Sunbeam 44

Recente Investeringen/Verbeteringen

Totaal boven ongeveer 55 K euro sinds 2018, met een aanzienlijk aandeel van items in het seizoen 2023/4

 

nieuwe teakdekken overal, 28K, 2019

nieuwe staande tuigage, 4K, 2019

nieuwe propasafdichting/lagers en motorsteunen, 3.0K, 2018

nieuwe hoogwaardig accu's, vier huishoudaccu's plus één motorstart, 2021, 1.35K

nieuwe binnenfokbeslag en werkfok, 1.6K, 2021

nieuwe Genoa en gerenoveerde grootzeil, 1.7K, 2021

nieuwe Raymarine Chartplotter Axiom 9 scherm, 3.8K, 2024

nieuwe Raymarine Autopilot P70S, 3.6K, 2024

nieuwe verbeterde hydraulische stuurcilinder, 3.5K, 2024

nieuwe Bimini en spraykap en zijschermen, 2K, 2023

nieuwe ankerketting, 100m van 8mm, 0.6K, 2022

vervangende ankerlier motor, 0.35K, 2022

Voor het begin van het seizoen 2025 zal de motor een grote onderhoudsbeurt ondergaan en worden de brandstoftanks gereinigd.

Volledige onthulling:

 

Bovendien, na een kleine aanvaring in 2023, hebben de verzekeraars uit voorzorg goedkeuring gegeven voor het verwijderen van de kiel en het vervangen van de kielbouten, het strippen van de cabinevloer, het repareren van de watertanks, het glasvezelreparaties in de bilge en het opnieuw schilderen, tegen een kostprijs van 27K, alles gedaan volgens zeer hoge standaard bij de scheepswerf Basikmapolous, Porto Heli in de herfst van 2023. Een volledige set foto's van de werf is beschikbaar.

>

 

 

Bouw

Gebouwd door Sunbeam Yachts, Salzberg 1995 naar J&J ontwerp
Centraal Cockpit Zeiljacht
Witte GRP romp, dek (met nieuwe teakdekken 2019) en superstructuur (met teak)
Lood (ingekapseld) vin-bol keelt
Spade (vin) roer
Stuurwiel (Whitlock)
Laatste keuring gedaan in 2003
Antifouling - 5 ltr aan boord klaar om aan te brengen voor 2017 + nieuwe anodes (te monteren)

LOA            43ft (13.40m)
LWL            38ft (11.65m)
Breedte        13ft (3.98m)
Max Diepgang   6ft (2.05m)
Ballast           3800kg
Verplaatsing   11,3 ton

Machines

Yanmar 4JH2E 1995 originele motor 50pk
(ongeveer 3.700 uur september 2024)
Yanmar versnellingsbak
KM4A asdrijf (afdichting vernieuwd 2019)
3-bladige vaste schroef
Volledige service en tankreiniging voor de lancering in de lente van 2025

Elektriciteit

12v/220v systemen
3 x batterijen Deep Cycle 420Ah (115 elk) (nieuw 2021)
115amp/h motorstartbatterij deep cycle (nieuw 2021)
Extra ankerbatterij deep cycle 115 a/h (nieuw 2021)
Skytronic omvormer 600w
Acculader – 12V /40Amp Slimme Lader (2015) 
220v AC walstroom

Ankerlierenmotor vervangen 2022
Huishoudelijke waterpomp vervangen 2019
Douchebak bilgepompen vervangen 2023/4

Tankage

Brandstoftanks: 1 x RVS 240L + 1 x PVC 33L dagtank
Watertanks: 7 x RVS tanks + verwarming (totaal 550 ltr)
Vuilwatertanks: 2 x RVS ongeveer 70ltr elk

Accommodatie

Slaapt 4 in 2 hutten plus 2 in de salon
Achterste ensuite hut met dubbele slaapplaats
Voorkant hut met dubbele slaapplaats
2 x Eenpersoonsbedden in de salon
Eberspacher verwarming in de hut
2 x Jabsco toiletten met douche
Gemiddelde stahoogte 1,90 m
Stahoogte in de salon 1,95 m, 2 slaapkamers 1,85 m
Nieuwe hutvloer geïnstalleerd in 2015

Binnenlands

ENO Marine 3 branders kooktoestel LPG & Oven
RVS sin
Danfoss 2005 koelkast
Bestek en servies
Pannen en potten
CD/Radio (10 schijven)

Takel en Zeilen

Sloop getuigd
Stagen vervangen 2019 – RVS draad
Masten – Sparcraft/Seldon aluminium 2002
30cm vaste RVS boegspriet
Spinnakerpaal van Seldon

2 x Harken 2sp 53 genoa lieren
2 x Harken 2sp 53 genoa lieren

Grootzeil – Inmast verticale oprolmechanisme, wit van Elvstrom (2002)
Genua – Rol oprolmechanisme, wit, (nieuw 2019)
Fok – Wit (leeftijd onbekend)
Spinnaker – Rood/Wit/Blauw van Supersail, NL (2002)

Dek

Lofrans - Kobra elektrische en handmatige lieren
25kg RVS Bugel anker met 100m 8mm ketting (nieuwe ketting 2022)
20kg Danforth anker 30m 8mm ketting
8 x lijnen
10 x fenders
Zwemladder
Zwemplatform
Spatzeil - nieuw 2024
Bimini - nieuw 2024
Navigatielichten
Hoorn
Bootshaken
Dekdouche

Navigatie

Upgrades omvatten Raymarine kaartplotter & Autopilot incl. hydraulische ram 2024

Raymarine kaartplotter Axion (2024)
Raymarine autopilot – Hydraulische Ram P709 (2024)
Furuno 1721 radar
VHF (DSC) Simrad 6 (2015)
Suunto kompas
Cetrek snelheidsmeter
Cetrek windindicator
Cetrek echolood

Veiligheid

Veiligheid
Branddeken
Brandblussers x 2
Elektrische bilgepomp
Handmatige bilgepomp
EPIRB McMurdo
Levensboei
Radarreflector
Noodstuur
Dan-boei
2 x Levenslijnen die aan beide zijden van de bakboord naar achter lopen

De staat of het niveau van de veiligheidsuitrusting aan boord is niet onderhandelbaar na de keuring. Het zal waarschijnlijk door de meeste keurders worden vermeld, maar het is niet structureel of een integraal werkend onderdeel van het vaartuig en mag niet worden gebruikt om de prijs na de keuring verder naar beneden te onderhandelen. We raden sterk aan dat u voor uw eigen persoonlijke veiligheid bij de aankoop van een jacht nieuwe veiligheidsuitrusting verstrekt in plaats van te vertrouwen op tweedehands materiaal.

 

Als u de nieuwe eigenaar van dit jacht wordt, dan wordt de verantwoordelijkheid om officiële instanties te herregistreren of bij te werken voor items zoals EPIRB, VHF, MMSI of AIS uw verantwoordelijkheid.

(

Titel Documenten en Belasting

Hieronder staan de documenten/ of kopieën van wat we hebben gezien bij het vermelden van deze yacht.

Kopie - Huidige Britse SSR Registratie

Kopie - Huidige Transit Log (Griekenland)

Kopie - Bijgewerkte Huidige Verkoopovereenkomsten (gedeeld eigendom)

Kopie - Verkoopovereenkomst aan huidige eigenaar/eigenaren (2017)

Kopie - Nederlands Sluitingscertificaat (2017 Kadaster)

Kopie - Nederlandse Tonnageonderzoek (2003)

Kopie - Spaanse Douaneformulier BTW Betaald (2003)

Kopie - Koop/verkoopcontract (2002)

Kopie - Bouwerscertificaat (1995)

Kopie - Germanischer Lloyd 'Typecertificaat' (1994/95)

Kopie - Vorige Tonnageonderzoek Oostenrijkse Vlag (1995)

Bewijs van betaalde TEPAI vaarbelasting

Kennisgeving van kleine kielreparatie 2023 - volledige details van reparatie en verzekering.

Opmerkingen

Openbaring – Kleine gronding 2023:
Na een klein grondingsincident in 2023 hebben de verzekeraars uit voorzorg de verwijdering van de kiel en vervanging van de kielbouten, het strippen van de cabinevloer, watertanks, bilge glasreparaties en het opnieuw schilderen goedgekeurd, tegen een kostprijs van 27K, alles uitgevoerd volgens zeer hoge standaard bij de Basikmapolous scheepswerf, Porto Heli in de herfst van 2023. Een volledige set foto's van de werf is beschikbaar.

Opmerkingen van de fabrikant

Sunbeam 44 heeft een stijve en sterke romp met een extreem robuuste en niet-vervormbare versterking, wat extra betrouwbaarheid biedt. De romp is gebouwd met traditionele ambacht en is versterkt in de kiel en op de boeg.
De hoge en geoptimaliseerde stabiliteit is het resultaat van de speciale kielconstructie, een combinatie van lood en gietijzer. Dit geeft de Sunbeam 44 de uitzonderlijke kenmerken van een Sport-Luxe-Cruiser.

Interieur:
Er zijn aparte dubbele slaapplaatsen. Twee extra eenpersoonsbedden kunnen worden gemaakt in de salon. De achtercabine is bereikbaar vanaf beide zijden.

Ontwerp, Bouw:
De hightech constructie van de Sunbeam als moderne trapeziumvormige jacht met een loodkiel, semi-gebalanceerde roer en halve skeg, garandeert een laag nat oppervlak. De zelfdragende rompen zijn gebouwd met een extreem robuust, torsiestijf ribframe, met traditionele longitudinale en dwarse stringers voor extra veiligheid.
De romp is gebouwd in massief laminaat met de handlay-up methode en in één stuk gevormd. Het is versterkt in de kiel en de botsgebieden in overeenstemming met de Duitse Lloyd-regelgeving. Het dek is sandwichconstructie met aluminium versterking gelamineerd onder de dekken. De verbinding tussen romp en dek is gebolted, gelamineerd en bedekt met een aluminium rubbende strip met een vervangbare plastic inzetstrip. Een botswand is voorzien in het voorschip.

De Sunbeam 44 toont uitstekende zeileigenschappen.

Het optische uiterlijk van de Sunbeam 44 is gericht op de schone, zeer vlakke dekindeling met de voorruit geïntegreerd in de cockpitrand.
Het centrale punt op het dek is de royale centrale cockpit, met zittingen en banken in een U-vorm en een stuurpedestal met alle belangrijke bedieningselementen (halzen, zeilen en traveler), binnen handbereik.

De meeste dekbeslag is verzonken in het dek. Dit maakt veilige beweging op het dek mogelijk in een zee en biedt een opgeruimde ruimte om te ontspannen op het dek.

Een zwemplatform is ingebouwd in de achterspoiler.

Interieur
De Sunbeam 44 biedt comfortabele leefruimte voor zes personen. In de eigenarenversie met exclusieve afsluitbare slaapsecties in het voorschip en in de achtercabine, elk voor twee personen, evenals twee extra bedden in de salon. De achtercabine kan door de eigenaar worden gebruikt als een tweede woonruimte, met twee extra stoelen en een stahoogte van 1,8 m. De voorcabine heeft ook een loungegebied met een kleine tafel en stoel, evenals een royale dubbele slaapplaats. Zowel de voor- als de achtercabines hebben hun eigen hygiënegebieden met een ombouwtoilet, een wastafel en een douche met een afvoerpomp douchebak. Deze zijn direct toegankelijk vanuit de cabines.

De salon heeft zitplaatsen voor zes tot acht personen.

De dubbelvouwbare tafel biedt ruimte voor een mobiele koelbox, een flessenrek en drie lades.

In de keuken een 120 liter koelkast met flessenhouder en eutectische platen, grote werkruimtes, dubbele gootsteen met drukwatersysteem voor koud en warm water en kasten over de gehele lengte van de keuken. Het werkblad is van bijzonder duurzaam Corian-materiaal.

Disclaimer en Reizen om te Inspecteren

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan. Hoewel er veel zorg is besteed aan de voorbereiding, wordt de juistheid van deze gegevens niet gegarandeerd. De gegevens zijn alleen bedoeld als een gids en vormen geen onderdeel van enige overeenkomst. Een potentiële koper wordt sterk aangeraden om de gegevens te controleren en, waar nodig, op eigen kosten een gekwalificeerde maritieme inspecteur in te schakelen om een inspectie uit te voeren en/of een motorproef uit te laten voeren, die, indien door ons uitgevoerd, geen aansprakelijkheid voor dergelijke motoren met zich meebrengt. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

Door contact op te nemen met Williams & Smithells Ltd via deze jachtportal of onze website gaat u akkoord met het verstrekken van uw contactgegevens met betrekking tot uw interesse in de aankoop van een jacht. We zullen deze gegevens gebruiken om contact met u op te nemen en u in de toekomst geschikte jachten aan te bieden. Als u geen jachtgegevens of promotionele informatie meer wilt ontvangen, stuur dan een e-mail waarin u aangeeft dat u zich wilt afmelden en verwijderd wilt worden.

Neem contact op met Williams en Smithells om een afspraak te maken voor het inspecteren van een jacht voordat u vluchten boekt of voor reizen betaalt. Dit is om ervoor te zorgen dat u een bevestigde boeking in onze agenda heeft met de juiste hoeveelheid tijd die is gereserveerd om de jachten die u wilt te inspecteren. Onze jachten bevinden zich niet allemaal in één marina, werf of haven en veranderen in het seizoen van locatie. Om teleurstelling te voorkomen, bel of e-mail voordat u reisplannen maakt.