Factoria Naval de Marin Custom Built Schooner

Accommodatie

ACCOMMODATIE
Zeer ruim en comfortabel voor maximaal 10 gasten in 5 hutten met een tweepersoonsbed, allemaal met eigen badkamers.
SALON
De zeer ruime en lichte salon over de volle breedte heeft een grote eettafel die kan worden omgevormd tot een bar.
Tegenover staat een schommeltafel voor comfortabel eten, zelfs wanneer de boot een hoek van 20 graden maakt. Leren
bekleding, tapbier en een ijsblokjesmachine dragen bij aan het comfort aan boord.
Het schip heeft een wijnkelder met een capaciteit van meer dan 300 flessen.
HUTTEN
GERMANIA NOVA heeft een grote eigenaarshut achterin met een kingsize tweepersoonsbed, inloopkast, twee banken, TV, iPod
verbinding, bureau en een ruime badkamer met douche en apart toilet.
Het schip heeft vier bijna identieke gastenhutten, elk uitgerust met een tweepersoonsbed (Frans formaat), kast, bureau,
iPod verbinding en een kleine maar aantrekkelijke badkamer met douche, wastafel en toilet. Alle hutten hebben individuele
airconditioningsystemen, goed uitgeruste boekenplanken en make-up spiegels.
CREW GEBIED
Voorin, voor de salon met:
keuken
bemanning mess
kapiteinskamer
hoofdingenieurskamer
slaapruimte
wasruimte

Accommodatieapparatuur

Satelliet Pay Televisie
TV in de Hoofdsalon, Master Stateroom, gastenhutten.
Apple TV
5.1 Dolby surround sound Bose
Wijnkelder voor tot 300 flessen

Keuken

Direct stoomoven
Voedselafvalvermaler TEKA Tr 50.2
Miele Magnetron M81512
Miele Professionele vaatwasser G8050
Miele Keramische inductiekookplaten
Miele Koffiemachine CVA 3650ST WAS
Miele Condensdroger PT5135C
Miele Wasmachine PW 5065
Miele Rotonde strijkmachine HM 1683

Mechanische Apparatuur

Mastervolt Mass Charger x 4
Mastervolt Inverter Mass Sine 24/5000 230 V AC
Generators 1 x 70 kW Kohler 1 x 50 kW Kohler (grote service 2022) Stbd uren 26.664 Port 23.098
Hundestad variabele pitch schroef
Hydraulisch intrekbare boegschroef (onderhouden 2022)
Airconditioning: Lucht met luchtbehandelingssystemen op het dek en 20 fan coils door de hele yacht. (nieuwe compressoren in 2018)
2 x Idromer MC2J watermakers @ 130 liter/uur
Jets vacuüm sanitairsysteem
Servicebatterijen voor stille nachten (2022)

Aangepaste elektra om te kunnen zeilen in frisse winden tot 5 uur zonder generator en 24 uur op anker.

Grijs water :3610l
Zwart water :2540l
Slib :2600l
Olie :180l

Navigatie

Het navigatiesysteem is geïntegreerd en gecentraliseerd in de stuurhut met individuele bedieningsunits die door het schip zijn geïnstalleerd.
Het systeem is ontworpen en geïnstalleerd volgens de normen van de classificatiemaatschappij met relevante documentatie.
Het systeem omvat radar, een kaartplottersysteem, volledige GMDSS, AIS, Navtex, Cassens en Plath kompas,
Zollner Typhoon, satelliet- en GSM-communicatie, autopilot, windindicator, roerstand, snelheid en dieptemeters.
Herhalers zijn geplaatst bij de stuurstand.
Het schip is uitgerust met een satellietgebaseerd internetsysteem met Wi-Fi door het hele schip.
Thrane & Thrane Sailor TT3000E mini–C GMDSS-systeem
Standaard C: THRANE & THRANE TT - 3672A
VHF-radio: SAILOR RT5020 - X1 MF/HF CU5100 ICOM
IC‐M35
GMDSS SAILOR SP 3520
Standaard HORIZON HX 290
Furuno Marine Radar FAR 21x7
Alphatron Alphaminicourse V2 Giro Kompas
Satelliettelefoon: SAILOR TT‐3606E
Scheepscomputer met printer, centraal telefoonsysteem, GSM-herhaler

Veiligheid

Ultra-Fog Brandblussysteem in cabines
Brandblussysteem voor machinekamer
Brandalarmsysteem: VIGOTRONICA
FM200 vaste brandbestrijdingsapparatuur in AER en MER
RFD Beaufort MK IV Levensredders

Tenders & Speelgoed

Farrow & Chambers 6.5m Classic Custom Launch met 30pk diesel
DSB 5.1m sportboot met 115pk Yamaha met wakeboardpaal
Ski- en wakeboarduitrusting

Dekuitrusting

Het dek is van teak op staal gelegd en de opbouw is van lichtgewicht aluminium met teakfineer en teakframe.
Een externe formele eetruimte voor maximaal 10 personen bevindt zich voor de hoofdhelmpositie en heeft een schommeltafel voor comfort.
De achterkant van de bankzitplaatsen kan naar binnen of naar buiten worden geklapt, afhankelijk van de wensen van de gasten.
De hoofdopbouw heeft zitgedeelten aan elke buitenzijde voor 6.
Fantail-kussens voor zonnebaden.
Onderwaterverlichting aan de achtersteven en LED-verlichting van de relingen.
Aansluiting op grote draagbare luidsprekers voor feesten op het dek.
De hoofd salon heeft een tapbier systeem - momenteel niet operationeel
Ankerlier 2 x Sets maken CARRAL Neptuno hydraulisch

Spars & Sails

Germania Nova heeft acht werkzeilen gebouwd door North sails van Dacron en in de klassieke stijl vervaardigd met leren versterkte hoeken om de periode-uitstraling te behouden.
Alle zeilen worden gehesen en bediend met hydraulische lieren, terwijl handlieren worden gebruikt voor lichter werk zoals het bedienen van de achterstag.
De 8 werkzeilen zijn het grootzeil, het grootgaffelzeil, het groottopmaststayzeil, het voorzeil, het voorzeil, het voorzeilfok en de foktop.
Het schip heeft één set zeilen:
450 m² grootzeil
180 m² voorzeil
104 m² voorstayzeil
111 m² fok
178 m² grootgaffelzeil
61 m² groottopmaststayzeil
62 m² voor topzeil
55 m² foktopzeil
108 m² stormtrysail
46 m² stormfok
Alle zeilen onderhouden 2022
De tuigage is traditioneel van stijl en zo dicht mogelijk bij het origineel binnen de GL Klasse regels
De boegspriet, masten en gieken zijn gemaakt door Ventis/Nederland uit Oregon-dennenhout.
Topmasten zijn gemaakt door Ventis, Nederland uit Spar
De boegspriet is van massief gelijmd hout
De hoofd- en bezaanmasten zijn hol en dubbel conisch gelamineerd hout.
Topmasten zijn hol en conisch gelamineerd hout.
Gieken zijn hol en dubbel conisch gelamineerd hout
De topmasten en jackyards zijn gemaakt van spar, fijne nerf, rift gesneden.
De gaffels zijn gemaakt van koolstofvezel, oppervlak geverfd als hout.
De originele houten gaffels zijn beschikbaar voor klassieke races.
Er is een spinnaker-giek gemaakt van spar.
De bevestigingen in de tuigage en op het dek zijn gemaakt van glasbubbels geblazen roestvrij staal met een satijnen afwerking.
De stijl volgt het origineel van 1908
De lieren zijn op maat gemaakte Meissner-lieren, geproduceerd door Holmatro/Nederland.
Ze zijn hydraulisch aangedreven capstan-type met twee en drie snelheden zeillieren van Holmatro/Meissner Types 6000 H, 400 H, 75 H, en 75
Bevestigingen in de tuigage gemaakt van glasbubbels geblazen roestvrij staal
Statische tuigage van gegalvaniseerd staal, verpakt en bediend, gemaakt door Oevelgoenner Tauwerkstatt, Duitsland

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.