Hacker-Craft 26 Dolphin

JOHN L. HACKER, DE VROEGE JAREN

Hacker werd geboren in Detroit, Michigan op 24 mei 1877. Vier jaar lang, terwijl hij als boekhouder in het bedrijf van zijn vader werkte, volgde hij avondschool en nam hij een correspondentiecursus om een erkende marinedesigner te worden. Eenmaal gekwalificeerd (op 22-jarige leeftijd) begon hij een aantal problemen op te lossen die de snelheid en prestaties van motorboten belemmerden. Pleziervaartuigen uit het jaar 1900 waren smal, rondbodemige boten die door het water ploegen in plaats van erover te plannen zoals boten tegenwoordig doen. Hacker's eerste grote taak in het ontwerp van boten was om het probleem van "zitten" op te lossen, wat voorkwam bij alle motorboten met een kano-staartvorm uit de jaren 1900. Zijn theorie was dat als zijn boten snel moesten gaan, ze moesten "plannen" in plaats van door het water te ploegen, maar de neiging om te plannen werd als een onveilige modus beschouwd die vermeden moest worden. Desondanks bouwde hij een testvaartuig om zijn nieuwe theorieën te bewijzen - een 30 voet (9,1 m) runabout. De schroef en het roer van de boot waren onder de spiegel gemonteerd en een steun werd gebruikt om de schroefas te positioneren. De boot had ook Hacker's revolutionaire "V"-rompontwerp, dat verbluffende snelheid en efficiëntie bij laag vermogen produceerde.

In 1904 ontwierp hij Au Revoir, de snelste boot ter wereld op dat moment, en op 12 augustus 1908, voortbouwend op dit succes, richtte hij de Hacker Boat Company op in Detroit, na het kopen en hernoemen van een bestaand bedrijf, de Detroit Launch and Power Company. Toevallig was dit dezelfde dag waarop de allereerste Model T Ford-auto werd geproduceerd door zijn vriend Henry Ford.

Hacker's ontwerpen leidden tot veel vooruitgangen die de huidige bootbezitters als vanzelfsprekend beschouwen. Zijn combinatie van ontwerp flair en technische genialiteit leidde hem ertoe de vorm en stijl te creëren die de kenmerkende uitstraling van Amerikaanse speedboten zou worden. De namen van zijn ontwerpen zijn onder andere Pardon Me, de Minute Man, Thunderbird, El Lagarto, Bootlegger, Peerless, Dolphin, Kitty Hawk, Tempo VI, de Belle Isle Bear Cats, Lockpat II en My Sweetie. 

DE GEBOORTE VAN SNELHEID

In 1911 ontwierp en installeerde Hacker twee drijvers op het biplane van de Wright Brothers, zodat het kon opstijgen en landen op water. Dit was het eerste gebruik van dubbele drijvers op een vliegtuig.

In hetzelfde jaar ontwierp hij Kitty Hawk, de eerste succesvolle stap hydroplane die de toen ondenkbare snelheid van meer dan 50 mph (80 km/h) overschreed en toen de snelste boot ter wereld was. Er volgde een reeks Kitty Hawks, die elk voortbouwden op het succes van hun voorganger en in het proces vier zee-snelheidsrecords braken.

In 1914 verhuisde Hacker naar Detroit en opende de Hacker Boat Company op 323 Crane Avenue. Zijn runabout-ontwerpen voor Gregory's Belle Isle Boat & Engine Company zouden al snel succes voor de firma brengen. De boten, genaamd Belle Isle Bear Cats, bleken populair bij prominente eigenaren zoals

HACKER BOOT BEDRIJF BLOEIT OP

De boot werkt op de Clinton River in Mount Clemens en bleef uitbreiden, en in 1928 boden ze 35.000 sq ft (3.300 m2) vloeroppervlak voor het handmatig vervaardigen van fijne mahonie runabouts. Dat jaar meldde de invloedrijke "Pageant of Progress" dat de Hacker Boat Company zesentachtig mannen in dienst had met een snel groeiende vraag. De verkoop dat jaar was $450.000 (ongeveer $5.000.000 in 2009 USD). Samen met een handvol anderen, zoals Gar Wood en Chris-Craft, vingen de glanzende mahonie runabouts van Hacker de verbeelding van het publiek met hun elegante ontwerp en razendsnelle snelheid en werden in het proces snel het onmisbare speeltje voor de rijken en beroemden.

In 1930 bestelde de koning van Siam een op maat gemaakte runabout van 40 voet (12 m) met Landau-top, aangedreven door een Packard-motor van 800 pk (600 kW). Slechts vier geautoriseerde dealers boden Hacker-boten aan het publiek aan tijdens deze periode. Het bedrijf deed het grootste deel van zijn zaken via fabrieksdirecte bestellingen van de klant en excelleerde in op maat gemaakte vaartuigen.

1930-1960

De Grote Depressie had een verwoestend effect op de plezierbootmarkt. In 1935 nam Hacker een zakenpartner aan, S. Dudley McCready, die snel de dagelijkse controle over het bedrijf op zich nam. Ondertussen concentreerde Hacker zich op het ontwerpen van boten in wat zijn gouden periode zou worden: hij was verantwoordelijk voor een opmerkelijk aantal racewinnaars, waaronder El Lagarto (dat de Gouden Beker won in 1933, 1934 en 1935), Scotty, Scotty Too, My Sweetie, Miss Pepsi — allemaal recordbrekers.

In totaal was Hacker verantwoordelijk voor meer dan twintig water snelheidrecords, vijf Gouden Beker winnaars, vier winnaars van de President's Race en talrijke andere snelheidstests en raceoverwinningen.

In Mount Clemens herstelde Hacker Boat Company zich van de Depressie met populaire "utility" Hacker-Craft runabouts die geprijsd waren voor de gewone consument. In 1935 kon de 17-voet (5,2 m) utility worden gekocht voor $975 ($13.000 in 2009 USD).

In 1939 kreeg Hacker de opdracht van vastgoedmagnaat George Whitell om te bouwen wat een van zijn meesterwerken zou worden en nu een nationaal historisch erfgoed is, een 55 ft (17 m) commuter genaamd Thunderbird, die in 2007 door de U.S. Postal Service op een postzegel werd vereeuwigd.

In 1952 kreeg Hacker Boat een overheidscontract voor de bouw van 25 oceaanvarende picketboten voor de U.S. Navy en 112 crashboten van meer dan 40 voet (12 m), 20 ft (6,1 m) sedan utility boten en doelboten. Hacker's ontwerpen omvatten patrouilleboten, lucht-zee reddingsboten en kruisers

HACKER BOOT BEDRIJF VERNIEUWD 1959-1983

In 1959 verwierf William Morgan van Morgan Marine, een bootbouwer uit Silver Bay, aan het Lake George, New York, de naam Hacker-Craft met als doel de historische erfenis van het bedrijf nieuw leven in te blazen.

Morgan Marine heeft aanzienlijke structurele en technische aanpassingen gedaan. Het gebruik van nieuwe technologieën, die niet beschikbaar waren voor Hacker, maakte verbeteringen aan de boten mogelijk op een paar subtiele maar belangrijke manieren. Waar Hacker 110 pk (82 kW) motoren gebruikte, kon Morgan Marine deze rompen aandrijven met 350 pk (260 kW) of 454 pk (339 kW) Crusader motoren die meer dan 50 mijl per uur konden overschrijden. Om deze verbeterde motoren te kunnen huisvesten, moest Morgan Marine de steun sterker maken dan die in de oorspronkelijke ontwerpen. De grootste prestatie van Morgan was echter het verbeteren van de handling van de Hacker Crafts. Als de oude Hackers op topsnelheden werden gereden, kon de boeg omhoog komen en het zicht van de bestuurder blokkeren. Door het ontwerp van de onderkant te herzien, zorgde Morgan ervoor dat de boot meer vlak in het water bleef

MODERNE KLASSIEKERS, 1983 - HEDEN

In 1983, (de herlancering van de "Modern Classics" en reset van rompnummering beginnend bij 000), werden aanzienlijke aanvullende verbeteringen aangebracht om de boten te moderniseren terwijl hun klassieke uitstraling behouden bleef. Veel van de originele mallen waren verloren gegaan, en waar nodig maakten ze nieuwe zandgietstukken voor de hardware. Terwijl de meeste traditionele ambachtelijkheid behouden bleef, maakte Morgan verschillende significante verbeteringen ten opzichte van de oude plannen, als concessies aan de vooruitgang van de technologie: dubbele uitlaten, in plaats van de originele enkele uitlaat, voor verbeterde motorprestaties; het gebruik van roestvrijstalen fittingen en hardware overal zodat roest geen probleem meer was; state-of-the-art epoxy; dubbel geplankte zijkanten en dek verzadigd in epoxy; 25% meer frames; het dubbele aantal vloerbalken; tot 18 lagen vernis; het gebruik van hernieuwbare bronnen Honduras-mahonie; nieuwe verbeterde besturing voor meer wendbaarheid; en gelamineerde voorruiten met blauwe of groene tinten. De productlijn bestond uit drie modellen: 26 voet Gentleman's Racer; 26 voet en 30 voet triple-cockpit Runabout. Elk kon worden aangepast aan de wensen van de koper.

In 2004 kocht Robert Wagemann het bedrijf van William Morgan. In 2008 verwierf George Badcock's Erin Investments een meerderheidsbelang in het bedrijf van Robert Wagemann. Vervolgens opende het bedrijf een productiebedrijf van 32.000 vierkante voet in Ticonderoga, waarbij de productie van Silver Bay werd verplaatst om de capaciteit te vergroten. In 2011 verwierf Erin Investments de volledige eigendom van het bedrijf.

Naast de nieuwe productiefaciliteit werd de hoofdkantoor campus aan het Lake George, ook de locatie van een full-service marina, opgewaardeerd, met een nieuwe showroom die vier boten kon tonen. De hoofdkantoor kantoren en alle opslag- en servicegebouwen werden gerepareerd/gerenoveerd. De campus werd aangelegd en de parkeerplaatsen opgewaardeerd.

In 2011 werden Hacker-Craft gezien in tv- en catalogusopnames voor Marks & Spencer (VK), Tommy Hilfiger en Nautica.

In 2011 werd de op maat ontworpen Neiman Marcus Edition Hacker-Craft geselecteerd als een “fantasiegift” in de legendarische Neiman Marcus Christmas Book catalogus.

In 2012 resulteerde een partnerschap met Tommy Bahama in een op maat ontworpen model, de Tommy Bahama Edition Hacker-Craft (TBE).

In 2015 introduceerde het bedrijf een limousine yacht tender, en benoemde de Sierra Boat Company, aan het Lake Tahoe, Nevada, en Wawasee Boat Company, van Syracuse, Indiana, als een geautoriseerde vertegenwoordiger.

In 2017 benoemde het bedrijf het in Thailand gevestigde Classic Boats Lifestyle, Ltd. (CBL) als een officiële voorraaddealer.

In 2019 verscheen een Hacker Craft-boot in een aflevering van seizoen twee van Netflix's Ozark.

In 2021 benoemde het bedrijf Maryland-gevestigde Tomes Landing Marina en Wisconsin-gevestigde Pandora Boat Company als officiële voorraaddealers.

In 2021 verhuisde het bedrijf zijn hoofdkantoren, productie- en restauratieactiviteiten van Ticonderoga naar Queensbury, NY

DISCLAIMER

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.