Gladding Hearn Hunt Designed 60

Accommodaties

Het hoofd salon dek omvat een U-vormige kombuis achteraan aan bakboord, een navigatiestation achteraan aan stuurboord, en een hoofd salon vooraan met een grote U-vormige dinette voor 6 personen met tafel aan stuurboord, en een bank aan bakboord. De ruimte omvat een flatscreen televisie en stereo voor vermaak.

Rechtdoor en een paar treden naar beneden is er een gang die toegang biedt tot een dagtoilet en drie hutten. De kapiteinshut is aan stuurboord met een queensize bed, nachtkastje, grote cederhouten hangkast, en een eigen toilet met een aparte douche.

De belangrijkste gastenhut is vooraan in de boeg met twee royale eenpersoonsbedden aan stuurboord in een boven-onder opstelling. Er is een bank aan bakboord, een cederhouten hangkast, en een toilet met douche.

Aan bakboord, tegenover de kapiteinskamer, is er een andere gastenhut met twee eenpersoonsbedden in een boven-onder opstelling. Elk bed heeft zijn eigen zijtafel, een grote cederhouten hangkast, en het dagtoilet net vooraan en aan bakboord.

De constructie van de hutten omvat teak en gatenvloer, paneelwanden, vinyl plafond, en heldere afwerking.

Het hoofd salon dek en elke hut heeft zijn eigen airconditioning met omgekeerde cyclus verwarming, evenals een apart elektrisch verwarmingssysteem.

Keuken

De U-vormige kombuis is goed ontworpen met voldoende opslagruimte boven en onder het aanrecht en apparaten voor het bereiden van maaltijden tijdens lange perioden op zee. Voorzieningen zijn onder andere:

Grote koelkast met vriesvak

3-pits elektrische kookplaat met oven

Ventilator boven de kookplaat

Magnetron

Broodrooster

Koffiezetapparaat

Grote roestvrijstalen gootsteen met roestvrijstalen afwasruimte

Warm en koud drukwater

Elektronica en Navigatie

Gegeven het primaire gebruik van dit vaartuig als een oceaanonderzoekvaartuig sinds 2006, zijn de elektronica uitgebreid met veel redundante systemen van verschillende fabrikanten die in de loop der jaren zijn geïnstalleerd. Ik zal mijn best doen om de meer significante items op te sommen, maar weet dat er meer aan boord is en de verkoper een gedetailleerd overzicht zal geven aan een geïnteresseerde koper. De videorondleiding toont ook de meeste elektronica.

Radar: 

Furuno 1835 (salon)

Furuno 1835 (Helm)  

Furuno 1832

VHF:

Icom IC-M80 (Salon)

Icom IC-M120

Icom IC-M604

GPS: 

Furuno MFD 12"

Northstar 958

Raymarine E120

SSB Radio: Furuno TRP 32585

Sounder/Plotter: Furuno FCV 1200L

Autopilot: Simrad AP50 met afstandsbediening bij de helm

Luidspreker: Furuno Loud Hailer

Computer: (3) Flatscreen monitoren

Stereo: Fusion AV750

Cameras:

Raymarine Flir buiten nachtzicht

gesloten circuitcamera's in generator- en motorcompartimenten

AIS: Furuno FA-150

Kompas: Ritchie Magnetic

Handheld bel, navigatie- en vislichten, kaarten, documenten en publicaties die vereist zijn voor navigatie op de Atlantische Oceaan.

Afgescheiden 12 VDC-voeding voor noodcommunicatie in overeenstemming met de Commercial Fishing Vessel Safety Act.

De navigatiestation is uitgerust met bilge-alarmen die worden geactiveerd door vlotterschakelaars voor ruimtes onder dek, inclusief de tankruimte, generatorruimte, machinekamer en lazarette. Alarmen zijn zichtbaar en hoorbaar in de stuurhut. 

 

Aandrijving

De commerciële 8-cilinder Iveco-diesels leveren 1.000 PK bij 2.300 RPM. Ze hebben Rolls Royce-blokken en zijn ontworpen om bijna continu gedurende vele jaren te draaien. Ze worden vaak gebruikt als de hoofdgeneratoren op Europese treinen vanwege hun betrouwbaarheid en lange levensduur.

Bij ongeveer 12.000 uur wordt geschat dat deze Ivecos ongeveer halverwege hun verwachte levensduur zijn als het juiste onderhoud wordt voortgezet. De meeste van hun uren zijn doorgebracht met cruisen tussen de 8 - 10 knopen tussen klussen en tijdens het uitvoeren van oceaanbodemonderzoeken aan de oostkust en de Golf van Mexico. Bij deze sub-hull-snelheden kan men een bereik van bijna 1.000 mijl verwachten. Bij volle gas kan men ongeveer 24-25 knopen verwachten met snellere cruisesnelheden in de midden- tot hogere tieners.

De motoren zijn gekoppeld aan ZF mariene reductieversnellingen Model ZF 550A met een verhouding van 1,525: naar 2-1/2" roestvrijstalen assen, via PSS druppelloze asafdichtingen, naar vierbladige bronzen 30" x 32" propellers.

De motorbediening is elektronisch vanuit de stuurhut of het cockpitstuurstation.

De huidige eigenaar heeft tientallen jaren ervaring in verschillende commerciële maritieme ondernemingen, waaronder vissen, kreeften vangen, onderzoeken en veerdiensten. Goed preventief onderhoud van de diesels en andere maritieme systemen is een essentieel onderdeel van succesvol en veilig zijn op het water. Deze Ivecos zijn onder zijn zorg sinds ze nieuw zijn gekocht toen hij ze in 2006 installeerde. De brandstof- en oliefilterhouders zijn omgebouwd naar Caterpillar om routinematige filtervervangingen efficiënter te maken. Sinds nieuw zijn alleen hoogwaardige synthetische dieseloliën gebruikt. Het pakket bevat veel reserveonderdelen, evenals een complete operationele reserve-Iveco-motor die binnen is opgeslagen en kan worden gebruikt als een directe bron van onderdelen om de stilstandtijd te verminderen of als een complete motorvervanging indien nodig. Er is ook een reserve Westerbeke-dieselgenerator klaar voor gebruik indien nodig.

Hulpmachines

De binnenlandse zee-uitwisselaar desalinator maakt 600 gallons vers water per dag, momenteel ingelegd.

Wateraccumulator tank

Torrid roestvrijstalen waterverwarmer

DeWalt luchtcompressor met uitlaatmanifold in de cockpit

(4) Airconditioner handler units met (2) airconditioner pompen

Hydraulische pomp op de stuurboordmotor met PTO in de cockpit

Elektrische kabellieren in de machinekamer om het achterste platform te laten zakken en op te tillen

Elektrisch

AC Stroom:

30 KW Onan dieselgenerator met ongeveer 6.000 uur

17 KW Onan generator met ongeveer 12.000 uur

AC schakelpaneel bij de navigatiestation

DC Stroom:

(4) 8D AGM-batterijen nieuw in 2022 in dozen op het achterdek

(2) GP 31 loodzuur marinebatterijen in het generatorcompartiment

(1) GP 27 loodzuur batterij in de stuurhut voor back-up radio communicatie

DC schakelpaneel bij de navigatiestation

Brandbeveiliging en veiligheid

Draagbare Brandblussers:

CO2 15 lb in Hut 4/2019

CO2 20 lb in Hut 4/2019

(2) BC Grootte II in de stuurhut 4/2019

(1) BC Grootte II in de machinekamer 4/2019

Levensvlot - Zes-persoons vlot, vervaldatum februari 2020, vrijgave vervaldatum februari 2021

EPIRB ACR 406 vervaldatum 12/12/2021

(6) universele Overlevingspakken met de naam van het vaartuig

PFD's (8) Type II

(2) 30" Levensring Boeien

Volledig uitgeruste EHBO-doos

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.