Royal Huisman Hybrid Cutter sloop

Hoofdeigenschappen

• Type: Klassieke cutter getuigde zeiljacht
• Scheepswerf: Royal Huisman Scheepswerf, Nederland
• Scheepsarchitect: German Frers
• Interieurontwerper: Pieter Beeldsnijder
• Jaar: 1999
• Registratie: Denemarken
• Classificatie: Lloyd’s Romp Certificaat
• Rompmateriaal: Aluminium Romp
• Lengte O. A.: 30,21m / 99.1 ft
• Lengte W. L.: 23,10m / 75.9 ft
• Maximale breedte: 7,10m / 23.3 ft
• Breedte cwl: 6,38m / 20.11 ft
• Diepte: 3,12m / 10.2 ft
• Verplaatsing: 90 ton / 198‘412 lbs
• Hybride aandrijving: Elektrisch / 1x Volvo Penta D8 550PK/405KW
• Accommodatie: Zes gasten in drie tweepersoons hutten
• Vier bemanningsleden in twee tweepersoons hutten

TECHNISCHE BESCHRIJVING Deel. 1

BOUW

Rom: Aluminium romp, 5083/H321 voor platen, 6061 T6 voor extrusies

Superstructuur: Aluminium zijkanten met een carbonfiber dak

Dekmateriaal: Teakdek vervangen in 2013. Dekhuis teak vervangen in 2024-2025.

Ramen: 18x opening glas en roestvrijstalen patrijspoorten en 6x gemotoriseerde opening salonramen met pneumatische afdichtingen. Elke patrijspoort en salonramen zijn gekoppeld aan het PLC-alarmmonitoringsysteem. Een pagina gewijd aan alle patrijspoorten en salonramen op het Skada-scherm die open en gesloten ramen en patrijspoorten toont. Alarm gaat af wanneer de boot meer dan 5 graden helling heeft of wanneer de motor in de versnelling wordt gezet.

Verf: Externe romp, relingen en superstructuur zijn AWLGRIP Oyster White H8193/F8222. De relingen en superstructuur zijn in 2019 opnieuw geschilderd.

De romp is in 2019 geschilderd. Het schip is daarna 5 jaar binnen geweest en het schilderwerk is nog steeds in uitstekende staat. Waterlijnverf is AWLGRIP Claret G7305/F7029.

Mast, verstaging en giek opnieuw geschilderd in 2019 in AWLGRIP Oyster White H8193/F8222.

Interieurlampen zijn origineel en geschilderd in Awlgrip Cream H8002/F8016.

_________________

INTERIEUR

Eigenaar:

• Hutten: 1 achter
• Slaapplaatsen: 2
• Badkamers: 1

Gasten:

• Hutten: 2 in het midden
• Slaapplaatsen: 4
• Badkamers: 2

Salon: 1 dek salon

Hoofdgallerij: 1 achter de dek salon

Bemanning:

• Hutten: 2 voor
• Slaapplaatsen: 4
• Badkamers: 1
• Bemanning gallerij: 1 klein voor
• Bemanning mess: 1

Het interieur van FOFTEIN is het werk van Pieter Beeldsnijder, doordacht ontworpen om tijdloze elegantie, warmte en zeilcomfort op te roepen. Kersenhouten panelen domineren het geheel, met klassieke timmerwerk en verfijnde details die verwijzen naar traditionele jachtambacht terwijl ze een comfortabele, huiselijke sfeer creëren.

Toegang tussen ruimtes is praktisch: vanuit de centrale sociale cockpit komt men de dekruimte binnen, terwijl een achtercockpit via een trap direct naar de master suite leidt, wat de eigenaar meer privacy biedt.

De heldere dek salon, met een panoramisch uitzicht van 360 graden, is een gewilde ontwerpeigenschap die zowel comfort als verbinding met het omringende zeezicht vergroot. De verhoogde positie verbetert de zichtbaarheid tijdens het varen en transformeert de ruimte in een vredige toevluchtsoord terwijl het anker ligt. Comfortabele ingebouwde zitplaatsen, een gepolijste eettafel en rijke houten accenten creëren een uitnodigende en warme sfeer voor alle gasten. De belangrijkste navigatiestation is naadloos geïntegreerd en beschikt over state-of-the-art apparatuur met touchscreenbediening voor alle aan boord systemen.

Achter en iets onder de salon bevindt zich de gallerij, die volledig is uitgerust met moderne, hoogwaardige apparaten en een aparte voorraadkast biedt met royale opslag voor langere cruises.

Een gang leidt naar de achterste master suite, die een comfortabele zithoek en werkhoek, twee grote twin slaapplaatsen en een en-suite badkamer omvat. De speciale gang verbindt met de privé achtercockpit, die kan worden omgevormd tot een beschutte loungeplek.

Twee gastenhutten, gelegen voor de dek salon, hebben doorgaans twin slaapplaatsen en hun eigen en-suite badkamers.

De bemanningsverblijven zijn apart gelegen in het voorste gedeelte van de jacht, waar tot vier bemanningsleden in twee hutten kunnen verblijven. Dit gebied omvat ook een bemanningsmess, een kleine gallerij en een badkamer en profiteert van een speciale ingang vanaf het dek, wat zorgt voor efficiënte en discrete service.

_________________

RIG/ SPAR DIMENSIES

Afmetingen van de hoofdmast:

• L = 36,00m / 118,11ft
• P = 32,60m / 106,961ft
• E = 11,90m / 39,04ft
• J = 13,80m / 45,28ft
• J1 = 9,40m / 30,84ft

Statische verstaging:

Riggarna rod verstaging

Alle stangen en bevestigingen, inclusief Micro Stem ballen, Circulaire tip cup assemblage en spanners, zijn in juli 2013 vervangen door Marine Results met OYS-componenten.

Inclusief: Whisker Stays, Bobstay, Forestay, Inner Forestay, Backstay, D1 voor & achter, D2, D3, D4, D5, V1, V2, V3 en V4’s.

De mast werd verwijderd voor de laatste refit en opnieuw geplaatst in mei 2024. Volledige rigservice uitgevoerd door Rondal voor het opnieuw plaatsen.

Lopende verstaging:

Gleistien / Dyneema

Hoofdschoot, Foresail en inner foresail sheets nieuw 2025

Port en Starboard Runners nieuw 2021

Check-stays en running backstays nieuw 2021

Hoofdhals nieuw 2021 (carbon)

Foresail en inner foresail halyards nieuw 2021

Mast: Rondal taps toelopende plaatmast met verstaging

Giek: Rondal Carbon Fibre In-boom roll reefing

Spinnaker giek: Rondal Carbon Fibre

Furlers: Rondal HF 250 / HF350

_________________

ZEILEN / WINCHES

Alle zeilen zijn gemaakt door North Sails

• Foresails: Voor driehoek zeil 248m² (Foresail nieuw 2021 / Inner Foresail nieuw 2021)
• Grootzeil: Grootzeil 230 m² (nieuw 2021)
• Zeiloppervlakte: Totale zeiloppervlakte 478 m²

Winches:

• Lewmar
• 2x 111 hydraulische 2-snelheids winches
• 2x 88 hydraulische 2-snelheids winches
• 3x 77 hydraulische 2-snelheids winches
• 2x 77 handmatige enkel-snelheids winches
• 1x 54 handmatige enkel-snelheids winch

_________________

TECHNISCHE BESCHRIJVING Deel. 2

MECHANISATIE

Hoofdmotor: 

• 1x Volvo Penta D8 550 HP 405 kW bij 1800 rpm, 6 cilinder in lijn. Nieuw 2018.
• Draaiuren: 800h (08/25)
• Volledige 500 uur service: voorjaar 2025. 

Generator 1/ E-Propulsion/ Power Pack:

• 1 x Yasa 750R asgenerator/propulsie 50 kW. Nieuw 2024.
• Draaiuren: 200h (08/25). 
• Zeilhydrauliekpomp (Parker PV-046) inline.

Generator 2/ Power Pack:

• Op maat gemaakte hoogvermogen generator set. 
• Volvo Penta D3 170 (Nieuw 2018) met 2 x Yasa 750R generators (Nieuw 2022. Gestapeld). 
• Maximaal vermogen 110 Kw. Reserve hydraulische pomp (Parker PV-046) inline. 
• Draaiuren: 1200h (08/25), service voorjaar 2025

Versnellingsbak: ZF Marine 360A

Aandrijfas: Roestvrij staal 

Schroef: 1x Hundested, VP5FR, 900 mm diameter, vierbladig, schuin met elektrische pitchregeling. Regeneratie mogelijk.

Monitoring: SKADA alarm- en monitoringsysteem met touchscreenbediening in de bemanningsruimte en achterste gangpad

_________________

PRESTATIE

Maximale snelheid: Onder kracht 12kts

Onder zeil 15kts

Cruisesnelheid: Onder kracht 8-10kts

Onder zeil 10kts

Elektrische snelheid Onder elektrisch 8Kts

_________________

AANGEPASTE STUUR- EN AANDRIJVING

FOFTEIN is uitgerust met een reeks geavanceerde, geïntegreerde stuur- en aandrijfsystemen die zijn ontworpen om uitzonderlijke controle, precisie en wendbaarheid te bieden.

DP Light – Vereenvoudigde Dynamische Positionering: Het schip heeft een DP Light-systeem, dat de boegschroef en de autopilot verbindt. Dit systeem helpt de boot automatisch op één positie te blijven en zijn richting te behouden. Het is zeer nuttig bij het anker, langzaam bewegen of wachten om aan te leggen. DP Light maakt deze taken gemakkelijker en veiliger, vooral in kalme tot gematigde omstandigheden.

Combi Roer en Boegschroef Joystick: de Combi Joystick stelt je in staat om zowel het roer als de boegschroef met één hand te bedienen. Dit maakt nauwkeurig manoeuvreren eenvoudig in krappe ruimtes en brede bochten mogelijk tijdens het aanleggen.

Manoeuvreermodus – Variabele Pitch, Vaste RPM: In de Manoeuvreermodus blijft de motortoerental hetzelfde, en de schroefbladen veranderen hun hoek om de beweging van de boot te regelen. Dit zorgt voor een snelle respons bij het schakelen tussen vooruit en achteruit, soepele en nauwkeurige controle bij lage snelheden of tijdens het aanleggen, betere handling in krappe jachthavens.

______________________________

ELECTRISCHE SYSTEEM

Spanningen: 12V DC 24V DC 790V DC 230V AC 400V AC 3-fase 

Hybride systeem(V/W):

24 x OX power 8,4 Kw LifePo4 Flat cell batterijen met een totaal van 200Kwh. Nieuw 2023.

7 x Danfoss Editron EC-C1200 converters voor hybride systeemwerking.

2 x Danfoss EC-LTS1200-410 Bell laders voor voorladen en 24V voeding.

24V servicesysteem: 2 x 12V Exide 214A Servicebatterijen voor verlichting en navigatie. Nieuw 2024.

Startsystemen: Hoofdmotor: 2 x Exide AGM 12V 114A - Generator: 1 x Exide AGM 12V 50A

Hybride naar service opladen: Victron 24V DC naar 230V AC 3000W 

Startbatterijladers: Victron 1 x 24V DC 30amp. Nieuw 2020. Victron 1 x 12V DC 7A 

Walstroom: 400 V AC fase selectie 

Verlichting: 24v DC.

_________________

AUXILIAIRE APPARATUUR

Watermaker: HEM, model 30/3200 capaciteit 12’000 ltr/dag. Membranen vervangen 2020.

Power Pack: Hycom HPU, 2 pomp combinaties, voor pitchregeling en circulatie/koeling.

Boegschroef: Aradex VM 600M, 42 HP intrekbare boegschroef

Airconditioning: Mar-IX Binnen Airconditioning en verwarmingssysteem 2019. 

Twee-traps verwarmingsketels en warmte regeneratie van AC en motoren.

Waterbehandeling: UV Sterilisator MP2-SL van Aquafine

Stuurinrichting: Mechanische en hydraulische stuurinrichting met twee cilinders aangestuurd door Segatron, B&G zeilautopilot en noodstuurpomp (2019).

Duikuitrusting: 5 x BCD en reg, 7 x 15L flessen, 1x compressor Bauer junior 2 nieuw 2019, 225/330bar. Laatste service 2024. Luchtkwaliteitscontrole zomer 2025.

_________________

NAVIGATIE APPARATUUR 

Autopilot: B&G H5000 Zeilpilot (nieuw 2020)

Kompas / gyro: B&G Precision 9 kompas (nieuw 2020)

GPS: Furuno GP39 (nieuw 2020)

Plotter: B&G Zeus 3 9 Bemanningsruimte (nieuw 2020)

GPS / Plotter: B&G Zeus 3 Glas helm monitor 1 x 19 en 1 x 16 (nieuw 2020)

Radar: Simrad R112 HALO breedband radar (nieuw 2020) - Furuno DRS 4D-NXT (nieuw 2020)

AIS: Sailor 6282 (nieuw 2020)

Kaartplotter: Time Zero/Maxsea en Navionics (nieuw 2020)

Navtex: Sailor 6390 (nieuw 2020)

Barograaf: WEMPE (origineel)

Log: B&G MFD H5000 Airmar 3 data x 2 (nieuw 2020)

Dieptemeter: B&G MFD H5000 ATBB-diepte 170 (nieuw 2020)

Wind snelheid + richting: B&G MFD H5000 B&G 213 Mast eenheid (nieuw 2020)

Roerindicator: Royal Huisman Scada-systeem en Autopilot (nieuw 2024)

Zoeklicht: 24V DC Luminell SL1 (nieuw 2024)

Camera: FLIR Ray/Teledyne M364 (nieuw 2024)

Hoorn: Super S-2 van Kahlenberg (origineel)

_________________

COMMUNICATIE (VERNIEUWD 2020 EN 2024)

4G-5G: Mastantennes met Pep link Balance 20X

Aan boord WIFI: Forti Gate en Fortiswitch prioriterend 

VHF radio telefoon: Sailor GMDSS 6222 en 2 x handset Sailor TT-6204

Handhelds: 6 x Icom M73

Inmarsat C: Thrane &Thrane Easy mail met alarmknop

Satcom: Sailor 900 VSAT Thrane & Thrane/Cobham - Starlink met antenne UTA-222 

Sat Phone: 1 x Iridium 9555 Handheld

Computers: 1 x navigatie P.C. - 1 x kantoor P.C.

Schermen: 1 x B&G Glasshelm

_________________

DEK APPARATUUR

Aan boord: Bakboord / stuurboord zijde instap ladders

Gangway: Achter instap passerelle

Zwemladder: Zij instap ladder(s)

Dekdouche: 1

TECHNISCHE BESCHRIJVING Deel. 3

TANKAGE

Brandstoftank: Bakboord tank 1’800 Ltrs, Stuurboord tank 1’925 Ltrs, Dag-tank 210 Ltrs. Totaal 3’935 Ltrs.

Brandstof voorfilteringssysteem aan boord (Filters vervangen in de lente van 2025)

Zoetwatertank: Bakboord 1’415 Ltrs, Stuurboord 1’391 Ltrs, Totaal 2’806 ltrs

Grijswatertank: Voor 551 Ltrs, achter 430 Ltrs

Zwartwatertank: Voor 554 Ltrs, achter 345 Ltrs

Zwartwater slib: 277 Ltrs. Hamann HLCC0125 Afvalwaterbehandelingssysteem aan boord. Nieuw 2024.

_________________

BEHEERSYSTEEM

Sertica Gepland Onderhoudssysteem (PMS): Het Sertica PMS is een gespecialiseerde softwareoplossing die is ontworpen om scheepseigenaren, vlootmanagers en technische afdelingen te helpen bij het beheren en optimaliseren van onderhoud, inkoop, veiligheid en prestatieprocessen voor vaartuigen en andere activa.

Royal Huisman SCADA-systeem voor alarmverwerking en monitoring van de belangrijkste systemen aan boord.

Programmasoftware voor PLC's.

5x Programmeerbare Logische Controllers (PLC) voor automatisering van het hoofdsysteem.

2x Industriële computersystemen die Windows draaien voor het Supervisory Control and Data Acquisition System (SCADA)

_________________

VERMAAK

TV/Video: Crew mess. Nieuw 2025.

Sat-TV: IP

Radio/Hi-fi: 2 x Bluesound home entertainment systeem met subwoofers (Lyndorf en Dali) en Bose-luidsprekers. Aansluitingen in de cockpit. Nieuw 2025. Pioner audio in crew mess.

_________________

APPARATEN

Koelkasten:

Hoofdkeuken koelkast (origineel)

Groentekoeler (origineel)

Kleinere koelkastladen (nieuw 2020)

Crew keuken koelkast (nieuw 2013)

Eigenaar koelkast (nieuw 2020)

Diepvriezer: Hoofdkeuken (origineel nieuwe compressoren 2020)

Flessenkoeler: Hoofd salon (2020)

Wijnkoeler: 2 x Glazen voorkant (nieuw 2020)

IJsblokjes: Hoshizaki Frontlader (nieuw 2020)

Magnetron: Miele Galley

Kookplaat: Smeg oven en inductiekookplaat (2024) - 2 kookplaten in crew keuken (origineel)

Vaatwasser: Miele Professional (nieuw 2020)

Wasmachine: Miele Professional, voorlader (nieuw 2020)

Droger: Miele Professional, voorlader (nieuw 2020)

_________________

BIJBOOT & SPEELGOED

Tender motoren: 1x Yamaha 15pk (2011) - 1x Yamaha 40pk (2020)

Speelgoed: 3 x SUP

Waterski: 1 x Scuba Scooter

Vrijduikuitrusting: 6 x sets

_________________

VEILIGHEID

Levensvlot: 1 x 12-man Survitec Zodiac MK IV X-trem Solas A pack levensvlot, nieuw 2024. Onderhouden 2025. 1 x Jonbuoy onderhoud 2025.

Redingsvesten: 12 x type 275N 2x Livemar 150n kind en hond.

Bilge alarm: SKADA Alarm systeem

Vaste brandblusinstallatie: 2 x Tyco 13 Kg Novec 1230 voor machinekamer (onderhouden 2025), 1 x Sea Fire 2 Kg buitenopslag (onderhouden 2025)

Brandblussers: 2 x CO2 5kg 1x CO2 2kg 7x schuim 2L 1x schuim 9L 2x poeder 2kg (onderhouden 2025)

EPIRP: 2 x (406/121.5MHz) Oceansignal normaal en vrijdrijvend (verloopt 2031)

SART: 2 x Mcmurdo S5A AIS SART

GMDSS Radio: 2 x Icom GM 1600E

REFIT OVERZICHT

De uitgebreide transformatie van FOFTEIN weerspiegelt een gedurfde visie: de elegantie en afstamming van een klassieke zeiljacht te behouden terwijl haar systemen opnieuw worden vormgegeven voor een schonere, stillere en autonomere toekomst.

Tijdens twee grote refits bij Royal Huisman Shipyard werd elke beslissing geleid door een filosofie van duurzame innovatie zonder compromissen. Het doel was niet alleen om te moderniseren, maar om te optimaliseren: energieverbruik te verminderen, efficiëntie te verhogen en zelfvoorzienendheid te verbeteren, terwijl het comfort, de betrouwbaarheid en de tijdloze zeilervaring die van een jacht in deze klasse wordt verwacht, behouden bleef.

Deze zorgvuldige upgrade-reis heeft geleid tot een vaartuig dat geavanceerde hybride technologie mengt met vakmanschap van wereldklasse, en een nieuwe standaard biedt in prestaties, stilte en controle—of het nu op zee is, onder zeil, of verankerd in afgelegen wateren.

FOFTEIN heeft twee grote refits ondergaan bij de prestigieuze Royal Huisman Shipyard:

 

Eerste refit (2019–2021):

De initiële transformatie richtte zich op het omzetten van het voortstuwingssysteem van conventioneel naar hybride.

• Nieuwe op maat gemaakte generator, gebaseerd op een Volvo Penta D3, 1 YASA-motor en een Parker hydraulische pomp.
• Nieuwe hoofdmotor Volvo Penta D8 met een YASA-asgenerator.
• Omgebouwd naar stille en droge uitlaat op de hoofdmotor en de generator.
• Nieuwe ZF 360A versnellingsbak met PTO/PTI voor asgeneratie, hydraulische druk van de M.E. en elektrische voortstuwing.
• Hybride conversie, met een hoogspannings 700VDC-bus en een 100KWH lithiumbatterijbank.
• Nieuwe 31KW Aradex boegschroef.
• Alle nieuwe Aradex-converters en -laders verbonden met het hybride systeem.
• Nieuwe hydraulische eenheid voor het stuursysteem, roerhoekindicator,
• Stuur systeem stroomvoorziening.
• Alle B&G zeil- en navigatieapparatuur vernieuwd.
• Nieuwe autopilot.
• De bovenbouw en de reling opnieuw geschilderd.
• Nieuwe Mar-IX binnenluchtbehandelings- en verwarmingssysteem
• Nieuwe apparaten: zoals de vaatwasser, droger, wijnkoeler, ijsblokjesmachine, fornuis, vriescompressor, koelkastladen en magnetron

 

 

Tweede refit (2021–2024): Na een seizoen zeilen leidde een defecte klep tot waterinfiltratie die strikt beperkt was tot de machinekamer, tot aan de vloerplankhoogte. In combinatie met positieve operationele inzichten uit het eerste hybride seizoen, leidde dit tot een tweede, meer uitgebreide refit.

• Batterijcapaciteit verdubbeld tot 200 kWh voor verhoogde uithoudingsvermogen
• Nieuwe Danfoss-converters geïnstalleerd
• Extra YASA-motor toegevoegd aan de generator voor hogere laadcapaciteit
• Warmte-terugwinningssystemen toegevoegd aan zowel de hoofdmotor als de generator
• Geavanceerd hybride controlesysteem geïnstalleerd voor verbeterd energiebeheer
• Vaartuig nu in staat tot volledig elektrische werking tot 3 uur bij 7 knopen
• Generatorwerking is bijna stil wanneer actief
• Meerdere voortstuwingsmodi selecteerbaar vanuit de cockpit:
• Alleen elektrisch
• Diesel-elektrisch (elektrische motor + generator)
• Conventionele diesel (Volvo Penta D8 die de schroef rechtstreeks aandrijft)
• Geoptimaliseerd energiebeheersysteem:
• Alle generators programmeerbaar in automatische modus, op basis van de batterijstatus
• Asgenerator en elektrische motor leveren stroom en batterijopladung tijdens dieselwerking
• Hoofdmotor kan in generator modus werken
• Geüpgradede zeilsystemen en hydraulica:
• Nieuwe afstandsbedieningen voor alle zeilhandlingsfuncties
• Compacte, robuuste handbediening beheert lijnen, autofurling en lieren
• Hoofdsailing toetsenbord maakt vereenvoudigde eenhandige bediening mogelijk
• De meeste hotelsystemen vernieuwd en gecontroleerd via:
• Hoofd touchscreen-interface
• Industriële marine tablet (ook gebruikt voor navigatie, veilig verbonden met PLC en het netwerk van het schip)
• Geüpgradede hotelapparaten en systemen omvatten:
• AC, koeling, ijsmaker, fornuis, wijnkoelers, audio en wasgoed
• Meer dan 24 uur hotelbelasting werking bij anker met alleen batterijvoeding
• Technische installaties geoptimaliseerd voor energie-efficiëntie:
  • Nieuwe pompen, converters, frequentieomvormers, ventilatie-eenheden, compressoren
  • Alle systemen werken met intelligente instelpunt en energiebesparende logica
• Aan boord afvalwaterbehandelingssysteem geïnstalleerd om autonomie in de haven en bij anker te vergroten
• Navigatie en communicatie gemoderniseerd:
• Starlink discreet geïnstalleerd en volledig geïntegreerd
• Veilige netwerken aan boord met automatische bronwisseling
• Onder zeil:
• Regeneratieve energie via elektrische motor en schroefas
• Warmte-terugwinning van koelmachines, generator en hoofdmotor
• Machinekamer volledig schoongemaakt, ordelijk en professioneel onderhouden
• Alle veiligheidssystemen vernieuwd:
• Noodbrandpomp
• Batterij-aerosol onderdrukkingssysteem
• Redmiddelen, reddingsvlot en radio communicatiesystemen

Disclaimer

Haas International biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.