X-Yachts Xp38

Dek en Romp

"Pure White" romp met lichtgrijze strepen

Twin Carbon Fiber Carbonautica stuurwielen

Grote pedestal instrumentmontage met handgreep (fabrieksupgrade)

Bronzen Gori 2-blad opvouwbare schroef

Teak cockpitvloer en stoelen

(4) Grote cockpitkluizen met gasveren

(6) Nomen mooring cleats (fabrieksupgrade)

(2) Lifeline poorten (fabrieksupgrade)

(4) Openende dekluiken

Noodstuur

Specifieke propaan tank locker

Silva kompas

Snelle elektrische ankerlier met extra afstandsbediening in de cockpit

Plow anker met ketting en lijn

Ankerroller

Cockpitverlichting

Navigatie-, anker- en windex-, tricolor masttop-, dekverlichting en stoomlichten

Specifieke cockpitlocker propaanbox

Roestvrijstalen zwemladder

Zeilen en Touwen

Fractionele Dubbele Spreader Kiel-gesteunde Southern Spars Mast

Southern Spars Giek

Reckmann Elektrische Achterstagversteller met Dubbele Hydraulische Cilinders (24 V elektrische pomp met drukknoppaneel in de cockpit (één aan elke kant), 12-24 V omvormer en kevlar achterstag ter vervanging van standaard stangachterstag en hydraulische cilinder, fabrieksupgrade)

Rid Riggings

Carbon Fiber Spinnakerpaal

Carbon Fiber Voorstag (fabieksupgrade)

ProFurl Fokrol

Elvstrom leveringsgrootzeil, Zeer Goede Staat

Elvstrom leveringsfok, Zeer Goede Staat

North Sails 3di Carbon Grootzeil, Redelijke Staat

North Sails 3di Carbon No. 1 Fok, Goede Staat

Northsails 3di Carbon No. 2 Fok, Uitstekende Staat

Northsails 3di Carbon No. 4 Fok, Uitstekende Staat

Northsails Code 65 op Rol, Uitstekende Staat (2 jaar oud)

Northsails A3 Asymmetrische Spinnaker, Blauw, Zeer Goede Staat

Doyle A2 Asymmetrische Spinnaker, Zwart en Wit, Uitstekende Staat

Northsails S2 Symmetrische spinnaker, HELEMAAL NIEUW, Nooit Gevlogen

Geüpgraded Lierpakket

• Harken Performa 46 2-snelheid Elektrische Zelftailende Port Cabintop Lier
• Harken Performa 46 2-snelheid Zelftailende Stuurboord Cabintop Lier
• (2) Harken Performa 50 3-snelheid Zelftailende Genoa Lieren
• (2) Harken Performa 46 2-snelheid Zelftailende Grootzeil Lieren

Elektronica

B&G VBB VHF Radio

B&G Halo 24 Radar

NAIS 400B AIS

(2) B&G Zeus Multifunction Displays

B&G Triton Windinstrument

B&G Triton Snelheid/Diepte-instrument

(3) B&G 2020 Mastdisplays

B&G H5000 Autopilot

Fusion MS-AV700i Stereo (Bluetooth-compatibel)

Cockpit- en cabine-luidsprekers

Accommodaties

"Spectre" beschikt over de indeling met 3 hutten en 1 toilet. Beide achterhutten bieden een royale slaapplaats, een piped bed, voldoende opbergruimte via planken en een hangkast, één vaste patrijspoort en één opening patrijspoort. De L-vormige kombuis bevindt zich aan de basis van de gangway aan bakboord, en biedt een veilige voorbereidings- en kookruimte met voldoende opbergruimte via lades, kasten en kasten. De navigatiestation is aan stuurboord en beschikt over een slimme schuifstoel, achterwaarts gericht tijdens het gebruik van de navigatiestation en extra zitruimte anderszins. Een prachtige teak salon tafel biedt flessenopslag eronder en een opklapbaar blad.

Eberspächer D5 verwarmingssysteem (4 uitgangen in salon, voorhut en beide achterhutten)

Roestvrijstalen salon handgrepen

Hut "Nachtlampen"

Teak gangway treden

Faux teak en Gaboon inleg cabin vloer

Satin gelakt teak fineer timmerwerk

Navigatiestation met schuifstoel

Achterhut piped bedden (fabrieksupgrade)

Oceanair patrijspoort jaloezieën

Oceanair luik schaduw

Grote salon tafel met opklapbaar blad + flessenopslag

Eno 3-pits propaan kookplaat & oven (fabrieksupgrade)

Dubbele roestvrijstalen gootsteen

Toegewijde afvalbak kast

Isotherm top-loading koeling

Propaansolenoïde

Hangkast in elke hut

Handmatige Jabsco toilet

Mechanisch

Isotemp 15-liter Waterverwarmer

Elektrisch

12V DC Systeem

30-ampere Walstroomdienst

(3) Groep 31 Victrom AGM Batterijen

(1) Groep 24 Startbatterij

Mastervolt Chargemaster Acculader/Inverter

Mastervolt Mass Inverter Lader Controle

ProSafe FS30 Galvanische Isolator

X-Yachts Hoofdschakelbord met 27 Automatische Zekeringen en 3 Analoge Meter voor Brandstof, Water en Accuspanning

Bouw (Fabrikantbeschrijving)

Sterkte, stijfheid en een hoge ballast-gewichtsverhouding zijn essentieel voor het creëren van jachten die superieur zeilplezier en prestaties bieden. X-Yachts is nu de grootste productie bouwer van high-tech jachten, die gebruik maken van een vacuüminfusieproces.

Elke gram gewicht die bespaard wordt in de romp en het dek van de Xp 38 maakt het mogelijk om een groter aantal ballast toe te voegen aan de T-bulb kiel voor verbeterde stabiliteit, wat vooral belangrijk is bij het zeilen met een kleine bemanning. Het stelt het jacht ook in staat om een hogere aspect zeilmast te dragen voor meer kracht en snellere prestaties. Stijfheid zorgt ervoor dat kracht wordt omgezet in controleerbare snelheid, met responsieve besturing en uitstekende zeewaardigheid. Ondertussen geeft de gerenommeerde sterkte van X-Yachts volledige vertrouwen in het geval van een aanvaring of stranding.

Epoxy

De nieuwste generatie van Xp cruiser-racers wordt gebouwd met epoxy-infusie met koolstofversterking in zowel de romp als de kielstructuur. X-Yachts gebruikt epoxy om onze Xp-modellen te vervaardigen, aangezien post-uithardende – of ‘ovengebakken’ – epoxyharsystemen een hogere mechanische en thermische stabiliteit hebben dan traditionele polyesters.

Dit is bijzonder belangrijk wanneer jachten direct aan zonlicht worden blootgesteld, wat kan leiden tot oppervlaktetemperaturen van 55 graden C voor een witgelakt jacht en tot wel 95 graden C voor een donkergekleurde romp. Post-uithardende epoxy kan dit weerstaan zonder beweging of krimp, terwijl traditioneel gebouwde polyester vaartuigen kunnen lijden onder vervorming van de romp of het dek en verslechtering van het oppervlak.

Het post-uitharden van de romp verbetert de mechanische eigenschappen van de hele structuur, wat de waterbestendigheid aanzienlijk verhoogt en het risico op osmose vermindert.

Het post-uithardingsproces verhoogt ook de hechting van de harsmatrix aan het koolstofversterkingsrooster binnen de rompstructuur. Dit verbetert op zijn beurt de algehele laminaatstijfheid en -sterkte, en maximaliseert de duurzaamheid op lange termijn door micro-scheuren aanzienlijk te verminderen.

Vacuüminfusie

Xperformance-jachten worden gebouwd met behulp van een vacuüminfusieproces dat zeer nauwkeurige controle over het totale gewicht en de materiaalsamenstelling mogelijk maakt in vergelijking met handmatige lay-up processen. Alle laminaatmaterialen (glas of koolstofvezel, hars en schuimkern) worden in de mal geplaatst voordat druk wordt uitgeoefend, in plaats van laag voor laag in natte lay-up methoden. Pas daarna wordt de hars door de vezellaag getrokken, wat resulteert in minder hars die nodig is, waardoor gewicht wordt bespaard en de consistentie van de verhouding glasvezel tot hars over de rompvorm verbetert.

Het stelt ook in staat om een betere richtingcontrole van tapes en vezels te hebben voor verbeterde stijfheid, en creëert een volledig afgesloten kern om waterinfiltratie te voorkomen.

Bovendien ondersteunt het proces ook onze idealen als familiebedrijf, omdat het een verantwoorde en gezondheidsbewuste oplossing is voor ons bouwteam. Het vermindert ook de vrijgekomen VOS in het milieu, laat geen styreenresten in de romp achter, wat resulteert in geen styreenblootstelling voor zeilers en geen geur.

Sandwichconstructie

X-Yachts zijn gevormd uit een sandwichconstructie, waarbij koolstof in gebieden met hoge belasting is opgenomen. De Xp 38 bestaat uit: een stevige, UV- en zoutwaterbestendige gelcoat buitenkant; een buitenste huid van glasvezel gelamineerd met ultra-lage viscositeit epoxy; een hoog rek M-schuimkern; en vervolgens een binnenste glas epoxy huid.

Het gebruik van een sandwichconstructie maakt het mogelijk om de romp dikte te verhogen door gebruik te maken van een kernlaag, in plaats van zware laminaatlagen, deze extra dikte verhoogt op zijn beurt de stijfheid. Sandwichconstructie verhoogt ook de isolatie tegen temperatuurextremen en geluid, voor verbeterd comfort tijdens het cruisen of racen op open zee.

Koolstof

Koolstofvezel ligt aan de basis van de meest technologisch geavanceerde constructies, waaronder Formule 1 motorsport en luchtvaartprojecten. Het is uitzonderlijk licht, sterk en stijf, en bovendien zoutwaterbestendig, waardoor het een uitstekende keuze is voor prestatiegerichte maritieme toepassingen.

Echter, weinig jachten worden voornamelijk van koolstofvezel gebouwd omdat het streng wordt bestraft onder de meeste ratingregels, en dankzij de inherente stijfheid biedt het niet dezelfde impactbescherming als een GRP-romp. Het is ook duur, daarom heeft het ontwerpteam van X-Yachts het intelligent geïntegreerd in de delen van de boot waar het de meeste voordelen kan bieden. Bijvoorbeeld, de Xp 38 maakt gebruik van koolstof in de structurele rompvoering en kielframes, waar het dezelfde uitstekende sterkte en impactbescherming biedt als het gerenommeerde staal kielbalksysteem van X-Yachts, maar met een gewichtsbesparing van ongeveer 400 kg.

Een expertteam

X-Yachts werkt nauw samen met wereldleidende composietexperts bij Gurit (VK). Piet Heydorn, Technisch Verkoopmanager (Strategische Accounts), legt uit: “Na nauw samen te hebben gewerkt met X-Yachts in het afgelopen decennium aan verschillende projecten, hebben we opnieuw de krachten gebundeld voor de ontwikkeling van hoogwaardige composietstructuren op de Xp-reeks. X-Yachts en Gurit hebben een sterke en betrouwbare materiaalcombinatie en infusietechnologie ontwikkeld die unieke Corecell™ M-Foam en PRIME™ epoxy-infusiehars omvat, gecombineerd met de hoogste kwaliteit E-glas en koolstofvezels die op de markt beschikbaar zijn om lichte, sterke en uitstekende oppervlakken voor kwaliteitsrompen en -dekken te produceren. Structuren worden aan elkaar verbonden met epoxy-lijm om de buitengewone stijfheid van de algehele constructie te ondersteunen en de prestaties te verbeteren voor een leven lang racen en vakantiecruisen.”

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.