Stephens Deck Saloon

Accommodaties

Accommodaties aan boord van "Sea Angel" omvatten in totaal 6 hutten/cabines, met slaapplaatsen voor 12. De accommodatie voor de bemanning bevindt zich voorin, met 3 of 4 van de hutten voor eigenaren en gasten. Zie het indelingsdiagram voor specificaties.

SALON

Er zijn drie grote ramen aan bakboord en aan stuurboord, drie openingen in het voorste gedeelte van het huis en twee openende luiken; samen zorgen deze voor veel licht en frisse lucht indien gewenst. De salon is afgewerkt met teak panelen en hoogglans teak lijstwerk en trim. Aan de voorkant van de salon bevindt zich een natte bar en een opbergkast voor glazen en tafellinnen. De natte bar heeft een vergulde gootsteen en kraan. Aan de bakboordzijde van de salon is een ingebouwde L-vormige bank met nieuwe (2017) bekleding. Aan stuurboord staan twee teak kasten met schuifdeuren. Achterin, nabij de gang en op enkele voeten van het stuurwiel, is een bureau voor kantoorgebruik of voor gebruik door de navigator als secundaire station. 2 Nieuwe relaxstoelen geïnstalleerd (2021).

ACCOMMODATIES VOOR EIGENAAR EN GASTEN

Een trap met vier treden leidt van de middenlijn achter naar de accommodatie voor gasten en eigenaren beneden. Hier is de yacht afgewerkt met een off-white linnen textuur wandbekleding. Lijsten en deurkozijnen zijn van gelakt teak, en al het beslag is van messing. De deuren hebben geschilderde witte luiken die zijn omlijst met teak lijsten.

Als je achteruit gaat vanuit de salon, kom je identieke hutten aan bakboord en stuurboord tegen, elk met twee eenpersoonsbedden. Beide hebben een ingebouwde teak ladekast met een marmeren inleg boven de bedden, een grote spiegel, teak lades onder de bedden en een met cederhout beklede hangkast. De deurknoppen en ander beslag zijn van massief messing. Aan de achterzijde van beide hutten zijn ensuite toiletten met douches. Elk toilet heeft een Corian gootsteen en aanrechtblad, Vacuflush toilet en een teak en holly vloer.

De Master Stateroom is helemaal achterin en heeft een queen-size middenlijn bed met grotere lades eronder, twee met cederhout beklede hangkasten, een rondlopende kaptafel met stoel aan stuurboord en een bijpassend rondlopend bureau met stoel aan bakboord. Achter het bureau en de kaptafel aan elke kant zijn ingebouwde ladekasten, elk met 4 ruime lades. Aan de allerachterste kant van de master stateroom zijn ensuite toiletten voor hem en haar met een gedeeld bad/douche ertussen. Beide toiletten hebben Corian gootstenen en aanrechtbladen, teak opbergkasten, spiegels, kasten voor linnengoed. Er zijn hier ook twee grote openende luiken en twee openingen aan elke kant. Naast het bakboordluik is een opvouwbare ladder die kan worden gebruikt als een nooduitgang.

VOORACCOMMODATIES

Een gebogen trap leidt van de voorste stuurboordhoek van de hoofd salon naar de kombuis, machinekamer en de verblijven van de bemanning beneden. De machinekamer zelf is toegankelijk via een deur aan de achterzijde van de lagere gang. Voorbij de ingang van de machinekamer, en aan bakboord, is de grote en goed geventileerde kombuis. De kombuis heeft extra grote koelings- en vriescapaciteit, witte Corian aanrechtbladen en uitgebreide opbergruimte. Zie de sectie Kombuis voor meer informatie.

Rechtover de kombuis aan stuurboord is een hut met een boven- en onderbed. Vanwege de locatie van deze hut, gebruikt de eigenaar deze soms voor familie/gasten en soms voor de bemanning. Direct voor de kombuis, aan de bakboordzijde, zijn een Splendide wasmachine en droger. Naast de wasmachine is er een ladder voor de bemanning die naar het voordek leidt. Aan de andere kant is er een dinette voor de bemanning met ladeblokken onder de stoelen. Verderop in de gang aan bakboord is de hut van de kapitein met een boven- en onderbed, extra ingebouwde lades, een hangkast, een openende opening en 2 dekprisma's. Net vooraan aan stuurboord is het toilet voor de bemanning met gootsteen en douche. De douche wordt gedeeld met een tweede toilet dat zich direct vooraan bevindt. Helemaal vooraan aan bakboord is er nog een boven- en onderbed hut voor de bemanning.

Interieur Hoogtepunten:

• (2019) 60.000 BTU Ocean Air gekoeld water unit plus circulerende pompen
• Aanvullende gekoelde water omgekeerde cyclus AC en verwarming
• (2017) Nieuwe plafondbekleding in de salon
• Nieuwe TV en Bose geluidsysteem
• Vooruit openende openingen in de salon zorgen voor uitstekende ventilatie wanneer gewenst
• Prachtige gespleten burlhouten hi-lo eettafel in de salon
• Zijn en Haar bureaus in de master stateroom
• Zijn en Haar toiletten met gedeelde douche/bad
• Toegewijde mess voor de bemanning

Keuken

Sea Angel heeft een grote kombuis. Er is een enorme hoeveelheid opslagruimte en de kombuis is groot genoeg en goed uitgerust voor het bereiden van maaltijden voor een grote groep.

• Corian White kombuisbladen met hoge rand
• Koel- en vriesboxen lopen ongeveer 6 voet onder de werkbladen, met deuren die aan de voorkant openen
• (2019) Nieuwe Sea Frost koelcompressoren (1/2 pk voor koeling en 1 pk voor vriezer)
• Viking Professional 4-pits propaanfornuis en oven
• Nieuwe propaanklep, gasdetectieapparaat, solenoïde (2017)
• Sea Recovery, Aqua Whisper Watermaker – totaal 1200 gpd.
• 24V luchtgekoelde Isotherm Koelkast & Vries systemen (naast de systemen aan de zeekant) (2021)
• Splendide Wasdroger combo 110V - werkt op omvormer (2023)
• Black & Decker Air Fryer/Toaster Oven Combo (2024)

Elektrische Systemen

Elektrische apparatuur omvat een 24v DC-systeem en 110v/220v AC-zijde. Navigatie-elektronica draait voornamelijk op een speciaal 12v DC-systeem.

Generators:

1. 33 kW Northern Lights generator, 19.249 uur.
2. 20 kW Kilopak generator, 9.092 uur

Andere elektrische apparatuur:

• (2019) Nieuwe 15 KVA / 50 ampère isolatietransformator
• (2021) nieuwe startaccu voor de kleinere generator (één reserve)
• (2015) 24v batterijbanken voor huisservice en verlichting 12-L16 Rolls-batterijen
• 110/220 vAC walstroom systeem met (2) 50 ampère ingangen
• 120 ampère generator op hoofdmotor voor het 24v DC-systeem
• 50 ampère generator op hoofdmotor voor het 12v DC-systeem
• Xantrex 4000 watt omvormer
• (2017) Xantrex Pro batterijbewakingssysteem (huis en navigatie)
• Vervangen startaccu voor hoofd 2 - groep 31 (dec 2023)
• Vervangen start-/huisback-upbatterijen 2 - groep 31

Elektronica en Navigatie

In 2017 zijn de elektronica aan boord van de “Sea Angel” geüpgraded. Een nieuwe Simrad Navigatie Suite is geïnstalleerd in de stuurhut. Dit omvat een kaartplotter, AIS, go free WIFI, Autopilot en GPS. Het dashboard is opnieuw ontworpen en bijgewerkt om deze apparatuur te huisvesten. Op het dashboard bevindt zich ook een alarmsysteem met indicatorlampjes voor luiken, patrijspoorten en de bilge. Instrumenten voor de hoofdmotor en beide generatoren zijn hier te vinden, samen met joystickbediening voor zowel de boegschroef als voor de Hundested variabele pitch schroef.

Andere Elektronica:

• B&G elektronische suite h2000 (diepte, roerhoekindicator boven de navigatiestation)
• Icom IC710 SSB radio met Pactor 3 e-mailinterface
• Standard Horizon GX 2150
• (2017) Sirius XM radio en weer
• (2017) EPIRB
• (2021) Raymarine Wind, Snelheid, Diepte, Temperatuur
• (2021) 2 - Raymarine ST70 displays
• (2021) B&G Autopilot Afstandsbediening

Dekhuis/Stuurruimte

De grote, overdekte stuurhut van de Sea Angel heeft isinglass gordijnen aan drie zijden (nieuw 2017), een vaste voorruit en een opening in het dak. Rond de achterzijde is er U-vormige zitgelegenheid met 2 tafels. Een extra op maat gemaakte tafel die onder de kaartladen is opgeslagen, kan eenvoudig worden geplaatst om comfortabel dineren voor maximaal 8 personen mogelijk te maken. Er zijn deuren aan bakboord en stuurboord om toegang te krijgen tot de zijdekken.

• (2017) Nieuwe Simrad navigatiesuite bij het stuur. Kaartplotter, AIS, autopilot, go free WIFI, GPS
• Volledig nieuw en opnieuw ontworpen dashboard bij het stuur om de Simrad navigatiesuite te huisvesten
• Natte bar in de stuurhut
• (2017) Nieuwe ijsmachine en koelkast in de stuurhut (kapot)
• (2017) Nieuwe isinglass omheining van de cockpit
• (2017) Nieuwe cockpitzitplaatsen: bekleding is marineblauw met witte piping
• (2017) Nieuwe cockpit zonwering van solar mesh
• Ingebouwde kaarttafel en laden
• Herbeklede stuurstoel
• (2021) Furuno Wifi Radar

Deck Details

DECK DETAILS:

• Dubbele capstan hydraulische ankerlier met aparte touw gypsy
• Zoutwater afwasinstallatie
• 180 lb. CQR anker op roller met 610 ft. ketting
• 140 lb. Danforth anker (2021)
• Aluminium dekblokken voor de dinghy
• 8-persoons reddingsvlot (2015)
• (2107) Canvas schaduw voor voor- en achterdekken
• (2017) Teakdekken zijn zorgvuldig gerenoveerd. Ze zijn geschuurd, gereinigd en opnieuw gekit van voor naar achter. Onder de planken zijn ze stevig gelijmd aan de onderdekken.
• (2017) Alle dekprisma's vervangen
• (2017) Alle plexiglas in de luiken is vervangen
• (2021) Bluetooth cockpitluidspreker en versterker
• (2017) Teak opklaptafel en regisseursstoel voor gebruik op het achterdek
• (2017) Nieuwe fenders en 8 aanleglijnen
• Instapladder/ramp/articuleerbare trap
• Zwembadladder
• (2017) Witte canvas luikhoezen
• (2017) Zonwerende gaasbedekkingen voor de ramen van de deksalon, cockpitramen en stuurhuis
• Hoge stagen met dubbele 1x19 RVS draad lifelines
• Stormramen voor salonramen

Zeilen en Touwen

In 2011 werd de originele stowaway rig van Sea Angel vervangen door een modernere opstelling. Ze heeft nu een standaard (en lichter) Sparcraft aluminium mast met een Betts carbon fiber pocket boom. Dit systeem maakt een volledig gebatte mainsail mogelijk, wat haar zeileigenschappen aanzienlijk verbetert. Bovendien is het jam-proof en houdt het gewicht lager en dichter bij het zwaartepunt. De pocket boom zal de mainsail prachtig "vangen", waardoor het reven of laten vallen van de mainsail gemakkelijker wordt voor de bemanning. En het hijsen van de mainsail gebeurt met hydraulische lieren.

ZEILVOORRAAD:

• (2011) Doyle Volledig Gebatte Hoofdzegel. Onderhouden en versterkt in 2017 door North Sails
• (2017) Doyle 110% Genoa
• (2017) Doyle Mizzen
• Staysail
• (2021) Spinnaker

ANDERE ZEILEN EN RIGGING DETAILS:

• (2011) Nieuwe Hoofdmast: Sparcraft 2 spreader rig, gestapt op de kiel. Voorzien van Harken Switchtrack,[1]
• (2011) Aangepaste James Betts Carbon Fiber pocket boom
• (2011) Navtec rod rigging
• (2011) Harken hydraulische genoa furler
• Rondal Hydraulische stowaway op de mizzenmast
• Zowel de Rondal als de Harken hydraulische systemen worden aangedreven door een Lewmar Commander hydraulische power pack
• (2011) Harken tensioner op verwijderbare binnen forestay. Kan nu worden verwijderd om het tacken van de genoa te vergemakkelijken
• (2011) Navtec hydraulische backstay en main boom vang
• (mei 2024) Gereviseerde Boom Vang op Hoofdmast
• (mei 2024) Nieuwe Hoofdzegel Cover
• Lewmar Lieren. Diegene die hydraulisch zijn, zijn aangeduid met een “H”.
  • (2) 98H 3-snelheid primaire lieren
  • (2) 65 voor running backstays
  • (3) 48 en (1) 43 op de mizzenmast
  • (3) 65 op het Voordek
  • 65H voor main sheet
  • 65H voor Main halyard
  • (2) Lewmar 65 op de hoofdmast

Motor- en mechanische details

“Sea Angel” beschikt over een machinekamer met een stahoogte van 5' 3" en toegang rondom de hoofdmotor en alle apparatuur. De hoofdmotor is een Mercedes OM 422W diesel met ongeveer 5.200 uur sinds de revisie. Ze heeft een bereik (onder alleen vermogen) van meer dan 2000 nm. Haar maximale toeren zijn ongeveer 2700, en de eigenaar vaart meestal met ongeveer 1400 rpm.

Voor maximale veiligheid en zeewaardigheid heeft “Sea Angel” slechts 2 doorvoeren. Beide bevinden zich in de machinekamer en al het ruwe water wordt hieruit gevoed.

• (2019) volledig nieuwe ruwe waterinlaatslangen voor AC, koeling, watermaker, motoren
• (2019) Nieuwe expansietank voor vers water en AC
• (2019) 24 volt verswaterpomp
• Richfield 50pk boegschroef
• Marine Gear Twin Disc MG509
• Flo-Scan brandstofmonitoringssysteem gekoppeld aan GPS
• Halon brandbestrijdingssysteem
• Hundested variabele pitch schroef, model VP5-FROA, 3 bladen, 36” diameter. In 2017 zijn de 24v elektrische aandrijving en de versnellingsbak beide vervangen (2017)
• Brandstofafsluiter van de motor
• Noodstop voor de motor
• Noodbilgepomp, 24v en 110v en motor aangedreven

Romp en tankage

De romp van de Sea Angel is van volledig elektrisch gelast aluminium, naar verluidt 5083-H1116. Deze aanduiding werd op een paar van de platen gezien. Ze is gebouwd op 57 frames. De afstand tussen de frames varieert van 16 ¼” tot 18 ½” op de middenlijn. De vloerframes zijn 3/8” platen met een 2” flens ter hoogte van de maststeun en hoge belasting gebieden. Andere vloerframes zijn 5/16” plaat. De tankdeksels zijn ¼” plaat. Haar kielplaten en garboardplaat zijn ½” plaat. De volgende plaat omhoog is 3/8” en dan zijn de zijkanten 5/16”.

 

Brandstoftanks:

• Voorste middenlijn 220 US gallons/832 liters
• Bakboord voor: 310 US gallons/1,173 liters
• Stuurboord voor: 310 US gallons/1,173 liters
• Bakboord achter: 440 US gallons / 1,665 liters
• Stuurboord achter: 440 US gallons / 1,665 liters

TOTAAL: 1,720 US gallons / 6,511 liters

Watertanks:

• Bakboord voor tank: 375 US gallons / 1,420 liters
• Stuurboord voor tank: 375 US gallons / 1,420 liters
• Bakboord achter tank: 376 US gallons / 1,423 liters
• Stuurboord achter tank: 376 US gallons / 1,423 liters

TOTAAL: 1,502 US gallons / 5,686 liters

Vuilwatertanks:

• Voorste tank: 78 gallons / 295 liters
• Achterste tank: 100 gallons / 379 liters

Putten:

Eén voor en één achter, elk met een capaciteit van 25 gallons / 95 liters

Opmerkingen

Een sterke, mooie en klassieke Sparkman & Stephens zeiljacht, Sea Angel is een unieke wereldcruiser. Sea Angel (Sparkman & Stephens ontwerp nummer 2455), gebouwd bij Stephens Marine in Californië, was een van de baanbrekende motorsailer ketches die in de jaren '80 zijn ontworpen. Met accommodatie voor 6 - 8 eigenaren en gasten, en 4 - 6 bemanningsleden, kan ze een groot gezin en veel gasten met gemak aan.

In 2011 werd haar tuigage gemoderniseerd met een carbon fiber "pocket boom". Met de hydraulische halyard lier is het hijsen en laten zakken van het grootzeil bijna moeiteloos. Deze verbetering maakte een volledig battened grootzeil mogelijk en verminderde het gewicht bovenin, terwijl de kans op een verstrikt grootzeil in de mast werd geëlimineerd. Bovendien werden haar zeileigenschappen aanzienlijk verbeterd door deze upgrade in grootte en vorm van het grootzeil.

Sea Angel geniet van constante onderhoud door haar zeer deskundige eigenaren. Ze is klaar om op haar volgende avontuur te vertrekken! Nieuwe onderzijde Epoxy Barrier Coat & Nieuwe Onderzijde Verf (juli 2023)

Sommige van haar kenmerken:

• 2.100 + nm bereik op alleen de motor
• 275 pk Mercedes OM422 diesel
• Hundested Variabele Pitch Propeller
• Twee generators
• (2019) Ocean Air Chilled Water Reverse Cycle AC/Heat
• (2019) Nieuwe 15 kva Isolatie Transformator
• (2011) James Betts Carbon Fiber "Pocket" grootzeilboom
• (2017) Nieuwe Genoa en Mizzen Zeil
• (2017) Simrad Navigatie Suite (radar, kaartplotter, AIS, autopilot, go free wifi, GPS)
• (2021) Hoofdhals & Zeil vervangen
• (2021) Mizzen Zeil vervangen
• (jan 2022) 2 Victron IP22 24V Acculaders
• (jul 2023) 3- 495W Zonnepanelen
• (jul 2023) 2 - Victron Zonnecharger Controllers
• (2024) Nieuwe Grootzeilhoes
• (maart 2024) Brandblusser Inspectie & Service
• (2025) Nieuwe Voorstag
• (2025) Achterstagversteller hydrauliek onderhouden

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.