Riva TRITONE APERTO

Geweldig boot, zeer origineel en uiterst zeldzaam. Slechts 8 gebouwd, wij hebben er twee en er zijn nog maar drie andere, dus in totaal 5!!!

De boot kan als project worden aangeschaft en met ons worden gerestaureerd. Of als afgewerkte boot, perfect gerestaureerd en beter dan nieuw van ons gekocht, natuurlijk met garantie en waarborg.

Natuurlijk zoals de Aquarama's en de laatste bouwnummers van de Tritone, met vormverlijmde zijwanden en dus een perfecte buitenhuid.

Deze specifieke TRITONE is een van de zeldzame, originele Tritone APERTO’s. Dit betekent met een zonnedek aan de achterkant.

Beschikbaar als project om samen met ons af te maken of als een perfecte restauratie en een boot beter dan nieuw.

Geschiedenis:

Tot de komst van de Aquarama was de TRITONE het belangrijkste model in de Riva-stal, de grootste en duurste boot, en de enige die op dat moment begon te worden uitgerust met dubbele motoren. Zelfs toen de meer flexibele Aquarama werd gelanceerd, bleef de Tritone zeer populair. Riva’s Griekse God van de zee bleef zich ontwikkelen gedurende zijn 16 jaar in productie en in 1960 werd ook een versie gelanceerd die een zeer duidelijke indicatie gaf van wat er zou komen; de gelimiteerde productie Tritone APERTO. Niet noodzakelijkerwijs op dat moment gezien als een tussenmodel, was de Tritone Aperto ontworpen met gewijzigde achterdekken met een groot verzonken achtergebied om een comfortabele en veilige zonnebadenzone te creëren. Beschermd door een stevige rand in plaats van op een matras bovenop het achterdek te liggen, voelden zonaanbidders zich duidelijk veiliger en waren ze meer bereid om te zonnebaden terwijl hun Riva met hoge snelheid in beweging was – dit zorgde voor iconische beelden. Slechts 15 Tritone Apertos werden gebouwd, wat de weg vrijmaakte voor de legendarische Aquarama en dit exemplaar is een van die extreem zeldzame originele Apertos.


Er zal waarschijnlijk nooit overeenstemming zijn over welk Riva-model het beste of het mooiste is. Velen zullen het erover eens zijn dat de Ariston de puurste lijnen heeft, terwijl de Aquarama de meest verfijnde, de meest comfortabele is en het meest geavanceerde rompontwerp heeft. Echter, de Tritone, de Griekse God van de zeeën en meren, heeft speciale kwaliteiten die uniek zijn in zijn kenmerken die hij deelt met beide modellen. De Tritone was het meest prestigieuze model in de Riva-stal in de jaren '50, de grootste en duurste model, en de enige die op dat moment was uitgerust met dubbele motoren, in tegenstelling tot een enkele motor. Echter, de pure, gladde lijnen van de Ariston waren ook aanwezig in de Tritone en het slanke, taps toelopende profiel was prachtig versierd met doorlopende, ongecompliceerde gepolijste mahoniehouten dekken tot aan de achtersteven, wat de Tritone een weelderige mix gaf van pure, traditionele lijnen met de snelheid, kracht, wendbaarheid en flexibiliteit die werd verkregen door de installatie van dubbele motoren en roeren. Zelfs toen de Aquarama in 1963 werd gelanceerd, bleef de Tritone zeer populair. De grootte, kracht en lange actieradius (dankzij grote brandstoftanks) maakten het een ideale boot voor zeecruises, en het heeft veel gedaan om de reputatie van Riva in de Middellandse Zee te vestigen.
De geheel nieuwe Aquarama werd officieel gelanceerd in 1963, hoewel de Tritone in productie zou blijven en tot 1966 zeer gewild zou blijven.