Inland Motorvrachtschip HYBRID

Dubbelwandig motorvrachtschip, geschikt voor vervoer van containers en droge lading.

SCHEEPSGEGEVENS

Ex-naam schip: Ex Karlsruhe, Ex Mainland.

Europanummer: 05501650

Vlag: Duitsland

Bouwjaar: 1985.

Gebouwd te: Arminiuswerft, Bodenwerder, Duitsland

Tonnage: 2588

Lengte (m): 109,92

Breedte (m): 10,50

Holte (m)

Diepgang (m): 3,16

Kruiphoogte zonder ballast (m):

Kruiphoogte met ballast (m): 5,20 m. met stuurhuis in laagste stand

Laatste werfbeurt

Levertijd: in overleg

Inspectiedatum:

SCHEEPSPAPIEREN

Meetbriefnummer: nr. volgt nog / datum geldig tot 3/2025

Certificaat van Onderzoek: nr. SUK / datum geldig tot 9/2025

Certificaat van Goedkeuring: Geen

Explitatiewijze: A1, A2 en B.

Klassificatie: geen

Stabiliteitsberekening

Brandmerknummer / merken van teboekstelling: ___________

ADR: Nee

Brandblusser: ja

LAADGEDEELTE

Aantal ruimen / laadhoofden: 1 ruim, afmeting 80,80 m x 8,08 meter.

Afmeting laadruim: lengte 80,80 meter, breedte 8,08 meter, hoogte 4,10 meter.

Inhoud m³: 2.700

Luiken: Blommaert, aluminium schuifluiken bouwjaar 2014.

Buikdenning is van: Staal

Laadvermogen op 2,00 cm: 1.320 ton

Laadvermogen op 2,50 cm: 1.863 ton

Laadvermogen op 2,80 cm: 2.191 ton

Laadvermogen op 3,00 cm: 2.412 ton

Indeling casco: Voorpiek / machinekamer voorschip / laadruim / machinekamer achterschip / achterpiek.

Materiaal: Staal

STUURHUT

Stuurhut: Stalen betimmerde onderbouw met hydraulisch overzakbare aluminium bovenbouw met dubbelglas ramen, voorzien van U-vormige lessenaar, dakluik, zithoek en bureau. Geen binnendoor, echter er bevinden zich aan boord wel zonnescreens, spiegels, airconditioning en een dubbele brug.

Beweegbaar: Ja, hydraulisch, 3x containers hoog.

NAUTISCHE INSTRUMENTEN

Radar aantal / merk: 2x Radars

Marifoon aantal / merk: 2x

Auto pilot merk: Ja

Bochtaanwijzer: Ja.

Roerstandaanwijzer: Ja.

Echoloot merk: Ja.

GPS / Tresco kaarten / AIS: Ja.

Spreekinstallatie: Ja.

Uitkijkcamera's: 3 camera’s en 3 monitoren.

Telefooncentrale: Ja.

Binnendoor naar de woning: Nee.

Ladingsmeter / computer

Hoogtemeter

Airconditioning: Ja

Windmeter

Satelliet: Ja

AIS: Ja

VOORSTUWING

Hoofdmotor: DEUTZ, 12-cilinder (direct omkeerbare) dieselmotor.

Bouwjaar: 1985

Type: SBV 6M628

Vermogen: 1.200 pk bij 1.800 Omw

Urenstand: 23500

Revisie: Tussen 2015 en 2019

KOPPELING

Type / Reductie: Reintjes, Oliedrukkoppeling, Type WAV 1430., Reductie 2.454:1

Revisie: Niet bekend

Schroefasafdichting: Vet gesmeerd

Straalbuis(zen): Aanwezig

Aantal schroeven: 4-blads.

Reserveschroeven: Geen

STUURWERK

Merk: Hydraulisch, met pompen op koppelingen, 380 Volt hulppomp en 24 Volt noodpomp.

Type roeren / Aantal roeren: 2x dubbelplaats vrijhangende balansroeren.

TANKS

Brandstoftank: Volgt nog.

Drinkwater: Volgt nog.

Smeerolie: Volgt nog.

Vuilwatertank: Volgt nog.

BOEGSCHROEF

Hoofdmotor: Fabr. Verhaar / DAF dieselmotor.

Type: 4x kanalenmodel 360 graden.

Cil: 4 cilinder dieselmotor.

kW / PK / Omw: 191 kW / 260 PK.

Urenstand: 18.200

GENERATORSET 1

Merk: Yanmar, Stage V.

Motorvermogen kVA: 45 kVA

Urenstand:

Boordnetspanning: 24 en 220/380 Volt met walaansluiting.

GENERATORSET 2

Merk: Hatz generator, Silentpack

Motorvermogen kVA: 30 kVA

Urenstand:

Boordnetspanning: 24 en 220/380 Volt met walaansluiting.

Asgeneratorset: Geen

DEKINRICHTING

Ankerwerk achterschip: Enkelschijfs oliebadlier met kettingtrommel en touwtrommel, aangedreven door een 380 Volt elektromotor met één anker met kettingen.

Spudpaal achterschip: Geen.

Ankerwerk voorschip: Dubbelschijfs oliebadlier met kettingtrommel, aangedreven door een 380 Volt elektromotor met twee ankers met kettingen.

Spudpaal voorschip: Geen.

Mast: Hydraulisch periscoop aluminium radarmast, voorzien van camera, dek- en navigatie verlichting.

Autokraan: Achterschip SB zijde, fabr. Misti, gieklengte 18 meter, hydraulisch toppend en zwenkend, elektrisch. 2.000 kg.

Roeiboot merk: Kunststof vlet.

WONING

Woning achterschip: Woonkamer-keuken, 2 slaapkamers, kantoorruimte, badkamer en wasruimte.

Verwarming: Aanwezig.

Airco: Aanwezig.

Binnendoor: Nee.

Woning voorschip: 3 slaapkamers, keuken, badkamer.

Verwarming: Aanwezig.

Airco: Aanwezig.

INFORMATIE

2023 - LED-koplampen, AIS-transponders.

2022 - Nieuwe tractiebatterijen, nieuwe Mastervolt 100A lader, aluminium schuifluik, YANMAR generator 45kva STAGE V.

2020 - Stuurhuisstoel, Dome-camera, radarmast en 2 zijcamera's, autokraan met afstandsbediening, elektrisch verstelbare en verwarmde zijspiegels, nieuwe bredere autokraan autotraverse SUV geschikt, renovatie keuken voorschip, renovatie voorschip woning en badkamer vloer.

2019 - Achterschip woning geheel gerenoveerd inclusief ramen en deuren, 2 aircosystemen Samsung voor de achter woning, zonwering stuurhuis, airco stuurhuis, hydrauliekslangen vernieuwd.

2018 - Vloerversterkingen, NOK modificatie, radarmastbeugels, Nieuwe SI, MWM generatorset gereviseerd.

2017 - Highskew propeller, Lips-Düse, Propellers aandrijfas met lager en sterbus, Exomission/brandstofwateremulsiesysteem voor CCR2, boordaccu's met omvormer, 2x Rhein Radio Sailor 6210, AIS-transponder, 2x airconditioning voordek, gasolieverbruik indicator voor hoofdmotor, satelliet antenne - Vision Q6, warmtewisselaar voor verwarming hoofdmotor, hydraulische roerombouw 2-circuitsysteem.

2016 - Hatz Generator unit, revisie hoofdmotor, hoofdmotor turbocompressor, hoofdmotor circulatiepomp, Kaeser compressor.

2015 - Bobcat laadruimtebescherming onder rand 12mm, Walgangschoonmaak met conservering, Kastenkoeler, Pumpjet Ballgooy 900m3, voorzijde woning gedeeltelijke renovatie.

2014 - Blommaert aluminium schuifluiken, Misti Autokraan op 18m 2000kg, voor dekmast met camera.

2011 - Hoofdmotor intercooler.

2010 - Turbolader hoofdmotor gereviseerd, cilindervoeringen hoofdmotor vernieuwd.

 

Voor meer informatie kunt u een e-mail sturen naar [email protected] of bellen met +31 (0)612-890610.

Deze informatie wordt in goed vertrouwen gegeven en ontvangen. Kriesels Shipbroker BV en/of haar medewerkers zijn op geen enkele wijze verantwoordelijk voor deze informatie, noch voor de gevolgen van de staat van onderhoud en/of uitrusting waarin het schip zich op enig moment bevindt. Elke potentiële klant raden wij aan om het schip te laten inspecteren door een gekwalificeerd expert.