Spencer 31

SPECIFICATIES

JAAR      1974      

Lengte  31'   

LWL 24'      

BEAM    9’ 2”      

Diepgang   5’  

VERPLAATSING 9.000 LB

BALLAST 3.100 LB    

ZEILOPPERVLAKTE 410 SQ FT   

BOUW               Glasvezel           

MAAK MOTOR   Yanmar 2GM FWC 20 pk.     

BRANDSTOF TANKEN       45 L  12gal         

WATER TANK     80 L   21 gal   

  

 

Accommodaties   Een ruime indeling met grote glazen portlights, veel hoofdruimte met oude teakafwerking door de hele boot. Massief teak en heilige cabine vloer (geen fineer).  

• Voorste Cabine Vee Bed -  6’ 2” x 5’ 11”
• Port Quarter Bed –            6’ 4.5” x 2’ 10”
• Hoogte Galley/Salon –   6’ 2”
• Hoogte Voorste Toilet – 5’ 7.5”

  Keuken

• Force 10 3-pits kooktoestel oven – Propaan
• Grote ijsbox
• Roestvrijstalen gootsteen
• Handmatige zoetwaterpomp naar gootsteen

  Navigatie

• 2 Magnetische Compassen wandmontage
• VHF Radio 
• Dieptemeter
• Top van de mast Windvaan Windex

  Huishoudelijk

• Handmatig Toilet Jabsco
• Vuilwatertank
• Gezellige Cabine  Verwarming 

    Elektrisch

• 12V DC Systeem
• Huishoudaccu 
• Startaccu 
• 30 AMP 110V AC Walstroom met Slimme Stekker

  Zeiluitrusting  

• Aluminium Mast en Giek
• Leidingen leiden achteruit door zeilclutches
• Roller-Furling  Harken
• Hoofdzijls –  Met latten
• Roller Furling 140 Genoa  North 
• Hoofd traveler boven de gangway 

  Lieren

• 2 Primaire in de cockpit
• 2 Halyard op huis

    Extra Uitrusting   BBQ Avon opblaasbaar met opblaasbare vloer Klok en Barometer  Cockpitkussens - gesloten cel

      

 

 

BOUWERBESCHRIJVING

De ontwerptdoelen van de scheepsarchitect John Brandlmayr voor deze sloop omvatten een moderne, minimaal formaat ligplaats sloop; staande hoofdruimte in een trunk cabin met zittende hoofdruimte onder de zijdekken, traditionele sheer; een effectieve racecompetitor in alle windomstandigheden, maar met voldoende zeiloppervlak voor frequente lichte windomstandigheden; en voldoende structurele sterkte voor een lange levensduur.

Kenmerken die kunnen worden opgemerkt zijn de wijnglas rompvorm met S-bochten om maximale sterkte te bieden en een diepe sump; de loden ballastkiel die een integrale vorming van de kiel vormt; accommodatievolume gelijk aan het bruikbare volume van grotere boten; lange gevormde appendages zijn netjes afgewerkt om bij te dragen aan goede prestaties in lichte winden.

Zowel water- als brandstoftanks zijn integraal in de romp gevormd, met de watertank die is gevormd in het voorste waterlijngebied om extra beveiliging te bieden met een waterdichte botsingsschot in dit kwetsbare gebied.

CONSTRUCTIE:

Handlay-up wordt gedurende de hele constructie gebruikt. De romp en het dek worden elk in één stuk in mallen gelegd, waarbij het dek wordt verbonden terwijl de romp nog in de mal is. Sandwichconstructie van ofwel polyvinylchloride of basiskern in zowel romp als dek is beschikbaar en wordt aanbevolen om een stijve, relatief lichte romp te produceren met ingebouwde thermische en akoestische isolatie.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.