Handleiding voor het kopen van een sloep
Sloepen, een van de meest populaire boottypes in Nederland, doorkruisen al honderden jaren de waterwegen van ons land. Lees meer over de favoriete boot van het land in onze ultieme gids voor het kopen van een sloep.
July 8, 2024
Aanstaande kopers van een sloep vragen vaak, wat is nou de beste sloep? Het antwoord is simpel, maar onbevredigend. Het antwoord is voor iedereen anders. De een stelt comfort op prijs, de ander wil fluisterstil varen, weer een ander wil alleen een budgettair interessante boot, enfin, zoveel mensen, zoveel sloepenwensen.
Wat is een sloop? Een zeer Nederlands gebeuren. Fotocredit: Arie Mastenbroek
Wat is een sloep?
Laten we beginnen met het antwoord te geven op de vraag: wat is een sloep. Wij spreken over een sloep als een wat klassiek gelijnde open motorboot die bedoeld is voor dagrecreatie. Is er een verblijfsruimte aan boord, dan spreken we van een kajuitsloep. Een elektrische sloep noemen we een fluistersloep of een stekkersloep. Is de aandrijving met een buitenboordmotor, dan spreken we van een outboardsloep.
Prijs
De volgende vraag gaat altijd over de prijs: wat kost een sloep? De goedkoopste sloep op de markt is voor onder de €5000 te koop, de duurste sloep op de markt is een megasloep en met alle opties kost deze rond een half miljoen. Tussen deze uitersten kom je in een dicht bebost oerwoud aan keuzes. Behalve de aanschafprijs moet je ook nog rekenen op een slordige 10 % van de nieuwwaarde voor de exploitatiekosten van de sloep. Dan hebben we het over afschrijving, brandstofkosten, verzekering, liggelden, schoonmaak, gemeentelijke vignetten, reparatie- en onderhoudskosten.
Sommigen beweren dat je het verstandig is om een sloep te huren, maar voor veel bootliefhebbers is een eigen boot een droom en de sloep een troetelkind. Bovendien zijn veel verhuurders op mooie dagen uitverkocht en moet je internet door om een beschikbare boot te vinden die aan je wensen voldoet.
Soorten sloepen
De Van Wijk 621 was de allereerste recreatieve sloep. Beeld door: Epco Ongering
Er zijn veel verschillende soorten sloepen. Belangrijkste onderscheid tussen alle sloepen is in het bouwmateriaal. Polyester (glasvezels versterkt met polyesterhars) is de meest gebruikte kunststof bij de bouw van sloepen. Dan zijn er nog verschillende manieren van verwerking. De duurste en meest arbeidsintensieve bouwmethode is hand-lay-up. Daarbij worden glasvezelmatten in een mal gelegd en met polyesterhars doordrenkt. Dat kan met de hand of onder vacuüm gebeuren. Een andere polyestermethode is het sprayen van geknipte glasvezels met polyesterhars in de mal en dit uitrollen. Deze spraymethode is heel efficient, maar de boten worden vaak wat zwaarder om zeker te zijn dat overal de voldoende laagdikte wordt bereikt.
Kliko
Heel modern zijn de boten van gerecycled materiaal. Aluminium wordt de laatste jaren steeds vaker gekozen, mede omdat dit materiaal recyclebaar is. Gangbare merken Aluminium sloepen zijn AluShip, Alumax, Van Vossen, Bobsloepen en Davy & Ørstedt. Al lang bestaan boten waarvan de basis bestaat uit versnipperde en omgesmolten PET-flessen waar een duurzaam schuim van wordt gemaakt. De laatste jaren komen er 3D geprinte sloepen op de markt. Opvallende 3D sloepen zijn Impacd en Tanaruz (Raw Idea). Relatief nieuw zijn de boten die zijn gemaakt van HDPE. Dit is het onverwoestbare materiaal waar Kliko vuilnisbakken van worden gemaakt, maar dus ook geschikt is om onverwoestbare boten mee te construeren. Bekend zijn in dit kader de Tideman boten.
Rompvorm
De Maril 625 is met kenmerkend spitsgat een sloep. Beeld door: Epco Ongering
Een ander onderscheid tussen sloepen kan worden gemaakt op rompvorm. Bekend is de sloep op basis van de reddingssloep, zoals gebouwd door Seafury, Jan van Gent, Arie Wiegmans, iSloep en anderen. Deze boten hebben een spitsgat rompvorm, meestal een aangehangen roer en een forse kielbalk. Verder kun je een verschil maken in de overnaadse boten, waarvan de oorspronkelijke houten voorbeeldboot overnaads was gebouwd en de zogenaamd gladboordige sloepen. Interboat, AW en Kapiteinssloep zijn de bekendste overnaadse sloepen. De meeste andere merken hebben een gladde romp.
Tenslotte kun je bij de rompvormen een onderscheid maken tussen de verschillende vormen van de achterzijde, de zogenaamde spiegel. We noemden al de spitsgat sloepen, met een puntig verlopende achterkant. Verder zijn er sloepen met een rechte spiegel, een tulpvormige of een hartvormige spiegel. In de laatste categorie zijn de Kapiteinssloep, de Victoria sloep fraaie voorbeelden.
De Enkhuizen tender met rechte spiegel. Beeld door: Epco Ongering
Motoren
Motorisering is een aspect waarin sloepen enorm kunnen verschillen. Meest gangbaar in sloepen waren altijd de dieselmotoren, afhankelijk van de grootte en rompvorm van de boot tussen de 16 en 55 pk. Er zijn ook snel varende sloepen met grotere motorvermogens, maar omdat deze grotendeels zijn verdrongen door de tenders laten we deze buiten beschouwing (voor een meer gedetailleerde uitleg over het verschil tussen een sloep en een tender, lees dit artikel). Bekende merken dieselmotoren zijn Vetus, Yanmar, Volvo-Penta, Solé en Craftsman. Ongeveer 15 jaar geleden kwamen de sloepen met buitenboordmotor in opkomst. De benzine outboards worden geplaatst in een bun, een overdekte ruimte in de boot boven het water Tegenwoordig zijn de elektrosloepen in opkomst. Er is een onderscheid tussen motoren die met een schroefas zijn verbonden, saildrive modellen en elektrische buitenboordmotoren. Bekende elektrische motorenmerken zijn Waterworld, ePropulsion, Vetus, Arka en Torqeedo, Bij de electrische buitenboordmotoren zijn Mercury Avator, Haswing, Minn Kota en Rhino het bekendst. Een bijzondere elektrische buitenboordmotor is de RIM drive van Vetus. Dat is een motor met een propeller in de buitenrand. Deze was ontwikkeld als boegschroef, maar voldoet bijzonder goed als fluisterstille aandrijving.
Merken
Het laatste onderscheid maken we in land van productie. De merken Antaris, Maril, Makma, Interboat, Enkhuizensloep, AW en Jan van Gent worden volledig in ons land gebouwd. Veel polyester sloepen komen uit Polen, maar worden in ons land van een motor voorzien. In die categorie zijn Seafury, Corsiva, Primeur, Maxima, Lago Amore, OudHujzer, Clever, Topcraft, Waterspoor en Lifestyle wellicht de bekendste merken, maar er zijn nog tientallen anderen. Ook uit andere Europese lande komen sloepen, bijvoorbeeld de Gozzo Mare uit Italië en Cremo uit Zweden. Verder komen veel boten uit het Verre Oosten, zoals Cooper en iSloep. De boten van Menken Maritiem worden al meer dan 20 jaar in Sri Lanka gebouwd.
Makma vlet met kenmerkende lepelboeg. Fotocredit: Epco Ongering
Waar een sloep ook vandaan komt, het gaat om het plezier dat je er van hebt. Wil je meer weten over het kopen van een sloep, kijk dan hier Taxatie: wat is een reële vraagprijs? en Een boot kopen. Wat komt er allemaal bij kijken?
Voor elke sloepenliefhebber is keuze genoeg. Kijk voor alle sloepen op de markt op boats.com.
