Devlin 38

Aanvullende Informatie

Volvo Penta TAMD41A-motor met 180 PK

Boeg- en hekschroef

Espar dieselverwarming

Furuno kaartplotter, radar met AIS Klasse B. Simrad autopilot

Prachtig houten interieur. Eigenaar heeft gele eikenhouten bekleding toegevoegd in de salon en de stuurhut

Bouw

Gebouwd in Olympia, Washington, een echte Pacific Northwest trawler. De constructie is van hout/epoxy-composiet met behulp van Devlin's Stitch and Glue-methode. Deze constructie levert een prachtige boot op die warm en geïsoleerd is door de houten romp en structuur, en toch net zo onderhoudsvriendelijk is als een van de glasvezelrompen die je zou kunnen vinden uit de grote productiehallen.

Over de Stitch and Glue-methode: De Stitch and Glue-methode gebruikt draadhechtingen om panelen bij elkaar te houden totdat ze permanent kunnen worden verbonden met epoxy en glasvezeltape. De buitenkant van de romp is volledig bedekt met glasvezel of Dynel-doek. Al het blootgestelde hout is bedekt met epoxy om de boot te beschermen tegen zon en zee, zodat de uitstekende eigenschappen van houten boten behouden blijven zonder de nadelen van traditionele bouwmethoden. Ten slotte kan de boot worden afgewerkt met hoogwaardige mariene verf om het hele project een spiegelglans te geven.

Romp Kenmerken

De Gollywobbler 38 heeft de klassieke sleepboot/trawler lijnen en is ideaal voor een stel of een klein gezin dat op avontuur wil gaan, zelfs naar Alaska. De achterste cockpit heeft een hard dak ter bescherming tegen het weer en een teaklattenvloer die verwijderbaar is. Er is voldoende ruimte om verschillende stoelen en zelfs een tafel voor "al fresco" dineren op te zetten. Er is een klein maar bruikbaar zwemplatform en aansluitingen om een Devlin tender aan te sluiten.

Je kunt aan de buitenkant van de boot naar voren bewegen via het voetbrede pad (houten handgrepen op het cabintop helpen). Aan stuurboord heb je toegang tot de stuurhut via een grote zijdeur. Eenmaal voorbij de stuurhut heb je een mooi voordek met voldoende zitplaatsen om van de avondzicht te genieten. Het dek is vlak en er is een goede reling, waardoor het comfortabel is om naar voren te gaan.

Boven de stuurhut zijn er zonnepanelen (mogelijk niet operationeel), evenals je radar en antennes, en een houten mast met giek, die kan worden gebruikt om bijvoorbeeld kajaks op te hijsen om op het cabintop boven de salon op te slaan.

Deckoppervlak - Witte gelcoat met witte antislip aangebracht.

Ramen - Diamond Sea Glaze getinte ramen

Stangen - 1" gelaste roestvrijstalen stangen, van het midden van het schip naar voren.

Voetrails - Een 3/4" verhoogde houten voetrail loopt de gehele omtrek van het dek.

Grondtackle - (1) Bruce 33 lb anker met 60 ft van 1 1/2" ketting en 180 ft van 3/4 inch lijn

Windlass - LoFrans elektrische windlass

Mast en Davit - Houten mast en davit-systeem met katrolsysteem (kan kajaks aan, geen zware tenders).

Navigatie

Kaartplotter – Furuno MFD12 NavNet 3D - 12 inch scherm

Transponder/AIS - Furuno Klasse B AIS-transponderRadar - Furuno DRS4D 24" Radome

Autopilot – Simrad AP 24

Autopilot afstandsbediening / Man Overboard afstandsbediening – Simrad WR20

VHF – Icom VHF Marine IC-M504 – Bij de stuurstand

VHF (back-up) – Icom VHF Marine IC-M422 met 2e antenne – Bij de stuurstand

VHF (back-up) – Icom VHF Marine Transreceiver IC-M127 – Bij het AC/DC bedieningspaneel

Boeg- en hekschroef – SleipnerKompas – Ritchie Powerdamp Plus

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.