Inland Motorvrachtschip AGAMEMNON

Dubbelwandig motorvrachtschip, met 1 laadruim en een Friese luikenkap.

SCHEEPSGEGEVENS

Ex-naam schip: Ex “Agamemnon”, “Agamemnon”.

Europanummer: 02319271

Vlag: Nederland.

Bouwjaar: 1978

Gebouwd te: Friedrich Rasche te Duitsland.

Tonnage: 1.657,588

Lengte (m): 84,87

Breedte (m): 9,50

Diepgang (m): 3,00

Kruiphoogte zonder ballast (m): 4,50

Kruiphoogte met ballast (m): 4,00 m. met de bovenbouw van het stuurhuis in de laagste stand met ballast.

Ledige diepgang (m): 0,74

Laatste werfbeurt: juli 2022

Levertijd: in overleg

Inspectiedatum: 15 juli 2024

SCHEEPSPAPIEREN

Meetbriefnummer: RN 37298 / datum geldig tot 19 februari 2027

Certificaat van Onderzoek: nr. SI 9981 R / datum geldig tot 3 juni 2030 )

Certificaat van Goedkeuring: Geen

Brandmerknummer / merken van teboekstelling: 19271 BR 1990.

Vaargebied: Zone 3 en 4 in de EU, zone 2 in Nederland en de zone Rijn.

Vaarsnelheid (geladen): 19 km/h op stil water; 9,8 km/h boven de Ruhr.

Bijzondere bepalingen certificaat: Het vaartuig is niet voorzien van een éénmansstuurstelling voor het varen op radar.

CONSTRUCTIE CASCO

Materiaal: Staal / gelast.

Denneboomhoogte: 1.200 x 20 mm.

Indeling casco: voorpiek / machinekamer voorschip / laadruim 1 / machinekamer achterschip / achterpiek.

LAADGEDEELTE

Aantal ruimen / laadhoofden: 1/1

Afmeting laadruim: 58,40 m. x 7,65 m.

Breedte tussen de denneboom: 7,65 m.

Ruimhoogte: 3,80 m.

Denneboomhoogte: 1.200 mm.

Totale ruiminhoud m³: ca 1.800

Laadvloer: Hardox, dikte 8 mm

Semibeunwanden: Dubbelwandig

Luiken: Aluminium Friese luikenkap, fabr. Blommaert met hydraulisch bedienbare luikenwagen, bouwjaar 2017.

LAADVERMOGEN

Laadvermogen op 2,20 cm: 1.053 ton.

Laadvermogen op 2,50 cm: 1.282 ton.

Laadvermogen op 2,80 cm: 1.504 ton.

STUURHUT

Stuurhut: Stalen betimmerde onderbouw met hydraulisch overzakbare aluminium bovenbouw met dubbelglas ramen, voorzien van een U-vormige houten lessenaar, een stuurmansluik, zithoek, bureau, keukenblok en ingang binnendoor, handbediende zonnescreens, spiegels, verwarming en airconditioning.

Beweegbaar: Hydraulisch, tot een kijkhoogte over 3 lagen high cube containers, met een slag van circa 6,00 meter.

Radar aantal / merk: Fabr. Alphatron, type JMA 610; scanner geplaats op radarmast aan stuurhuis hydraulisch strijkbare aluminium mast, fabr. Beerens, voorzien van dek- en navigatieverlichting.

Marifoon aantal / merk: 2x Sailor, RT2048

Auto pilot merk: Radio Holland, type Sigma 500, voorzien van Titan 650.

Bochtaanwijzer: Aanwezig, in de combipiloot.

Roerstandaanwijzer: Aanwezig, in de combipiloot.

Echoloot merk: Radio Holland, type Dogger 42.

Spreekinstallatie: Heftronic, type HT 5104.

Tachograaf: Oechies / Nauticast.

Clinometer: Aanwezig ,met weergave in de pet van de stuurhut.

Beladingsmeter: Geen.

Hoogtemeter: Geen.

Windsnelheid- en richtingmeter: aanwezig.

Brandstofverbruiksmeter: Docat / VBM4G.

GPS / Tresco kaarten / AIS: L3 Comminucations.

Signaalhoorn: 1-tonige hoorn.

Blauw bord: Elektrisch bedienbaar.

Zoeklicht: Ja.

Diversen: Verwarmde zijspiegels op de zijbordessen, 1x vaste camera t.p.v. de voormast met een 1 beeldscherm, autoradio, hoofdmotor alarmeringens panelen.

VOORSTUWINGSINSTALLATIE

VOORSTUWING

Hoofdmotor: DEUTZ, 6-cilinder (direct omkeerbare) 4-slags dieselmotor

Type: RBV 6 M545

Cilinder: 6 Cilinders

Vermogen: 736 kW / 1.000 pk bij 380 Omw

Motornummer: 5141315

Startinrichting: Op lucht, geleverd uit twee luchtflessen, 500 liter elk.

Urenstand: Onbekend

Revisie: 2015.

KOPPELING  

Type / Reductie: Geen.

Revisie: Geen.

Schroefasafdichting: Aan de binnen- en buitenzijde, De Waal B.V..

Smering schroefas: Vetsmering, middels een door de schroefas aangedreven vetsmeerapparaat.

Straalbuis / spoiler: Fabr. Lips / aanwezig, bouwjaar 2022.

Schroeftunnel: Ingebouwd.

STUURWERK

Merk: hydraulisch, fabr. VPG Scheepservice B.V. met pomp op hoofdmotor, 380 Volt hulppomp en 24 Volt noodpomp.

Type roeren / Aantal roeren: 2x dubbelplaats balansroeren, fabr. De Waal B.V..

TANKS

Brandstoftank: Achter; 30.000 liter, Voor; 2.600 liter.

Dag tank: Achter 200 liter.

Drinkwater: Achter; 10.000 liter, Voor; geen.

Smeerolie: Achter; 1.000 liter, Voor; geen.

Ballast (achterpiek): In alle zijcompartimenten, totaal cira 300.

BOEGSCHROEFINSTALLATIE

Installatie: Fabr. Oudakker B.V. (1999) voorzien van een 360 graden hydraulisch draaibare stuurtrommel en een horizontale schroef, aangedreven door een radiateur gekoelde 6-cilinder DAF dieselmotor, type WS-II V, 400 pk (235 kW) @ 2.000 rpm, motornr. 11-0115, bouwjaar 2006.

GENERATORSET(S)

GENERATORSET 1

Merk: 20 kVA / 220 / 380 V Stamford generator, aangedreven door een luchtgekoelde

Mitsubishi dieselmotor, bouwjaar 2020, bedrijfsuren niet bekend (voor machinekamer).

Generator vermogen kVA: 20 kVA

Boordnetspanning: 24 en 220/380 Volt met walaansluiting

GENERATORSET 2

Merk: 30 kVA / 220 / 380 V Stamford generator, aangedreven door een luchtgekoelde

3-cil Deutz dieselmotor, bedrijfsuren niet bekend (achter machinekamer).

Generator vermogen kVA: 30 kVA

Boordnetspanning: 24 en 220/380 Volt met walaansluiting

GENERATORSET 3

Merk: 30 kVA / 220 / 380 V Stamford generator, aangedreven door een luchtgekoelde Mitsubishi dieselmotor, bouwjaar 2021, bedrijfsuren niet bekend (voor machinekamer).

Generator vermogen kVA: 20 kVA

Boordnetspanning: 24 en 220/380 Volt met walaansluiting

DEKINRICHTING

Ankerwerk voorschip: dubbelschijfs oliebadlier met 2x verhaalkoppen, aangedreven door een 380 V elektromotor en voorzien van kortschalmkettingen, met twee d’Hone-ankers.

Ankerwerk achterschip: Draadlier, aangedreven door een 380 V elektromotor en voorzien van een staaldraad, diam. 18 mm en een Hadu anker op SB achterschip.

Autokraan: Geplaatst op de voorsteven van vaartuig, fabr. Lagendijk, gieklengte 9 meter, hydraulisch toppend en zwenkend, elektrische 380 V hijslier, hijscapaciteit 1.500 kg, bouwjaar 1990.

Roeiboot merk: Kunststof vlet.

ACCOMMODATIE

Accommodatie achterschip: Flexibel opgestelde gedeeltelijk ingezonken stalen roefbak met entree aan bakboordzijde, bevattende: een hal met een opstelplaats voor wasmachine en droger; een trap naar de stuurhut; een keuken met zithoek; een woonkamer; drie slaapkamers; een badkamer met douchecel en wastafelmeubel en een separaat toilet.

Betimmering: Plaatmateriaal op grondhout met isolatie, afgewerkt met Novolux plafond, glasvliesbehang, houten vloerafwerking, plavuizen in de hal en keuken. De badkamer en het toilet zijn geheel betegeld.

Verwarming: Oliegestookte CV-installatie met radiotoren in alle verblijven.

Airconditioning: Aanwezig, in de woonkamer.

BIJZONDERHEDEN

De volgende werkzaamheden werden onder andere uitgevoerd:

2006, De boegschroefmotor vernieuwd

2009, Het vlak deels vernieuwd.

2011, Op het achterschip de radarinstallatie vernieuwd.

2013, Generatorset nr. 1 vernieuwd.

2014, Van de achterwoning de aluminium deur vernieuwd.

2015, De hoofdmotor gereviseerd, Het stuurwerk gemodificeerd.

2016, Van het stuurwerk de cilinders gereviseerd, De compressor op de hoofdmotor gereviseerd.

2017, De luiken en de luikenwagen vernieuwd, van de stuurhut de aluminium bovenbouw vernieuwd.

2018, De automatische combipiloot vernieuwd.

2019, Op de hoofdmotor de stuurwerkpomp vernieuwd.

2022, Bij de werf geweest en de volgende werkzaamheden zijn uitgevoerd zoals straalbuis vervangen, zijbeunen en watertanks schoongemaakt en geconserveerd en de gasolietanks zijn schoongemaakt en nagekeken.

2023, Autokraan volledig gereviseerd.

Het vaartuig is in overleg te leveren.

Voor meer informatie kunt u een e-mail sturen naar [email protected] of bellen met +31 (0)612-890610.

Deze informatie wordt in goed vertrouwen gegeven en ontvangen. Kriesels Shipbroker BV en/of haar medewerkers zijn op geen enkele wijze verantwoordelijk voor deze informatie, noch voor de gevolgen van de staat van onderhoud en/of uitrusting waarin het schip zich op enig moment bevindt. Elke potentiële klant raden wij aan om het schip te laten inspecteren door een gekwalificeerd expert.