Falmouth Gentlemans Launch

Refit Notities

Tussen 2022 en 2024 werd Argo binnen gehouden, terwijl het een uitgebreide refit onderging. Ik heb het schip meerdere keren tijdens deze periode bezocht, waarbij ik op belangrijke momenten advies gaf over de werkzaamheden en de voortgang observeerde. De werkzaamheden omvatten, maar waren niet beperkt tot: • Het vervangen of repareren van alle rotte houtdelen. • Het verwijderen van de dekbedekking en het repareren van rot eronder. • Het plaatsen van nieuwe achtersteven. • Het plaatsen van nieuwe lodgeknieën, waar nodig. • Het leggen van een nieuw dek. • Het volledig vervangen van de stuurhut. • Het installeren van een nieuw elektrisch systeem. • Een uitgebreide revisie van de hoofdmotor. • Het plaatsen van een nieuwe motorbox. • Het installeren van een nieuw stuurmechanisme en kolom. • Het plaatsen van een nieuwe lier en boegroller. • Een volledige schilderbeurt en laklaag. Wanneer in de volgende tekst naar de refit wordt verwezen, verwijst dit naar deze periode: 2022-2024.

Hul

Een traditionele motorboot met een lange kiel, voorzien van een door staal beschermde roer en een vaste schroef. De romp was gemaakt van 2" x 1½" houten frames met een afstand van 1 voet, verdubbeld onder de waterlijn, en bedekt met 4 ½" planken. Op een bepaald moment in haar latere leven werd ze professioneel voorzien van een schel van de scheepswerf Attrill H & Sons op het Isle of Wight.

Roeiriem

Roeiriem(en) De semi-gebalanceerde houten roeiriem was aan de achtersteven opgehangen en ondersteund door een zware stalen schoen aan de basis, deze werd vervangen tijdens de refit

Deck

Het originele tong-en-groefdek werd gerepareerd tijdens de refit en voorzien van nieuwe liggende knieën aan beide zijden van het achterdek en aan stuurboord aan de achterzijde van de cabine. Een 2,9 mm multiplexafdekking werd vervolgens aangebracht en bedekt met G-Flex epoxyhars. Het dek werd vervolgens gelegd met Iroko en gekit met zwarte Sikaflex.

Huis van de stuurman

De stuurhut is volledig vervangen tijdens de refit. Gemaakt van Sapele en onzichtbaar gelijmd en geschroefd, en uitgerust met vaste glazen ramen, is het ontworpen en gebouwd met aandacht en verbetert het uiterlijk van het vaartuig.

Elektriciteit

Het DC-systeem aan boord was 12v, geleverd door twee onderhoudsvrije AGM 90Ah (Mastervolt) batterijen, (beide nieuw januari 2023) veilig geïnstalleerd onder de binnenzitplaats aan de stuurboordzijde. Opladen gebeurde door een door de motor aangedreven generator, capaciteit onbekend, een flexibel zonnepaneel van 100w (met 75/10 MPPT Victron) gemonteerd op de stuurhut, en een 20A acculader (Victron). Batterijen waren onafhankelijk geschakeld, maar verbonden door een Cyrix-koppeling (Victron) voor noodstarten van de motor en opladen.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.