Sabre 38 MK II

VOORLOPIGE VAARTUIGGEGEVENS

 Een deel van het werk dat is uitgevoerd tijdens het huidige eigendom: 

• Repower, vervang bestaande Westerbeke 33B door nieuwe Westerbeke 44B (1.288 uren).
• Geïnstalleerd 3-bladige veerprop Max Prop.
• Geïnstalleerd PYI asafdichting.
• Verwijder alle nieuwe leidingen naar het toilet en installeer alle nieuwe kleppen, Whale maceratiepomp.
• Geïnstalleerd handgemaakt op maat gemaakt matras in de V-berth.
• Vervangen van alle levenslijnen.
• Vervangen van de hoofdhalyard.
• Lazy Jacks geïnstalleerd.
• Geïnstalleerd radarreflector.
• Geïnstalleerd alle nieuwe luiken (6).
• Geïnstalleerd nieuwe donkerblauwe stuurwielhoes.
• Geïnstalleerd alle nieuwe cabineventilatoren.
• Geïnstalleerd Fan Coil cabineverwarming (busverwarming die op de motor draait).
• Geïnstalleerd nieuwe Link 2000R omvormercontroller en batterijmonitor.
• Geïnstalleerd Balmar hoogvermogen alternator.
• Geïnstalleerd nieuwe dubbele levenslijnen.
• Geïnstalleerd nieuwe UFO maritieme antenne.
• Geïnstalleerd nieuwe Freedom Marine Series omvormer/oplader.
• Geïnstalleerd alle nieuwe Ultrasuede kussens door het hele schip.
• Geïnstalleerd Raymarine ST-60 diepte-wind en snelheid instrumenten.
• Geïnstalleerd Raymarine C-80 navigatiedisplay.
• Geïnstalleerd Raymarine autopilot.
• Geïnstalleerd 4KW Raydome radar.
• Onderkant gestript, vulmiddel verwijderd en West System glasvezel en epoxy barrièrecoating geïnstalleerd.
• Geïnstalleerd Sailtrack schuifsysteem.
• Geïnstalleerd nieuwe dodger, bimini en zeilhoes.
• Geïnstalleerd nieuwe Sunbrella cockpitkussens.
• Mastcover.
• Zeilinventaris: 2 hoofden - 1 North en 1 van Pope Sails; 2 fokken - 1 North 80% en 1 Pope 130%; 1 spinnaker; 1 gennaker - nooit gebruikt.

ROMP & DEK: 

• Romp #112.
• Composiet glasvezel romp en dek met balsa kern.
• Witte romp, dubbele blauwe boottop, zwarte onderkant.
• Fin kiel van externe lood ballast met RVS kielbouten, skeg-hangende roer.
• RVS transom instapladder met gelakte teak treden.
• RVS dubbele levenslijnen, vinyl bedekt; RVS stagen.
• Dubbele RVS boeg- en achterrails.
• Aluminium boegplaat met één ankerroller en 2e positie voor reserveanker.
• 6 dekluiken en 8 opening portlights.
• T-vormige cockpit met Edson pedestals stuurwiel met elandhuid bedekte RVS stuurwiel en donkerblauwe stuurwielhoes.
• Raymarine C80 Radar-GPS gemonteerd bij het stuur. 
• Gelakte teak buitenafwerking, inclusief toerails, handgrepen, cockpittafel en drinkhouders.
• Donkerblauwe dodger & bimini, ongeveer 10 jaar oud.
• Raymarine radar dome gemonteerd op zijn eigen aluminium mast bij de transom.
• Afstandsbediening Ram microfoon bij het stuur.
• Vlakdeks glasvezel ankerlocker.
• Onderkant is geblazen en epoxy-gecoat barrièrecoating vóór de antifouling toepassing.
• Vinyl Dorade ventilaties.

TANKEN:

Brandstof: 45 gallons, nieuw in 2012.

Water: 110 gallons in twee 55 gallon poly tanks.

Holding: 38 gallons in poly tank met Y-klep en Whale afvoerpomp.

MOTOR & MECHANISCH: 

• 2012 Westerbeke 44B, 4 cilinder diesel met nieuwe transmissie en injectorpomp.
• Ongeveer 1288 uren sinds nieuw.
• RVS 1" as; 3-bladige Max prop.
• 2012 PYI asafdichting.
• Balmar hoogvermogen alternator.
• Busverwarming die werkt wanneer de motor draait.
• Racor brandstoffilter.
• Vaarsnelheid: 7 knopen.
• Maximale snelheid: 8 knopen.

ELECTRICAL: 

• 12V & 110V elektrische systemen met AC-DC stroomonderbrekers.
• Geïnstalleerd Link 2000 R omvormercontroller en batterijmonitor.
• Geïnstalleerd Freedom omvormer-oplader.
• Boiler.
• 4-12V huishoudaccu bank.
• 1-12V startaccu.
• 30 ampere walstroomkabel.
• Rule elektrische bilgepomp en handmatige bilgepomp.

ACCOMMODATIES: 

• De Sabre 38 MK II heeft een ruime teak interieur.
• Aan bakboord, met een kwartberth, een hangkast en een wisselstoel met opslag eronder.
• Met een volledig afgesloten ruime achtercabine.
• Kasten aan de buitenkant boven de berth.
• Aan stuurboord en achter is een grote, afgesloten toiletruimte met aparte douchecabine.
• Vooruit is er een achterwaarts gerichte navigatiestation aan stuurboord en een L-vormige kombuis aan de bakboordzijde.
• Vooruit daarvan is er een L-vormige bank die uitklapt tot een dubbele berth. 
• Aan stuurboord is er een extra bank.
• Goede opslag boven de banken aan bakboord en stuurboord.
• Bulkhead gemonteerde eettafel die naar beneden gaat tussen de banken.
• Vooruit van de bulkhead door een deur is de 6'6" V-berth, met een op maat gemaakt matras van HMC.
• Er zijn lades en hangkasten voor uitstekende opslag in de voorste cabine.
• Er is een wisselstoel en een kaptafel met spiegel, wastafel en warm en koud drukwater.
• Hoogte door het hele schip is 6'6".
• Er zijn 6 dekluiken en ventilatoren in alle cabines.
• De kombuis heeft een genereuze hoeveelheid opslag boven het fornuis en lades onder de RVS wastafel.
• RVS 4-pits CNG fornuis met oven.
• 12V Adler Barbour koeling. 

ELECTRONICA: 

• Raymarine ST 6001 autopilot.
• Raymarine C80 Radar & GPS bij het stuur.
• ICOM VHF Ram microfoon bij het stuur.
• ICOM IC-M502 VHF met noodsignaal.
• Raymarine ST60 diepte-, snelheid- en windinstrumenten.
• Raytheon RC 425 GPS kaartplotter.
• Sony stereo met Bluetooth.
• Ritchie binnacle kompas.

ZEILEN & RIGGING: 

• North Main
• North 100% fok.
• Een tri-radiale zeil van Pope Sails.
• North 80% fok en Pope 120% fok.
• 1 spinnaker; 1 gennaker met sok (nooit gebruikt).
• Recente blauwe zeilhoes.
• Geïnstalleerd zeiltrack schuifsysteem.
• Geïnstalleerd lazy jacks voor het grootzeil.
• Aluminium mast en giek.
• Navtec hydraulische achterstagversteller.
• RVS staaldraad rigging.
• Harken rolreefsysteem voor fokken.
• Twee Lewmar 52 S.T. primaire lieren.
• Twee Lewmar 40 secundaire lieren.
• 2 Lewmar lieren bij de toegang en 2 halyard lieren bij de mast.
• Harken grootzeil traveler voor de toegang.

UITRUSTING: 

• Nieuwe cockpitkussens, off-white met blauwe piping.
• 35 lb CQR ploeganker met ketting en nylon ankerlijn.
• Brandblussers.
• Redingsvesten, fenders, docklijnen.
• Noodroer.
• MOB; lifesling op de achterrail.
• Rodhouder op de achterrail.
• Vlag en staf.

OPMERKINGEN: De Sabre MK II Sloop is goed bekend in New England vanwege haar uitstekende snelle zeilcapaciteiten en haar comfortabele cruisevoorzieningen met een ongewoon ruime indeling van twee cabines. ANDARE heeft de voorkeur 6'6" diepgang voor superieure prestaties. Ze heeft ook een grotere Westerbeke 44 pk diesel geïnstalleerd in 2012, in plaats van de originele 33 pk Westerbeke. ANDARE heeft een 5 jaar oud grootzeil en twee fokken, één spinnaker en gennaker met sok. Ze ziet eruit als een veel nieuwer vaartuig, en ze is goed onderhouden door een zorgzame eigenaar en twee hooggewaardeerde scheepswerven. De eigenaar spaart geen kosten en dat is te zien. Kom alstublieft en inspecteer ANDARE. Bedankt voor uw interesse. 

Potentiële kopers moeten ervan uitgaan dat items op het vaartuig op het moment van bezichtiging, maar niet specifiek vermeld op dit specificatieblad, niet zijn inbegrepen bij de verkoop van de yacht. Deze specificaties worden als correct beschouwd, maar kunnen niet worden gegarandeerd. Specificaties worden verstrekt voor informatieve doeleinden. Gegevens zijn verkregen uit bronnen die als betrouwbaar worden beschouwd, maar worden niet gegarandeerd door de eigenaar of makelaars. De koper aanvaardt de verantwoordelijkheid om alle snelheden, verbruiken, capaciteiten en andere metingen die hierin zijn opgenomen en anderszins zijn verstrekt, te verifiëren, en stemt ermee in zijn inspecteur te instrueren om dergelijke details te bevestigen vóór aankoop. Vaartuig onderhevig aan verkoop, prijs- en inventariswijzigingen, en intrekking van de markt zonder kennisgeving. 

Mechanische disclaimer: Motor- en generatoruren zijn op de datum van de oorspronkelijke vermelding en zijn een weergave van wat de vermelding makelaar door de eigenaar en/of de werkelijke aflezing van de motoruurmeter wordt verteld. De makelaar kan de werkelijke uren niet garanderen. Het is de verantwoordelijkheid van de koper en/of zijn agent om motoruren, impliciete of andere garanties, en grote revisies evenals ALLE andere vermeldingen op de lijst te verifiëren.

DISCLAIMER VOOR AANBOORD VAN HET VAARTUIG: In het geval dat de koper aan boord van het vaartuig gaat, hetzij op het land of in het water zonder een makelaar of eigenaar, stemt de koper(s) ermee in en begrijpt hij dat hij aan boord gaat op zijn eigen risico en aansprakelijkheid.