiberglass dekken
• Ideale ankerlier
• Viking 6-persoons canister reddingsvlot gecertificeerd tot 6/2021
• Ideale warping lier in het cockpit
• Achterschot deur
• 110lb Bruce anker met 300' ketting
• reserve 20' ketting en 300' ankerlijn
• Masthoogte op flybridge vouwt naar een luchtvaart van ongeveer 19'
• Reserve schroeven (2) gemonteerd in de cockpit lazarette - $25000 waarde
• Reserve assen (2) gemonteerd in de cockpit lazarette - $20000 waarde
• Lexan stormkappen voor de zijramen van de trunkhut met bevestigingen geïnstalleerd. (Gebruikt voor Fort Lauderdale naar St Thomas reizen) $20,000 waarde

Fly Bridge Kenmerken

• Toegankelijk vanuit de stuurhut via een zeer gebruiksvriendelijke veilige ladder
• Ladder rug gelakt stuur- en gezelschapsstoel
• Bijboot verplaatst naar het hydraulische zwemdek, waardoor er veel ruimte is om te loungen
• Fire Magic Grill gerenoveerd 05/22
• Tafel en L-lounge zitplaatsen
• Bimini-top

Machinekamer en mechanische kenmerken

• In 2001 werd deze boot als Silver Seas geleverd aan Rybovich in West Palm Beach om beide hoofdmotoren te laten verwijderen en vervangen. De originele 12V71's hadden op dat moment volgens haar toenmalige kapitein ongeveer 10.000-12.000 draaiuren. Uit de gegevens blijkt dat de huidige motoren iets minder dan 5.000 draaiuren hebben.
• Twin Disc versnellingsbakken gereviseerd 03/22
• Duale Racor brandstoffilters
• Groco zeezeefjes
• Wagner stuurinrichting
• Naiad 252 stabilisatoren met 9 vierkante voet vinnen
• Cruisair airconditioningsysteem: 7X 12.000BTU, 1X 16.000BTU, 1X 20.000BTU, SMXII bediening. Compressoren zijn in de loop der jaren vervangen.
• Spectra Ultra Whisper watermaker 400 GPD vernieuwd 05/22
• Brandstofpolijst- en transfersysteem
• (2) 40 gallon boilers
• Wesmar DC boegschroef toegevoegd 2007
• Glendinning motor synchronisator
• Werkbank met grote gereedschapskist
• Halex brandblussysteem onderhouden 04/22
• (9) ABC brandblussers onderhouden 04/22

Pilothouse Elektronica en Kenmerken

• Toegangdeuren voor de bakboord- en stuurboordzijde
• Bankzitplaats/wachtbed
• Kahlenberg luchtfluiten en controle voor de fluit
• Carlyle & Finch zoeklicht
• 2 Furuno radar 72 mijl en 48 mijl
• Furuno Nav Net cgart plotter in de stuurhut en F/B
• Garmin GPS plotter 4212 op de flybridge
• Garmin GMI 10 multifunctioneel op F/B
• Danforth Constellation kompas in de stuurhut en flybridge
• Simrad AP300 automatische piloot met afstandsbediening voor de flybridge
• Robertson roerhoekindicator
• ICOM M-127 vhf IN DE STUURHUT
• Icom M-422 vhf op de flybridge
• Standard Horizon VHF/DSC/AIS op de flybridge
• Standard Horizon VHF/DSC/AIS in de stuurhut NIEUW 5/22
• SARSAT EPIRB

Bemanningsverblijven

Gelegen voor de lagere salon/keuken en een paar treden naar beneden is de ingang van de machinekamer. Onderaan de trap is de wasmachine en droger achter het bemanningsloungegebied. Vooruit is het bemannings toilet aan stuurboord en de douchecabine aan bakboord. Vervolgens zijn er twee lagere v-beddens met gesloten kasten en opslag. Het bemanningsloungegebied kan ook dienen als een 3e bemanningsbed.

Elektrische/ Primaire Systemen

• (2) 20 KW Onan generators nieuw in 1999 met 7.000 en 7.200 uren - in reparatie
• Fail-Safe Max galvanische isolator
• Charles C-power Isoboost 100 transformator
• 48V onafhankelijke batterijen en oplader voor de thruster
• Dometic Sentry 32v 30 ampere acculader
• Newmar PHD-25 12v acculader
• Mastervolt 12v 25 ampere acculader voor flybridge
• Walstroom is een enkele 100amp of 2 50amp kabels aangesloten aan de stuurboord of bakboordzijde vooraan de stuurhut.

Aanvullende Informatie

SERENITY heeft schade opgelopen in de marina tijdens orkaan Ian. Een 9' stormvloed heeft de boot over een betonnen steiger gedragen, waardoor sommige loopuitrusting beschadigd is, en ze kwam aan de andere kant drijvend neer dankzij vier waterdichte schotten en superieure Burger-constructie, terwijl de meeste andere boten zijn gezonken. Ze is uit het water gehaald en de loopuitrusting en onderwaterschade zijn gerepareerd.

Het TNT-platform is afgebroken en verloren gegaan met de tender en zal niet worden vervangen. De basis voor een nieuw TNT-hefsysteem of ander tenderhefsysteem blijft bestaan.

De schroefassen zijn rechtgetrokken en opnieuw geïnstalleerd met nieuwe lagers. Eén gebogen steun is rechtgetrokken, gebogen roeren zijn opnieuw geïnstalleerd, het beschadigde zwemplatform is gerepareerd, en beide stabilisatoractuatoren zijn opnieuw opgebouwd, en nieuwe vinnen zijn geïnstalleerd.

Update december 2023: Twee jaar oude romp-, motor- en generatorinspecties zijn beschikbaar. Motoren en generators zijn ongeveer 150 uur gedraaid sinds de inspecties zonder problemen vóór de schade door de orkaan. Een eerdere kapitein van SERENITY kan beschikbaar zijn om een koper te helpen bij het voltooien van dit project.

April 2024: Nieuwe rompverf en vernis in uitvoering

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.