Ted Brewer Custom Bluewater Steel Cutter

Overzicht & Geschiedenis

Iron Mistress is een echte wereldzeilende stalen cutter, ontworpen in samenwerking met de legendarische scheepsarchitect Ted Brewer en op maat gebouwd door Paul Mooney van Mooney Marine. Bedacht als het ultieme liveaboard offshore zeilvaartuig voor een reizend paar, combineert ze de kracht en veiligheid van een radius-chined stalen romp met het comfort en de praktische benodigdheden die nodig zijn voor een wereldreis.

Bootgeschiedenis & Refit Chronologie:

• 1988: Voor het eerst gelanceerd

• 1999–2003: Uit het water gehaald voor een uitgebreide refit bij Patten’s Boat Yard, Maine. Het werk omvatte:

  • Volledige herschildering van interieur en exterieur met Devoe Bar-Rust 235 onderlagen en Awlgrip toplaag

  • Alle vernis opnieuw afgewerkt

  • Aangepaste Corian werkbladen en kasten vervaardigd en geïnstalleerd voor meer opbergruimte

  • Aangepaste kussens met UltraLeather bekleding; achterste bed met Tempur-Pedic schuim, voorste V-bed met aangepaste Handcraft matras

  • Alle binnenverlichting vervangen door Ocean SS lampen en fluorescentie armaturen

  • Volledige herbedrading en installatie van isolatietransformator

  • Nieuw uitlaatsysteem, stuursysteem, elektronica, en vervanging van alle kabels en slangen

  • Nieuwe kranen in het toilet en de kombuis

  • Aangepaste 316-L roestvrijstalen relingen, radar toren, leuningen, achterste boomstructuur, en motor kraan vervaardigd en geïnstalleerd

  • Alle apparatuur geïnstalleerd en volledig functioneel

• 2006: Tweede refit en upgrades in Nieuw-Zeeland:

  • Nieuwe aangepaste giek en gooseneck

  • Nieuwe dekverf en antislip

  • Dodger geïnstalleerd voor de toegang

  • Hoofdzijls opnieuw geknipt door Doyle met een nieuwe Doyle Stackpack

• 2023–2025: Recente refit van meer dan $50k inclusief nieuwe zeilen, tuigage, systemen, elektronica, verse Awlgrip van het gehele schip, - dek inbegrepen en volledig onderhouden motor

Ze vervoert meer dan 1 ton aan uitrusting en voorraden zonder in te boeten op prestaties of zeewaardigheid, heeft de wereld rond gezeild, en is in Bristol conditie. Iron Mistress is  een een eigenaar aangepaste boot gebouwd voor een ervaren jachtman en wereldzeiler. Ze is gebouwd en onderhouden met een open cheque en is turn-key en klaar voor haar volgende oceaanavontuur.

Bouw

• Door Brewer ontworpen conisch ontwikkelde radius-chined romp – ronde romp uitstraling zonder vervorming

• 10-gauge staalplaten, longitudinaal geframed, gestikt gelast elke 18”

• Minuscule fairing compound (slechts 2 gallons) – geen risico op delaminatie

• Aangepaste volle kiel met afgesneden voorvoet voor wendbaarheid

• Kiel-integrale 150-gallon brandstoftank met verwijderbare toegangspunten

• 11.000 lbs lood ingot ballast, verwijderbaar indien nodig

• Kielbasis: ½” staalplaat; zijkanten: ⅜” staal

• Waterdichte compressiebulkhead voor bescherming bij gronding

• Transom-hangende stalen roer, massief gebouwd, beschermd boven de kiel schoen

Waarom Staal?

Als het gaat om blauwwaterzeilen, biedt niets meer vertrouwen dan staal. Iron Mistress is gebouwd voor kracht, veiligheid en duurzaamheid — kwaliteiten die het belangrijkst zijn op zee.

• Ongeëvenaarde Kracht – Het sterkste materiaal voor bootbouw, in staat om stormen en impact te weerstaan die glasvezel zouden verlammen.

• Gemoedsrust Tuigage – Geen risico op overbelasten bij het afstemmen van je tuigage.

• Gemakkelijke Wereldwijde Reparaties – Lastechnici zijn overal; reparaties kunnen worden uitgevoerd in afgelegen hoeken van de wereld.

• Geen Verborgen Problemen – Geen blaren, delaminatie, bulkheadproblemen of lekkende kettingplaten.

• Waterdichte Beveiliging – Gebouwd om de oceaan buiten te houden, punt.

• Flexibel Interieurontwerp – Structuur is niet afhankelijk van bulkheads, wat slimmere indelingen mogelijk maakt.

• Comfort in Elk Klimaat – Spray-schuimisolatie houdt haar koel in de tropen en droog/warm in koud weer — geen condensatie binnenin.

• Stormoverleving – Simpel gezegd, staal geeft je de beste kansen wanneer de omstandigheden ernstig worden.

Staal betekent veiligheid, duurzaamheid en vrijheid — precies wat je wilt wanneer je de oceaan oversteekt.

Dek & Aangepaste Kenmerken

• Aangepaste rechte instapboeg met meer ruimte voor de ankerlocker

• Afgeronde achtersteven voor een elegante uitstraling

• 5’ A-frame boegspriet in 4” 316L roestvrij staal met dubbele bobstays – massief overgebouwd en in staat om oversized grondtackle te dragen

• Achterwaarts hellende cockpit – geen afvoeren / geen door-hull onderhoud

• Conventioneel coachroof voor comfort en zichtbaarheid

Tuig & Zeilen

• Cutter tuigage – alle zeilhandelingen naar de cockpit geleid

• Aluminium mast (Metalmast), dubbele spreader, discontinu tuigage

• Oversized 316L staande tuigage:

  • ⅜” bovenste, voorstag, en staysail stay

  • Dubbele ⅜” backstays voor redundantie

  • 5/16” onderste met lopende backstays

• Sta-loc/Norseman terminals, gelaste ⅝” SS kettingplaten

• Profurl furlers op voorzeilen

• Gescheiden storm trysail track met speciale zeil

• Aangepaste Nieuw-Zeeland giek met 3 interne riflijnen, outhaul, clutches

• WALDER giekrem/drogue vang systeem, preventer tuigage

• Lazy jacks met aangepaste stackpack

• Winches: Lewmar, Enkes, Anderson (spinnaker paal continue winch)

Zeilinventaris (Uitgebreid):

• 2025 Mack volledig battened hoofdzeil (nieuw)

• 2023 Mack 110% high-cut jib 

• 2023 Mack staysail 

• Doyle storm trysail (ongebruikt)

• Doyle storm staysail (versterkt)

• Anson/North ¾ oz cruising spinnaker

• Meerdere genoas, yankee, en reserve hoofden (Doyle, Hard, Anson)

• Tropisch zonnescherm

Motor & Mechanisch

• Yanmar 4JHE 56pk diesel, natuurlijk geventileerd, 5500 uur

• Volledige professionele refurbishment 2023–25 (oliekoeler, pompen, starter, leidingen, bevestigingen, aqua drive, enz.) – draait als nieuw

• Conservatieve Yanmar levensduur: 10.000 uur+ met routinematig onderhoud

• Drievoudige brandstoffiltratie (dubbele Racor + Yanmar)

• Uniek dual-alternator laadsysteem (Balmar 120A + 210A met nieuwe 618 regelaars, lithium-klaar)

• Vloeiende aarding (kritisch voor stalen jachten) – geen elektrolyseproblemen

Interieur & Systemen

Gemaakt door meester scheepsbouw Paul Rollins (York, ME) in een Herreshoff-stijl:

• New England hardhout + exotisch hout (Teak, Iroko, Babingo)

• Iroko framing – rotbestendig, structureel duurzaam

• Aangepast Herreshoff wit & helder interieur met geschilderde panelen

Kenmerken:

• 3 × 20-gal poly watertanks (verwijderbaar)

• Nauta heavy-duty diesel brandstof en afvaltank – 14,5 gal

• Seawater Pro watermaker (2025, 17 gph)

• Espar dieselverwarming

• Nauta 12-gal holding tank

• UltraLeather kussens (marineblauw)

• Handgemaakt V-bed matras (geveerd), achterste bed met Tempur-Pedic schuim

• Broadwater SS 4-pits fornuis/oven

• SeaFrost holding plate koeling/vrieskast (2021 upgrades) met Glacier Bay deksels

• Corian werkbladen met 3/8” SS fiddles

• Ocean SS leeslampen, Hella & Caframo ventilatoren

• Airdaft: 62'

Elektronica & Elektrisch

• Garmin MFD + radar (2019) met volledige WiFi-integratie

• Raymarine autopilot (2021), diepte, AIS, multi-displays

• ICOM M802 SSB + automatische tuner

• Iridium Sat Phone

• Standard Horizon Explorer VHF (2025)

• 2000W Magnum omvormer met afstandsbediening

• Charles isolatietransformator (220V/50Hz klaar voor buitenlandse havens)

• Huishoudbank: 6 × golfkarbatterijen, startbank apart

• Premium Bose stereo met maritieme cockpit luidsprekers + Pioneer hoofdunit

Aanvullende Uitrusting

• Twee Rule 3000 GPH bilgepompen + afstandsbedieningen

• Hoogwateralarm

• Isotemp 6-gal waterverwarmer (2020) + reserve

• Trident propaan controlesysteem

• Uitgebreide reserveonderdelen voor alle kritieke systemen

• Fleming major windvaan

Samenvatting

Iron Mistress is de zeldzame combinatie van legendarisch Ted Brewer ontwerp, robuuste staalconstructie, en doordachte aangepaste modificaties voor blauwwatercruisen. In tegenstelling tot veel jachten van haar grootte, heeft ze al een wereldreis voltooid, en haar meerdere refits zorgen ervoor dat ze in Bristol conditie is en klaar voor het volgende avontuur. Met redundante systemen, overgebouwde structuur, en prachtig vervaardigd interieur, is ze echt turn-key voor wereldreizen.