Royal Huisman 112' Custom

Billy Budd II

Algemeen:

Gebouwd: 1994

Bouwer: Royal Huisman

Rompmateriaal en dekontwerp: Judel Vrolijk & Company

Interieurontwerp: Pieter Beelsnijder Design

 

Klasse: RINA

 

LOA: 34,5 m               112’4”

Breedte: 7,16 m             23’ 6”

Diepgang: 3,86 m              12’ 8”

Bruto tonnage:        113GT

 

Constructie: Aluminium

Type: Snelle cruise- en maxi-jacht racer

Accommodaties - gasten: 8 in 3 hutten

Bemanning: tot 5 in 2 hutten

Locatie: Genua, Italië

Vlag: Brits

 

Judel/Vrolijk Design, een van de beste jachtontwerpbedrijven ter wereld, heeft de romp- en deklijnen ontworpen om aan die doelen te voldoen.  Billy Budd II heeft tijdloze lijnen die nooit uit de mode zullen raken, net als een mooie Ferrari.  Hun kenmerkende vaardigheid is prestaties met gratie.  Terwijl veel jachtontwerpers regels of mazen in de wet achtervolgen, weet Judel/Vrolijk hoe ze een uitgebalanceerd zeilplan kunnen combineren met soepele en krachtige romplijnen, waardoor snelheid wordt bereikt met minimale inspanning van de bemanning.  

Billy Budd II is gebouwd door Royal Huisman, ongetwijfeld de beste bouwer van aluminium jachten ter wereld!  Ze staan bekend om hun robuuste constructie, uiterst doordachte systemen en ongeëvenaarde vakmanschap.  Mensen spreken over de “Gouden Standaard” als ze het hebben over het beste wat er is.   Royal Huisman is in feite de “Platina Standaard” in de wereld van jachtbouw.  

De huidige eigenaar wist alles over Judel/Vrolijk en Royal Huisman toen ze het vaartuig kocht om haar “droommachine” te zijn die haar naar vele verre plaatsen en exotische reizen zou brengen.  Sinds de bouw is ze naar het noorden en zuiden gegaan richting de Polen, naar de Zuidelijke Stille Oceaan, de Middellandse Zee, het Caribisch gebied en nog veel meer.  De huidige eigenaar heeft Billy Budd in 2010 een grote refit gegeven om het schip voor zeilen op hoge breedtegraden voor te bereiden.  De in-boom furling is vervangen door een traditionele giek en grootzeil, wat zorgt voor snellere afname en betere reven in afwachting van grotere weersextremen dan men zou tegenkomen in de gebruikelijke vaargebieden.  Ze heeft het vaartuig ook aangepast met efficiëntere verwarming en koeling, wat het comfort in zowel warme als koude klimaten ten goede komt.

Zonder twijfel is Billy Budd II volledig in staat om de eigenaar, gasten en bemanning veilig naar bijna elke plek op de wereld te vervoeren die je per water kunt bereiken.  Niet alleen veilig, maar ook in comfort en stijl!   

Een van de meest bijzondere aspecten van Billy Budd II, wat tegenwoordig extreem zeldzaam is in moderne jachten, is de mogelijkheid om frisse lucht in bijna elke ruimte van het vaartuig te brengen.  Terwijl rompvensters steeds gebruikelijker worden, heeft Billy Budd II ze in overvloed, en ze gaan allemaal OPEN!  Dus krijg je niet alleen buitenlicht, maar ook kruisventilatie!  Te veel vaartuigen vertrouwen op airconditioning en geforceerde ventilatie.  Het is letterlijk “verfrissend” om een raam open te doen, de wind je cabine in te laten waaien, en tegelijkertijd de vogels te horen fluiten of de golven tegen de romp te horen slaan.  Je krijgt de kans om de buitenwereld in je cabine te ervaren, en niet alleen te luisteren naar het gebrom van een ventilator.  

Uitgevonden voor en genoemd naar de beroemde door Sparkman & Stephens ontworpen zeiljacht ‘Dorade’, zijn er Dorade-ventilatoren.  Het zijn prachtige metalen windvangen die buitenlucht opvangen terwijl ze water of spatten die in de scoop kunnen komen omleiden.  Op Billy Budd II zijn het prachtige roestvrijstalen scoops, en ze zijn strategisch geplaatst om de lucht onder in elke weersomstandigheid te verfrissen zonder enige energie te gebruiken. Wanneer je vaart met de open zijpoorten gesloten, krijg je nog steeds frisse lucht passief in het interieur gepompt. Geen fossiele brandstoffen of batterijen nodig om ventilatoren van stroom te voorzien, omdat die er niet zijn, en het beste van alles, geen ventilatorgeluid!

Passieve en aangedreven ventilatie:

• Het dek heeft Dorade-ventilatoren die de lucht passief uitwisselen.  De toiletten kunnen ook via deze ventileren.
• De kombuis heeft een afzuigventilator boven de kookplaat
• Talrijke open dekluiken en poorten dragen bij aan de natuurlijke luchtuitwisseling met het interieur

 

Billy Budd II is altijd onderhouden volgens zeer hoge normen.  Enkele hoogtepunten van recente refits zijn de vervanging van het teakdek en de staande tuigage in 2015/2016.  Rompmateriaal opnieuw geschilderd in 2022 en nieuwe batterijen in 2023.  Ze is klaar om haar volgende eigenaren op hun eigen avonturen te nemen, waar ze ook mogen zijn!

 

Eigenaarshut – Je kunt de eigenaarshut betreden via een gangpad dat naar achteren leidt vanuit de lagere salon of via een privétrap vanaf het achterdek.  Het middenbed is zeer comfortabel en heeft planken aan beide zijden voor boeken en andere opslag.  De hut heeft een privé bureau/kantoor met mogelijkheden voor vaartuigmonitoring.   Er is meer dan voldoende opslag in lades en hangkasten, evenals een inloopkast!  Er komt veel buitenlicht en lucht binnen via open rompvensters en grote bovenluiken.  De ensuite toiletruimte is zeer ruim en heeft een volwaardige badkuip!   Wat een geweldige manier om te ontspannen na een geweldige dag zeilen of wandelen op een gletsjer in Antarctica!

Gastenhutten – Deze twee hutten hebben twee grote eenpersoonsbedden en een stoffen pullmanbed boven het middenbed.  Dit maakt het mogelijk voor maximaal drie personen per hut om zeer comfortabel te slapen.  De hutten zijn helder van binnen en hebben, net als de eigenaarshut, veel frisse lucht en licht dat binnenkomt.  Er is verlichting onder het bed om sfeer te creëren.  De ensuite toiletten hebben douchecabines, verwarmde handdoekrekken (in alle hutten) omdat niets beter is dan een warme, droge handdoek, en open poorten voor frisse lucht.  Er is voldoende opbergruimte in de lades en hangkasten.

 

Kombuis en bemanningsruimte – Veel jachten vergeten het comfort van de bemanning en het verbeteren van hun vermogen om hun werk te doen.   Comfortabele, ruime en lichte accommodaties zijn belangrijke ingrediënten om de bemanning gelukkig te houden en op hun hoogste niveau te laten presteren.  Judel/Vrolijk en de interieurontwerper, Pieter Beelsnijder, weten dit heel goed en hebben dit in het ontwerp van het bemanningsgebied verwerkt.  Het gebruik van witte muren, kasten en plafonds doet echt een geweldige job om de ruimte zo groot mogelijk te laten aanvoelen.  Te veel jachten kiezen donkere kleuren waardoor ruimtes klein en onuitnodigend aanvoelen.  Je zult opnieuw ontdekken dat frisse lucht en licht sleutel elementen zijn voor deze aangename omgeving.   De bemanning heeft hun eigen uitgangstrap wanneer nodig, en een comfortabele lounge/eetruimte.

De professionele kookplaat en oven zijn speciaal gemonteerd om koken tijdens het zeilen mogelijk te maken. De kombuis is volledig uitgerust om een gourmetkok in staat te stellen geweldige maaltijden te bereiden.  Er is voldoende opslag voor verse, bevroren of gedroogde voedingsmiddelen, evenals pantryruimte.  Er is echt mooie werkruimte voor voorbereiding en plating.  De wasmachine en droger zijn centraal gelegen in het bemanningsgebied voor gemakkelijke toegang en monitoring.

Kombuisapparatuur:

• 5-pits gasfornuis met oven
• Miele vaatwasser
• 4 koelcompartimenten
• 2 vriescompartimenten
• Magnetron
• Elektrische kookplaat
• Ijsmaker in de lagere salon

 

Huishouding:

• Miele wasmachine en droger

 

Kapiteinshut – Met een groot dubbel bed met opberglades eronder, heeft het ook een stoffen pullmanbed erboven voor een extra bemanningslid indien nodig.  Er is een bovenluik voor licht en ventilatie, evenals een open rompport voor licht en ventilatie.  Er is een privé, ensuite toiletruimte met douchecabine.  De douche heeft een bovenluik.  Het bed heeft een roestvrijstalen handgreep langs de rand voor handvat in ruwe zeeomstandigheden.   Ook hier is er voldoende opbergruimte voor kleding en uitrusting.

 

Bemanningshut – Er zijn twee grote boven-onder eenpersoonsbedden met dezelfde handgrepen als in de kapiteinshut.  Er is een bovenluik voor ventilatie en licht, en voldoende ruimte in de hangkast en opberglades.  Deze hut is helder en ruim.  Het heeft een ensuite toiletruimte met verwarmd handdoekrek en douchegebied met bovenluik voor licht en ventilatie.  Er is een toegang tot de boegopslagruimte via de douche van de bemanningshut.

 

Machinekamer – Zeer goed ingedeeld voor gemakkelijke service van machines en apparatuur.  Het is extreem goed geïsoleerd voor geluidsbeheersing.  Goed verlicht met bovenverlichting en brede werkplatforms met verwijderbare panelen om de apparatuur eronder te onderhouden en de bilge schoon te maken.   Er zijn grote afzuigventilatoren om de temperatuur in de machinekamer te regelen.

Motor:

• Motor – Scania 430 HP Turbocharged diesel (ongeveer 8.500 uur)
• Twin Disc versnellingsbak voor hoofdmotor
• Hundested variabele pitch schroef
• 30L per uur bij 9 knopen
• Snelheid onder kracht: Cruisen 9 knopen - Maximum 12 knopen
• Bereik onder kracht: 3.500 nm                 

 

Vloeistoffen:

• Brandstof - 14.000 lt
• Dagtank – 150 lt
• Water – Ongeveer 2.500 lt in twee tanks
• Watermaker – 2 x 200 liter/uur
• UV-filtersysteem voor drinkwater
• Hydraulische olie 150 lt
• Grijs water 60 lt
• Zwart water – ongeveer 1.000 lt in twee tanks

 

Mechanisch:

• Condaria 2 gecentraliseerd airconditioningsysteem met 2-380v compressoren
• Warmwater verwarmingssysteem via luchtbehandelaars op een waterloop van de hoofdmotor, walstroom en generatoren
• 2 dieselbrandstofverwarmers aangesloten op radiatoren, handdoekrekken, vloerventilatoren en bedverwarmers, die ook kunnen worden omgeleid naar de waterloop/luchtbehandelaars.
• Watermaker - Desalator 2 x 200 liter/uur
• Boegschroef: Inklapbare hydraulische eenheid
• Stuurinrichting - Edson ontworpen systeem met ketting naar Dyneema/Vectran lijn naar kwadrant
• Camera in de machinekamer

 

Hydraulica:

• PTO op hoofdmotor en generator
• Power packs voor zeilsystemen
• Meerdere 4.5kw D/C motoren 

 

Elektrisch:

• 2 x 32kw Northern Lights generatoren – M944T   Een met PTO voor boegschroef en ankerlier
• Walstroom: 380v, 50 Hz, 3-fase
• 2 x 1500 amp Mastervolt batterijbanken
• 6 x Mastervolt 220v MASS 24/200amp Acculaders
• 2 x Mastervolt 24v/2.500w sinusomvormer
• 2 x Mastervolt 24/5.000w sinusomvormer
• 2 x Mastervolt 24/1.500w sinusomvormer voor computers en elektronische instrumenten

 

 

Dekhuis: Boven eet- en navigatiegebied – Dit is een van de mooiste plekken aan boord.  Rondomlopende ramen bieden bijna 270 graden uitzicht naar buiten, wat geweldig is om uit slecht weer te blijven, maar ook om te zien wat er rondom het jacht gebeurt terwijl je dineert of tijd doorbrengt aan de navigatiestation.  Het is slechts vier gemakkelijke treden naar beneden vanuit het cockpitloungegebied waar je een grote eettafel aan bakboord vindt op verstelbare pootjes met plaats voor maximaal 8.  Net als de rest van het vaartuig zijn er bovenluiken voor licht en luchtinlaat.   

Het navigatiestation heeft 3 grote schermen om navigatie en andere monitoring van het vaartuig te regelen, evenals een reeks andere instrumenten en radio's.  Er is een ander werkbureau/communicatiecentrum achter het navigatiebureau dat zijn eigen computerscherm en printer heeft.

Communicatieapparatuur:

• Satcom - Thrane & Thrane Fleet 500
• Iridium handheld satelliettelefoonsysteem
• SSAS-L.R.I.T. : Furuno SSB F22570W met DSC en HAM (frequentiefaciliteit) (Scheepsbeveiligingsalarm systeem) en LRIT (Langdurige identificatie en tracking)
• VHF - ICOM GM651 en 6 handheld VHF’s
• GMDSS Radio: ICOM M801GMDSS
• 5 touchscreenmonitoren voor het geïntegreerde communicatiesysteem
• Navtex-systeem via pc
• Fleet breedband - Cobham Sailor 500
• Internettoegang - Wifi, 3G

 

Navigatieapparatuur: 

• SIMRAD GB40 kaartplotter
• Elke voet heeft een grote plotter/weergave en kompas
• Furuno Radar
• B&G Autopilot met 2 displays op dek en 2 displays beneden.
• Roehoekindicator
• KVH Gyrotrac gyroscoop
• Furuno SC50 satellietkompas
• B&G dieptemeter 
• Furuno forward looking sonar
• B&G GPS
• Navico AIS 3000

 

Lagere salon – Het formele eet- en loungegebied is zeer helder en ruim.  Dit volledige breedtegebied heeft twee open romppoorten aan elke kant voor extra licht en ventilatie.   Glijdende privacy schermen kunnen de rompvensters blokkeren wanneer gewenst.  Er zijn twee grote bovenluiken voor licht en ventilatie.  De eettafel biedt plaats aan 8 aan een grote tafel met aan twee zijden bankachtige zitplaatsen en de andere twee met 4 verplaatsbare stoelen.  Open naar het bovenste eet- en navigatiegebied, met de voorste ramen van het dekhuis die als lichtkoepels fungeren, voelt de lagere salon zeer uitnodigend aan voor één persoon of zelfs een feestje.  Het is slechts weer vier gemakkelijke treden van de lagere salon/eetruimte naar het bovenste eet- en navigatiegebied.

Entertainmentapparatuur:

• Sharp Aquos 32” TV in de hoofd salon met DVD/CD/MP3 pioneer speler
• Bose V35 stereo systeem
• Bose zone 2 versterker met Navsound waterdichte luidsprekers aan dek
• IMAC 27” computer

 

Dekdetails – De achtersteven heeft een multifunctionele uitschuifbare passerelle/zwemplatform, een dinghy landingsplatform dat gemakkelijk te passeren is bij het komen of gaan.  Eenmaal op het dek is er een zeer groot lazarette opslagcompartiment met toegang tot het stuursysteem.  Daarna vind je twee grote Lewmar zelftailende lieren voor het trimmen van spinnakers of het aanpassen van docklijnen terwijl je Med-gebonden bent.  Er zijn dubbele pushpitstoelen voor comfortabele zitplaatsen tijdens het zeilen of gewoon om de zonsondergang te bekijken.  Als je rond het dek beweegt, zie je talrijke Dorade-ventilatoren zoals hierboven vermeld.  Ze zijn beschermd door robuuste relingen.  

Zeilen, Mast, Zeiluitrusting:

• North Sails full batten grootzeil in Dacron - 2017
• Doyle furling genoa - 2018
• Doyle furling staysail - 2018
• North Sails furling reacher - 2011
• Marten Marine carbon mast met treden tot boven de eerste spreider
• Nordic Mast Carbon “Park Avenue/Wing” stijl giek 
• Lazy jack systeem voor het hanteren van het grootzeil
• Mast gemonteerde camera
• Stang staande tuigage
• Dyneema lopende tuigage
• Rondal furling eenheden voor reacher, genoa en staysail zijn allemaal hydraulisch
• Primaire Lewmar lieren zijn hydraulisch met terugwindfunctie
• Rondal secundaire lieren zijn hydraulisch
• Rondal hydraulische hoofd traveler

 

De helmvoeten maken het gemakkelijk om het vaartuig te besturen met navigatiedisplays en systeemcontrole binnen handbereik.  Het stuursysteem is omgebouwd naar een direct ketting- en lijnsysteem voor uitzonderlijke feedback en minimale weerstand tijdens het zeilen of aandrijven.  De oversized wielen zijn zowel mooi om naar te kijken, maar ook licht om het gevoel tijdens het zeilen te verbeteren.

Zeilinstrumenten:

• B&G wind- en snelheidsinstrumenten
• 3 - 20/20 displays
• B&G snelheid/log

 

Op dekopslagruimtes zijn zowel achter als voor te vinden.  Een brede grootzeil traveler, die hydraulisch wordt bediend, maakt het mogelijk om de trim van het grootzeil voor alle omstandigheden en zeilpunten fijn af te stemmen.  

Het cockpit eet- en loungegebied is uitgestrekt met veel zitplaatsen en heeft een centrale tafel/opbergruimte met opklapbare bladeren om gemakkelijk voorbij te kunnen lopen wanneer het niet in eetmodus is.  De dodger en bimini bieden bescherming tegen zon en regen.  Er zijn verwijderbare zijgordijnen wanneer het weer hun gebruik vereist.

Het voordekgebied is schoon en eenvoudig.  De dinghy staat in steunen achter de binnenstay en kan snel worden gelanceerd wanneer nodig.

Grondtackle:

• Gegalvaniseerde CQR-anker aan de boeg met 140 m ketting
• Kleinere CQR opgeslagen in boegkast voor dubbele ankeropstelling voor stormen of als reserve
• Verticale hydraulische ankerlier 

 

Veiligheid:

• 2 10-persoons SOLAS reddingsboten
• Brandbestrijdingssysteem in de machinekamer met luchtinlaat afsluiting
• Rookmelders door het hele vaartuig
• Brandblussers door het hele vaartuig
• Brandpompen – permanent elektrisch aangedreven, en draagbare luchtgekoelde dieselpomp
• MOB-knop bij helmvoeten en gekoppeld aan SIMRAD plotter
• Meerdere EPIRB's

Loodgieter:

• 5 Techma D/C aangedreven toiletten
• 2 Sealand D/C afvoerpompen 
• Stiemel motor aangedreven bilgepomp
• 5 – bilgepompen met hoge wateralarmen 
• Machinekamer bilgepomp is A/C aangedreven 
• Manifold systeem voor het afhandelen van boegbilge, machinekamer en achterbilge.
• Multi-station dekwas systeem

 

Aanvullende apparatuur:

• 4.2m Zodiac tender met 40 pk Evenrude - viertakt
• 60pk Evinrude buitenboordmotor – tweetakt
• 3m Zodiac tender met 20 pk Yamaha – viertakt
• Meerdere sets duikuitrusting
• Bauer duikcompressor
• Kluis in de primaire hut en in de kapiteinshut
• Cockpit dodger en bimini
• Grootzeilcover
• Helm- en voetsteunhoezen
• Zijboarding ladders
• Zwembadladder vanaf het zwemplatform
• Dekdouche

 

Grote refits: 2010, 2017, 2022

 

 

 

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper moet zijn agenten of zijn inspecteurs instrueren om dergelijke details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving.