Stephens Brothers Bridgedeck Cruiser
Te koop via
XAangeboden door:
Rubicon Yachts
Verenigde Staten
| Merk | Stephens Brothers |
|---|---|
| Model | Bridgedeck Cruiser |
| Bouwjaar | 1939 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | US$120.000 |
| Soort aanbod | Motor |
| Categorie | Klassieke Boot |
| Lengte | 12.8 m |
| Brandstoftyp | Benzine |
| Rompmateriaal | Hout |
| Locatie | Alameda, California, Verenigde Staten |
| Lengte over alles | 12.8 m |
|---|---|
| Dekblak | 3.35 m |
| Max diepgang | 0.91 m |
| Verdrijving | 36000 pond |
| Brutotonnage | 30000 t |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Chevrolet |
| Motor model | 350 CID |
| Brandstoftyp | Benzine |
| Motor jaar | 2000 |
| Motorend | 280 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Motor Locatie | Portf |
| Propeller typ | 3-blads |
| Propeller grondtsof | Bronze |
| Motoruren | 600 |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Chevrolet |
| Motor model | 350 CID |
| Brandstoftyp | Benzine |
| Motor jaar | 2000 |
| Motorend | 280 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Motor Locatie | Stuurboord |
| Propeller typ | 3-blads |
| Propeller grondtsof | Bronze |
| Motoruren | 600 |
| Bouwer | Stephens Brothers |
|---|---|
| Hutten voor gasten | 2 |
| Gastentoiletten | 2 |
| Brandstoftanks | 2 x 90 gelling |
| Zoetwater reservoirs | 1 x 80 gelling |
Beschrijving
Sea Breeze is ongetwijfeld een van de beste voorbeelden van een bridgedeck cruiser uit de jaren 1920-30 en moet gezien worden om gewaardeerd te worden.
Stephens Bros. was bijna een eeuw lang een van de voornaamste Amerikaanse bootbouwers en SEA BREEZE werd gelanceerd tijdens hun hoogtijdagen. In opdracht van een prominente arts uit San Francisco, bracht ze de vroege jaren van de Tweede Wereldoorlog door als een admiraal's tender, werd in 1941 opgeroepen door de Amerikaanse marine, omgebouwd tot “Hospital Boat YH-4” (ambulance) voor dienst in de baai van San Francisco, en werd vervolgens in 1945 naar de westelijke Stille Oceaan gestuurd, waar ze als ambulanceboot diende tijdens de slag om Okinawa en later een gevechtsmedaille en bronzen ster ontving voor haar inspanningen.
Na teruggestuurd te zijn naar Californië en uit de marine te zijn ontslagen, was ze jarenlang de persoonlijke jacht van Theo Stephens--en het feit dat ze de persoonlijke boot van de eigenaar van de werf was, betekende dat wanneer er een pauze in de productie was, de bemanning aan haar werkte. Naast het profiteren van deskundige eigenaren sinds nieuw, is ze ook altijd in een overdekte ligplaats (bij Willow Berm gedurende tientallen jaren) of onder een volledige bootcover haar hele leven gehouden (momenteel onder een $18.000 wonder gebouwd door Sausalito Canvas Works).
Ze heeft uitgebreide romp- en dekwerkzaamheden ondergaan. De bovenkant werd in 2018 geschilderd, nieuwe assen en steunen, twee nieuwe schroeven, beide uitlaatmanifolds vervangen en een nieuwe kaartplotter geïnstalleerd. En had de op maat gemaakte voorsteek butterfly hatch prachtig vervaardigd uit teak--het is een kunstwerk dat ongeveer 300 uur in beslag nam om te bouwen.
Een gedeeltelijke lijst van relatief recent ander werk omvat het opnieuw inbouwen in 2000 (met net iets meer dan 600 totale uren op de Chevy 350 CID-motoren--let op, ze is een zeldzaam twin engine model, de meeste boten uit deze tijd waren enkel schroef), volledig opnieuw bedraad (110V en 12V), met een nieuw laadsysteem en gelbatterijen (2021), opnieuw vastgemaakt en van boven tot onder geschilderd (ze ziet eruit alsof ze gisteren is gelanceerd), moderne generator met nauwelijks 100 totale uren geregistreerd, vervangende watertanks, vernieuwde zachte goederen (tapijten, kussens, gordijnen en canvas), bijgewerkte elektronica, schattige kleine Trinka 12' zeilboot (dit ontwerp van Bruce Kirby ziet er periodiek uit maar is veel functioneler) op het bridgedeck met op maat gemaakte davits, brightwork in 2021 behandeld en toont vlekkeloos met het meeste metaal gepolijst of opnieuw verchroomd, net uit het water gehaald en onderkant geschilderd in februari 2023.
Accommodaties
Stateroom voorin, omhoog naar salon met ingebouwde zitplaatsen en stuurstation, omlaag achterin naar de kombuis aan de linkerkant, verder achterin naar stateroom met toilet, helemaal achterin omhoog van de achterste stateroom naar de cockpit met hardtop. Opmerking: het interieur is gerenoveerd en ziet er heel, HEEL mooi uit.
Keuken
Roestvrijstalen gootsteen, koude plaat koeling, twee-pits LPG-kookplaat. Handpomp toilet met Lectrosan-systeem
Elektrisch
110V AC / 12V DC. Dertig ampère walstroomservice, 3.5kW Westerbeke generator met nauwelijks 100 uur op de klok. Vier Group 27 gelcelbatterijen in twee banken met parallelle schakelaar, enkele Group 24 batterij, Protech acculader, batterijen en lader vervangen in 2021.
Januari 2024 7 KW Mastervolt isolatietransformator geïnstalleerd, samen met vereiste circuitbescherming.
Elektronica
Furuno GPS, Icom VHF-radio, 5" Danforth magnetische kompas.
Romp- en Dekuitrusting
Carvel geplankte cederhuid met bronzen schroeven op stoomgebogen eiken frames, opnieuw bevestigd in 1999 met teak over multiplex dekken. Volledige stormbestendige hoes in vier secties (2021, plus aparte achtersteven en dinghy hoezen) zodat al dat mooie beslag beschermd is! Let op, dit is een geweldig stuk werk van The Canvas Works in Sausalito--het bleef op zijn plaats en onbeschadigd tijdens de 50 knopen stormen van afgelopen winter--en kostte $18.800 om te bouwen.
Het vaartuig is voor het laatst uit het water gehaald in februari 2023 voor verse onderwaterverf en Propspeed-coatings van schroeven en assen.
Zorg ervoor dat je de op de brug gemonteerde en gemakkelijk te water te laten 12' "Trinka" dinghy opmerkt; het is ontworpen door Bruce Kirby, de bekende ontwerper van de Laser, die de "perfecte" tender wilde creëren. Dat is hem gelukt! Let op, de Trinka is ook een zeilcat, roeit prachtig en wordt geleverd met een mooie kleine 2-takt (!) buitenboordmotor. Ze wordt te water gelaten door middel van dubbele swing-out davits die in 2021 opnieuw zijn gepositioneerd om gemakkelijk te waterlaten te vergemakkelijken; twee mensen kunnen het kleine bootje in ongeveer drie minuten in het water krijgen.
Elektrische ankerlier met ketting en lijn.
Motoren en Aandrijflijn
Twin Chevy 350 CID 8 cilinder 280 pk verswater gekoelde benzinemotoren, geïnstalleerd in 2000 met slechts ongeveer 600 uur op de klok sinds. Velvet Drive transmissie naar 1 3/8" bronzen assen met vier bronzen steunen, bronzen roeren en schroeven.
Disclaimer
Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. De koper moet ervan uitgaan dat items op het vaartuig op het moment van bezichtiging, maar niet specifiek vermeld op dit specificatieblad, niet zijn inbegrepen bij de verkoop van de yacht, en moet zijn agenten of zijn inspecteurs instrueren om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst te laten valideren. De koper aanvaardt de verantwoordelijkheid om alle snelheden, verbruiken, capaciteiten en andere metingen die hierin zijn opgenomen en anderszins zijn verstrekt, te verifiëren, en stemt ermee in zijn inspecteur te instrueren om dergelijke details te bevestigen vóór de aankoop. Dit vaartuig is onderhevig aan verkoop, prijs- en voorraadwijzigingen, en intrekking van de markt zonder voorafgaande kennisgeving.
Aangeboden door:
Rubicon Yachts
Verenigde Staten
Aangeboden door:
Rubicon Yachts
Verenigde Staten
Services
- BootverzekeringBootverzekering
