D&D 43' One Design

De ultieme klassieke yacht met enkele extreme moderne technieken heeft geleid tot de D&D 43’,  een puur 100% Nederlands gebouwde yacht. 

Deze schuimkern composiet rompstructuur heeft enkele moderne esthetische aspecten. Haar negatieve boeg spreekt van moderniteit, maar aan de andere kant hebben we deze extremiteiten eeuwen geleden al gezien in de marineoorlogvoering. Met haar op maat gemaakte carbon mast toont deze yacht met haar prachtige extra lange overhangen een bijna vergeten tijdperk van racen. De rompstructuur en 90% van haar andere hardware zijn geconstrueerd uit materialen die niet zoveel onderhoud nodig hebben als haar oudere tegenhangers. Dit resulteert in een aanzienlijke jaarlijkse cashflow die minder is in uitgaven. Deze zijn berekend op ongeveer 90% minder onder normale omstandigheden.
Slechts 5 maanden zijn nodig om het hele project van A-Z te bouwen.

De dekindeling van deze yacht doet ons denken aan de klassiekers uit de 19e eeuw. De twist om haar terug naar de toekomst te brengen is het kiezen van een relatief moderne uitstraling door alle dekken in wolkenwit te schilderen, in contrast met de gepolijste op maat gemaakte roestvrijstalen dekken, lieren en helmstok. Het belangrijkste doel is om minder materialen te zien.

Wanneer je haar in de haven of onder zeil ziet, denk je dat ze een oude schoonheid is met een bescheiden moderne smaak. Ze zal een IRC-ratingcertificaat hebben en is opzettelijk ontwikkeld voor de Spirit of Tradition-races in de Middellandse Zee, het Caribisch gebied en Noord-Amerika.
Haar ontwerp en nieuw gecreëerde lijnen zijn geïnspireerd door vele jachten die de Scandinavische scherencruisers, alle meterklasse ontwerpen, rompvormen van America's Cup-jachten rond 2003, Herreshof-ontwerpen, Fife-ontwerpen en enkele lokale Nederlandse meerzeiljachten favoriseren. Haar lijnenplan is gemaakt door al deze jachten te bestuderen. Met de hand getekend en later afgewerkt met behulp van CAD-ontwerpsoftware. Normaal gesproken hebben ontwerpers tegenwoordig de neiging om hun lijnen direct vanaf hun computer te creëren. 
Ik heb erop aangedrongen om ze op de ouderwetse manier te tekenen.

Binnen de cockpit zijn er een paar moderne systemen. Je vindt de Ipod-dock, waterdichte elektrische schakelaars voor de Tack Tick draadloze navigatie-instrumenten, motorpaneel, spanning/brandstofindicatoren, walstroom en de motor aandrijvingen. Onder de cockpit ligt de kleinste en slankste 13pk Lombardini zeil-aandrijving die je vandaag de dag op de markt kunt vinden.
De voorste bakboord cockpitlocker is ingericht als een 100 liter koelkast. Aan de stuurboordzijde is er een slaapplaats gereserveerd voor het droog en veilig houden van persoonlijke spullen. Andere slaapplaatsen zijn vrijgemaakt voor fenders en lijnenopslag en nog veel meer. Als deze vol zijn, zijn er nog meer opbergruimtes in de lazarette. Vanwege haar lage vrijboord en fijne onderwaterschip heeft ze net genoeg ruimte binnenin om alle zeilen en lijnen op te slaan, toegankelijk via de vlakke dekhatch voor de mast. Na een nacht in de stad kan men gemakkelijk in de boeg in de zeiltassen in slaap vallen. Als je haar glanzende roestvrijstalen helmstok oppakt, kun je stijlvol wegzeilen en navigeren zonder veel na te denken, met alleen een geweldige melodie, zee, wind en vrienden.

Eenmaal in de haven kun je haar achtersteven met de hoezen over haar zeilen achterlaten. 
Je kunt er ook voor kiezen om haar gewoon in een middag bij de nabijgelegen scheepswerf te demonteren. 
Haar kiel, roer, mast, giek en boegspriet komen allemaal gemakkelijk los. 
Wanneer alles klaar is, worden alle materialen, inclusief de romp, op haar eigen trailer in een 45ft pellet brede zeecontainer gerold. Ideaal voor winteropslag!