Doggersbank 63

1974 Doggersbank 63 — CONSTANT

$695,000 | Seattle, Washington
Stalen Offshore Expeditie Trawler | 3,500 NM Bereik | Bewezen Pacific Northwest Cruiser

Een Nederlands gebouwde expeditieschip met een 50-jarige erfenis

Geleverd in 1974, CONSTANT is een zeldzaam en hooggewaardeerd voorbeeld van een echte Nederlandse offshore motorjacht—ontworpen door Dick Boon van Vripack en gebouwd in Nederland door Jongert.
Met een lengte van 19,20 meter (63 voet) was zij de grootste Doggersbank die op dat moment werd gebouwd en de eerste van haar serie die voor export werd besteld, wat een belangrijk moment markeerde in de evolutie van de Doggersbank-lijn van offshore trawlers.

Gemaakt van Corten staal met conservatieve scantlings en klassieke Noordzee-ontwerpelementen, is CONSTANT gebouwd om veilig en comfortabel te opereren in veeleisende offshore omstandigheden. Haar diepe voorvoet, volle kiel, ronde bilgen met hydraulische stabilisatoren en kano-staart weerspiegelen een ontwerpfilosofie die geworteld is in zeewaardigheid, efficiëntie en controle—niet snelheid of show.

Provenance & Cruising History

Het verhaal van CONSTANT is niet theoretisch—zij heeft de cruise gedaan waarvoor ze is gebouwd.

Na een vroege eigendom in Europa en tijd doorgebracht met cruisen in het buitenland, werd CONSTANT in 1982 gekocht door Jon en Ann Bowman uit Anacortes, Washington, wat een 40-jarige familieperiode inluidde die haar reputatie in de Pacific Northwest stevig vestigde.

De Bowmans woonden de eerste vier jaar van het eigendom fulltime aan boord van CONSTANT en bleven vervolgens zes maanden per jaar aan boord, terwijl ze uitgebreid door:

• Zuid-Alaska
• De Inside Passage
• Vancouver Island
• De afgelegen kusten van British Columbia
• De fjorden en ankerplaatsen van Alaska

Hun stijl van cruisen gaf de voorkeur aan afgelegen ankerplaatsen, zelfvoorzienendheid en verkenning, waarbij vaak havens voor langere tijd werden vermeden. CONSTANT diende als een betrouwbare en comfortabele basis voor uitgebreide reizen, kustverkenning met RIB en lange seizoenen weg van de dokken.

Tijdens hun eigendom werden systemen vereenvoudigd en geoptimaliseerd voor betrouwbaarheid, de kombuis en de mastercabine werden gerenoveerd, en het vaartuig werd onderhouden volgens commerciële normen. Na vier decennia van avontuur leidde de voortschrijdende leeftijd—niet de staat—tot de beslissing van de Bowmans om CONSTANT in 2021 aan een nieuwe beheerder over te dragen.

De huidige eigenaar heeft deze erfenis van zorgvuldige bewaking voortgezet, aanzienlijk geïnvesteerd in onderhoud, mechanische systemen en cosmetische vernieuwing, terwijl de fundamentele integriteit van het vaartuig als een serieus offshore jacht werd behouden.

Staat & Overzicht van de Keuring (November 2024)

CONSTANT profiteert van een recentelijke Staat & Waarderingskeuring uitgevoerd door Rodger G. Morris, NAMS-CMS, een hooggewaardeerde mariene keurmeester uit de Pacific Northwest.

Hoogtepunten van de Keuring:

• Beoordeling van de staat door de keurmeester: Zeer Goed tot Uitstekend
• Integriteit van de romp bevestigd met historische ultrasone testen die ~4% plaatafbraak over 37 jaar tonen (ver onder de vervangingsdrempels)
• Geen structurele, machine-, elektrische of systeemaanbevelingen
• Vaartuig als geschikt voor offshore service beoordeeld als een particulier jacht

Deze keuring vertelt een schoon, vertrouwenwekkend verhaal: een goed gebouwd stalen jacht dat goed is onderhouden, doordacht is opgewaardeerd en verantwoordelijk is bediend.

Romp, Constructie & Ontwerp

• Romp:Corten staal
  • Originele platen: 8 mm (garboards), 6 mm elders
  • Uitzonderlijke lange termijn corrosieprestaties
• Verplaatsing: ~171,000 lbs (licht)
• Breedte: 18’
• Diepte: 7’
• Lucht Diepte: 29’ (mast omhoog) | ~17’ (mast verlaagd)
• Kiel: Volle lengte
• Rudder: Becker gearticuleerde spade roer
• Stabilisatie: Naiad hydraulische stabilisatoren met reservepompen
• Dekken: Stalen dek bedekt met 1” teak

Dit is een echte verplaatsing offshore romp, ontworpen om comfortabel en efficiënt op zee te bewegen voor langere periodes.

Machinerie & Systemen

Hoofd Aandrijving

• Motor: Caterpillar 3408
• Vermogen: 365 HP @ 1,800 RPM
• Geïnstalleerd: 1981
• Uren: ~10,190 (ongeveer 237 uur/jaar sinds installatie)
• Transmissie: Caterpillar 7211, 4.48:1
• Schroef: 5-bladige bronzen (39” pitch) + reserve 3-bladige bronzen schroef aan boord

Recente Grote Motorwerkzaamheden (okt 2024):

• Nieuwe turbocharger
• Zee-waterpomp
• Koelcirculatiepomp
• Achterste uitlaatcollectoren
• Nieuwe roestvrijstalen natte uitlaatdemper
• Gedocumenteerde investering van meer dan $45,000

Generator

• Northern Lights 16 kW dieselgenerator
• ~4,300 uren
• 120/240V AC-uitgang

Elektrisch & Energie

• DC-systeem: 24V
• Huishoudbank: (12) 2V diepcyclusbatterijen
• Omvormer/oplader: Magnum MS4024 (4,000W)
• Walstroom: 50A / 240V met isolatietransformator
• Redundante AC-transformatoren voor 50/60 Hz werking
• Maritieme bedrading door het hele schip
• Professioneel maritiem corrosiebewakingssysteem

Tankcapaciteit & Bereik

• Brandstof: 2,700 gallons (integrale stalen tanks + dagtanks)
• Vers Water: 1,200 gallons
• Watermaker: Village Marine LW-200 (~8.3 GPH)
• Holding: 100 gallons

Cruiseprofiel:

• Cruisesnelheid: ~8.5 knopen
• Romp Snelheid: ~9.6 knopen
• Geschat Bereik: ~3,500 zeemijlen

Dit is een vaartuig ontworpen voor autonomie, niet voor het hoppen van jachthavens.

Navigatie & Elektronica

• Simrad NSS EVO2 navigatiesysteem (radar, GPS, AIS, diepte)
• Simrad AP48 autopilot
• Furuno SC-702 satellietkompas
• Garmin GPSMAP 4208 back-upsysteem
• Dubbele stuurstations (pilothouse & flybridge)
• CCTV in de machinekamer
• EPIRB, satelliettelefoon, meerdere VHF's
• Redundante kompassen en handmatige stuuroverriding

Dekuitrusting & Grondankers

• Windlass: Lofrans Titan B (24V)
• Ankers:
  • (2) 220 lb roestvrijstalen ankers
  • Fortress FX-55 aluminium anker
• Ketting: 1/2” HT gegalvaniseerd (145’ bakboord / 365’ stuurboord)
• Volledig ankerwas systeem
• Zware bitts, chocks en uitgebreide mooringinventaris
• Zelfdalende mast en giek met elektrische lieren

INTERIEUR & ACCOMMODATIES

Ontworpen voor Langdurig Wonen, Koud Weer Cruisen & Echte Zee Tijd

Het interieur van CONSTANT weerspiegelt de waarden van haar Nederlandse ontwerp en haar lange geschiedenis als een echt cruiseschip: warm, functioneel, duurzaam en doordacht ingericht voor langere tijd aan boord. In tegenstelling tot moderne jachten die volume boven praktische bruikbaarheid prioriteren, is het interieur van CONSTANT ontworpen om in te leven terwijl ze onderweg is en voor anker ligt gedurende weken of maanden.

Door het hele schip is het vakmanschap onmiskenbaar Europees—solide timmerwerk, goed passende kasten, praktische zichtlijnen en uitstekende ventilatie. Tijdens de meest recente keuring werden alle interieurruimtes beschreven als schoon, opgeruimd, goed geventileerd en in zeer goede tot uitstekende staat, met veel minder slijtage dan verwacht voor een jacht van deze leeftijd.

Stuurhuis – Het Operationele Hart van het Vaartuig

Het stuurhuis is een bepalend kenmerk van CONSTANT en een ruimte die duidelijk is ontworpen voor lange passages en comfort tijdens het waken.

• Centrale stuurstand met een console over de volle breedte
• Uitstekend zicht naar voren en naar beide zijdekken
• Bakboord en stuurboord waterdichte deuren voor directe toegang tot het dek
• Verhoogde beklede bank met tafel achteraan aan bakboord — ideaal voor bemanning of gasten onderweg
• Trap achteraan naar stuurboord die leidt naar de hoofd salon
• Redundante stuurbediening, integratie van de autopilot en noodstuurcapaciteit

Dit is een werkend stuurhuis, geen decoratief — een ruimte waar men het vaartuig comfortabel uren kan besturen terwijl men de situatie en communicatie met het dek in de gaten houdt.

Hoofd Salon – Warm, Gastvrij en Zee-Vriendelijk

Gelegen achteraan en beneden van het stuurhuis, is de hoofd salon ontworpen als een comfortabele toevluchtsoord in koude of natte klimaten, terwijl het veilig en bruikbaar blijft op zee.

• Ingebouwde beklede banken met royale opslag eronder
• Aangepaste kasten voor boeken, apparatuur en entertainment
• Grote ramen die uitstekende natuurlijke lichtinval en zicht bieden
• Soapstone houtgestookte kachel met roestvrijstalen uitlaat — een opvallend kenmerk voor cruisen op hoge breedte
• Directe toegang tot het achterdek
• Dwangluchtverwarming en ventilatie door het hele schip

Deze ruimte heeft gediend als een echte woonkamer voor langdurig cruisen, socialiseren en ankerplaatsen in koud weer — niet slechts een doorgang.

Kombuis & Eetruimte – Doelgericht Ontworpen voor Zelfvoorzienend Cruisen

Beneden en naar voren van de salon bevindt zich de volledige breedte kombuis en eetruimte, laag gepositioneerd en dicht bij het zwaartepunt van het vaartuig voor comfort onderweg.

Kombuis (Stuurboord):

• U-vormige indeling met uitstekende ondersteuning en workflow
• Dickinson 4-pits LPG-kookplaat met oven en grill
• Dubbele roestvrijstalen gootsteen met drukwater
• Ingebouwde koelkast (~10 cu ft) en vriezer (~12 cu ft)
• Twee externe Copeland koelcompressoren (omgebouwd naar R-134a in 2021)
• Nutone ingebouwde voedselverwerker (met reserve motor)
• Uitstekende ventilatie en overvloedige opslag

Eetruimte (Bakboord):

• Uittrekbare eettafel met zitplaatsen
• Ingebouwde kasten voor proviand en kombuisvoorraden

Deze kombuis heeft afgelegen cruisen, langdurig ankerplaatsen en gezinsleven aan boord ondersteund, met systemen die passend zijn voor echt gebruik in plaats van weekenduitstapjes.

Eigenaar & Gastaccommodaties – Drie Staterooms, Twee Douches

CONSTANT biedt drie privé staterooms en twee douches, ingericht om scheiding, privacy en rust te bieden terwijl men onderweg of voor anker ligt.

Eigenaar's Stateroom – Bakboord Achter

• Queen-size bed
• Uitgebreide ingebouwde kasten en lockers
• Privé ensuite douche met maritieme toilet
• Bad met afgesloten douche
• Wastafel en wastafel
• Warme, rustige locatie ver weg van de gastenruimtes

Achterste Gastenkamer / Kantoor – Stuurboord Achter

• Enkele slaapplaats
• Kantoor of studieruimte indeling
• Ideaal als gastenkamer, bibliotheek of kantoor van het schip
• Omgebouwd van de oorspronkelijke kapiteinskamer tijdens langdurig familie-eigendom

Voorste Gastenkamers – Bakboord & Stuurboord

• Boven- en onderbedden in elke kamer
• Ingebouwde lockers en opslag
• Naiad stabilizer actuatoren bevinden zich achterin elke stateroom (uitstekende toegankelijkheid)

Douches

• Voorste bakboord douche met maritieme toilet, wastafel en wastafel
• Voorste stuurboord douchekamer met wastafel en wastafel
• Type III MSD-systeem met VacuFlush toiletten

Deze indeling heeft zich bewezen als ideaal voor familiecruisen, het ontvangen van gasten en het huisvesten van bemanning wanneer nodig, zonder in te boeten op de privacy van de eigenaar.

MACHINEKAMER & DIENSTRUIMTES (Interieurcontext)

Toegankelijk via een spiraaltrap vanaf het achterdek, is de machinekamer schoon, goed verlicht en logisch ingericht, in overeenstemming met het commerciële ontwerp van het vaartuig.

• Enkele Caterpillar 3408 hoofdmotor
• Northern Lights 16 kW generator
• AC & DC elektrische distributiepaneel
• Omvormer/oplader
• Watermaker
• Stabilizer hydrauliek
• Brandstofmanifolds en filtratie
• Vast brandblussysteem

Keurmeester notities beschrijven de machinekamer als geverfd, schoon, droog en goed onderhouden, met uitstekende toegang tot kritieke systemen.

ONDERHOUD & BEHEERGESCHIEDENIS

Gedocumenteerde Zorg, Recente Investering en Voortdurend Onderhoud

De huidige staat van CONSTANT is het resultaat van decennia van verantwoordelijk eigenaarschap en recente, goed gedocumenteerde investeringen, niet uitgestelde onderhoud of cosmetische shortcuts.

Belangrijke Recente Mechanische Werkzaamheden (2024)

Uitgevoerd door Radtke Marine Inc., Seattle, WA:

• Vervanging van de turbocharger
• Vervanging van de zeewaterpomp
• Vervanging van de koelwatercirculatiepomp
• Vervanging van de achterste uitlaatcollectoren
• Nieuwe roestvrijstalen natte uitlaatdemper
• Totaal gedocumenteerde investering van meer dan $45,000

Herleving & Refit Periode (2021–2023)

2023

• Volledige buitenverf: romp, bulwarks, scuppers, dekhuis en mast
• Droogdok voor voorbereiding, inspectie en verf
• Voorste en bilge voorbereiding en verf
• Ruitenwissers gerepareerd en vernieuwd
• Pompsystemen in de machinekamer gerepareerd en vernieuwd
• Ankerkettingen gemarkeerd op 25’ intervallen
• Nieuwe Sunbrella leuningen geïnstalleerd
• Voortzetting van vernieuwing van vernis en eliminatie van uitgesteld onderhoud

2022

• Mastbasis en rotatiepunt opnieuw opgebouwd
• Nieuwe aluminium spreider vervaardigd en geïnstalleerd
• Mast en giek elektrisch gereviseerd
• Statische en lopende tuigage gereviseerd en beveiligd
• Mast hijs- en laat systemen onderhouden en bewezen
• Mast, spreider en giek voorbereid en geverfd
• Rendova RIB gereviseerd (antifouling, hoes, buitenboordservice)

2021

• Haal-out voor onderwaterverf, schroefcoating en zinkvervanging
• Zee-kast service
• Vervanging van de ankerwindlass door een nieuwe Lofrans Titan B
• Koelsysteem ombouw van R-12 naar R-134a
• Installatie van nieuwe koelcompressoren
• Begon met uitgebreide vernisrestauratie
• Verhuizing van het vaartuig naar zoetwaterligplaats