Cape Island Cruisers Cape Sable 38

HULL en DECK

De Cape Sable heeft een solide, handgelegde fiberglas romp. Haar schotten en cabine-structuur zijn voorzien van Kerdyn structurele hoogdichtheidsschuim. Geen buitenhout zorgt voor gemakkelijke onderhoud. Het gebruik van 3” Hollow D niet-markerende rubberen rubrail bij de giek, transom en kwartbeschermers beschermt de romp.

Een diepgang van iets meer dan 3 voet maakt het mogelijk om dicht bij de kust te verkennen, een fijne instap en een verhouding van breedte tot lengte van 1:3 zorgt voor meer comfort op open zee, zelfs in ruwe zee.

Verfijningen aan het zeer gerespecteerde en goed bewezen Cape Islander-concept waren er maar weinig - een schone continue lijn, subtiele tumblehome, een verlengde romp om niet alleen een zwemplatform voor gemakkelijk aan boord komen te bieden, maar ook om de waterlijnlengte van deze volle verplaatsingsromp te vergroten en zo ook haar snelheid. Het zwemplatform, dat geen bijgedachte is, maakt ook een zeer veilige en gemakkelijke opslag van een tender mogelijk zonder de noodzaak van davits of een kraan in een volgzee. 

De verzonken grabrail op het cabine-dak maakt het gemakkelijker om naar voren te gaan. Aan de boeg vindt u een diepe, comfortabele ankerput. Dit biedt niet alleen een veilige positie om het anker en de aanleglijnen te hanteren, maar dient ook als voetput voor de zitplaatsen op het voordek, wat een spectaculaire locatie biedt om van de rit en het uitzicht te genieten.

ACCOMMODATIES

De indeling en details van de accommodaties weerspiegelen jaren van ervaring met leven aan boord gecombineerd met een carrière in het bouwen van op maat gemaakte zeiljachten - alles is waar het hoort te zijn, de boot is schoon, open en overal helder.

De afgesloten mastercabine voorin heeft een eilandbed met leeslampjes en ventilatoren. De cabine heeft voldoende natuurlijk licht en ventilatie via patrijspoorten, een groot dakluik en een deur die is ontworpen om lucht door te laten terwijl er privacy wordt geboden.

In de hoofdcabine zakt de dinette om een tweede tweepersoonsbed te creëren.

Stahoogte in de hut 78"

MECHANISCH

In de machinekamer vindt u precies dat: een motor en ruimte. Hoogwaardige geluidsisolatie van lood / fiberglass, zachte motorsteunen voor verminderde trillingen en geluid en een flexibele koppeling houden het motorgeruis buiten de accommodatie.

* De Yanmar 4JH 110pk Common Rail turbocharged, intercooled diesel is een efficiënte, low emission motor die een topsnelheid van 10 knopen en een kruissnelheid van 8 knopen biedt. Bij kruisen verbruikt deze motor slechts 2 gallons per uur, wat, met 152 gallons brandstof aan boord, net iets minder dan 700 mijl kruissnelheid geeft!

*OPTIES voor een 50 kW Torqeedo Deep Blue elektrische motor (E-Drive) met een rechte as en meerdere 40 kW HV-batterijen om een elektrische motor (E-Drive) van stroom te voorzien.

Versnellingsbak: ZF 30M, 2.70:1 verhouding maritieme versnellingsbak met Federal 438 flex koppeling

As: 1 3/4” diam. type 316 roestvrij staal

Propeller: 24” Nibral 4-bladig

Dual Racor 500 MA Series brandstoffilters / waterafscheiders

Stuurinrichting:

Teleflex Capilano hydraulisch stuurwiel en cilinder met hydraulische slangen

Roestvrijstalen doorvoerruimte roer

ECONOMIE

Onze zeeproefmetingen voor snelheid bij verschillende toeren :

- Stationair, 800 toeren - 3,5 knopen

- 1800 toeren - 7,5 knopen

- 2200 toeren - 8,5 knopen

- 3200 toeren - 11 knopen

De industrie meldt een gemiddeld gebruik van een plezierboot tussen de 150-200 uur. Vermenigvuldig deze cijfers met het gemiddelde brandstofverbruik van het vaartuig om te berekenen hoeveel brandstof je per seizoen zult gebruiken. De Cape Sable verbruikt minder dan een enkele tankbeurt van 94 gallon per seizoen. Niet slecht!

Wat betreft het bereik: met 8 knopen als de langeafstandskruissnelheid bij 1,25 gph heeft de standaard Cape Sable een bereik van 600 zeemijlen. Met optionele grotere tanks en 200 gallons aan boord verhoogt dit het bereik tot 1280 zeemijlen. Een eigenaar uit Nova Scotia van een Cape Sable kan zeggen: “Bermuda, hier komen we!”

* Bij 1600 toeren, cruisend met 6,5 knopen, verbruikte de Cape Sable Yanmar 4JH110 motor 0,45 liter in tien minuten. Voor een volle uur zou het brandstofverbruik zijn: 2,7 liter/uur of 0,71 gph of 0,59 Imp. gph. Of 9,15 zeemijlen per Amerikaanse gallon of 10,7 mijl/Imperial gallon.

*Bij 2000 toeren, cruisend met 8 knopen, verbruikte het prototype van de Cape Sable 0,8 liter in tien minuten. De uur-equivalenten: 4,8 liter/uur of 1,26 gph of 1,055 Imp. gph. Of 6,36 zeemijlen per Amerikaanse gallon of 7,58 zeemijlen/Imperial gallon.

*Deze resultaten zijn iets beter dan de specificaties van de YANMAR-motor

BRUGDEK / HOOFDHUT

De zichtlijnen vanuit de stuurstoel, de navigatorstoel en de dinette bieden gelijke bewustwording van de omringende wateren. Bakboord- en stuurboorddeuren, evenals de cockpitdeur, zorgen voor voldoende ventilatie in deze ruime cabine. Het keukenraam kan worden geopend voor uitgebreide gesprekken met diners die de cockpitbank hebben gekozen om te ontspannen.

Massief Jatoba-houten cabinevloer en kastafwerking overal

1 cabineverwarming (werkt op motorwarmte)

Hoogte van de hoofd salon: 75"

GALLEY

De volledige kombuis zal de meest veeleisende zeilchef tevredenstellen met veel werkruimte, voldoende opbergruimte, een koelkast/vriezer, een twee-pits propaanfornuis met oven - en een geweldig uitzicht! Het raam tussen de kombuis en de cockpit opent ook volledig.

4-pits Unique propaanfornuis met oven

2 x 20 lbs. propaanflessen in geventileerde kast

Automatische propaanregeling / alarm / uitschakeling

3.0 cu.ft. NovaKool compacte koelkast

HEAD(s)

Als je de twee-traps campionway afdaalt, heb je de douche met een wastafelcompartiment aan bakboord. Aan stuurboord is er een aparte toiletruimte en wastafel, waardoor meerdere bemanningsleden zich kunnen voorbereiden op de activiteiten van de dag. Beide wastafels hebben grote spiegels, extra werkruimte en voldoende opbergruimte eronder.

ELECTRICAL

Batterijen : Motorstart 925 CCA, Huishoudbank Rolls AGM diepcyclus

Zonnepanelen ; 2 x 200 watt w/ Victron MPPT-controller

Generator : 125 amp

Accukeuzeschakelaar w/ automatische laadrelais

Blue Seas distributiepaneel, 6 x AC & 15 x DC circuits

30 Amp walstroominlaat w/ 50’ walstroomkabel

12 vdc LED cabineverlichting

12 vdc & 110 vac stopcontacten

BESCHIKBARE OPTIES

Opties voor installatie door de bouwer:

Airconditioning 
Elektronica/autopilot enz..Pkg
Verhoog naar 200 gallons voor elke brandstof en vers water 
Cockpitbekleding (gesloten cel schuim) 
Onan 5 kW generator 
Onan 7,5 kW generator 
Yanmar 4LV 170 pk 

 **OPTIES voor een 50 kW Torqeedo Deep Blue elektromotor (E-Drive) met een rechte as en meerdere 40 kW HV-batterijen om een elektromotor (E-Drive) van stroom te voorzien

VEILIGHEID

Een belangrijke veiligheidsfunctie van de Cape Islander 38, die voornamelijk op commerciële passagiersboten te vinden is, zijn vier waterdichte schotten voor maximale veiligheid. De veilige zitpositie in de boeg maakt het mogelijk om het anker en de aanleglijnen veilig te hanteren wanneer de omstandigheden dat vereisen.

20 kg. Delta gegalvaniseerd anker in zelf-lancerende ankerroller

36 ft. 1/4” hoge test gegalvaniseerde ankerketting

100 ft. 1/2” nylon ankerlijn

Lofrans lier, 12 vdc x 800 watt

Aanleg- en veerlijnen

3 fenders

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn taxateurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.