Commercial Shrimp Trawler

BESCHRIJVING VAN HET VAARTUIG: De F/V “MISS IVY” is een typische garnalentrawler uit de Golf van Mexico, van gelast staalconstructie, “V” bodem romp met een hellende boeg, ronde achtersteven, vlak dek met voldoende afvoergaten. Het vaartuig wordt aangedreven door een enkele CAT-dieselmotor.

Brandstof: Gerapporteerde totale brandstofcapaciteit ongeveer 12.000 gallons.

Zoetwater: Gerapporteerde totale watercapaciteit ongeveer 2.000 gallons.

Smeermiddel: Ongeveer 135 gallons

DECKHOUSE CONSTRUCTIE & INRICHTING:

De deckhouse is van gelaste staalconstructie. Voorin bevindt zich de stuurhut, met een console aan de voorzijde met het stuurwiel in het midden. Aan bakboord en stuurboord zijn waterdichte deuren, lexan type voorramen, (2) pilotenstoelen. Achter de stuurhut zijn 2 treden naar beneden aan de bakboordzijde naar het toilet met douche. Achter de stuurhut aan de stuurboordzijde is een formica bedekt eettafel met ingebouwde zitkisten. Direct daarachter is een roestvrijstalen dubbele gootsteen ingebouwd in een formica bedekte aanrecht met voldoende opbergruimte boven en onder; een 4-pits elektrische kookplaat is tussen de kisten en een koelkast geplaatst. Aan stuurboordzijde is een 1-persoons kapiteinscabine. Achter de kapiteinscabine is een 3-persoons bemanningscabine. Vervolgens is er de toegangsluik naar de machinekamer. De droge uitlaat van de motor komt via het dek door de deckhouse aan de achterzijde naar buiten.

GRONDANKER: Het vaartuig is uitgerust met een 3-scheeps ankerlieren gemonteerd op de relingen aan de boeg. Een NORTHILL-type 200# anker bevindt zich in de ankergoot, vastgemaakt aan een kettingpendel die is vastgemaakt aan 100 vadem van 1 ½” nylon touw, uitgerust met stalen bitts en dek lier hijsmechanisme via blok en tackle naar de katkop op de trawl lier.

LEVEN REDDEND EQUIPMENT: Vijf (5) goedgekeurde reddingsvesten. (3) Reddingsringen. (1) EHBO-koffer. (1) ZODIAC 6-persoons opblaasbare reddingsvlot (volgende inspectie in juni 2024) ARC 406 MHz E.P.I.R.B. Noodfakkels. Bilge-alarm systeem.

MECHANISERING & AANDRIJVING: Het vaartuig wordt aangedreven door een CATERPILLAR-dieselmotor, V-8-cilinder Model 3408 402HP, 32-volt DC elektrische start, met een TWIN DISC MG-516 mariene achteruit en reductieoverbrenging met een verhouding van 6:1. Gereviseerd in 2019

De motor drijft een enkele 4-bladige bronzen 59” schroef aan binnen een 61” kort mondstuk via een 4” stalen tussenas door een Douglas-type steady bearing gekoppeld aan een 4” roestvrijstalen achteras.

De motor is uitgerust met een smeeroliedruk- en zoetwatertemperatuur-alarm systeem en een dagtank drijver alarm en wordt gekoeld door een gesloten zoetwaterkoelsysteem met een kielkoeler. De motor is voorzien van een droge uitlaat. Bovenop de console in de stuurhut bevinden zich de motorbediening en monitoring meters. De stuffing box gland is goed vastgezet.

HULPMIDDELEN:

1. Een 4-cilinder 4-cyclus ISUSU-dieselmotor 40KW genset, kielgekoeld en uitgerust met een droge uitlaat, 12-volt start.

Het uitlaatsysteem van de motor is van het droge type. Stalen en flexibele stalen pijpen geïsoleerd in de machinekamer; dempers bevinden zich in stacks die via het dek door de deckhouse aan de achterzijde naar buiten komen.

VISGAT & VRIESINSTALLATIE: Het betreffende vaartuig is uitgerust met (1) CARYLE-compressoren, rechtstreeks aangedreven door een 15PK elektromotor. Het systeem wordt gekoeld door een kielkoeler condenser. Vriesplaten zijn gemonteerd in het visgat. Houten/fiberglas dip pekel tank bevindt zich op het dek.

POMPEN: (2) was- en bilge-/brandbluspomp, (1) 1¼” JABSCO v-riem aangedreven door de hoofdmotor. (1) 1¼” elektrische pomp. (1) elektrische druk op aanvraag zoetwatersysteem.

ELEKTRISCHE APPARATUUR: 32-volt-DC-systeem met acht 8-volt-batterijen, gelegen in een geschikte tray in de machinekamer, 12-volt-batterijen voor het starten van hulpapparatuur. 100-amp alternator v-riem aangedreven door de hoofdmotor en een acculader die de batterijen oplaadt. Alle bedrading, schakelaars en stopcontacten zijn goedgekeurd voor maritiem gebruik en lijken in goede staat te verkeren. De 120/240 elektrische systemen worden geleverd door de 40KW genset. Elektrische systemen zijn beschermd door overbelastingszekeringen. Het verlichtingssysteem is 32-VDC en 110 VAC.

STUURMECHANISME: Een houten spakenwiel is gemonteerd in de console in de stuurhut, mechanisch stuursysteem, met gebruik van tandwiel en rollerketting door het dek naar tandwiel op de draaiende as achter naar differentieel versnellingsbak naar kwadrant. Voorzien van kwadrantstoppers. De pakking van de roerstock lijkt in goede staat te verkeren. Voorzien van een COM/NAV autopilot.

NAVIGATIE & ELEKTRONISCHE COMMUNICATIE APPARATUUR:

Voorzien van vereiste navigatieverlichting. Kaarten, 6” magnetische kompas. Mistbel. (1) FURUNO Radar

(1) FURUNO GPS-navigator

(1) ICOM IC- VHF

(1) YAESU VHF Maritieme Radio

Satelliettelefoon.

BRANDBLIJVENDE APPARATUUR: Brandblussers. Alle getest in maart 2023

Gelegen: (2) 2 ½ # in de stuurhut

(1) 10# boven de eettafel

(1) 10# in de kombuis

(1) 10# boven het luik van de machinekamer

(1) 10# in de machinekamer 1 ¼” dek slangen op het dek zijn aangesloten op de pompen in de machinekamer.

VENTILATIE: Voldoende ventilatie en airconditioners.

VISUITRUSTING: Voorzien van 2-trommel DOUGLAS trawl lier met twee katkoppen, aangedreven door de PTO van de hoofdmotor. Aan stuurboord bevindt zich een aparte try-net lier aangedreven door een 15-PK elektromotor. De lier is voorzien van veiligheidsrails en kabelgeleiders. Alle trawl deuren en netten lijken in goede staat te verkeren.

Alle rigging, blokken, kabels, touwen, enz. zijn geïnspecteerd en bevonden in goede staat.

MAST, UITSTEKERS & DECKBOOM: Stalen A-frame mast. Stalen A-frame achterboom en uitsteeksels.

Geschatte vervangingskosten nieuw $900.000,00 Geschatte huidige eerlijke marktwaarde $195.000,00

Vraagprijs: HET IS HET BESTE OM TE BELLEN 954 483 8765 WhatsApp.