Trumpy 60' Houseboat

Accommodaties

Een van de meest gewilde indelingen van John Trumpy, "Adonia" biedt drie eigenaren- en gastenhutten achter en een aparte bemanningshut vooraan die voornamelijk wordt gebruikt als een 4e gastenhut. Een bijgewerkte kombuis "boven" op het hoofddek, ligt net voor de dekhuizen. Het ruime teak achterdek is zacht afgesloten.

Dek- en Rompdetails

In 2021 vernieuwd, zijn de bovenbouw en het huis van ADONIA geschilderd met Epifanes Mono-Urethane, een hoogglans ééncomponenten jachtverf die op alkyd is gebaseerd. Harder dan email, maar op olie gebaseerd, is de verf geschikter voor hout dan tweedelige katalysatortypen en biedt het een afwerking die gemakkelijk te reinigen en te waxen is.

Looplichten, licht voor afwezigheid van de eigenaar, maaltijdlicht en ankerlicht zijn originele hardware en fittingen en zijn gerenoveerd en allemaal in werkende staat.

De tender is een multiplex dinghy van onduidelijke oorsprong, maar is lichtgewicht, stabiel en meer in lijn met het type tenders dat werd gebruikt toen dit vaartuig werd gelanceerd. De davits zijn origineel. Blok en takel zijn geconfigureerd om de tender te accommoderen. Peddels en peddelsteunen zijn aan boord.

Een van de laatste enkelplank jachten gebouwd door John Trumpy & Sons, de romp is van lange gele den op frames van wit eiken. De enkelplanking van de romp bestaat uit individuele planken van 20-35 voet lang, 5-7 inch breed en 1,75 inch dik, afhankelijk van de locatie en de vorm van de romp. Kiel en kielbalk zijn van wit eiken. Het vaartuig is in 2003 opnieuw vastgezet en opnieuw gekit in de Essex scheepswerf. (Er zijn enkele foto's, maar geen gedetailleerde gegevens).

De stijlen zijn in 2019 vervangen door poedergecoat roestvrijstalen stijlen die zijn gelast in de originele bronzen basisplaten en doppen. Elke basisplaat was voorzien van Dophinite beddingcompound en nieuwe siliciumbronzen schroeven zijn in bestaande gaten geschroefd die zijn gevuld met eiken wiggen en epoxy om een stevige bevestiging en waterdichting op de doprails te garanderen.

Handgrepen van de voorpoorten naar achteren zijn op maat gemaakt van mahonie met gebruik van de originele patronen en zijn vervangen toen de stijlen in 2019 werden geïnstalleerd.

De passarelle aan de stuurboord achterkwart is gebouwd en geïnstalleerd in de vroege jaren 1980. Hoewel niet origineel voor deze Trumpy, is het nauwkeurig en geschikt voor dit vintage vaartuig en maakt het gemakkelijk om aan boord te gaan en af te stappen wanneer het is verankerd of aan de havenzijde is vastgemaakt en verwelkomt bezoekers van kleine boten aan de stuurboordzijde die geen dinghy aan de kade kunnen landen. De ladder dient ook als een geweldig toegangspunt voor paddleboards en kajaks. Dit soort ladders werd vaak gebruikt op forensenjachten die in de haven van NY verankerd lagen in de jaren 1920 en 1930.

• Prop Speed aangebracht op wielen en assen 2021
• Nieuwe verf april 2021 op de bodem, bovenbouw en huis
• Nieuwe dakverf (3 lagen) 2019
• Brightwork gestript en opnieuw gelakt in 2019
• Nieuwe stijlen en handgrepen geïnstalleerd in 2019
• Vintage bronzen Perko boeglicht met Fresnel-lens aangeschaft en geïnstalleerd 2021

Elektronica en Navigatie

• Raymarine A serie 12 inch kaartplotter
• Navionics chipset en Lighthouse chipset
• Raytheon Radar
• Raymarine dieptemeter geïntegreerd in Raymarine kaartplotter
• 2 Standard Horizon VHF-radio's, één met AIS-ontvanger geïntegreerd in kaartplotter
• Sytex Auto helm autopilot
• Redport WiFi-extender en draadloze router geïnstalleerd / ontvanger antenne op het dak
• Wave WiFi-extender en draadloze router geïnstalleerd / ontvanger antenne op het dak

Canvas en Aangepaste Deksel Details

• Aft deck Strataglass gordijnen zijn nieuw (2020)
• Nieuwe (2021) op maat gemaakte Sunbrella dekzeilen voor het voordek en de zijdekken terug naar het achterdek met drukknopen en klittenband bevestigingspunten langs de reling
  en zijkant van het huis.
• Hondhuis cover past bij de nieuwe op maat gemaakte dekzeilen en is passend en bevestigd aan het dekzeil
• Windlass cover past bij de nieuwe op maat gemaakte dekzeilen en is passend en bevestigd aan het dekzeil
• Compleet set wintergordijnen (zijdeck en achterdek) die onder de rand van de reling hangen, allemaal gerenoveerd in 2020
• Passende cover voor de voorste bank
• Windscherm wraparound cover
• Boegcover

Aanvullende Informatie

De huidige eigenaren van Adonia zijn de achtste eigenaren van de jacht. Ze werd in 1947 gelanceerd vanuit de werf in Gloucester City, NJ als contract #330. Het is het op een na laatste vaartuig dat in de NJ-werf is voltooid, en ze heeft een bordje waarop het jacht wordt geïdentificeerd als “Gebouwd door John Trumpy & Sons, Inc Voorheen Mathis Yacht Building Co.” Toen Trumpy later dat jaar naar Annapolis verhuisde, werden alle verwijzingen naar Mathis verwijderd uit de vaartuigidentificatie.

"Adonia" was in 1959 eigendom van de voormalige president van Oldsmobile Corporation, Irving J. Reuter. Ze was aanwezig bij de America's Cup van 1962 in Newport, RI als onderdeel van de vloot van waarnemers onder het eigendom van Joseph Eisenberg uit Mamaroneck, NY. "Adonia" heeft in de loop der jaren de oostkust van Maine tot de Bahama's bevaren en heeft logboeken uit de periode van Eisenbergs eigendom, 1960 – 1965, onder de naam “Paradise.”

De oorspronkelijke eigenaar van contract #330 was Thomas Keane wiens familie Southern Hotel Supply Corporation bezat. Keane had het vaartuig ingericht met een master slaapkamer en twee gastenhutten beneden, een keuken boven, bemanningsverblijven voor de machinekamer, een ingebouwde bar en een kristallen kast met een spiegelachterkant en glazen deuren en teakdekken die de lengte van de boot beslaan. Alle binnenpanelen, dekken en deuren zijn origineel en dragen de Trumpy-stempels op de bovenranden van het vaartuig die het contractnummer #330 aangeven. De vloer van de keuken is tijdens een renovatie in 1996 opnieuw gelegd, maar het originele teak blijft eronder.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving. Al het materiaal hierin (inhoud) is beschermd door auteursrecht onder de Amerikaanse auteursrechtwetten en is eigendom van Het Bedrijf.