De startprijs is bepalend voor het succes bij de verkoop van een boot. Een te hoge prijs schrikt direct af, terwijl een potentiële koper bij een te lage prijs zich zal afvragen wat er mis is. Maar wat is dan wel de juiste vraagprijs? Om dat te bepalen zul je wat huiswerk moeten doen.

ONDERZOEK DE MARKTPRIJS


Voor het bepalen van een goede realistische vraagprijs moet je tijd steken in de prijzen en ontwikkelingen op de markt. Met andere woorden, voor welke prijzen worden vergelijkbare boten aangeboden? Begin dus met een uitgebreid bezoek aan de website waar je de meeste boten kunt vinden: boats.com.  Tenzij er sprake is van een one-off jacht of een custom built boot, staan op deze site altijd wel boten te koop die lijken op de boot die je zelf wil verkopen.

NE-antaris

HET BEPALEN VAN DE PRIJS 


Wat zijn de belangrijke elementen van de boot die je te koop wil aanbieden? Als er meerdere boten van hetzelfde type en bouwjaar te koop zijn, is het niet zo moeilijk. In dat geval zijn de enige andere variabelen de staat van onderhoud en extra’s of accessoires. Maar overtuig jezelf we wel van dat je geen appels met peren vergelijkt. Bij de verkoop van een incourante boot of eentje waar er nauwelijks meerdere exemplaren van zijn gebouwd, is het verstandig om te kijken naar boten van hetzelfde merk, type en bouwmateriaal, met identieke afmetingen en leeftijd. Daarnaast biedt gelijke motorisering aanknopingspunten voor het bepalen van de vraagprijs.

TAXATIE


Waar voor auto’s onder andere de ‘ANWB koerslijst’ een goede indicatie geeft, ligt dit bij boten niet zo gemakkelijk. Boten worden meestal niet dagelijks gebruikt en hebben sterker te maken met weersinvloeden. Bovendien zijn door de permanente blootstelling aan water kwetsbaarder en gevoeliger voor onderhoud dan auto’s. Een boot wordt er, net als een auto trouwens, nu eenmaal niet beter van als deze niet wordt gebruikt. Wil je zeker weten wat de boot kost, dan kun je deze laten taxeren door een erkende taxateur. De marktwaarde van twee identieke boten die in hetzelfde jaar van stapel liepen kan drie jaar later enorm verschillen onder invloed van al dan niet gedane upgrades en het uitgevoerde onderhoud. De prijzen zijn verder vooral afhankelijk van locatie, van het seizoen en niet te vergeten van de gretigheid van de koper. Met name als de zon na een lange winter en een periode van regen begint te schijnen, gaat het bij veel botenliefhebbers kriebelen. De prijzen kunnen dan bijna dagelijks schommelen onder invloed van de zon en van vraag en aanbod.

HOOGSTE EN LAAGSTE


Heb je eenmaal een beeld over de prijsstelling van vergelijkbare boten, projecteer dan de eigen boot in zo’n plaatje. Neem die prijs als uitgangspunt van de vraagprijs, dus de hoogste prijs die je mogelijkerwijs voor de boot kunt krijgen. Want bedenk dat de vraagprijs op de site vrijwel nooit de betaalde prijs bij verkoop weerspiegelt. Die ligt vrijwel altijd lager. Mocht er sprake zijn van financiering of andere financiële verplichtingen, controleer dan ook wat de afkoopsom van dit moment is. Op basis van deze som bepaal je vervolgens de uiterste (dus laagste acceptabele) prijs.

PRIJSVERHOGEND


Er zijn ook zaken die de prijs van een boot kunnen verhogen. Een goed gedocumenteerde onderhoudshistorie en een lijst met verbeteringen van de uitrusting zijn bewijzen dat de boot met liefde en zorg is onderhouden. Daarnaast is het kiezen van het beste verkoopmoment (liefst aan het begin van het vaarseizoen) van invloed op de verkoopprijs. Een jacht met zichtbaar achterstallig onderhoud zal aan het eind van het seizoen beslist minder opleveren dan een goed gedocumenteerde boot die in april op de markt komt. Hoe dan ook, blijf realistisch en kies een vraagprijs met wat ruimte voor onderhandeling. Per slot van rekening wil iedere koper het gevoel hebben een goede deal te hebben gedaan.

GEDULD


Nog een paar laatste tips: het toevoegen van de opmerking “of het hoogste bod” verzacht de vraagprijs enigszins. Bewaar je geduld en laat vooral niet merken dat je de boot graag kwijt wil. Dat merkt een potentiële koper doordat je te snel en / of te veel toegeeft op de vraagprijs. Soms is een snelle verkoop belangrijker dan een goede prijs, bijvoorbeeld omdat een schuld moet worden afgelost of als de onderhoudskosten van de boot het gezinsbudget enorm overschrijden. Dan geldt: weg is weg.

TIEN TIPS TER VERHOGING VAN DE WAARDE VAN DE BOOT




  1. Documenteer de onderhoudshistorie. Houd een logboek van de boot bij en sla alle rekeningen en werkbonnen netjes in een map op. Zet er vooral alle data en de uitvoerende partij bij.


  2. Een taxatierapport geeft een goede onderbouwing van de vraagprijs. Meestal verdienen de kosten van een taxatierapport voor de boot zichzelf terug bij de uiteindelijke onderhandelingen. 


  3. Check de prijzen van verschillende erkende taxateurs voor je een afspraak voor taxatie van de boot maakt. 


  4. Was de boot regelmatig en zet de romp van een polyester boot minstens een keer per seizoen in de was. Maak af en toe foto’s vanuit dezelfde hoeken van de boot en sla de foto’s op datum op. Een beeldreportage geeft een goed beeld van het gebruik en de veranderende staat van het vaartuig. 


  5. Dek de boot af als deze niet in gebruik is. Zeker in de winter is het belangrijk dat kwetsbare gedeeltes zoals houten onderdelen, de stuurinstallatie, instrumentarium en ander elektronische en draaiende onderdelen zoals lieren en lijnen tegen weersinvloeden worden beschermd. 


  6. Volg de instructies van de werf en van de dealer over winterklaar maken en het reguliere onderhoud van boot en motor. 


  7. Spoel de koelkanalen van de buitenboordmotor regelmatig door en doe dit na elke vaartocht op zout water. 


  8. Check jaarlijks de anodes op de romp en op de buitenboordmotor. Vervang ze als er duidelijke tekenen van slijtage zijn.


  9. Voor zeilboten geldt dat de mast en het staand plus het lopend jaarlijks moeten worden geïnspecteerd. Vervang versleten lijnen en dat geldt zeker voor de verstaging.


  10. Trailers hebben ook aandacht nodig. Spoel ze na het gebruik grondig af, liefst met leidingwater. Zeker bij gebruik in zout water is afspoelen essentieel voor het behoud van de trailer.


Redactionele opmerking: Dit artikel werd oorspronkelijk gepubliceerd in 2015 en bijgewerkt en vertaald door Epco Ongering in 2024.

Geschreven door: Carol Cronin
Carol Cronin has published several novels about the Olympics, sailing, hurricanes, time travel, and old schooners. She spends as much time on the water as possible, in a variety of boats, though most have sails.