Harbor Guard 37

Prijsverlaging: 75.000

Wij presenteren een buitengewone platform met een scala aan uitzonderlijke functies. Deze licht gebruikte zoetwaterboot is nu beschikbaar en biedt een opmerkelijke kans om dit uitstekende vaartuig te verwerven tegen een aanzienlijk verlaagd prijs.

Specificaties:

• Bouwjaar: 2009 (MODEL)
• Fabrikant: Modena Sport Design/Harbor Guard Boats, Costa Mesa, CA
• Model: 37 Firehawk
• Totale lengte: 37' 6" (ongeveer)
• Breedte: 10°
• Diepgang: 22" (ontworpen/gerapporteerd)
• Gewicht: 16.500 lbs

Aandrijving:

• 2 x Diesel
• Fabrikant: Cummins
• Serienummer: 46894953/46895121
• Pk: 355 @ 2800 RPM
• Model: Q$B5.9 355
• Uren: Port Eng 351, Stbd Eng 353
• Koeling: Gesloten systeem; zoetwater met warmtewisselaars
• Uitlaat: Nat met lineaire dempers
• Ventilatie: Natuurlijk, elektrische blazers (3)
• Instrumentatie: Compleet
• Alarmen: Hoorbaar koelvloeistof temperatuur, lage oliedruk, uitlaatgastemperatuur/onderbreking koelwater
• Besturing: Motoren: Mechanisch/electrisch. Jets/emmer: Kobelt Mechanisch/hydraulisch
• Stuurinrichting: Hydraulische krachtassistentie
• Aandrijvingen: Ultra-jet
• Model: 305H-BACK FK2Z
• Eenheids-ID: 8978-000-OHC
• SIN Port/Sibd: 4958/4957

Brandstofsysteem:

• Tank(en)/capaciteit/locatie: 1 × aluminium 200 gallons/midden schip
• Kleppen: Geen; handmatig aanbevolen bij brandstoffilters
• Filters: Racor
• Leidingen: USCG type Al flexibel

Elektrisch systeem(s): AC:

• Systeemspanning: 110
• Walstroom: 30A
• Omvormer: Kisae/Abso Omvormer/lader 30.00
• Circuitbescherming: Hoofd- en distributieschakelaars, volt/ammeters, omgekeerde polariteit alarm

DC:

• Systeemspanning: 12.
• Hoofdschakelaar(s)/locatie: 3 × 2-weg/achterdek
• Batterijen: (3) × #27, (1) × #24, (3) aanvullend/voeden de DC-AC omvormer/lader
• Circuitbescherming: Hoofdszekeringen en schakelaars, gezekerde schakelaars

Brandbestrijdings-/reddingsapparatuur:

• 2 x Akron op afstand bediende brandmonitoren en schuimvoorziening tank met eductor mondstuk.
• Hale brandbestrijdingspomp aangedreven door 230 pk (@ 2600 RPM), Cummins dieselmotor
• M/n: QSB5.9-230HD, S/n: 46894727, Uren: 78.7
• Backboard (bovenop de cabine)
• Turnout gear
• Zuurstofeenheden
• Draagbare blusapparaten: USCG minimale vereisten:
• Lengte zonder vast systeem 26-40' LOA: 2 BI of 1 BIII vereist met vast systeem 1 BI vereist
• Geobserveerd: (1) Geperst water (1) Klasse 3 ABC DCP (1) CO2

Veiligheidsuitrusting:

• Persoonlijke drijfmiddelen (PFD) #/type: 1 vereist per persoon aan boord (zie USCG/NC vereisten)
• Gooiapparaat: Gooi reddingsring(en) met bevestigde terughaal lijn
• Visuele noodsignalen
• Geluid producerende apparaten: hoorn en sirene/klaxon
• Navigatieverlichting: gemonteerd
• Eerste hulp kit:

Bilgepompen (#/capaciteit/locatie):

• 2 x 1500 GP automatisch/ER met hoogwateralarm drijfschakelaar geobserveerd/ER
• 1 × 1100 GPH auto/Tankcompartiment, + 2 × 1500 GPH auto/Tankkamer OB
• 1 × 2000 GPH auto; boeg/crash compartiment

Navigatiehulpmiddelen:

• VHF: Cobra met DSC
• GPS plotter, radar, diepte: Garmin GPSMap 7610 XSV, Garmin GPSMap 4010
• Spotlight: 4 × Golight op afstand
• Overig: Flir Nachtzicht/infrarood/thermografische beeldcamera; zou zijn aangesloten op Garmin Display(s) samen met radar en plotter.
• (4) personeel intercom hoofdtelefoons
• Kenwood AM/FM/CD Stereo
• Airconditioning: Marineaire model.

Bouw:

• Geperst gelaagd glasvezel met gelamineerde romp naar dek verbinding, gelamineerde continue 2" × 6" dimensionale houten longitudinale stringers, gelamineerde multiplex schotten en scheidingswanden.
• Romptopsides (chine tot waterlijn): Topsides zijn slab-zijde/verticaal, geperst onder de rubrail, beschermd door een aluminium beschermrand naar voren; doorgebout met achterplaten, dubbele rubrail bij de sheer; schroefvast in een gelamineerde multiplex doubler.
• Transom is ingesneden in de weg van aandrijvingen; dubbele aandrijvingen gemonteerd, met uitlaatflenzen ernaast.
• Rompbodem: Rompbodem is een diepe V-configuratie met taps toelopende chine vlakken, meerdere bodem loopstrakes. Boegsecties; chine heeft een geperste buik (convexe kromming), stam naar deuren, aangepast van het oorspronkelijke vaartuigontwerp door geperste sponsons toe te voegen, gelamineerde holle boxsecties over de oorspronkelijke romp chines, die terugsteken naar de duik/herstel deur openingen, die de chine naar voren overlappen om de drijfvermogen te verhogen en de loophouding onderweg positief te beïnvloeden.
• Weerdek: Geperst gelaagd glasvezel met antislip op loopbruggen. Een uitsparing is voorzien bij de stamkop voor roller (geen gemonteerd), gevolgd door een dwarsovale montage voor brandmondstukken/leidingen voor brandbestrijdingsapparatuur.
• Stuurhuis: Geperst glasvezel met aluminium-omlijstde ramen; voorste voorruiten onder een hoek met ruitenwissers; post is taps toelopend van onder naar boven tussen de raamsecties.
• Machineruimte: Toegang met voor- en achter gesplitste luiken; voorste hijsen handmatig met dubbele sloten; achter met elektrische hijsbrieven die zijn verstevigd aan de midden/kiel stringer tussen de aandrijvingsinstallaties. Luiken met afdichtingen en goten met afvoeren verstopt met puin.

Het onderwerp vaartuig is ontworpen om te voldoen aan de vereisten voor de deflectie van de romp bodempanelen en stabiliteit (ISO 12217-1), gecategoriseerd als "Ocean Service" volgens documentatie uitgegeven door de scheepsarchitecten Morrelli en Melvin van Huntington Beach, CA, onderworpen aan een maximum bemanningslimiet van 8 personen aan boord. Brandmonitoren zijn voor en achter gemonteerd; draaien ongeveer 300 graden, met een duidelijke overlap, uitgerust met elektrische kleppen/besturingen. Het vaartuig is uitgerust met een joystick voor de controle van de boegmonitor en Akron vingertopbediening voor de achterste monitor, die kan worden verwijderd en opgeslagen voor transport.