Jongert 25ds Cutter Ketch Deck saloon

Hoofdeigenschappen

Type: Ketch

Model: Jongert 25DS

Scheepswerf: Jongert, Nederland

Scheepsarchitect: Jongert Design

Interieurontwerper: Peter Sijm

Jaar: 1992 refit 2008/2020/2021

Registratie: Nederland

Rompmateriaal: Staal

Lengte o. a.:  28.80 m / 94’5”

Lengte w. l.:  25.00 m / 82’

Breedte:  6.70m / 21’11”

Diepgang:  3.80m / 12’ 5”

Verplaatsing:  105.91 Ton

Ballast: Lood

Motor: 1x Mercedes Benz MTU 299PK

Accommodatie: 6/7 gasten in 3 hutten  

4 bemanningsleden in 2 hutten

Technische beschrijving

INLEIDING

De Jongert 25DS HIDE N SEA is een 28,77 m luxe zeiljacht met een stalen romp en aluminium superstructuur. Ze werd in 1992 gebouwd door de gerenommeerde Nederlandse scheepswerf Jongert.

HIDE N SEA onderscheidt zich van de populaire klassieke 25 DS-serie met haar gescheiden stuurstation in het voorste deel van de dekhouse. Dit gebied heeft drie deuren, twee aan stuurboord en bakboord om toegang te krijgen tot het dek en één naar het gasten zitgedeelte, wat volledige privacy biedt voor de eigenaar en de gasten in de achterste dekhouse en al fresco eetruimte.

Onder dek heeft de centrale salon met grote ramen aan stuurboord een gezellige bar met een serveerluik naar de kombuis en aan de bakboordzijde een groot zitgedeelte met een prachtig vervaardigde grote eettafel voor acht personen die hydraulisch kan worden opgevouwen tot een cocktailtafel.

Achter de salon biedt HIDE N SEA plaats aan zes tot zeven gasten, een volledige master suite met de typische achterste Jongert transomramen en twee grote gastenkamers (één met een extra Pullman bed), allemaal met en-suite badkamers.

Voor de salon en gescheiden met een schuifdeur naar de salon voor privacy bevindt zich de kombuis, de bemanning dinette en twee bemanningshutten met en-suite badkamers.

 

HIDE N SEA werd in 2018 gekocht door haar huidige eigenaar die haar een seizoen door de Middellandse Zee heeft gevaren en daarna naar de Jongert Scheepswerf in Nederland heeft gebracht voor een uitgebreide refit in 2019 - 2020. Het doel was om haar voor te bereiden op een uitgebreid wereldzeilprogramma, maar de eigenaar wijzigde zijn plannen en besloot haar te koop aan te bieden.

HIDE N SEA heeft een uitgebreide refit ondergaan en is nu in goede technische staat en klaar voor langdurig zeilen.

Een ervaren zeiler zal haar geweldige kwaliteiten erkennen als een veilige, betrouwbare en absoluut comfortabele “wereldzeiler”.

_________________________

 

Substantiële refit HIDE N’SEA (bouw Nr: 370) bij Jongert B.V. Nederland

van september 2019 tot oktober 2020

De tuigage van de jacht werd gedemonteerd, de anker en ketting evenals al het andere dek gereedschap en jachtuitrusting werden van het jacht gehaald en opgeslagen. De masten en gieken en staande tuigage werden verwijderd.

Het jacht werd uit het water gehaald, de onderkant schoongemaakt en vervolgens naar binnen verplaatst in het gebouw van de Jongert scheepswerf voor de refit. De kosten van de refit bij Jongert waren boven de 850.000,-€.

Rompmateriaal:

• Het staal van de romp werd gemeten via ultrasone test en in het boegschroefgebied, waar de dikte onvoldoende was, werd het staal gesneden en nieuwe staalplaten ingelast, gestraald, gegrond en geverfd.
• In de ankerkettinglocker werd een rubberen mat geïnstalleerd om de romp te beschermen tegen de ketting.
• Nieuwe zinkanodes werden geïnstalleerd.
• De schroefas werd verwijderd, gereviseerd, nieuwe afdichtingen gemonteerd, gecontroleerd en opnieuw geïnstalleerd.
• De romp, superstructuur en dekhouse werden opnieuw geverfd in Awlgrip sneeuwwit voor romp en superstructuur,
• Chevywit voor het dek en de trim.
• De naamplaat werd verwijderd en geschuurd, de naam van het jacht werd gegraveerd.
• De brandstoftanks, inclusief de dagtank, werden professioneel gereinigd.
• De verswatertanks, de grijswatertank en de zwartwatertank in de boeg werden ook gereinigd.
• Nieuwe antifouling werd aangebracht voor de lancering.

Dek:

• Het complete teakdek, leuningen, rails, blokken, dorades enz. werd verwijderd, het dek werd gestraald, gemeten met een ultrasone geluidsmeting om de dikte te meten. Waar nodig werden de noodzakelijke reparaties aan het staal uitgevoerd en gegrond.
• Een egaliserende compound werd op het dek en het dak van de deksalon aangebracht, daarna geverfd met antislip Awlgrip verf in plaats van het leggen van een nieuw teakdek voor gemakkelijke reiniging en onderhoud.
• De stuurboord- en bakboorddeuren van het stuurstation werden gerepareerd en geverfd.
• De deur tussen het stuurstation en het zitgedeelte is gedemonteerd, gerepareerd en opnieuw geïnstalleerd.
• Het teakdek op het achterplatform en de geïntegreerde loopplank en zwemladder is gerepareerd.
• Een nieuwe dinghy-steun is gemaakt en geïnstalleerd.
• Al het roestvrij staal op het dek is professioneel gepolijst.
• De stagen zijn verwijderd, gepolijst en opnieuw geïnstalleerd. Een nieuwe railing boven- en onderlijn is geïnstalleerd.
• Alle lieren zijn gedemonteerd, onderhouden en waar nodig gerepareerd. Nieuwe schakelaars voor hydraulische lieren zijn geïnstalleerd.

Boegschroef:

• Een nieuwe boegschroefluik is geïnstalleerd.
• Een nieuwe ankerkettingzak die de stalen romp beschermt is besteld voor de ankerkettinglocker.
• Het boegschroefgebied en de boegschroef tunnel zijn gestraald en geëgaliseerd met flexovoss. Boegschroef en hydraulische motor zijn onderhouden en een nieuw bilge-alarm is geïnstalleerd.

 Tuigage:

• Twee nieuwe achterstagspanners zijn geïnstalleerd. De giek is verwijderd, gereviseerd en opnieuw geïnstalleerd.
• Nieuwe mizzen zeilrails zijn geïnstalleerd.
• Alle draaiende blokken zijn aangepast en opnieuw geïnstalleerd.

 Motorruimte:

• De hoofdmotor is verwijderd en volledig gereviseerd, beginnend met een nieuw hoofdmotorblok, uitgelijnd en vastgezet met nieuwe rubberen trillingsblokken, nieuwe dempers met hun ondersteuning.
• De brandstofpomp is gereviseerd, de alternator gerepareerd, de starter gerepareerd, injectoren gereviseerd,
• De flexibele koppeling is vernieuwd, zeewaterleidingen vernieuwd, oliekoeler vernieuwd, expansietank voor koelwater onderhouden en alles opnieuw geïnstalleerd, koelwaterleidingen vernieuwd.
• De Twin Disc transmissie is onderhouden.
• De uitlaatsystemen van de hoofdmotor en generatoren zijn vernieuwd.
• Alle rubberen slangen en zeewaterleidingen zijn vervangen door nieuwe.
• De bilgepomp is onderhouden en nieuwe bilgesensoren zijn geïnstalleerd.
• Beide generatoren zijn onderhouden en getest, alle rubberen buizen zijn vervangen.
• Het hydraulische systeem is gereviseerd, het filter en de olie zijn vervangen.
• Een nieuwe verswaterpomp is geïnstalleerd.

Elektriciteit:

• 2x Nieuwe batterijbanken voor service en twee nieuwe batterijen voor de startbatterijbank zijn geïnstalleerd.

Elektronica:

• Brooks en Gatehouse elektronische navigatiesysteem zijn bijgewerkt / onderhouden.
• 1x nieuwe snelheidsensor en 1x dieptesensor zijn geïnstalleerd.
• B & G - nieuwe analoge instrumenten en één nieuw displaypaneel geïnstalleerd in de dekhuis.

 

_________________________

AFMETINGEN

Lengte o.a.: 28.80 m / 94’5”’

Lengte o.d. 25.00 m / 82’”

Breedte: 6.70 m/ 21’11”

Diepte: 3.80 m/ 12’ 5”

Verplaatsing: 105.91 Ton

Ballast: Lood

________________________________________________

CONSTRUCTIE 

Rompmateriaal: Staal (structurele romp refit in 2015 en 2020/21, nieuwe antifouling)

Superstructuur: Aluminium

Dekken: Antislip verf

Scheepsarchitect: Peter Sijm

Buitenontwerper: Jongert

Kiel: medium vin kiel gelast aan de romp

________________________________________________

TUIGAGE 

Tuig: ROD Tuigage BSA 

Masten: Hoofd 90’55”, mizzen 56’10” 

Gieken: Nirvana, Navtec hoofd giek vang (hydraulisch), flattening reef cylinder (hydraulisch) 

Spinnaker giek: Nirvana, aluminium 

Reef systeem: Reckmann hydro furl beide voorstag (volledige revisie en deels nieuwe hydrauliek in 2008) 

________________________________________________

ZEILEN 

Zeilen door: Doyle Sails (alle nieuw 2020)

Voorzeilen:

Staysail Spectra Tri-Radiaal met 72,6 m²

Genoa Yankee Tri-Radiaal met 137.92 m²

Genacker: Super Cote 90 met 510 m² in opslag bij Vilanova y la Geltru, Spanje

Hoofdzegel: Volledige knoop Spectra Tri-Radiaal met 113.36 m²

Mizzen: Volledige knoop Spectra Tri-Radiaal met 33.79 m²

Zeilcover: Nieuwe zeilcovers gemaakt voor hoofd en mizzen in 2020

 

Lieren:

7 x Lewmar 550 

4 x Lewmar 650

4 x Lewmar 700 (2 hydraulisch)

2 x Lewmar 1200 serie (hydraulisch)

Alle lieren zijn professioneel gereviseerd in 2021, alle knoppen zijn vernieuwd in 2021, alle nieuwe covers voor lieren.

________________________________________________

MACHINERIE 

Motor:

Mercedes Benz MTU 183 AA 51, 10 cilinders 299 pk (220 kW) 

Ongeveer 500 uur sinds vernieuwing van motor gereviseerd in 2020

 

Generatoren:

MTU 4301 (volledig gereviseerd in 2008) 5.832 uur in 11/2022 

Onan 29 kVA, met 721 uur in 11/2022 

________________________________________________

PRESTATIES 

Maximale snelheid: 12 knopen 

Cruisesnelheid: 8-10 knopen

Verbruik (ongeveer): 20 L. p/u bij 9 knopen ongeveer.

Bereik: 1.800 nm bij 8-10 knopen ongeveer. 

________________________________________________

TANKEN 

Brandstof: 4.000 L (2 tanks) (geinspecteerd en gereinigd in 2020)

Vers water: 3.200 L (2 tanks) (geinspecteerd en gereinigd in 2020)

Grijs water: 2 x grijs 

Zwart water: 2 x zwart  

________________________________________________

AUXILIAIRE UITRUSTING 

Boegschroef: Hydromat 45 pk (33 kW) onderhouden bij Jongert 2020

Watermaker: HEM serie 25 4.300 L / dag, onderhouden 2019

Airconditioning: Marine Air 96000 BTU / 12 kW verwarming, onderhouden in 2020 

________________________________________________

ELECTRISCHE INSTALLATIE 

Spanning: 380 V Walstroom

Walstroomomvormer: 380 V

Omvormer: 3 x Vectron 24 V/ 220 V (4500, 3000, 1200 VA) (Nieuw in 2008)

Oplader: 24V

Batterijen:

2 batterijbanken elk bestaande uit 12x SONNENSCHEIN A 602/1510 2V elk met een totaal van 2994 Ah / 24 V 

3 x startbatterijen 464 Ah (nieuw in 2020)

Oplader: 4 x 100 Amp 24 V Victron en 2 x 16 Amp 24 V 

________________________________________________

COMMUNICATIE EN SATELLIETUITRUSTING 

Internet Draadloos complete vaartuig

Toegang op brug, salon, eigenaarshut en bemanningsgebied

Navtex: Nav 4

SSB radio: Icom IC-M801 GMDSS (A1 wereldwijde toestemming) – nieuw in 2008

VHF: Sailor RT 5022 commercieel en 1x handheld Aicom GM 1600

E GMDSS VHS (A1 wereldwijde toestemming) – nieuw in 2008 

________________________________________________

NAVIGATIE UITRUSTING 

Log: B & G Hydra 2000 2 x XTL + in unit

Dieptemeter: B & G Hydra 2000 x 2

Autopilot: Segatron + Raytheon ST 7000+

Radar: Furuno NanNet Vx2 FR 1510 72 nm 

GPS: FURUNO, GP 39, nieuw 

Wind snelheid & richting: B & G Hydra 2000 

AIS: ICOM Klasse B AIS Transponder, nieuw in 2021

Roei-indicator: VDO

Close-hauled en running: B & G Hydra 2000 

________________________________________________

DEKUITRUSTING 

Ankers & ketting: 1 x 140 C6s, CQR 

Windlass: LOFRANS “Ercole” onderhouden 2020

Passarelle: Ja, opnieuw gebouwd 2020

Zwembadladder: 2

Zwembadplatform: Ja 

Dekdouche: Ja

Luifel: Ja, in opslag

Zonmatrassen: Ja 

Hoezen: Ja, in opslag 

________________________________________________

ACCOMMODATIE  

EIGENAAR:

Slapen: 2 in één queensize bed

Badkamers: 1 en-suite

 

GASTEN:

Slapen: 4 eenpersoons + 1 Pullman bed

Badkamers: 2 en-suite

 

BEMANNING:

Slapen: 4 boven/beneden 

Badkamers: 2 en-suite 

 

Salon: 1 middensectie van het vaartuig met bar en uitschuifbare eet-/bartafel

 

Kombuis + bemanningsmess: 1 midden/voorsectie 

________________________________________________

HUISHOUDELIJKE APPARATEN, UITRUSTING EN WAS 

Koelkast: 2 x koelkasten

Vriezer: 2 x vriezers

Oven: Miele keramisch

Forno: Miele keramisch 

Magnetron: Miele (nieuw in 2008)

Wasmachine: Miele (nieuw in 2008) 

________________________________________________

ENTERTAINMENT UITRUSTING 

TV/ DVD: 3 x TV, 1 in bemanningsmess, 1 in eigenaarshut, 1 in salon 

Muzieksysteem: 4 x Pioneer, 1 x Alpine, 1 hifi-systeem in de salon 

________________________________________________

VEILIGHEID & BEVEILIGING 

EPIRB: Kannad Auto GPS Categorie 1 (nieuw 2008)

SART: Radar transponder (nieuw uitgerust in 2008)

Levensvlotten: 1 x Levensvlot Zodiac 6 personen, nieuw in 2020

Redingsvesten: 14 Falcon 275n 

Brandbestrijdingsapparatuur: Brandblussysteem in de motorruimte 

6 (revisie 2020) brandblussers

Alarms: Bilge alarm 

Medisch: MCA Klasse A medische kit

Scheepskluis: 1

 

Disclaimer

Haas International biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.