Saga 390 HT

De Saga 390 HT is een kopie van het succes model van de Saga 385 maar dan zonder schuifdeuren waardoor er een enorme ruimte gecreëerd wordt!

De genoemde prijs is de 'prijs vanaf' van de basisuitvoering, exclusief extra opties. 

Saga boats

Saga kent een lange geschiedenis in het bouwen van boten. Opgericht in 1960 met het doel om boten van hoge kwaliteit en goede zeewaardigheid te bouwen. Lokale traditie van uitstekend vakmanschap is de belangrijkste focus.

 

De werf

Saga Boats maakt gebruik van eigen kennis, versterkt door een nauwe samenwerking met toonaangevende ontwerpers. Sinds de vroege jaren 80 is het programma uitgebreid met semi-planerende boten. De kwaliteit is van groot belang om de zeewaardigheid te waarborgen. Dit geeft Saga een gemeenschappelijke identiteit en versterkt de merknaam Saga. Het heeft geresulteerd in een hoge tweedehands waarde van de schepen. Een groot deel van de jaarlijkse productie wordt geëxporteerd naar de Europese markt. Zweden, Finland, Denemarken, Engeland, Duitsland, Nederland, Rusland, Zwitserland en uiteraard Noorwegen zelf. Saga is een label van kwaliteit in zowel Noorwegen als in heel Europa.

 

SAGA 390 HT

De Saga 390 bouwt voort op het succes model van de Saga 385 welke genomineerd werd (als 370HT) tot boot van het jaar 2015 in London. 

De 390 is een andere boot dan de 385 die schuifdeuren naar het achterdek heeft. Dit model is een open HT model zonder deze schuifdeuren waardoor er een enorme ruimte gecreëerd wordt.  

 

De indeling van de cabine, de middelste cabine en het toilet zijn overgenomen van het succes van de Saga 385. Als motorisering wordt de boot standaard met 330PK Volvo Penta D6 geleverd wat met deze vorm van de romp zorgt voor een topsnelheid tot 27 knopen. 

 

Deze boot biedt een geweldig verblijf, comfort, een geweldige zeewaardigheid, een verbeterd brandstofverbruik en een hogere kruissnelheid dan de kleinere Saga modellen.

De boot is uitgevoerd met een enorm ruime achterkuip met een grote L-bank. De middenhut is meer dan 3 meter lang en heeft een hele grote slaapcabine met twee grote en ruime slaapplaatsen. Tevens is er een grote badkamer met aparte douchecabine aanwezig. De stahoogte is gemiddeld genomen ruim 2mtr hoog, wat de ruimte in de boot ten goede komt. 

 

 

Algemeen
Rompvorm: V-vorm
Roer: Hakroer
Besturing: Hydraulisch
Ramen: In aluminium raamprofiel
Waterverplaatsing: 7000
CE: C
Accommodatie
Materiaal, kleuren: Kersen - Teak
Gordijnen: Naar wens
Verblijfsruimtes: 3
Hutten: 2
Slaapplaatsen: 6
Stahoogte: 200cm
Motor, electra, water
Vermogen: 330 / 370 / 435 PK
Aantal identieke motoren: 1
Draaiuren: 0
Brandstoftank aantal: 600 liter
Koeling: Gescheiden, watergekoelde uitlaat
Voortstuwing: Keerkoppelingen, schroefassen
Trimflaps: Volvo QL, optioneel
Voltage: 230V / 12V
Windgenerator: Optioneel
Zonnepaneel: Optioneel
Watersysteem: Optioneel
Warm water: Boiler 60 liter
Vuilwatertank & materiaal: 150 liter
Walstroom: Optioneel
Navigatie en electronica
Roerstandaanwijzer: Optioneel
Weatherfax/Navtex: Optioneel
SSB ontvanger: Optioneel
Korte golf zender: Optioneel
Kaarten, gidsen: Optioneel
Uitrusting
Ankerlier: Electrisch
Bijboot: Optioneel
Bijboot buitenboordmotor: Optioneel
Veiligheid
CE-normering: C
Radarreflector: Optioneel
Noodvuurwerk: Optioneel
Reddingsvesten: Optioneel