Chris White Atlantic 70 "SAPHIRA"

Atlantic 70-F Constructie en Apparatuur

Constructie:

Het vaartuig is gebouwd door Goetz Composities in Bristol, Rhode Island, een bedrijf dat bekend staat om zijn decennia lange hoogwaardige constructie, inclusief America's Cup boten. Alle structurele elementen zijn gebouwd van vacuüm verpakte epoxy pre-preg koolstofvezel die is uitgehard bij 200 graden F onder vacuüm en voorzien van een kern van hoog temperatuur “Core-Cell” schuim. Dit zorgt voor de lichtste, sterkste en meest duurzame laminaat mogelijk.

 

Alle buitenoppervlakken zijn gespoten met AwlGrip 

lineaire polyurethaan coating. 

Gewicht was een belangrijke overweging, dus in plaats van de binnenoppervlakken van de romp te schilderen, wat veel kilo's aan fairing compound zou vereisen om een glad oppervlak te krijgen, heeft de boot “Whisper Wall.” Dit is een licht materiaal dat er geweldig uitziet, isolatie biedt voor geluid en warmte, en ruimte biedt voor bedrading.

 

Dwarsbalken zijn gebouwd van uni-directionele pre-preg koolstofvezel met schuimkern epoxy/koolstofvezel bulkheads. 

Uitgebreide eindige-elementanalyse structurele modellering en finale engineering is gedaan door SDK Structures, ook bekend om hun werk aan hightech racen en America's Cup boten. Interieur afwerking en vloerdelen zijn allemaal kernpanelen om stijfheid bij laag gewicht te bieden met mooie fineer voor een goede uitstraling.

 

Aandrijving:

Stuurboord & Bakboord: Volvo D2-75 dieselmotoren met zeildrives (April 2024 Motoruren: Bakboord – 1547; Stuurboord 1576)

Recente motorservice omvatte vervanging van mengbocht en oliepan.

Dubbele instrumentpanelen met toeren teller en motorbewakingsmeters en alarmen.

Dubbele Racor primaire brandstoffilters om overschakeling mogelijk te maken.

Secundaire brandstoffilters op de motoren. 

Dubbele “ZF Micro Commander” elektronische enkelvoudige hendel motorbediening gemonteerd in de stuurhut binnen het stuurhuis en buiten in de voorste cockpit.

Driebladige bronzen opvouwbare propellers van FlexOFold

 

Sturing:

Roerbladen zijn van koolstofvezel, hoogpresterende hydrofoil sectie met koolstofvezel roerstocks die draaien in JP3 sferische roerlagers.

Aangepaste koolstof composiet radiale aandrijvingen

Alle Harken roller bearing sheaves leiden Dyneema stuurkabel 

Uitgang Carbon Composites wiel in cockpit

 

Motorruim & Watermaker Hut

Een cruciaal aspect van het ontwerp was om het onderhoud voor de eigenaren gemakkelijker te maken. Het achterste deel van elke romp heeft volledige staande hoofdruimte motorruimten. Letterlijk, je kunt om de motor heen lopen. Dit maakt onderhoud, zoals het controleren van de olie of het schoonmaken van de zeewaterfilters, wat zelden gemakkelijk is op zeilboten, eenvoudig te doen. Hetzelfde geldt voor een watermaker ... zeker, je kunt bij de filters komen als je onder een slaapplaats of in een kleine ruimte moet kruipen, maar zul je dat zo vaak doen als je zou moeten? Saphira is misschien wel de enige zeilboot voor lange afstanden waar de watermaker zijn eigen hut heeft met volledige staande hoofdruimte.

 

Koolstof Mast en Booms

Koolstofvezel masten en booms zijn van Southern Spars, Nieuw-Zeeland 

Koolstofvezel roller furling mandrel is van Offshore Spars

De luchtfoilvormige taps toelopende vrijstaande masten draaien in JP3 sferische lagers op het dek en de bilge niveaus. 

Masten draaien ten opzichte van de boot met behulp van de mainsheets, zodat ze 180 graden in elke richting kunnen draaien zonder iets te breken. In feite zijn ze gemaakt om 270 graden te draaien om er zeker van te zijn dat ze veilig zijn. Als er ooit een zorg is dat de boot gevaarlijk overpowered is, laat je gewoon de mainsheets los en de zeilen “vlaggen in de wind.”

Masten draaien veertig graden naar stuurboord en bakboord ten opzichte van de boom voor zeilvorm en dit wordt vanuit de cockpit geregeld via een hydraulische cilinder.

Masttoplicht, masttop VHF, windinstrumenten

Er is één hoofdhalyard en één reserve op elke mast. Halyard vergrendelingen - volledige hijspositie en de 1,2&3 rifpunten. 

Alle bedieningselementen bevinden zich in de cockpit. Zeilen worden opgerold met Bamar hydraulische roller furling op mandrels boven de boom, zodat de operator de rol te allen tijde kan “zien.”

Zeilen zijn “vang sheeted” met een grote Harken hydraulische cilinder. Geen topping lift nodig. Geen blok en takel aan het einde van de hoofdboom, wat alleen maar wrijving toevoegt en veel meer voeten lijn die vrij moet lopen om te depoweren.

 

Zeilen

2 x Square Top Mainsails, Doyle Sails, 2023. Radiale kop dacron, twee ply leech. Super duurzame offshore constructie. 

 

 

Lopende Takel

Dyneema halyards en controle lijnen. Laag rek zeilen (2022, 2024)

 

Dek Hardware

Lieren:

2 x Harken #70 Performa 2 snelheid elektrische lieren 

2 x Harken #60 Performa 2 snelheid elektrische lieren

Spinlock en Karver touw klemmen

 

Daggerboards

Twee gecoreerde koolstofvezel asymmetrische “hi lift” daggerboards

Op- en neerhaalbediening leidt naar de cockpit

 

Botsings Bulkheads

Elke romp heeft een “valse” boegsectie plus twee botsings bulkheads aan de voorkant.

Er zijn meerdere waterdichte compartimenten door de boot heen. 

 

Elektrisch:

American Power Products – Hoge output, lage rpm, 140amp 24V alternatoren 

2 Wakespeed 500 regelaars

24-volt stroomonderbreker paneel met redundante spanning en ampèremeters.

3 x Lithionics 300 amp uur, 24V batterijen elk met een aparte BMS, 900 amp uur totaal 

2 x Lithionics 12V motorstartbatterijen

Batterijmonitoren

LED stripverlichting op meerdere plaatsen (bilges) om onderhoud te vergemakkelijken 

LED-verlichting door de boot, inclusief rode nachtverlichting in de stuurhut

 

Zonne-energie:

2.1 Kilowatt output in 17 Solbian Zonnepanelen met individuele Genasun zonne-opladers. Gelegen op het dak van de stuurhut waar ze grotendeels vrij zijn van schaduw.

 

AC Systeem

Victron Energy Phoenix Omvormer, 24Vdc/120Vac Output 60Hz

Walstroom: Li3 Multi-input & output Lithium Batterijlader, 100-240Vac/50-60Hz invoer, 29.2Vdc/300W output

AC-uitgangen zijn geïnstalleerd op de volgende plaatsen.  (1) elke kop, (1) kombuis, (1) hightop, (2) stuurboordzijde hoofd salon, (1) elke werkbank/kleedruimte, (1) navigatiestation, (1) elke hut AC kast, (1) bakboordzijde van de stuurhut bank, (1) elke motorruimte, (1) 

 

Tanks

(2) 150 gallon dieselbrandstoftanks elk met dek vulopening, ventilatie, afsluiter en meter

Brandstofoverdracht pomp

(2) 75 gallon watertanks elk met dek vulopening, ventilatie en meter

(1) watersysteem voor overdracht met huiswaterpomp

 

Watermaker

14gph Spectra 24v Cape Horn Extreme gelegen in zijn eigen “hut” – volledige staande hoofdruimte voor gemakkelijke toegang tot onderhoud.

 

Navigatie & Elektronica

B&G AIS

B&G Kaartplotter - 16 inch Navigatiestation eenheid

B&G Kaartplotter - 12 inch Cockpit station eenheid

B&G Kaartplotter – 9 inch Eigenaar’s slaapplaats eenheid 

Diepte - 2 peilunits (één op elke romp, één voorwaarts scannend)

B&G Halon Radar

VHF - B&G met Digitale Selectieve Oproep (DSC)

VHF – Standard Horizon handheld met Digitale Selectieve Oproep (DSC)

B&G Wind

B&G Autopilot

2 x Autopilot aandrijfeenheden (één op elk roer)

ICOM IC-M802 SSB radio

Starlink en Iridium GO Satellietcommunicatie

Hailer PA Hoorn, 2020

 

Rompen en Dek Ventilatie:

(13) Dekluiken, allemaal Lewmar Ocean Series. Accommodatiegebied luiken zijn uitgerust met Ocean Air rolgordijnen/schermen. 

(6) opening portlights met heldere plexi ramen, drie in elke buitenste rompzijde

Een opening port bevindt zich naast elke dubbele slaapplaats

Cowl ventilatoren in motorruimten en in ankerlocker

(14) Hella ventilatoren, (2) hoofd salon, (1) elke kop, (3) elke hut, (2) elke voorhut, 

 

Airconditioning en Verwarming:

2 “raamstijl” eenheden, 5500btu in elke masterhut, direct aangesloten op walstroom op 110V

Webasto AirTop EVO 55 diesel luchtverwarmer

 

Leuningen en Levenslijnen:

Aangepaste gefabriceerde koolstofvezel stagen met dyneema levenslijnen.

Aangepaste gefabriceerde gepolijste RVS pushpits 

Integrale zwemtrap op roeren en transoms

Zwemladder – gebruik “speelgoedlocker” ladder en hang aan de transom stap

 

Anker Behandeling:

Dubbele boeg ankerrollen maken het mogelijk om twee ankers gemakkelijk tegelijkertijd te gebruiken.

(2) Muir Storm VR3500, 24VDC, 1500W, 316 RVS ankerlier. (1) touw/ketting gypsy (1) alleen ketting

Zelf-bailende lockers voor zelf stowende ketting en lijn.

 

Boegschroef:

Side Power Model  SRVP80 185T-24V, Cockpit bediening, binnen joystick

 

Ankers:

(2) Rocna 40Kg ankers, (1) met 265’ 10mm ketting (2023), (1) 25’ ketting, 250' nylon lijn

Danforth achteranker, 25’ ketting, 150' nylon lijn

Zoutwater afwas

 

Klemmen en Docklijnen

(8) 14" docking klemmen, (2) boeg, (2) achtersteven, (2) achterste springlijn, (2) voorste springlijn

Twee 14” grote, mooring klemmen

(6) gevlochten ¾” docking lijnen, (2) lang (≈50’), (4) kort (≈30’) 

(4) 1¼ " 3-streng nylon docking/mooring lijnen - verschillende lengtes

 

Navigatieverlichting

Lopo LED-lampen, Achtersteven, stoom, bakboord/stuurboord, masttop en masttop flitslicht

 

Buitenverlichting 

Transom en achterdek LED's

Achter dinghy floodlights

Dekverlichting (aan de binnenzijde van beide masten)

 

Interieur

Alle kasten zijn van schuimkern met fineer

Geolied rode berk interieur met fiddles en trim

Teak en holly laminaat vloeren in accommodatie ruimtes

Semi-glanzende polyurethaan afwerking in accommodatie gebieden

 

Hoofd Salon

Geolied houten tafel, met uitschuifbare functie voor 10 personen.
Achterste banken hebben partitionele opslag eronder via uitneembare deksels in de zitting.

Voorste banken kunnen worden opgetild voor gemakkelijke toegang tot batterijen, elektriciteit, zonnepanelen, omvormers – plus opslag.

 

Stuurhuis Navigatiestation

B&G 16” display (meerdere programmeerbare displays); ZF elektronische versnellingsschakelaar/gashendel

Autopilot bediening: B&G (verschillende schermen), stuurboord controller (knoppen), bakboord controller (joystick)

Ritchie kompas, B&G Triton (?) volledige displays

5” Czone scherm met toegang tot alle elektrische bedieningselementen

Grote “L-vormige” kaarttafel met volledige grootte kaartlade eronder en speciale printer

Één lade voor documenten en één diverse lade

Elektrische aansluiting voor laptopcomputers, enz.

Maretron monitor (alle scheepssensor) met meerdere schermen die door de gebruiker zijn geconfigureerd

 

Bilgepompen:

Elke romp is verdeeld in 3 grote compartimenten die waterdicht zijn boven de statische waterlijn om overstroming te beheersen in geval van een botsing of andere calamiteit. Bovendien is SAPHIRA positief drijvend en kan onder geen enkele omstandigheid zinken. Geschikte bilgepompen zijn in elk romp compartiment geplaatst.

Een ”Arid Bilge System” wordt gebruikt om het beetje resterende water dat normale bilgepompen niet kunnen verwijderen, te verwijderen, zodat de bilges door de hele boot zeer droog blijven. 

 

Boegnetten

Hoogwaardige Dyneema knotloze netten.

 

Voorste Cockpit

Koolstofwiel aan de voorzijde van de ruime L90” x B95” cockpit met volledige voorzichtbaarheid

Alle bedieningselementen binnen handbereik: instrumenten, lieren, klemmen, lijnreelers, halyard vergrendelingen, gashendels, ankers

Zitplaatsen zijn L86” x B20” met kussens, geweldig voor entertainment, slapen

Vouwbare aluminium eettafel met canvas opbergtas in de voorste cockpit

Spanningzeil met verwijderbare palen aan de voorkant, zodat het kan worden opgerold en opgeborgen in een geïntegreerde ritssluiting tas

 

Achterdek

Achter “gespannen” zeil. Stamoid zware vinyl gecoate stof, AR-60 polycarbonaat raam materiaal (11/22)

Dinghy hijs- en bevestigingssystemen zijn ingebouwd in het achterdek

Vier grote zitopbergkasten langs de voorzijde van het achterdek voor opslag:

(1) diverse schoonmaakmiddelen

(1) Brownie elektrische hookah opslag met batterij, één duikfles om 2 reserve lucht mini flessen te vullen, 5 gallon gas 

(1) BBQ opslag met extra ruimte 

(3) 20lb glasvezel LPG cilinders met directe ventilatie buiten de boot.

Aangepaste koolstof, glas en scherm deuren naar de hoofd salon

 

Kombuis

Force 10 vier brander propaanfornuis met automatische temperatuurregeling oven en grill

Xintex afstandsbediening solenoïde propaan afsluiter 

Whirlpool magnetron

Kombuisgootsteen is huisgrootte - diepe dubbele kom gepolijst roestvrij staal met filters die flush in een aanrecht zijn geplaatst

Heet en koud onder druk staand water geleverd door enkele hendelmixer

Automatische, onmiddellijke warmwaterdispenser

Apart Whale kombuis voetpomp voor handsfree, vers water

Voldoende lades, kasten en planken voor opslag. Ingebouwde afval- en recyclingcontainers

 

Koeling

Kombuis, vooropening, Isotherm Cruise 195 Classic met houten paneel om bij interieur te passen

Kombuis, ladeopening, Isotherm Drawer 160 Light bovenste koelkast/onderste vriezer met houten 3/4" paneel om bij interieur te passen

Koffietafel, bovenopening, Engel MT80 12/24VDC - 110/120VAC koelkast-vriezer met houten panelen om bij interieur te passen.

 

Middenhutten

De bakboordzijde is ingericht als werkgebied met gereedschapsopslag en 66” x 19” werkoppervlak. (2) Grote hangkasten. Gereedschapslades en tassen. Veel gereedschappen, waaronder enkele die ongebruikelijk zijn en soms onmisbaar.

De stuurboordzijde is een kleedruimte met kledingopslag, hangkasten, lades, evenals toegang tot het elektrische paneel. 

 

Master Hutten

Elke romp heeft een slaapcabine in het midden met een kingsize bed dat voor- en achterwaarts of zijwaarts kan worden georiënteerd.

Luchtbedden voor licht gewicht en om gemakkelijk te hanteren.

Kledingopslag onder het bed en buiten. Extra opslag aan de voorzijde. Kleine planken voor hoofd achterpositie.

 

Koppen – Bakboord & Stuurboord

Tecma X-light koolstofvezel toilet met Tecma Silence macerator pomp systeem, aangesloten op de holding tanks met kleppen voor overboord lozing, evenals pompen. 

Koppen zijn uitgerust met gepolijste roestvrijstalen gootsteen met warm/koud drukwater via een mixer. 

Laminaat aanrechtbladen en opbergkasten eronder, inclusief wasmand. 

Volledige inloopdouche met elektrische sump pompen.

 

Warmwaterboiler

PrecisionTemp Showermate M-500 EC Warmwaterboiler 

 

Buiten Douche

Een drukstation voor warm en koud water is geïnstalleerd op de stuurboord romp transom instapplatform.

 

Vers Water Afwas

Uitgang voor slang in de voorste cockpit.

 

Werkbank (bakboord romp)

Lades en kasten eronder voor gereedschap en onderdelen opslag. Kasten erboven voor extra opslag.

Kasten buiten voor opslag van grotere gereedschappen en elektrische, zeilreparatie, verf en andere diverse benodigdheden.

 

Buitenafwerking

Het gehele boven waterlijn exterieur van de boot is gespoten met lineaire polyurethaan, aangepaste kleur gemengd door Awlgrip om te passen bij Benjamin Moore “Niagra Falls” blauw. Wit op het dek is Awlcraft Matterhorn White met antislip op loopgebieden.

 

Romprubrail

Een externe rubrail met solide metalen kap.

 

Dinghy

Yamaha 15HP  2-takt, 5 gallon brandstoftank met extra brandstoffilter, 2 gallon reserve brandstoftank

Felgele Swift 3.4M “positieve drijvende tender” (volgens Swift – gemaakt voor chartervloot) harde bodem opblaasbare met sleepogen, zitzakken, chaps, ankerlocker, 

Aparte opbergkast,  

Danard DW3 strandwielen

 

Veiligheidsuitrusting:

EPIRB:

ACR Global Fix Pro geïnstalleerd op de achterste bulkhead -- autodeploy. 

McMurdo Smartfind G8 in ditch grab bag -- hoofd salon. 

ACR Global Fix Pro, onderdeel van de noodkit.

 

MOB:

3 MOBs Ocean Signal; 2 ACR PLBs; 

 

Flare kits: 

6 rode hand; 3 parachute; 3 rook; 3 rode raket parachute; 2 rode raket parachute; 8 rode hand; 3 drijvende oranje rook

 

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.