Custom 45’ Thomas Colvin “Tamarack” Schooner

“Thomas E. Colvin ontwierp de “Tamarack” Schooner

De oudere eigenaar is er op gebrand deze cruiser, die overal kan varen, te verkopen aan een jongere zeiler. Hij heeft een handleiding voor de boot geschreven en, als de koper dat wenst, zal hij tijd besteden aan het leren zeilen van een traditionele gaffelgetuigde schoener. De boot is gebouwd volgens de wijsheid van L. Francis Herreshoff: “Eenvoud op het water is de beste garantie voor geluk.” Hij heeft aangegeven bereid te zijn gul te zijn voor de juiste koper.

De S/V DEL VIENTO is een 1975 hulpzeilschoener met een grote refit in 2012!

Grote refit uitgevoerd in 2012:

• Rompgedeelte schoongemaakt en alle aluminium afgedicht.

• Interieur is geschilderd met epoxy.

  Aluthane primer en twee lagen epoxy verf.

• Alle rompplaten opnieuw van schuim voorzien.

• Al het interieurhout is opnieuw afgewerkt en vervangen.

• De voorste bulkhead is een paar inches naar achteren verplaatst

  om ruimte te maken voor een Origo alcoholfornuis met ruimte voor zes één-gallon blikken alcohol.

• Nieuwe watertanks zijn gebouwd van multiplex en epoxy en geïnstalleerd voor de vorige tanks.

• Het vorige watertankgebied is omgevormd tot opslag onder het bed.
• Geïnstalleerd composttoilet.

• In de voormalige achterste cabine aan stuurboord: Walstroom

  isolatiebox en een 3000 watt oplader/omvormer met twee 115 volt stopcontacten.

• Aan bakboord in de achterste cabine: ruimte voor 4 G2-batterijen (sindsdien vervangen door lithium) en andere opslag voor

  gereedschap, navigatieapparatuur, enz.

• Nieuwe 25 pk Beta Marine motor op nieuwe motorsteunen.

  • volledig elektrisch geïsoleerd van de romp.

• 6-gallon dagtank die wordt gevoed vanuit de twee originele brandstoftanks.

  • Brandstof overbrengen naar de dagtank maakt het mogelijk om het brandstofverbruik te monitoren, aangezien er geen brandstofmeter is.

• Reguliere pakking

• Stagen zijn vervangen door dyneema dat verpakt was en

  werkte als de originele gegalvaniseerde draad.

• Vervangen fokzeil.

• Toegevoegd rolreef genoa.

• Nieuw voorzeil, topsail en vissermanszeil.

• In 2024 is de koperen epoxy onderwaterverf vernieuwd.

Rompgedeelte en Constructie:

• Rompgedeelte: De romp is gemaakt van gelast aluminium, een duurzaam en lichtgewicht materiaal dat bestand is tegen corrosie. Het heeft een urethaan verfafwerking ter bescherming tegen de elementen.
• Dek: Het dek is ook gemaakt van aluminium, met een antislipoppervlak op belangrijke plaatsen voor veiligheid. Het heeft een urethaan verfafwerking.
• Kiel: Het vaartuig heeft een geïntegreerde gelaste aluminium lange kiel, met interne loden ballast, wat stabiliteit en verbeterde prestaties onder zeil biedt. De kiel is voorzien van antifouling verf ter bescherming.
• Roder: De roer is gemaakt van gelast aluminium en is bevestigd aan de kiel met een roestvrijstalen paal. Het is ook beschermd met antifouling verf.
• Toestand: De romp, kiel en roer zijn in zeer goede staat, zonder corrosie of schade.

Buitenkant Indeling:

• De kenmerken van het dek:
  • Del Viento heeft een grote boegspriet aan de voorkant, die het ankerbedieningssysteem ondersteunt met een dubbel rollensysteem en kettingkast.
  • Levenslijnen: Aluminium buisvormige stagen met synthetische vezel levenslijnen.
  • Companionways: Twee verhoogde companionways voor toegang tot het interieur.
  • Achterste Cockpit: De cockpit is ruim met zitplaatsen en heeft een stuurwiel voor besturing, navigatie-instrumenten, motorbediening en opslag. Zeilbedieningslijnen zijn naar de cockpit geleid voor gemakkelijke bediening.
• Veiligheidskenmerken: Het dek bevat veiligheidssteunen, voldoende cleats voor aanmeren en instaphekken aan beide zijden.

Interieur Indeling:

• Salon: Gelegen vooraan onder dek, heeft de salon bank/beddens die zitplaatsen en extra opslag bieden. Een groot dekhatch zorgt voor goede ventilatie en biedt een nooduitgang.
• Toilet: Het toilet (badkamer) bevindt zich aan de stuurboordzijde en heeft een composttoilet.
• Keuken: De keuken bevindt zich aan de bakboordzijde en omvat een 2-pits marine alcoholfornuis, roestvrijstalen gootsteen, koelbox en veel opslag- en werkoppervlakken.
• Achterste Cabine: De achterste cabine heeft bank/beddens en voldoende opslag. Er zijn twee companionways, één die naar voren leidt naar de machinekamer en de andere die rechtstreeks naar de cockpit leidt.
• Machinekamer: Gelegen onder de voorste companionway, is het goed geïsoleerd met gemakkelijke toegang voor onderhoud.
• Ventilatie: Het interieur is goed geventileerd met openingen, dorade-ventilatie en hatches.

Het interieur is gezellig en functioneel, met een goed uitgeruste keuken en voldoende slaapruimte.