William Fife 15m Class

BROKER'S COMMENTS

Ontworpen door de wereldberoemde William Fife III en gebouwd op de werf van William Fife & Son, is MARISKA een van de slechts vier bestaande exemplaren van de beroemde 15m Klasse. In totaal werden tussen 1908 en 1917 20 van deze prachtige 15m Klasse gebouwd, die op dat moment de meest geavanceerde racejachten waren en zeer gewaardeerd werden door de aristocratie. MARISKA werd gebouwd voor A K Stothert, een van de meest geprezen zeilers van die tijd. Aangekocht door haar huidige eigenaar in 2007, onderging MARISKA een ongelooflijk uitgebreide restauratie die tweeënhalf jaar duurde en 25.000 manuren in beslag nam. Gedurende deze tijd werd het jacht volledig teruggebracht tot de kale frames en hersteld vanaf de kiel. Her-lanceerde in september 2009, behaalde ze twee indrukwekkende tweede plaatsen in de Coupe d’Automne YCF en Les Voiles de St. Tropez. Sindsdien heeft ze een spectaculair palmares opgebouwd dat onder andere het winnen van de 15m Klasse Trofee in 2011, 2013, 2014, 2016 en 2017 omvat. Na het winnen van de Giraglia, Puerto Sherry, San Remo en St Tropez in 2016 (The Grand Slam) was dit een seizoen dat de verbazingwekkende capaciteiten van dit geweldige jacht en de bemanning aantoonde en werd opnieuw behaald in 2017!
De verkoop van MARISKA vertegenwoordigt een ongelooflijk zeldzame kans om een prachtig gerestaureerd en uitstekend gedocumenteerd stuk geschiedenis te bezitten. Niet alleen is ze een van de mooiste jachten ter wereld, maar ook een van de meest succesvolle raceboten.
MARISKA wordt volledig voorbereid aangeboden om te racen of te cruisen, en het verfijnde raceprogramma, de logistiek en de deskundige bemanning die haar sinds 2009 zo succesvol hebben gezeild, kunnen gemakkelijk worden overgenomen door elke koper met de hulp van de eigenaar. Dit is echt een kans om deel uit te maken van een van de meest prestigieuze raceklassen ter wereld en
te concurreren op het hoogste niveau. De geschiedenis van dit opmerkelijke jacht en haar restauratie zijn uitstekend gedocumenteerd, dus neem alstublieft contact op voor aanvullende informatie.

HOOFDGEGEVENS

Type: 15 Meter Internationale Spoorwijdte
Architect/bouwer: ontwerp nr. 553 door William Fife, Fairlie aan de Clyde, Schotland, 1908    ROMP
Lengte van de romp: 23,40 m  Lengte totaal: 27,60 m Hoofdbalk: 4,20 m
Diepgang: 2,75 m   

Verfcyclus gebruikt: AWLGRIP
Dekbedekking: teak gemaakt door C.R.Méditerranée 

Ballast: 17,5 T (lood)
Materiaal: staal/hout composiet romp
Verf: Toepassing Peinture de l'industrie au Yacht (APIY) La Ciotat. 

Leeg rompmassa: 34 ton 

 

ZEIL & ZEILEN
Tuigage: auric cutter
Materiaal van alle sparren: spar, behalve Oregon dennen voor de onderste mast  Onderste mast: 19,80m
Giek mast: 7,20 m  Giek: 16,20 m
Hoofdzegelhoorn: 11,20 m
Voorzeil: 6,70m inclusief 4,20m voorbij de steven  Giek: 9,50m
Giek: 8 m  Dekbedekking: teak
Schotten, toegang, luiken, fargue: mahonie 

ZEILEN :
Het totale originele zeiloppervlak, zoals geregistreerd in het Lloyd's Register, was 4448 vierkante voet, of 413,23 m².
Hoofdzegel: 195 m²  Giekzeil: 56 m²  Voorzeilen : fok 47m² , gennaker (afhankelijk van snit 300 tot 500m²), staysail 37m² , clin fok 45m² 

MECHANISATIE 

Motor: Yanmar 4JH4G 110 PK   

TANKEN 

Brandstof: 400 liter  

Water 3500 liter    

 

RESTORATIE

Mariska’s ongelooflijk uitgebreide restauratie liep van 2007 tot 2009 en bedroeg in totaal 25000 manuren. Er werd besloten om de 15m Klasse-regelgeving te volgen en zo dicht mogelijk bij het oorspronkelijke ontwerp van William Fife te blijven.
Een belangrijk punt is dat dit project opzettelijk een restauratie was en GEEN reconstructie.
Een gedetailleerd verslag van de restauratie is beschikbaar.
BELANGRIJKE BEDRIJVEN
Scheepswerf: Chantiers Réunis Méditerranée, La Ciotat
Scheepsarchitectuur: Groupe Fauroux, Cannes
Interieurontwerp: Ines Knoll Design
Masten: Gilbert Pasqui, Villefranche-sur-mer
Staand want: Performance Gréement, Cannes
Lopend want: Gréement Courant, Morges
Verkoop: Zaoli Sails, Sanremo

ACCOMMODATIE

Slaapt 6 gasten in 3 hutten, twee dubbele en één eenpersoons hut met een Pullman-bed. Aan boord zijn er twee badkamers met douches en toiletten, evenals bemanningshutten voor 4, een salon en een kombuis. Vloeren: Mahonie
Houten panelen en panelen: Gevernist en gelakt mahonie Afwerking: mahonie

NAVIGATIE-APPARATUUR

• Instrumenten B&G H3000
• Raymarine kaartplotter
• Raymarine AIS
• Raymarine VHF

RIG & SAILS

RIG

• Stagen door Gilbert Pasqui, Villfranche-sur-mer. Alle stagen zijn van sparrenhout, behalve de onderste mast die van Oregon Pine is. Staande tuigage en dekbeslag in roestvrij staal geleverd door Performance Gréement, Cannes.
• Loopende tuigage door Gréement Courant, Morges.
• Tuig Gaff Cutter
• Onderste Mast 19.80m / 64’10”
• Gaff Mast 7.20m / 23’6”
• Boom 16.20m / 53’1”
• Hoofdgaf 11.20m / 36’9”
• Topsail Yard 9.50m / 31’2”
• Topsail Gaff 8.00m / 26’3”
• Voorstag 6.70m / 21’11” met 4.20m / 13’9” voorbij de boeg.

  ZEILEN Zeilen geleverd door Zaoli Sails, San Remo

• Hoofdzeil 195 sqm
• Topsail 56 sqm
• Fok 47 sqm
• Vliegende fok 45 sqm
• Staysail (Trinquette) 37 sqm
• Gennaker 500 sqm

VEILIGHEIDSEQUIPMENT

• 10x VSG 275N reddingsvesten
• 8x VSG 150N reddingsvesten
• 1 Zodiac reddingsvlot 10PAX
• 1 SeaSafe reddingsvlot 8PAX
• 3 reddingsboeien
• 1 danboei
• 20 harnassen
• 4 PLB

TENDER

Tender: Highfield 260

AANVULLENDE APPARATUUR

Ankers
32kg CQR
50kg CQR
100m 12mm ketting (2020)

ONDERHOUD EN HERSTELLINGEN

Mariska wordt permanent onderhouden door een professioneel team. De laatste verbeteringen en reparaties zijn:   

• Nieuwe servicebatterijen april 2024
• Onderwaterschip en romp polijsten maart 2024
• Nieuwe zeilen 2023/24.
• Volledige binnen- en buitenlak 2023/24
• Nieuwe membranen voor de watermaker 2023.
• Verbeterde salon
• Hoofdmotor gereviseerd 2022. (4.500 uur)
• Nieuwe verf op de bovenkant 2021

Disclaimer

Specificaties en details van dit vaartuig worden te goeder trouw verstrekt voor informatieve doeleinden. Gegevens over de specificaties, operationele kenmerken en de staat van het vaartuig zijn verkregen uit bronnen die als betrouwbaar worden beschouwd, maar worden niet gegarandeerd door de eigenaar of makelaars. De koper aanvaardt de verantwoordelijkheid om alle snelheden, capaciteiten, verbruiken en andere metingen die hierin zijn opgenomen en anderszins zijn verstrekt te verifiëren en stemt ermee in zijn agent of inspecteur instructies te geven om dergelijke details te bevestigen vóór de aankoop. Het vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijs- en voorraadwijzigingen en intrekking van de markt zonder voorafgaande kennisgeving.

 

Motoruren zijn op de datum van de oorspronkelijke vermelding en zijn een weergave van wat de vermelding makelaar door de eigenaar is verteld en/of de werkelijke aflezing van de motoruurmeters. De makelaar kan en garandeert de werkelijke uren niet. Het is de verantwoordelijkheid van de koper om de motoruren, impliciete of andere garanties en grote revisies evenals alle andere vermeldingen op de vermelding brochure te verifiëren.