Hatteras 70

Scheepswerf: HATTERAS
Model: 70
Lengte: 21,22 m
Breedte: 5,45 m

Jaar: 1981

Locatie: Dénia

Vlag: Spanje

Constructiemateriaal: Polyester

Type motor: Inboard

Aantal motoren: 2

Merk motor: General Motors

Model Motor: 12 VA 71TI

Vermogen: 1300 PK

Brandstof: Diesel

Maximaal aantal personen aan boord: 12

Rapport van de uitgevoerde werkzaamheden aan het vaartuig op 22 juli 2019
omvat de uitgevoerde werkzaamheden, evenals de nog uit te voeren posten op het
schip, die zullen worden beschreven en vergezeld van grafisch verslag.

– Buitenkant en romp (ondergedompeld deel)
Het schip is in april 2018 uit het water gehaald, waarbij de volgende werkzaamheden zijn uitgevoerd:
– Schoonmaken en schuren van de romp
– Grondverf op de romp, 2 lagen
– Toepassing van zelf-polijstende blauwe antifoulingverf Hempel, 2 lagen
– Vervanging van zinkankers van de romp en assen.
– Controle van assen en schroeven, vervanging van bushings van beide assen
– Vervanging van bodemkranen, totaal 9, met betrekking tot waterinlaten en afvoeren.
– Schoonmaken en controleren van zoutwaterleidingen, pompen en bilgepompen.
– Tevens worden stabilisatoren en flappen gecontroleerd.

Wat betreft stabilisatoren en flappen, zijn deze zowel
in droge toestand als nadat het vaartuig is te water gelaten, gecontroleerd en getest.

– Motorcontrole:
Dit deel was het belangrijkste en er is geen moeite of tijd gespaard
om het resultaat optimaal te maken.

Allereerst wordt de staat van beide motoren onderzocht, evenals
de staat van de diesel tanks.

Zonder al te veel in detail te treden, met betrekking tot de brandstofleidingen, evenals met
de niveaumeters en tanks, worden de eerste twee vervangen en wordt de binnenkant van
de tanks schoongemaakt en behandeld om te voorkomen dat er vuil of condensatie in
ontstaat.

De werkzaamheden zijn begonnen met de koeling van
primaire en secundaire circuits, en vervolgens wordt de motorblok,
afstelling en turbo's aangepakt. Alle slangen zijn vervangen door hoogwaardige
siliconenslangen.

– Demontage van motoren:
Er wordt begonnen, zoals al gezegd, met het secundaire circuit, waarbij het wordt ontzilt
en alles wordt schoongemaakt en gecontroleerd, de binnenzinkers worden vervangen en
opnieuw gemonteerd.

Er worden zoutwaterpompen vervangen en nieuwe impellers geplaatst:

Er wordt ook een schoonmaak uitgevoerd van het gehele zoutwatercircuit evenals van het circuit en
de koelradiatoren, het koelcircuit wordt gevuld met hoogwaardige Shell koelvloeistof.
Bij het motorblok worden filters en olie vervangen:

Er wordt een afstelling van de kleppen in beide motoren uitgevoerd en ook worden de pakkingen vervangen:

De staat van de injectoren wordt gecontroleerd, en op advies van de officiële service
wordt besloten deze te vervangen om toekomstige problemen te voorkomen, waarbij
de foto's als voorbeeld dienen van hun staat vóór de vervanging.

Vervolgens wordt de demontage van de turbo's voortgezet en wordt deze geanalyseerd om
te bepalen of ze moeten worden vervangen.
Uiteindelijk wordt besloten om de 4 turbo's te vervangen door nieuwe originele.

Het is ook te zien dat de uitlaatbochten in slechte staat zijn,
waardoor besloten wordt om deze te vervangen door 4 nieuwe van roestvrij staal.

Daarom zijn de belangrijkste werkzaamheden uitgevoerd, die zijn doorgegaan met
de vervanging van alle versleten onderdelen evenals de gehele periferie hiervan, inclusief
turbo's, bochten, slangen, slangen, zoutwater- en koelsystemen…
Al het bovenstaande is gedetailleerd per onderdeel in bijgevoegde facturen om aan de koper te tonen.

– Generatoren:
Er is een volledige en grondige controle van beide generatoren uitgevoerd, waarbij
deze zijn gedemonteerd zoals te zien is op de foto's.

Ze zijn volledig schoongemaakt en gecontroleerd met vervanging van olie, filters en riemen, evenals
geherverfd en zijn slangen en andere vloeistoffen vervangen.

Beide batterijen zijn vervangen en in werking gesteld.

– Elektrisch systeem: (in uitvoering)
Er zijn nieuwe batterijen geïnstalleerd en de gehele installatie van het schip is gecontroleerd, zodat
deze als nieuw kan worden beschouwd in alle opzichten.
– Controle van de lader 12/2020
– Verlichting
– Keuken
– Klimaatsystemen
– Ontziltingsinstallatie
– Zoet- en zoutwaterpompen
– 220v aansluitingen
– Flybridge kraan
– Elektronische apparatuur van het vaartuig: sonar, plotter, gps, radar, zenders….

– Veiligheids- en reddingsuitrusting
Reddingsuitrusting volgens regelgeving en van toepassing op de afgifte,
– Blusapparatuur
– Boei
– Fakkels
– Spiegel
– Vest van 100 newton per bemanningslid (totaal van 10)

– Eindschoonmaak en herschildering van de machinekamer en bilge.
De filters zijn als geheel schoongemaakt, de bilge is geschilderd en de staat hiervan is gecontroleerd, er zijn geen
lekkages of defecten.
Daarnaast is ook de machinekamer geschilderd, nadat de werkzaamheden zijn afgerond.

Conclusie:
Na afloop van alle werkzaamheden wordt geconcludeerd dat de uitvoering ervan het vaartuig in een optimale staat van gebruik heeft achtergelaten, met uitzondering van de zeetests die nog
uitstaan.