CNB CNB 64

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

Aanvullende Informatie

“Simple Pleasure” is een Bluewater zeilboot. De romp is opnieuw geschilderd in donkerblauwe Awlgrip verf,

vier jaar geleden. Het teakdek is verwijderd en nieuw teak is gelegd tijdens dezelfde periode als de rompverf

klus. Het vaartuig wordt voortdurend opgewaardeerd. In de afgelopen 2 jaar heeft het vaartuig meer dan

$500.000 aan upgrades en onderhoud ontvangen. Het interieur is luxueus en comfortabel, met accommodatie

voor 8 personen. Het vaartuig is uitgerust om elke oceaan, wereldzeiltocht te maken.

Opmerking: De upgrade-items die zijn vermeld, zijn allemaal in de afgelopen vier jaar uitgevoerd.

1. De mast is verwijderd en volledig geïnspecteerd. Alle nieuwe staande en lopende tuigage

tuigage is geïnstalleerd. De mast en giek zijn geschilderd met Awlgrip.

2. De romp heeft een nieuwe Awlgrip verfbeurt gekregen in de verfloods bij Hinckley in Portsmouth RI.

3. Het teakdek is verwijderd, het dek is geschilderd en er is nieuw teak gelegd.

4. Alle nieuwe batterijen door het hele vaartuig zijn 1 jaar geleden geïnstalleerd. Accukabels zijn allemaal nieuw.

5. Nieuwe omvormer / oplader geïnstalleerd met de nieuwe batterijen.

6. Nieuwe Kohler 11 kW generator is geïnstalleerd.

7. Het Raymarine elektronica pakket GPS enz. is geüpgraded.

8. Grote service aan de Yanmar hoofdmotor.

9. 2 nieuwe bimini canvas hoezen en een nieuwe canvas dodger

10. Nieuwe Genoa.

VERF: De onderkant is gedeeltelijk geprimed en geschilderd met rode antifouling.

Na een grondige inspectie van de romp bleek de onderkant in uitstekende tot als nieuw staat te zijn op het moment van

de inspectie zonder gebreken.

KIELTYPE: De kiel is een loden vleugel kiel die stevig aan de romp is bevestigd met roestvrijstalen kielbouten

en achterplaten. Alles lijkt in goede structurele staat te zijn. De kiel is recentelijk opnieuw afgewerkt

samen met de onderkant. Het blijkt in uitstekende staat te zijn voor de leeftijd van het vaartuig.

ROER TYPE: Het roer is een op maat gemaakt carbon fiber, spade roer met een carbon fiber roerpost. De

roerlagers lijken in zeer goede staat te zijn op het moment van inspectie. Het roer draait soepel naar bakboord

en stuurboord.

DOOR-HUL FITTINGEN: Alle door-hul fittings die onder water zijn, zijn allemaal van brons. Ze

zien er allemaal uit om opnieuw te worden opgebouwd en te onderhouden. Ze lijken in goede staat te zijn op het moment van inspectie.

DIEPTE & SNEDE: De diepte en snelheid zijn net voor de voorkant van de kiel op 3 voet en zien er

uit om in zeer goede werkende staat te zijn op het moment van inspectie.

PROPELLER & AS TYPE & UITLOOP: De propelleras is 1-1/2 inch roestvrij staal die

recht loopt terwijl hij op het land is, recht en recht, en het lijkt in zeer goede staat te zijn. De propeller is een 3-bladige,

24 inch diameter, veer Max-Prop gemaakt van brons met een rechtsdraaiende rotatie. De prop is net

gesmeerd, onderhouden en geschilderd met Prop Speed anti-fouling. Alles in goede werkende staat.

CUTLASS LAGER & STRUT: De achterste buislager en cutlass lager zijn in zeer goede

staat zonder speling.

AARDINGSPLATEN: Er zijn twee bondingstangen aan de onderkant die er goed uitzien. Alle

aardingplaten zijn recentelijk onderhouden en gerenoveerd. Ze zien er allemaal goed uit.

ZINKEN: De zinken op de propas en de bondingzinken op de romp zijn ook vernieuwd.

BOEGSCHROEF: De boegschroef is een 12-HP, 24-volt elektrische boegschroef die uit de

onderkant van de romp wordt getrokken. Het heeft een diameter van 9-3/4 inch, dubbele bladen die zijn getest / bij de kade en in goede werkende staat zijn bevonden.

GEBREKEN & GELUIDEN: De vochtmetingen door de romp zijn gedaan met 2 verschillende

vochtmeters en waren zeer droog. Een grondige fenolische hamerinspectie van de onderkant is gedaan met

geen gebreken genoteerd.

STAAT: De algehele staat van de onderkant van het vaartuig is in zeer goede tot als nieuw staat.

TRANSOM: De transom heeft een grote garagedeur die opent naar een zwemplatform dat

hydraulisch wordt bediend en in goede werkende staat is bevonden. De garage herbergt twee aluminium diesel

brandstoftanks van in totaal 160 gallons, aangesloten op het brandstofsysteem van het schip. Het zwemplatform/deur heeft een teak

gelegd op het dek. De achterste instapladder is ook gemonteerd op de scoop. De transom was in uitstekende

staat

BOEGROLLER & ANKERWINCH: Er zijn twee rollen vooraan voor twee ankers die er goed uitzien.

De ankerwinch is een Lafrons 1500 watt 24 volt, Falkon model, horizontale

Capstan-stijl lier met voetdrukknopbediening. De ankerwinch is in goede werkende

staat bevonden. De anker is een roestvrijstalen Lewmar 60 lb ploeg op de boegrollen.

BOEGROLLER & ANKERWINCH: Er zijn twee rollen vooraan voor twee ankers die er goed uitzien.

De ankerwinch is een Lafrons 1500 watt 24 volt, Falkon model, horizontale

Capstan-stijl lier met voetdrukknopbediening. De ankerwinch is in goede werkende

staat bevonden. De anker is een roestvrijstalen Lewmar 60 lb ploeg op de boegrollen.

MASTVOET: De mastvoet is geanodiseerd aluminium met een aluminium plaat en lijkt in zeer

goede staat te zijn. De mastvoet is in uitstekende staat. Het is kiel-gesteund.

VLOER & ZOLEN: Alle vloerdelen door het hele vaartuig zijn van teak en holly hout.

Ze zijn 5/8 inch dik door het hele vaartuig met hefhandvatten en zeer goede toegang door het

bilgesysteem. De vloerdelen zijn in uitstekende staat en zijn recentelijk gelakt.

STOFFEN & KUSSENS: Stoffen en kussens lijken relatief nieuw te zijn. Ze zijn van een soort

witte ultra-suede die in goede staat zijn op het moment van inspectie.

KEUKEN: De keuken bevindt zich aan de linkerkant van het schip onder de cockpit. Er is een dubbele diepe

roestvrijstalen gootsteen gemonteerd in het Corian aanrechtblad. De Corian aanrechtbladen zijn in zeer goede staat

op het moment van inspectie.

KOELINSTALLATIE: De koelinstallatie is een Sub Zero stijl over/onder koelkast-vrieskast. De koelcompressoren

functioneerden in goede werkende staat. Alles bleek goed te werken.

FORNUIS/OVEN: Het fornuis/oven is een Mediterrane, 4-pits propaanfornuis. Het werd bediend op het

moment van inspectie; de propaan solenoïde en het systeem in het algemeen bleken in goede werkende staat te zijn.

DC VOLTAGE: Het hoofd DC elektrische systeem van het huis bestaat uit een 24-volt systeem. Het heeft ook een

kleine 12-volt kant voor het starten van de motor en enkele elektronica.

HOOFDBATTERIJ SCHAKELAARS: De drie batterij schakelaars zijn gemaakt door COUPE aan de linkerkant van de

motorruimte. Ze zijn allemaal zware commerciële batterij schakelaars; ze lijken allemaal in zeer goede staat te zijn op

het moment van inspectie

BATTERIJEN: De 24-volt huisbatterijbank bestaat uit zes gloednieuwe 4-D Life Line AGM afgesloten batterijen die

een jaar geleden zijn geïnstalleerd. Gelegen onder de vloer van de hoofd salon. De startbatterijen voor de motor en generator

zijn ook vervangen. Het batterijbeheersysteem lijkt goed te werken.

AANSLUITING VOOR KUSTSTROOM EN KABEL: De aansluiting voor kuststroom is een 50-amp, 230, 60-Hz kabel. Dit alles

ziet er goed uit en werkt goed terwijl het op de hard staat.

AC BRONSELECTORSCHAKELAAR: De selectieschakelaar voor AC bevindt zich op het AC-paneel in de hoofd

salon.

HOOFDBREKERS: goede werkende staat door het hele vaartuig.

Alle hoofdbrekers en takbrekers lijken in goede staat te zijn en waren in

CIRCUITLOAD/POLARITEIT MONITOREN: De polariteitsmonitor op het AC-paneel is in goede werkende

staat zoals het aan was terwijl we aangesloten waren.

AC ELEKTRISCHE SYSTEMEN, vervolg

BATTERIJOMVORMER / OPLADER: Een gloednieuwe Victron Omvormer / Oplader is een 3000 watt, 70 amp.

UITGANGEN/GFCI: De GFCI, 110 volt 60hz uitgangen werkten correct door het hele vaartuig.

STAAT/AC/DC SYSTEEM: werkende staat.

De algehele staat van het AC/DC systeem blijkt in goede

GENSET TYPE: De generator is een 11 KW, Kohler 120-volt, 60Hz, 3-cilinder dieselgenerator. Het is

twee jaar geleden geïnstalleerd. De eenheid heeft recent onderhoud gehad en bleek in goede werkende

staat te zijn. UREN 1550.

SERIE#: SGM32GFC9 VOLT/CLASSIFICATIE: 240, 60Hz. BRANDSTOF TYPE: Dieselbrandstof.

BRANDSTOFFILTERS: Het filter is een Racor brandstof/water scheider die in goede staat leek te zijn.

VHF /HAILER: De VHF is een Uniden ES UM 625 bij de navigatiestation met een microfoon en luidspreker bij

de helmspedaal. Beide lijken goed te werken.

RADAR: De radar is een nieuwe 24 mijl Raymarine eenheid die schermen heeft bij beide helmen en bij de

navigatiestation. Het gaat aan en lijkt correct te werken.

27ELEKTRONICA EN NAVIGATIEAPPARATUUR; vervolg

GPS: Nieuwe Raymarine touchscreen GPS / kaartplotter.

AUTOPILOT: De autopilot is een Raymarine 7000. Het is een 24-volt eenheid. Er is een enkele elektrische RAM

die aan het kwadrant is gemonteerd.

WIND/SNELHEID/RICHTING: Dit zijn Raymarine ST60 multi-serie navigatie-instrumenten.

SNELHEID LOG: Dit zijn Raymarine ST60 multi-serie navigatie-instrumenten.

DIEPTE SONDE: Dit zijn Raymarine ST60 multi-serie navigatie-instrumenten.

COMPASSEN: De compassen zijn 5-inch C-Plath in goede staat.

ANTENNES: Er is een achterste achtersteun met radar- en GPS-antennes erop.

BAROMETER/ SCHOONMAKERSKLOK: Er is een klokset van Chelsea 4-inch barometer klokset op de

hoofd salon bulkhead.

SSB: De enkele zijband is een ICOM 700 serie SSB met de tuner in de achterste lazarette die door

de achterstay is aangesloten als ontvanger die Navtec-isolatoren op de achterstay heeft. Alles lijkt in goede werkende staat te zijn.

SAT PHONE: Iridium RSTO75 bij de navigatiestation.

SYSTEEM VOOR STEREO: