X-Yachts X-562

X-YACHT, moderne werf voor seriejachten en marktleider in performance cruisers sinds het midden van de jaren '80, heeft dankzij de passie voor design, kwaliteit en de wens om steeds hogere prestaties en functionaliteit van de dekuitrusting te bereiken, een luxe model van X-Yacht ontwikkeld, de X-562, die kleinere bemanningen in staat stelt grotere jachten gemakkelijker en veiliger te beheren.
Geïntegreerd zwemplateau, teak van de beste kwaliteit, meubels met een satijnen afwerking, Frau-kussens en dekuitrusting van de meest gerespecteerde leveranciers ter wereld zijn allemaal kenmerken die de X-562 de referentie maken voor luxe jachten met hoge prestaties van deze afmetingen.

ROMP
De constructie van de romp en het dek is in sandwich met isoftalische harsen. Het kernmateriaal is Divinycell, vol laminaat in de kiel en het roer.
Alle structurele schotten zijn van marine multiplex met een dikte variërend van 16-32 mm, stevig gelijmd aan zowel de romp als het dek, wat de structurele stijfheid van de romp aanzienlijk verhoogt.
Een "H"-frame van verzinkt staal vormt de bodem van de romp en ondersteunt alle lasten van de kiel, mast en uitrusting.
De roerblad is handlaminaat in bi-axiaal. De roeras is van conisch aluminium.

DEK
De X-562 heeft een zeer efficiënte en functionele dekindeling, aanpasbaar voor zowel cruisen als racen; De ingekaste giek met de handvatten voor de stuurwielen, naast de verwijderbare tafel in de kuip, opent het voordek voor de bemanning en maakt het mogelijk om in een sportieve setting de kuip uit te breiden.
Het vacuüm gelegde teakdek is op dit schip aanwezig op de banken, op de bodem van de kuip, op het zwemplateau, op de opbouw en op de zijloopplanken.

KIEL
De bulb is van lood met antimoon met een bovenflens van gietijzer.

Het schip is uitgerust met een hydraulisch controlesysteem van de Navtec System C-50-serie, een multifunctioneel systeem voor giek, paternoster en hydraulisch verstelbare achterstag met bijbehorende centrale eenheid.
De mast is een Sparcraft van de serie die speciaal voor X-Yachts is ontworpen, met 3 anodiseerde en witte giekjes.
De giek is taps toelopend aan beide uiteinden.
Carbon bomp.

Dubbele stuurinrichting met bijbehorende instrumentatie en Suunto 165 kompas.
Verwijderbare kuiptafel gemaakt van glasvezel met een zelfdrainende koelbox.
Mooring biet ook in het midden van het schip en zes kabeldoorvoeren, openingen halverwege het schip;

Twee vaste genoa-wagens die de genoa-schoot naar de elektrische hoofdwins brengen.
Twee stopper voor genoa-wagen, verstelbaar onder belasting.


Harken 74.2 winches, twee elektrisch

Harken 64.3 winches, twee elektrisch

Harken 44 winches, twee

Elektrische ankerlier van Lewmar met bijbehorende afstandsbediening




Het doel van X-Yachts met dit model was om een schip te bouwen met interne afwerkingen en details van het hoogste niveau. Al het meubilair is van teak, satijnverf en handmatig gepolijst. De deuren en kasten behouden hetzelfde houten profiel, alle kussens zijn van Frau-leer. Ramen en vensters zijn voorzien van verduistering. De vloer is van teak met traditionele strepen.
Al bij binnenkomst voel je de kwaliteit, de trap van gebogen gelamineerd teak is mooi en functioneel. De afgang is comfortabel en de toegang tot de batterijen en de voorkant van de motor is gemakkelijk.
Het comfort aan boord wordt verhoogd door voorzieningen zoals airconditioning, verwarming, video- en audiosystemen.

LIVING ZONE

Direct na de kaarttafel vinden we een L-vormige bank voor 6 personen met bekleding van Frau-leer, een grote tafel met opbergruimte en 3 comfortabele verwijderbare stoelen (die stevig op hun plaats kunnen worden bevestigd), bovenkasten voor het opbergen van glazen, flessen, boeken en documenten van het jacht. Aan de linkerkant een langwerpige bank van 275 cm met bekleding van Frau-leer en bovenkasten voor opslag.

KAARTTAFEL ZONE

Technische zone aan stuurboord nabij de ingang om onmiddellijk toegang te hebben tot alle boordvoorzieningen. Het kenmerkt zich door de enorme beschikbare ruimte voor alle navigatie- en communicatieapparatuur. De elektrische panelen zijn op maat gemaakt in de bovenkant van de ruime kaarttafel, die ook in staat is om kaarten en navigatieapparatuur te bevatten.

GALLEY ZONE

Gelegen aan de linkerkant van de ingang in een U-vorm, bestaat uit een keuken met 3 branders en een oven, beschermd door een roestvrijstalen balk, een wit werkblad met twee ingebouwde roestvrijstalen spoelbakken, met een mengkraan voor warm en koud zoet water en een mengkraan voor zeewater, een ruime koelkast van 100 liter met frontopening en veel lades en kasten voor de voorraad en het voedsel.

EIGENAARS CABINE

Bij binnenkomst in de ruime en lichte cabine bevindt zich aan stuurboord een tweepersoonsbed met een nachtkastje, 2 ruime lades onder het bed en een kaartplotter op de wand om de navigatie ook tijdens ontspanningsmomenten in de gaten te houden. Aan de andere kant een grote dubbele kast (met planken en hangruimte) en twee comfortabele fauteuils met tafel en ruimte voor flessen en glazen. De cabine wordt compleet gemaakt met een comfortabele en complete badkamer, elektrisch toilet en douche.

ACHTERCABINES

De twee grote achtercabines zijn symmetrisch, elk met een tweepersoonsbed, kast en kast met planken.
De sanitaire voorzieningen, één per cabine, zijn ook compleet met elektrische toiletten en douches.

ZEILBUNKER / BEMANNINGS CABINE

Aan de stuurboordzijde van de boeg, direct achter de sanitaire voorzieningen van de eigenaarscabine, gescheiden door een waterdichte wand, bevindt zich de ruimte voor het opbergen van zeilen en de bemanningsaccommodatie.
De beschikbare kooien voor de eventuele bemanning zijn twee, met een wastafel en een handmatig toilet.

Het schip is uitgerust met een inboard Common Rail YANMAR-motor van 100 pk en aangedreven door een aslijn.
Altijd onderhouden (ongeveer 5000 uur) en in uitstekende gebruikstoestand.
De autonomie is groot dankzij twee stalen tanks van respectievelijk 330 en 140 liter en het brandstofverbruik is uiterst laag, ondanks een kruissnelheid van bijna 6 knopen.
De 3-bladige verstelbare schroef van Max Prop en een boegschroef van Maxpower dragen bij aan de efficiëntie en garanderen een uitstekende manoeuvreerbaarheid, zelfs in krappe ruimtes en in de haven.
De Volvo Penta asafdichting is net vervangen.

X-YACHTS 562 IN UITSTEKENDE CONDITIE

BIMINI EN SPRAYHOOD VAN 2020

VOLVO AFDICHTING VAN 2023

RINA VERVALDATUM 2028

STAALDRAAD VAN 2020

MASTERVOLT ACCULADER 2023

GROOTZEIL MET LATEN VELERIA INCARBONA 2019

GENOA VELERIA NORTHSAILS 2020

HYDRAULISCHE PATERAZZO

HYDRAULISCHE VANG

HYDRAULISCHE STRALLETTO