North Wind 47 Second Generation

Extra's met Elektronica


2 automatische piloten

Generator 6 KVA Controleer de startmotor

Certificaat van vaart tot 4 – juli – 2029

GPS PLOTTER met groot scherm en moderne apparatuur geïnstalleerd op de kaartentafel
met

-Dieptemeter

-Log

-Radar
-VHF-radio

Beschrijving van het schip

In deze plattegronden van de indeling van de hutten van het schip, wordt ook in de plattegrond hieronder de installatie van de motor onder de vloer van de dinette weergegeven



WIJZIGINGEN

Beschrijving van schepen van 4,23 m breed, ten opzichte van die van 4,48 m breed, in deze eenheid

In de laatste 25% van zijn romp (de laatste 3,60 m) van zijn totale lengte.

Wordt dit hele deel aangepast, om wijzigingen door te voeren die zijn navigatie verbeteren, omdat dit hele deel breder is, verbetert de ondersteuning, door een toename van de drijfvermogen, in zijn navigatie, vooral met winden en
golven

Door meer binnenruimte te creëren, in de salon en de achterhut, met zijn eigen badkamer, is het veel comfortabeler, in zijn interieur, dan met het schip van 4,23 m breed


AFGEZIEN van het nieuwe model:



**De afstand die bestond op het dek, van het plafond van zijn cabine met ramen, naar de zijgangen, wordt verkleind

zij, dat wil zeggen, door naar beneden te gaan, verbetert deze carrosserie zijn uitstraling


**De ramen van het dek worden gestroomlijnd door ze een paar centimeter te verkleinen en ze worden meer rechthoekig en niet zo vierkant


**De plaats van de motor, gaat van zijn oorspronkelijke positie, die onder de vloer van zijn cockpit is geïnstalleerd, naar zijn nieuwe plaats, in het midden van het schip, door onder de vloer van de salon te worden geïnstalleerd, wat het zwaartepunt van het schip verandert, waardoor verbeteringen in zijn navigatie mogelijk zijn

**Ook wordt het verbeterd, voor het werk van een heer Mechanicus die verantwoordelijk is voor het onderhoud van deze motor, omdat hij onder normale omstandigheden werkt, omdat hij al zijn ruimte heeft, wanneer we de vloer van de salon optillen, omdat we vanaf de 4 zijden toegang hebben tot deze motor



Belangrijke verschillen

Kenmerk
North Wind 47 (eerste model) Breedte : 4,23 m.
North Wind 47 (tweede model) Breedte : 4,48 m.

* Breder (4,48 m):

1. Grotere stabiliteit: Een bredere romp verhoogt de "vormstabiliteit" van het schip. Dit is vooral voordelig voor het cruisen, waardoor de boot comfortabeler en veiliger wordt, vooral op ruwe zee.
2. Betere prestaties: Hoewel een bredere romp meer hydrodynamische weerstand kan hebben bij lage snelheden, kan deze bij geschikte cruisesnelheden de zeiloppervlakte optimaliseren, waardoor meer zeilkracht en een betere mogelijkheid om tegen de wind in te zeilen mogelijk zijn.
3. Grotere leefruimte: De extra breedte vertaalt zich direct in een ruimere en leefbare binnenruimte. Dit maakt grotere en comfortabelere hutten, salons en navigatiegebieden mogelijk, een cruciale factor voor langeafstandscruisers.
4. Betere gewichtsverdeling: Door breder te zijn aan de bovenkant van de romp, kan het gewicht efficiënter worden verdeeld, wat bijdraagt aan een betere stabiliteit en een groter binnenvolume.

* Smaller (4,23 m):

1. Minder waterweerstand: Een smallere romp heeft de neiging om minder hydrodynamische weerstand te hebben bij lagere snelheden, wat kan leiden tot betere prestaties bij zwakke winden.

Traditionele romp: De breedte van 4,23 m komt overeen met de eerste constructies, en wordt uitgevoerd tot eenheid Nº 47 van de geproduceerde eenheden van dit model, door de scheepswerf

2. Weerspiegelt een meer traditionele ontwerpmethode met minder nadruk op het maximaliseren van de binnenruimte.

De tweede bouwperiode gebruikte een laminaat van glasvezel versterkt met epoxyhars in plaats van polyester.

Roeiriem: De nieuwere modellen hebben een roerontwerp dat breder en dieper is dan de oudere modellen.

Mast: De nieuwere modellen hebben een hogere en versterkte mast, in tegenstelling tot de oudere modellen.

Kiel: Als het schip een vin kiel van 2 meter diep heeft, is het van de eerste bouwperiode, terwijl de nieuwere modellen met een "fin keel" kiel van de tweede bouwperiode zijn.


Locatie van de motor

Eerste periode: In de oudere modellen was de motor aan de achterzijde geïnstalleerd. Onder de vloer van de cockpit

Tweede periode: De herpositionering van de motor naar een meer centrale positie heeft de gewichtsverdeling van het schip verbeterd, wat heeft geleid tot een significante verandering die bijdraagt aan betere prestaties en stabiliteit tijdens het varen. Aangezien deze onder de vloer van de centrale salon is.


Interieurs en afwerkingen

1. Eerste periode: De timmerwerk gebruikte meestal gekleurde houtsoorten, meestal in een donkerrode tint.
2. Tweede periode: De kwaliteit en de materialen van het interieur timmerwerk zijn verbeterd, waarbij Birmanie-teakhout wordt gebruikt.


Motorisering en tanks

* Motor: Volvo Penta van 130 pk
* Brandstof: Diesel
* Brandstoftank: 450 l

Totale lengte (LOA): 14,25 m (46,75 voet)

Waterlijnlengte (LWL): 11,38 m (37,34 voet)

Maximale diepgang: 2,00 m (6,56 voet)

Verplaatsing: Ongeveer 13.000 kg (28.660 lb)

Ballast: Ongeveer 4.700 kg (10.362 lb)

Type romp: Monohull met vaste kiel (fin keel) met roer op gedeeltelijke skeg.

Bouwmateriaal: Glasvezel (GRP).

Dek: Altijd teakhouten dek.

Zeil en zeilen

Type zeil: Sloop met masttop (Masthead Sloop).

Zeiloppervlak (gerapporteerd): Ongeveer 113,00 m² (1.216,32 voet²).

Mast: Doorlopend en geïnstalleerd op de kiel, met twee niveaus van dwarsstagen.

Zeilen:

Hoofdzegel Standaard

Genoa met zonbescherming
Materiaal van de romp: Glasvezel
Maximale diepgang: 2 m

Watertankcapaciteit 900Lt.





Interne indeling en uitrusting

Configuratie: Versie "Center Cockpit" (centrale kuip).

Hutten: Typisch 3 dubbele hutten.

Toiletten/Baden: 2 complete badkamers, vaak met douche en waterverwarmer.

Interne hoogte: Ongeveer 2 m.