Race1 IMOCA 60

IMOCA « D’Ieteren Group » (ex‑Spirit of Hungary) — IMOCA 60 van Denis Van Weynbergh

Geschiedenis & Palmarès

• Ontwerp & constructie

  • Ontworpen door Nándor Fa en Attila Déry, volgens de nieuwe IMOCA-meting na 2012

  • Gebouwd van koolstof door Pauger Carbon (Hongarije), te water gelaten op 7 april 2014 in Triëst

  • Lengte: 18,28 m | breedte: 5,65 m | diepgang: 4,5 m | mast van 29 m

• Loopbaan & prestaties

  • Spirit of Hungary (2014‑2017), gevaren door Nándor Fa :

    • 8e in de Vendée Globe 2016‑17 in 93 d 22 u 52 m 09 s

    • 2e in de Barcelona World Race 2014

  • Eyesea.BE (2019), schipper Denis Van Weynbergh :

    • Deelname aan de Bermudes 1000, 2e in de Fastnet Race

  • Laboratoires de Biarritz (2021‑2022), Van Weynbergh :

    • 3e in de Transat Jacques‑Vabre 2021 in duo met Tanguy Le Turquais

    • Deelname Bermudes 1000 2022

  • D’Ieteren Group (sinds 2023) :

    • 2023: deelname aan de Fastnet Race, Défi Azimut, Transat Jacques‑Vabre & Terug naar de Basis

    • 2024: The Transat & New York‑Vendée‑Les Sables

    • 2024‑2025: Vendée Globe (aankomst in Les Sables d’Olonne op 8 maart 2025, na 117 dagen, eerste Belg die de race voltooit maar buiten tijd)

Denis Van Weynbergh – Amateur schipper geworden pro

• Voormalig Belgisch ondernemer, sinds 2018 associatieve schipper, met een recordbudget onder de meest bescheiden (~1,6 M €) om de Vendée Globe te voltooien

• Collaboratief project op basis van korte circuits met een 100% vrijwilligers team

• Doel: maximale betrouwbaarheid — vandaar de afwezigheid van foils, robuustheid in extreme omstandigheden

Staat & technische evoluties

• Pure lijnen van oorsprong, zonder foils: een 4×4 van de zee, robuust en betrouwbaar

• Recente optimalisaties: elektronica, bekabeling, verlengde/verhoogde kap voor meer comfort, zonder de structuur aan te raken

Begin & eigenaren

1. 2014–2017: Nándor Fa – « Spirit of Hungary »

2. 2018: aankoop van het schip

3. 2019: herdoopt tot « Eyesea.BE »

4. 2021–2022: « Laboratoires de Biarritz »

5. Sinds 2023: « D’Ieteren Group » met Belgische sponsor

Projecten & toekomstpotentieel

• Ideaal als retourwedstrijdschip: Transat, Fastnet, Défi Azimut, Terug naar de Basis, IRC-regatta...

• Aanpasbaar als opleidings-/associatief platform: zijn robuustheid en geschiedenis maken het een uitstekende pedagogische keuze.

• Mogelijkheid om foils te normeren voor evolutie naar de nieuwste racing circuit.

• Uitstekende ondersteuning voor aspirant-profielen voor de Vendée Globe of solo/twee oceaanraces met begeleiding.

Waarom dit schip een aanwinst is voor een ambitieuze koper

• Bewezen: al een Vendée Globe (2016, 2024), sterk in solo

• Rijke geschiedenis: meerdere zeilers, talrijke regatta's

• Beheersbaar budget: afwezigheid van foils beperkt de onderhoudskosten

• Potentieel: klaar om de competitie weer aan te gaan of te evolueren

• Bouwer: Pauger Carbon (Hongarije)

• Architecten: Nándor Fa & Attila Déry

• Jaar van te water laten: 7 april 2014

• Klasse: IMOCA 60, rechte vinnen, klassieke koolstof mast

• Onderhoud: regelmatige refits sinds 2023, elektronica en kap herzien

Deze IMOCA is een krachtige mix van geschiedenis, robuustheid en prestaties. Ideaal voor een liefhebber van offshore racen die op zoek is naar een solide, ervaren project dat klaar is om de zee weer op te gaan.