Healey Corvette

Geboren uit een liefde voor het water en voor waterskiën, realiseren weinigen zich dat de gerespecteerde Donald Healey, oprichter van The Donald Healey Motor Company, ook de productie van sportboten op zich nam. Zijn motorbedrijf richtte zich op het produceren van kwaliteitsvolle, high-performance auto's die onvermijdelijk duur waren vanwege de lage productievolumes, en het botenbedrijf werd opgericht om dezelfde sportieve geest naar het water te brengen. Later oordeelde hij dat een goedkopere sportauto die in grote aantallen op de markt kon worden gebracht de weg vooruit was, en die zou passen tussen MG- en Jaguar-auto's. Healey ontwierp een tweezits roadster met talrijke goedkope Austin-componenten, de Healey Hundred. Austin-hoofd Sir Leonard Lord was zo onder de indruk toen hij het voor het eerst zag, dat hij aanbood het in zijn eigen fabrieken te maken onder de naam Austin-Healey. En zo werd Austin Healey geboren. Het was Healeys liefde voor water en snelle boten die hem ertoe bracht Healey Marine op te richten, om de geest van het sportwagenmerk naar sportboten te brengen. De laatste boot die door Healey Marine werd geproduceerd, was de "Healey Corvette". Deze diepe V-romp was bedoeld voor de visser die offshore wilde gaan, evenals voor de waterski-liefhebber die snel wilde gaan! De boot maakte gebruik van een polyester romp die veel breder was dan eerdere Healey Marine-boten met bijna 2 meter in breedte. Dit uiterst zeldzame en prachtig gepresenteerde exemplaar is een van de laatste boten die door Healey Marine zijn geproduceerd. Een van de slechts drie bekende exemplaren, deze specifieke boot is enkele jaren geleden gerestaureerd naar de juiste fabriekspecificatie en ziet er tot op de dag van vandaag fantastisch uit. Aangezien het een groot deel van zijn leven als onderdeel van een gewaardeerde Healey-collectie heeft doorgebracht, heeft het veel minder tijd in het water doorgebracht in vergelijking met de meeste plezierboten van deze leeftijd. Klaar om opnieuw in gebruik te worden genomen en te genieten, is dit een uiterst ongebruikelijke kans om een authentiek stuk maritieme geschiedenis te verkrijgen, en een die niet gemist mag worden door elke Healey- of kleine botenliefhebber - net als de auto's zijn Healey-boten zeer gewilde verzamelobjecten en zullen ze zeker in waarde toenemen.

Dek: Zware rubberschraper, Hardtop met originele Healey-badges. Mechanische kabelsturing. Aluminium-framed zijopening ramen met glazen inzetstukken. Vervormde Perspex panoramische voorruit, Navigatielichten naar de voorsteven, voordek met centrale cleat, fairleads naar de voorste boeg aan bakboord en stuurboord, grote opening luik naar het slaapgedeelte eronder, achtercleats, touwen en 2 x gevormde fenders. Zelfafvoerende motorput met transomplaat. Transompluggen. Mogelijkheid om een cockpitcover toe te voegen indien nodig

Hut: Volledig gerenoveerd tijdens de vorige restauratie, de hut verkeert nog steeds in fantastische staat. Origineel stuurwiel en instrumentenpaneel, originele Evinrude elektronische versnellingsselector. De vinylstoelen verkeren in showroomstaat zonder schrammen of scheuren. Het metaalwerk van de versnellingsselector en het stuurwiel vertoont een mooie patina die alleen maar bijdraagt aan het karakter van deze ongebruikelijke en stijlvolle boot. Er is een slaapplek voor twee onder het voordek. De achterbank heeft een grote locker met een metalen draagbare brandstoftank, batterij en ruimte voor opslag van touwen en fenders. Vloeren zijn overal met tapijt bedekt, en gedeeltelijke rompzijden met de rest afgewerkt met gevoerde vinyl omrandingen met rode piping.

Cockpit: Vinylgevoerd dashboardpaneel met strakke lijnen en afgewerkt met rode piping. Centraal gevormd om toegang/uitgang naar het voorste occasionele slaapgedeelte mogelijk te maken. Origineel stuurwiel met kolomafwerking.

Elektronica: Centraal instrumentenpaneel met ampèremeter, ontstekingsschakelaar en choke.

Machines: Originele Evinrude 75pk Electric Shift Starflight V 2-takt buitenboordmotor. Behalve dat het een volledige service vereist vanwege een langdurige periode van inactiviteit, verkeert de motor in volledige werkende staat. Originele Evinrude elektrische versnellingsselector, instrumentenpaneel met ampèremeter, elektrische motorontsteking en choke voor koud starten.

Trailer: 1.300 kg DeGraff enkelas gegalvaniseerde remtrailer. NB - de wegtrailer is mogelijk niet in een servicebare staat. Het wordt aanbevolen dat de koper deze inspecteert en dienovereenkomstig onderhoudt voordat deze op openbare wegen wordt gebruikt.