Bruce Roberts 54' Ketch

2017 Bruce Roberts 54’ Centre Cockpit Ketch — “Juno”

Gelanceerd 2019 | Zeil geïnstalleerd 2024 | Turnkey Bluewater Cruiser

Juno is een 54’ Bruce Roberts Center Cockpit ketch in bijna nieuwe staat. Ze heeft een verbluffend interieur beneden, twee grote hutten, twee toiletten met douches, een goed uitgeruste kombuis en meer opbergruimte dan enig vergelijkbaar vaartuig.

Bouw in Seattle van een verworven romp door een meubelmaker en seriële jachtbouwer (ABYC-lid met elektrische, maritieme diesel- en corrosiecertificaten), ze werd gelanceerd in 2019, en Bob Perry werd ingeschakeld om de zeilen te ontwerpen. Toen dwongen gezondheidsproblemen haar verkoop, en ze werd drie jaar lang gebruikt als drijvende camper in Puget Sound. De huidige eigenaren kochten haar in 2022, verhuisden haar naar Vancouver en bestelden de zeilen uit Frankrijk, die in 2024 werden geïnstalleerd. Metingen werden genomen en de zeilen werden ook in 2024 besteld en bevestigd. De Bimini werd in 2025 voltooid, de autopilot geïnstalleerd, en ze is nu klaar om te zeilen.

Juno heeft een geweldige indeling op dek en beneden. Brede zijdekken met buitenboord gemonteerde kettingplaten en 29” hoge levenslijnen, zitplaatsen in de achterhoeken voor comfortabel cruisen en een verbluffende plek om dolfijnen te bekijken op de reling. De voorluik is enorm en bevat de ketting en lijn evenals alle extra zeilen. Het is waterdicht naar de voorhut en heeft zijn eigen bilgepomp. De achterste lazarette is ook erg groot en bevat extra ankers, ketting en lijn, duikflessen, fenders, lijnen en herbergt ook de Webasto dieselruimte- en warmwaterboiler.

Binnen de (verwijderbare) Bimini is de volledig met kussens beklede cockpit met de Edison stuurstand die alle vaartuigbedieningen zoals motor, ankerlier, boegschroef, autopilot afstandsbediening en B&G uitlezingen bevat.

Als je naar beneden gaat door de verticale schuifdeur en het bovenste luik, neem je drie gemakkelijke stappen zonder handen naar beneden in een grote goed verlichte salon met een L-vormige dinette aan bakboord en de navigatiestation aan stuurboord, samen met 5 volledige lades voor opslag.

Als je naar voren gaat, is er een zeehut met opslag, verlichting en een ventilator aan stuurboord en het voorste toilet aan bakboord. Dit heeft een grote spiegel, een wastafel, een elektrisch spoeltoilet, een douchecabine van volledige grootte en een wasmachine-droger. Er is ook veel opbergruimte. Alle gebieden hebben warm en koud drukwater. Verder naar voren is er een enorme, volledig met kussens beklede V-hut, queensize aan bakboord en volledige grootte aan stuurboord, massa's opbergruimte onder en boven, verlichting, een ventilator en een bovenluik.

Vanuit de salon ga je naar de goed ingedeelde kombuis met veel opbergruimte in vakken en kasten, een grote diepe roestvrijstalen gootsteen, stenen aanrecht, een driepits Force Ten gimbal kookplaat met oven inclusief stralingsgrill. Dan is er een verticale koelkast-vriescombinatie die werkt op 110 of 12V, die verschillende rekken en uittrekbare opberglades heeft.

Dan is er een gang die een wastafel en medicijnkast met spiegel heeft, met een deur naar voren waar het elektrische achterste toilet en de douche zich bevinden, opnieuw met veel opbergruimte.

De achterhut is prachtig met een queensize bed dat rondom kan worden gelopen, twee hangkasten en twaalf lades voor opslag. Er zijn boekenplanken en opbergvakken en een bovenluik met een ladder voor privétoegang.

De machinekamer is toegankelijk vanuit de kombuis of de salon, beide verborgen achter deuren. Er is een kleine werkbank met een bankschroef voor gemak aan bakboord, waar het brandstofpolijst- en distributiesysteem zich bevindt. De 110 PK Yanmar dieselmotor heeft 180 uur gedraaid en alle delen zijn gemakkelijk toegankelijk.

Juno is een zeldzame kans om een op maat gemaakte, oceaanklare ketch te bezitten met elegante afwerkingen, uitzonderlijke toegang tot systemen en alle voorzieningen die nodig zijn voor langdurig cruisen of fulltime leven aan boord. Met haar nieuwe zeilen en zeilen, verse upgrades en bluewater-capaciteit, is ze echt klaar om te zeilen.

Recente upgrades door huidige eigenaren

• Nieuwe stemkopbevestiging voor ankers en voorstag
• Nieuwe reling en duwstang
• Nieuwe instapladder die aan stuurboord, bakboord of achter kan worden bevestigd
• Nieuwe Bimini
• Nieuwe NAC 3 Autopilot
• Nieuwe SolarMaax watermaker
• Compleet pakket Harken lieren
• Nieuwe zeilen van Z-Spars in Frankrijk
• Nieuwe zeilen van C-Sails in Zuid-Afrika (een fabrikant van UK Sails)
• Bijboot en 6 PK Yamaha buitenboordmotor.
• Uitgebreide extra opslag
• Toegevoegde waterverwarming van motor koelvloeistof naar bestaande elektrische en Webasto verwarmers
• Kiwi Grip op alle dekoppervlakken
• Onderwaterverf in het vaartuig voor de volgende lift
• 6-persoons Solas A offshore >24 uur reddingsvlot
• Propaan BBQ op de achterste reling

Zeilen

Juno is ketch-gemast en heeft een 55’ kiel-gemonteerde hoofdzeil en 35’ dek-gemonteerde mizzenmast

• Voorzeil is een Yankee op een Harken furler
• Inner voorzeil is vastgemaakt aan een verwijderbare stay, met lopende achterstagen
• Hoofdzeil is volledig met latten op lattenwagens op een Z Spar-track en heeft drie reven
• Mizzen is volledig met latten en heeft twee reven.
• De Stormfok is vastgemaakt aan de binnenste voorstag

Andere details

Rompmateriaal – C-Flex glasvezellaminaat, een extreem sterke plank van semi-rigide longitudinale glasvezelstaven die in het glasvezelmat voor eenvoudige vormgeving zijn gehouden, en dit is doordrenkt met hars om een laag van 1/8” dik te vormen. Extra lagen onder verschillende hoeken geven de benodigde dikte met immense sterkte.

Kern: Er is geen kern in de romp.

Ballast: 20000lbs ingekapseld in romp holte

Kielbouten: Er zijn geen kielbouten

Schotten: Maritieme multiplex

Deckmateriaal: Twee lagen van 5/8” maritiem multiplex bekleed met glasvezel

Bevestigingen: Roestvrij staal

Frames: Glasvezel en hout

Roder: Glasvezel, Skeg-hangend en roestvrijstalen pintels

Motoras: 1 ½" roestvrijstalen legering

Afdichting as: PSS druppelloze

Sturing: Wielsturing met bronzen Edson kwadrant

Zeekranen: Forespar Marelon

Kettingplaten: Roestvrijstalen dekogen door naar roestvrijstalen ankers die in de romp zijn gebonden tussen de stringers

Levenslijnen: Dubbele roestvrijstalen draad op 29” roestvrijstalen stagen

Elektrisch systeem

Scheepssysteem: 12DC, 110VAC, 24VDC voor boegschroef en ankerlier

Batterijoplader omvormer: Xantrex Freedom SW3012 (Nieuw 2023)

Huishoudbatterijen: 2 Lifeline 4D AGM

Startbatterij: 1 Lifeline 12V AGM

24V Batterijen: 2 8D AGM (nieuw 2024)

Isolatie-transformator: Charles Industries ISO G-2

Alle lichten zijn LED en hoofd- en ganglichten hebben rode/witte opties

Elektrische bilgepomp: Johnson auto hoofd bilge 4000 GPH

Handmatige bilgepomp: Ja, in werkplaatsgebied

Hoge bilge-alarm: Ja

Automatisch brandblussysteem: (Niet geïnstalleerd)

Navigatieapparatuur – allemaal gekoppeld aan NMEA 2000 backbone

B&G VHF-radio met AIS zenden en ontvangen

B&G Zeus 3 MFD

B&G Diepte, Snelheid, Peiling, Sonar

B&G NAC-3 autopilot

Starlink Coastal Cruising kit.

Boegschroef Side Power SE 170/250TC 24V

Kombuis- en hutuitrusting

Kombuis kookplaat – Force 10 3-pits met LPG met Xitex afsluiter

Koelkast – Norcold

Gootsteen – Roestvrij staal warm en koud water

Warmwatersysteem – Isotherm (Elektrisch of motor koelvloeistof warmte)

Hutverwarming – Webasto DBW 2010 dieselgestookte hydronische verwarming met 8 radiatoren

Tankcapaciteit

Dieseltanks (3) - twee glasvezel 300l en 200l, dagtank 170l

(80gal, 55gal, 45gal)

Watertanks (2) - twee glasvezel totaal 600l (80 gal elk)

Vuilwatertank – glasvezel 50 gal

Grondtackle

Primaire anker – Delta #55 ploeg met 200’ ½” G4 ketting en 200’ van 3/4” nylon lijn, gemarkeerd elke 50’

Secundair anker – Bruce met 250’ van ¾" lijn gemarkeerd elke 30’

Achteranker Danforth HT-35 met 600‘lijn

Ankerlier Maxwell RC12-1224VDC verticale as met touwtrommel bovenop

Aandrijving

Motor merk: Yanmar

Motor model: 4JH4THE – turbocharged

Motorjaar: 2014

Totaal vermogen: 110PK

Motoruren: 180

Motor type: Inboard

Aandrijftype: Direct

Versnellingsbak: Kanzaki 2.04:1

Schroef: 22” twee bladen

Materiaal: Brons

Specificaties

Cruisesnelheid: 8 knopen

Maximale snelheid: 10.2 knopen bij 3300 rpm

Afmetingen

Totale lengte: 55 ft

Lengte op de waterlijn: 43’7”

Breedte: 15’ 5”

Diepte: 6’ 6”

Hoogte in de hut: 6’ 9”

Accommodaties

Enkele slaapplaats 1

Dubbele slaapplaats 1

Drievoudige slaapplaats 1

Hutten 2

Toiletten 2

Omgebouwde salonbed 2