Aage Nielsen 50' Yawl

Accommodaties

Interieurindeling:

De indeling van de cabine is typisch Aage Nielson, goed ontworpen voor zeilen en uitstekend in vakmanschap.   De motor is onder het brugdek geplaatst en komt niet in de keuken, die de volledige breedte van de romp onder de hondenhuis beslaat, met de gootsteen, kookplaat en uitgebreide opslag aan de bakboordzijde met een grote 24V koudplaat koelkast aan de stuurboordzijde. De grote navigatietafel bevindt zich aan de stuurboordzijde binnen spreekafstand van het roer. Voorin heeft de hoofdcabine comfortabele banken aan beide zijden van een opklaptafel. Deze banken kunnen worden uitgetrokken tot slaapplaatsen met opslag eronder en erachter. Er zijn ook pilootbedden aan beide zijden van de hoofdcabine, achter de banken, waardoor vier personen in de hoofdcabine kunnen slapen. Voorbij de hoofdsalon is er een afgesloten toilet aan bakboord, lockers en opslag aan stuurboord en de eigenaarsslaapkamer die plaats biedt aan twee personen.  De fo'c's'le is ingericht voor een betaalde hand met toegang via een trapluik en een verticale ladder.

Aanvullende Informatie

Algemene Informatie:

Scheepsnaam: LEGACY

Haven: Linekin Bay, Maine

Ontwerper: K. Aage Nielson

Bouwer: Paul E. Luke & zonen, East Boothbay, Maine

Model: Aangepaste Nielson/Luke Kiel/Centerboard Yawl

Jaar gebouwd: Gelanceerd als SEAFLOWER 1956,

Grote reconstructie van de romp onderkant, 2005-2006

Documentatie: 272282

Verplaatsing: Ongeveer: 30.000 lbs.

Lengte op het dek: 49 ft. 7 in.

Lengte op de waterlijn: 34 ft 5 in.

Breedte: 12 ft. 8 in.

Diepte: 5 ft. 6 in. Centerboard omhoog; 10 ft. 6 in. Centerboard omlaag

Aandrijving: Hulpmotor, Zeil

Aanvullende Informatie

LEGACY: EXTRA DETAILS

Bouw:

De algemene staat van LEGACY is uitstekend. Ze heeft een volle kiel en een bronzen centerboard met een afgesneden voorvoet en een aan de kiel hangende roer, een hellende boeg, tegenboeg, traditionele sheer. De trunk cabine heeft een verhoogde hondenhuis, de zijkanten van vernis mahonie. De romp is dubbel geplankt, oostelijke witte ceder is de binnenste laag met mahonie de buitenste laag, vastgezet met bronzen schroeven op stoom gebogen eiken frames. In 2005 – 2006 werd de romp aanzienlijk herbouwd en opnieuw geplankt onder de waterlijn bij Rockport Marine; Rockport, Maine. Daarnaast werden het hoornhout en de achtersteven vervangen en de frames en vloerbalken gerepareerd en/of vervangen. Haar bulwarks en dekplanken werden ook vervangentijdens deze tijd. De dekken werden opnieuw gebouwd en geschilderd met witte antislip door Rockport Marine enzijn in uitstekende staat. Haar bovenkant en cockpit werden gevuld, gladgemaakt en geschilderd in de lente van 2024.

Haar bovenkant vernis werd ook op hetzelfde moment gedaan.

Machinerie:

Motor model is: Yanmar Diesel 4J2-HTE, 1.995 Liter, 56 H.P, Turbocharged en interkoeling met 2.060 uren (vanaf 2024). De motor werd ongeveer in 2000 nieuw geïnstalleerd. Ze heeft een 50 gallon brandstoftank met een Racor 500 primaire filter/waterafscheider.

Elektrische systemen:

Er zijn drie DC-spanningen aan boord. Het originele 32 volt systeem heeft acht 8 volt batterijen, afgesloten type GC8-H deep-cycle; vier zijn onder elk de bakboord en stuurboord bank in het midden, (nieuw geïnstalleerd in 2019). Het 24 volt systeem is aangesloten op het 32 volt systeem en er zijn twee 12 volt Lifeline AGM batterijen (nieuw in 2024) onder beide bedden in de voorste cabine. Er zijn twee 12 volt batterijen die worden gebruikt voor starten in de machinekamer. Er zijn twee acculaders; Quatro omvormer/lader 24 volt 5000 va

120 amp (nieuw in 2019) gelegen onder de stuurboord bank en een Charles Industries C-Charger 5000 Sp 12 volt acculader gelegen in de machinekamer.

AC walstroom is 30 amp/120 volt. Ze is volledig opnieuw bedraad volgens ABYC elektrische specificaties door Rockport Marine in

ongeveer 2003.

Sanitair systeem:

Zoutwater spoelpomp voor de anker spoeling, nieuw in 2023, Raritan 1700 serie 110 volt marine warmwaterboiler gelegen onder de navigatietafel; motor aangedreven en/of walvoeding. - Nieuwe 12 volt verswater drukpomp (2024). - Nieuwe (2024) 12 volt elektrische bilgepomp met automatische & handmatige functie. In 2024 opnieuw opgebouwd, secundaire 32 volt bilgepomp, handmatig.

Tankcapaciteit:

Een roestvrijstalen 50 gallon brandstoftank met kijkbuis onder het cockpit. Ze heeft drie roestvrijstalen 60 gallon verswatertanks, totaal 180 gallons onder de cabinevloer. Er is een roestvrijstalen 60 gallon holding tank onder de cabinevloer ook. Er zijn (2) propaanflessen in een geventileerde kast op de achtersteven.

Keuken:

De traditionele keuken is gelegen nabij de toegang aan bakboord achter met een diepe roestvrijstalen gootsteen met warm en koud drukwater, (nieuwe waterpomp in 2024). Het heeft een gimbal propaan twee-pits fornuis met een oven. De propaan toevoerslang en solenoïde werden nieuw vervangen in 2019 met een nieuwe propaanbox die werd gebouwd op het achterdek achter de mizzenmast. Een roestvrijstalen originele diesel keukenfornuis is ook gelegen in de keuken naast de centerboard hijs. Dit fornuis is op een bepaald moment omgebouwd naar propaan maar is momenteel niet aangesloten en werkt niet. Er is een grote koelbox aan de stuurboordzijde, naast de navigatietafel. Koeling wordt geleverd met een 24 volt Sea Frost compressor met plaat in zeer goede staat gelegen in de stuurboord machinekamer. De eetopstelling is een traditionele op maat gemaakte mahonie klaptafel in de hoofd salon met de capaciteit om zes te plaatsen.

Accommodaties:

Zes slaapplaatsen: Eenpersoonsbedden aan bakboord en stuurboord met uittrekbare bankbedden eronder in de

hoofd salon. Er zijn twee eenpersoonsbedden vooraan van het toilet, dit is "de eigenaar's cabine". In de boeg is er een pijpbed en een tweede toilet dat toegankelijk is via de boegluik. Er zijn meerdere opslag laden door de cabine. Het algemene interieur is goed onderhouden, origineel en is in goede staat voor een vaartuig van deze leeftijd.

Dekuitrusting:

Rigg: De hoofd mast en giek zijn geverfd aluminium met rolreef in de mast, lijn aangedreven met een elektrische lier op het cabine dak. De mizzenmast is gemaakt van douglas spar, vernis en nieuw in 2019. De masten zijn kiel gestapt op een uitgebreide bronzen versteviging typisch voor een Aagie Nielson ontwerp.

Riggings zijn 1 x 19 316 roestvrij staal met Norseman eindterminals. Alles in uitstekende staat.

De voorzeil en het grootzeil hebben Harkin hydraulische rolreefers die vanuit de cockpit worden bediend. Primaire lieren zijn Harkin #56-2 2SP elektrisch evenals een elektrische Harkin #22 lier op het cabine dak. De secundaire zijn Barient #21 25SP en de mast lieren zijn Barient #22 2SPST allemaal in uitstekende staat.

Het grootzeil was nieuw in 2024, het mizzenzeil was nieuw in 2019, het voorzeil was nieuw in 2025.

Grondankers:

De ankers zijn een gegalvaniseerde Bruce 30 kg. bevestigd aan roestvrijstalen 3/8” ketting, ongeveer 150 ft. gevolgd door 1/2” nylon lijn genesteld op de boeg in een op maat gemaakte roestvrijstalen anker houder, nieuw vervaardigd in 2022. Er zijn twee extra 35 Lb. gegalvaniseerde Danforth ankers aan boord. Eén gelegen in een op maat gemaakte houder op het boegdek luik en één op de achterreling.

De ankerlier is Ideal met één “omhoog” voetenschakelaar. Er is een zoutwater dek faucet om de ankerketting te wassen.

Elektronica:

De VHF-radio is Icom IC-M402, nieuw in 2019. De GPS Chartplotter en maritieme radar

zijn Brooks en Gatehouse (B&G) aan de kaartentafel en een repeater bij het stuur, nieuw in 2019. Ook een Garmin 128 chartplotter bij de toegang. Alles werkt.

Auxiliair / Diversen:

SST levenslijnen in goede staat. Er zijn twee Clean Agent vaste brandblus tanks in het motorcompartiment, automatische thermische en handmatige activering, onderhouden in 2022.

Er is een fiberglass dinghy met riemen die bovenop het cabine dak in op maat gemaakte houders passen.

Legacy is opgetild bij KKMI (2024), onderkant geschuurd, onder druk gewassen en twee lagen onderwaterverf toegepast.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.