Cheverton 40

Afmetingen en algemene informatie.

• LOA - 13,71m / 44' 11"
• LOD - 12,19m / 40'
• LWL - 10,97m / 36'
• Breedte - 3,81m / 12'6"
• Diepgang - 1,37m / 4'6"
• Verplaatsing - 14.500Kg / 14,5 ton, geladen 12.500Kg / 2,5 ton licht.
• Ballast - 2.500Kg / 2,5 ton.
• Ontwerpers - Cheverton uit Cowes en Jack Kay.
• Bouwer -
  Rompmallen & hoofdmuren door Cheverton uit Cowes.
  Dek, bovenbouw & afwerking door Jack Kay, Ardrishaig Bootbouwers.

Eigenaar opmerking

"Juliet Kilo" trekt overal waar ze gaat veel aandacht. Ik heb in de loop der jaren veel aanbiedingen gehad om haar te kopen, maar ik wist wanneer het juiste moment zou zijn en heb nu de beslissing genomen om haar door te geven.

Ze heeft bewezen een goede zeilboot te zijn, krachtig en veilig met een gemakkelijke, stille kruissnelheid van 8-8,5 knopen. Ik heb haar uitgebreid gezeild in haar thuiswateren in het westen van Schotland en eerder in het noordwesten van Engeland. Ik heb ook een rondvaart rond de Britse Eilanden gemaakt, inclusief de Orkney's, en heb 2800 zeemijlen afgelegd; ze heeft me nooit problemen bezorgd.

Ze is gedurende haar 40 jaar goed onderhouden en waar nodig geüpdatet. Ze kan morgen veilig de zee op.

Overzicht

"Juliet Kilo" is eigendom van en professioneel gebouwd door de huidige eigenaar, eigenaar van Ardrishaig Boatyard, scheepsbouwers. 

Ze was te zien in de oktobereditie van Motor Boat & Yachting in 1995. De auteur zegt: "dit arbeid van liefde is iets bijzonders". En voor Jackie is dit een arbeid van liefde geweest, liefde voor kwaliteit, vakmanschap en uitmuntendheid in elk detail.

Ze werd ook uitgenodigd om deel te nemen aan het Bristol International Festival of the Sea in maart 1996 in een persoonlijke brief van Teresa Bristow.

Hoe heeft ze de tand des tijds doorstaan? 

Om eerlijk te zijn, ik was sprakeloos! Niet alleen is ze ontworpen door een scherp oog voor praktische zaken en detail, maar ze is ook vervaardigd door een meester vakman. Spreekeloos, omdat ze eruitziet alsof ze net is voltooid, het is onmogelijk te begrijpen dat ze meer dan 40 jaar oud is.

"Juliet Kilo" is een genot om te zien en een competente zeewaardige motorjacht.

Romp, dek & bovenbouw

• GRP romp geschilderd in zwart met een 2-componenten polyurethaan verfsysteem.
• De dekgebieden zijn epoxy-gecoat 5/8 marine multiplex, gelegd met teak.
• De bovenbouw is ook epoxy-gecoat 5/8 marine multiplex met een wit 2-componenten polyurethaan verfsysteem.
• De binnenzijde van de bovenbouw is voorzien van fineerpanelen over de epoxy-coating.
• Gelakte details en kenmerken zijn een 2-componenten polyurethaan vernis systeem.
• Interieur - Iroko, Teak en Koto (voor de lichte afwerking in de voorhut, toiletten en douche).
• Het dek heeft Iroko structurele balken, afgewerkt met witte eieren schil Formica. Formica werd gebruikt voor duurzaamheid (hoeft nooit geschilderd te worden) en werd in de constructiefase op maat gesneden en vastgelijmd.
• Dubbele stuurposities.
• Volledige gietijzeren kiel doorgebout.

De detaillering van het werk en de staat in alle gebieden blijft uitzonderlijk.

Dekuitrusting

Buisvormige roestvrijstalen dubbele relingen beveiligen het voordek tot het punt van instappen op de vlakke zijdekken die naar achteren lopen. De zijdekken zijn beveiligd met stootpalen en relingdraden met een open rompsectie aan de bakboordzijde halverwege voor toegang; de sectie wordt aan de zijkant van de cabine opgeslagen wanneer deze niet op zijn plaats is. Er is een verhoogde toerail op het voordek met afvoeren en de bulwarks van de zijdekken zijn verhoogd om water overboord te laten stromen, beide hebben aanzienlijke mooring cleats in open secties.

De boegspriet is breed en structureel en houdt een centrale geleider voor de mooring lijnen van een Sampson-paal en twee aparte boegrollen aan weerszijden, één voor de anker aan stuurboord en de bakboord voor een mooring pick-up.

Er is een gelakte centrale toegangshatch op het voordek met een open deksel en een open gelakte touwopslagbak voor de stuurhut met 4 Dorade-ventilaties.

Het dak van de stuurhut is ingericht om essentiële spullen op te slaan in typische liefdevolle details.

Achter is er een contradeck dat toegang geeft tot een lazarette en de stuurinrichting. Gelakte treden leiden omhoog naar het tweede dek dat is beveiligd met buisvormige relingen. Er zijn zitplaatsen aan bakboord en stuurboord vooraan met opbergruimte en zitplaatsen aan weerszijden van de stuurwiel. Het uitzicht naar voren is ononderbroken.

• Neco Marine Ltd. 24v elektrische ankerlier met ketting gypsy en warping trommel. Er is een tweede lier als reserve die indien nodig wordt verwisseld voor cosmetische details.
• 20kg Bruce hoofdanker.
• 2e 20kg Bruce reserveanker.
• 20kg Danforth anker als reserve, opgeborgen op het cabine dak.
• 80m x 10mm gegalvaniseerde ketting.
• Dekwas met nieuwe pomp mei 24.
• Aanzienlijke davits.
• Gantry om de Furuno radar koepel en Raymarine satelliet koepel boven de bovenste stuurstand te dragen.
• Vaste roestvrijstalen instapladder.
• 2 x zware lijnen / sleeplijnen.
• 4 x mooring lijnen.
• 14 x fenders.
• Traditionele gelakte bootshaken met dubbele haken.
• Traditionele gelakte afschermpaal met haak.
• Vlaggenstok.

Interieur & accommodatie

'V' bed in de voorhut, twee bedden in de achterhut en een ombouwbare kombuis dubbel geven 6 bedden. De voorste toiletten en douche zijn gescheiden door de lagere gang in de voorhut, waardoor beide afzonderlijk toegankelijk zijn.

• Gelakt teak en iroko geven substantie aan het meubilair, de plafondbalken en de structuur. Het lakwerk is foutloos en geeft een weelderig gevoel.
• De voorste gang, hut, toiletten en douche zijn afgewerkt in koto, met teak- en iroko-details.
• De stuurhut / boven salon zitplaatsen zijn van Chesterfield-stijl bordeauxrood leer in zeer goede staat.
• Een gelakte vloer die van de ingang aan de stuurboordzijde naar de deur van het dek leidt, is omrand met een bordeauxrood tapijt dat naar voren leidt.
• Off-white gordijnen voor zijramen met nadelen.
• Havermoutkleurige matrashoezen voor de voor- en achterhut. Alle matrassen zijn van brandvertragend schuim.
• Kombuis / lagere salon zitplaatsen zijn voorzien van kussens om een dubbel bed te vormen. Stoelen en kussens zijn van brandvertragend schuim.
• Gemiddelde hoogte van de hut - 1,98 m / 6'6". Min 1,90 / 6'3", Max 2,13 m / 7'

Voorhut

• De voorhut is toegankelijk via een gang door een vouwdeur.
• Grote 'V' bed met ankerlocker aan de voorkant.
• Opslagkasten aan de zijkant van de romp en een plank erboven.
• Ovale patrijspoorten aan de zijkant van de romp en een dekhatch.
• Opslag met toegang onder het bed en ook kasten met deuren eronder.
• De vloer heeft een lichte aantrekkelijke tartan tapijt en een verwijderbare eierenblauwe plint om de toegang tot het bed te vergemakkelijken.

Toiletruimte.

• Aan de gang naar de bakboordzijde is een aparte toiletruimte.
• Eierenblauwe wastafel met warm en koud drukwater.
• Eierenblauwe Baby Blakes elektrische toilet met vuilwatertank.
• Voldoende opslag in kasten met deuren en een wastafelmeubel.
• Houten spiegel.
• Patrijspoort aan de zijkant van de romp.

Douchekamer

• Aan de gang naar de stuurboordzijde is een aparte douche.
• Eierenblauwe wastafel met warm en koud drukwater.
• Douche met mengkraan.
• Doucheafvoerpomp.
• Opklapbare douchestoel.
• Voldoende opslag in kasten met deuren.
• Houten spiegel.
• Patrijspoort aan de zijkant van de romp.
• Openend portlight.
• Handdoekhouder.
• Glas- en tandenborstelhouder.

Gang

• Twee hangkasten.

Stuurhut / Boven Salon

• Een echt sfeervolle ruimte met grote ramen aan drie zijden. De ramen zijn van 10 mm gepantserd glas voor veiligheid.
• De 3 voorste ramen hebben ruitenwissers.
• Aan bakboord- en stuurboordzijde zijn er drie ramen met het centrale stuurportraam dat opent voor ventilatie en communicatie.
• Achteraan aan bakboord en stuurboord zijn deuren die naar de zijdekken openen.
• De pilootpositie is aan bakboord met scheepswiel, instrumentatie en een verstelbare stoel. Aan stuurboord zijn de elektronica en het computergestuurde navigatiesysteem.
• Achter de pilootstoel is een extra enkele stoel die naar de salon is gericht.
• Tegenover is een bank en een verhoogde stoel.
• Achteraan aan stuurboord van de toegangstrappen naar de kombuis is een werkgebied voor kaarten met een kaartentafel die interne opslag biedt. Algemene kasten met deuren voor opslag. Houders voor kaartwerkinstrumenten, inclusief speciale opslag voor een Portland Course Plotter.
• Achteraan aan bakboord van de toegangstrappen naar de kombuis is de visuele entertainment. 12v TV, Satelliet TV, DVD.

Lagere salon / kombuis

Een paar treden naar beneden naar de achterzijde van de stuurhut is de lagere salon / kombuis die vervolgens leidt naar de achterste tweepersoonshut.

Kombuis

• Aan bakboord is de kombuis met 3-pits gasfornuis.
• Sanyo combinatie magnetron/kookplaat.
• Ronde roestvrijstalen wastafel met warm en koud water via een mengkraan.
• Grote top-loading gekoelde opslag.
• Specifieke opslag voor kopjes en tafelgerei.
• Bestekopslaglade.
• Voldoende algemene opslag voor kookgerei en voorraden en een speciale afvalkast.

Eetruimte

• Tegenover de kombuis is er een eetruimte die kan worden omgebouwd tot een dubbel bed door de tafel te verlagen en infill-kussens te gebruiken.
• De tafel biedt comfortabele eetgelegenheid voor 4 personen.
• Aan de buitenzijde is er een verborgen cocktailkast met deksel en glazenrek erboven, aan weerszijden zijn er open opslagruimtes voor boeken of meer drankopslag.
• Aan de buitenzijde zijn er twee patrijspoorten.

Achterste tweepersoonshut

• Toegankelijk via de lagere salon.
• Twee eenpersoonsbedden, één aan bakboord en één aan stuurboord. Het stuurboordbed heeft een nachtkastje aan het hoofdeinde.
• Grote centrale hangkast achter met extra kasten met deuren en een verhoogde bovenkant aan beide zijden.
• Planken aan de buitenzijde van de bedden.
• 2 dakramen aan beide zijden en één aan elke kant achter.

Rig, tuigage & zeilen

• Hulpmotorzeiler met Bermudaanse ketchzeil.
• De hoofd mast staat voor de stuurhut en de achterste mast op het verhoogde achterdek.
• Zilver geanodiseerde enkele verstaging en zilver geanodiseerde gieken.
• Barton zeilwinches in het midden van het schip. De hoofd giek zeilt naar een punt op het cabinetop en de mizzen op het achterdek.

Zeilen - Alle zeilen zijn TAN en in goede staat.

• Hoofdzeil, mizzen, genoa, werkjib.
• 55,74sm / 600sqft zeil primaire zeiloppervlak.

Motor, voortstuwing & machines

Met lichte kleurige broek en schoenen, zittend op de vloer van de machinekamer en pratend met de eigenaar; ik ben sprakeloos! De eigenaar doorbreekt mijn verbijstering met een glimlach en zegt "vind je het leuk". "Het punt is Jackie, ik heb nog nooit iets gezien zoals dit, het is gewoon verbluffend".

Ik laat de foto's het verhaal vertellen, maar het is duidelijk dat deze motor wordt onderhouden door iemand die ervan houdt.

• Caterpillar 3208. V8, natuurlijk geaspireerd, zoetwater gekoeld, 210pk dieselmotor met ongeveer 7905 uur.
• Twin disc 1.5:1 reductie achteruitversnellingsbak.
• Maximale snelheid, ongeveer 9 knopen @ 2200rpm, gelukkig cruisend op 7.5 knopen @ 1350rpm met iets meer dan 10L/uur / 2.25gal.
• 100amp motoralternator.
• De nadruk voor de machinekamer ligt op onderhoudsgemak en daarom is er voldoende ruimte om alle componenten te bereiken, zelfs onder de motor!
• Er is een kleine werkbank met aluminium bovenkant en bankschroef.
• Zelfs de oliekann heeft een speciale plek!

Boegschroef

• Proportionele / variabele kracht schroef met joystickbediening. Dit is een krachtig systeem dat volledige controle biedt.

Generator

• Fischer Panda 4000s (4Kva) dieselgenerator. Gereviseerd in 2022.

Elektronica en navigatieapparatuur

• Sestrel Major magnetische stuurkompas bij de interne helm.
• Silva magnetische stuurkompas bij de externe helm.
• Silva Nexus Multi eenheid - Stuurhuis.
• Lenovo monitor en PC met Meridian Easy kaarten & Meridian Sea Track.
• Reserve 10" tablet met Marine Navigator software.
• Clipper windsnelheid en richting - Stuurhuis.
• Koden kleur echolood.
• Silva Nexus diepte - Kaarttafel.
• Silva Nexus snelheid - Kaarttafel.
• Barometer & getijdenklok - Kaarttafel.
• Furuno radar.
• Cetrec 701 hydraulisch aangedreven autopilot.
• Sailor VHF R/T type 144.
• Portfolio van papieren navigatiekaarten in een speciale opbergtray in de achtercabine. Mogelijk moet deze worden bijgewerkt.
• Vetus Beaufort windsnelheid - Obsoleet, niet operationeel.
• Vetus windrichting - Obsoleet, niet operationeel.

Elektrisch

• 230v walstroomvoorziening met interne ringleiding.
• 230v ook via de Fischer Panda 4kva generator.
• 24v scheepsvoeding.
• Poweramp Hawk 3-24/20 20amp / 24 volt schakelmodus acculader voor motoraccu's.
• Poweramp Merlin 12/15-2 schakelmodus 3-fase 12v acculader via de Fischer Panda generator.
• Morven VxI 40amp acculader voor de huishoudaccu's.
• 4 x 110 amp huishoudaccu's.
• 2 x 110amp motorstartaccu's.
• 24v interne elektrische verlichting. Voornamelijk LED met halogeen alleen in de voorhut.

Tankage & systemen

Brandstof

• 2 x GRP brandstoftanks met kijkgaten aan weerszijden van de machinekamer met een totale capaciteit van 2.520L / 555gal, wat een actieradius van ongeveer 1500nM geeft.

Water

• 2 x GRP tanks met een totale capaciteit van 1.272L / 280gal.

Vuilwatertank

• 80L / 17gal tank, loost op zee.

Waterverwarming

• 2 x boiler tanks.
• 1 tank verwarmd via de motor en een doorstroomverwarmer van walstroom.
• 2e grotere tank verwarmd door een doorstroomverwarmer van walstroom, de generator en NV Airo dieselgestookte verwarming.

Verwarming

• NV Airo warmwater- en luchtverwarmingssysteem. Warme luchtverwarming aangedreven door matrix voor de achtercabine en stuurhut.
• Mikuni 3NY dieselgestookte warme lucht centrale verwarming met aan/uit & thermostaatregeling. Verwarming van de stuurhut, kombuis en voorste cabine.

Entertainment

• Finlux 230v/12v TV.
• Raymarine satelliet met antennebedieningsbox.
• Sky HD box.
• Bush Freesat.
• Sony radio/CD-speler 
• 6 x luidsprekers.

Canvas werk

• Blauwe wiel en buiten helmstationhoes.

Veiligheidsuitrusting & -apparatuur

• Navigatieverlichting.
• Ocean Safety 4 personen, Groep A, canister reddingsvlot met 24-uurs pakket en hydrostatische ontgrendeling. Gemonteerd op een cradle op het verhoogde achterdek. Volgende service gepland voor maart 2027.
• 2 x hoefijzervormige reddingsboeien met McMurdo-lampen gemonteerd achter elke toegangdeur op de stuurhut.
• Hoefijzervormige reddingsboei aan de achterzijde van het bovenste achterdek.
• Roestvrijstalen achterste instapladder.
• Secundaire zijtoegangsladder opgeslagen op de cabine omhoog.
• Noodtiller.
• Brandblussers & branddeken.
• Gasdetector.
• Handmatige & elektrische bilgepompen.

DISCLAIMER

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wil hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving.

Algemene opmerking over veiligheidsuitrusting: Veiligheidsuitrusting zoals reddingsboten, Epirbs, brandblussers en fakkels enz. zijn meestal persoonlijk voor de huidige eigenaar(s) en als ze aan boord worden gelaten als onderdeel van de verkoop van een gebruikt vaartuig, kan het nodig zijn om routinematig onderhoud uit te voeren, te vervangen of aan te passen aan de specifieke behoeften van een nieuwe eigenaar.

Hoewel we ons best doen om documentatie van verkopers te verkrijgen, is het raadzaam om te controleren wat beschikbaar is voordat u reist om te bekijken of een bod uit te brengen.