Ocean Alexander 426 CLASSICO SEDAN

Accommodaties

"KOKOMO" heeft een prachtige en praktische indeling met twee hutten. Ze biedt slaapplaatsen voor 4 eigenaren en gasten in 2 voorste hutten. Voorin bevindt zich de ruime masterhut. Deze heeft een queen bed in het midden, een kaptafel; veel natuurlijk licht van de twee portlights; een groot luik boven, veel kasten, lades en opbergruimte. Idealiter is er ook een hangkast aan elke kant van de hut. De masterhut heeft ook het voordeel van een eigen privé-ingang naar het toilet. Direct achteraan aan bakboord bevindt zich de gastenhut. Deze heeft twee offset boven- en onderbedden en overvloedige opbergruimte. Het afgesloten toilet bevindt zich aan stuurboord van de gastenhut en heeft ook een opening voor ventilatie. Let op dat het toilet in 2005 is opgewaardeerd naar een Tecma elektrische spoeltoilet.

Keuken

De kombuis profiteert ervan dat deze naar voren is geplaatst en heeft ook veel natuurlijk licht. De salon en kombuis hebben grote ramen voor een geweldig zicht en natuurlijke ventilatie. Het is inderdaad een "boven kombuis" en is centraal gelegen in de boot voor gemakkelijke toegang en vermaak. Belangrijke apparatuur in de kombuis omvat een nieuwere Nova Kool koelkast met vriezer, Toshiba magnetron en Force Ten propaanfornuis met oven.

Elektrisch

Het vaartuig heeft zowel 110 volt AC- als 12 DC-systemen. De AC-spanning is beoordeeld op 30 ampère. Er is een 8 kW Oan-generator voor de hulp-AC-spanning van het schip. Andere elektrische items; Xantrax batterijmonitor; Pro-Watt 3000w omvormersysteem; elektrische kabels en adapters voor de kade; nieuwere startbatterijen en oplader.

Fabrikantenbeschrijving

Hooggekwalificeerde ambachtslieden in de Alexander Marine scheepswerf in Koahsiung, Taiwan vervaardigen met de hand elke Ocean Alexander 426 Classico. De trots in hun ambacht is duidelijk zichtbaar. Houten verbindingen zijn gelijmd en vastgezet met schroeven, en de parket teakdekken hebben een schone uitstraling (geen houten pluggen). De werkbladen liggen vlak, en alle fiberglass oppervlakken hebben een gepolijste gelcoat afwerking. Net als zijn grotere zusters is deze jacht ontworpen voor langeafstandseconomie. De ruime indeling biedt gemakkelijk plaats aan twee navigatiestations (inclusief een comfortabele cruisebrug), een grote salon, een royale kombuis, twee hutten en één toilet. De 426 Classico is uitgerust met standaardfuncties, waaronder een gemodificeerde semi-displacement romp die superieure prestaties, comfort en een uitstekende brandstofefficiëntie levert. Deze handgelay-up fiberglass romp is geconstrueerd door onze deskundige ambachtslieden met alleen de beste beschikbare materialen. De unieke balsa kern technologie - gebruikt op de rompzijden, bovenkant en superstructuur - voegt sterkte toe, vermindert trillingen en geluid, en is zeer waterdicht. Ook wordt er anti-fouling zwarte verf op de romp onderkant aangebracht. Andere standaardfuncties zijn trimtabs, motoruurmeters, scharnierende fiberglass radar mast, met cederhout beklede kasten, deklichten, zwemtrappen, platforms en verlichte trappen.

Deck

Ontworpen door Ed Monk Jr. is dit een ideaal cruiseschip voor een stel of gezin. Velen waarderen de grote ramen van dit ontwerp en de efficiëntie door het water. Mooie gebogen chines aan de voorkant beperken het geluid naar de voorste hut. De Ocean Alexander 426 heeft diepe en brede veiligheidszijdekken over de gehele lengte van het schip, waardoor het aanleggen aan beide zijden van het vaartuig een gemakkelijke klus is!

Let op dat er geen teak op de zijdekken is voor gemakkelijke onderhoud. Toegang tot het bovendek is via een ladder in de cockpit die leidt naar het bovenste stuurhuis en het bootdek. De yacht tender is een 1997 AB 9' RIB met een 2005 Honda 15pk viertakt. Er is een elektrische davit voor het te water laten en terughalen van de tender. Het bovenste stuurhuis heeft een mooi formaat bank direct achteraan. De mast is de geüpgrade Ocean Alexander yacht mast en is zeer aantrekkelijk.

Mechanisch

In het motorcompartiment bevinden zich een paar Caterpillar 3208 niet-turbocharged motoren met een vermogen van 210 pk. De motorconfiguratie is een V-8 met een cilinderinhoud van 10,4L. Deze motoren staan ook bekend om hun zeer soepele werking en veel koppel bij lage toeren. De eigenaar maakt een snelle cruise van 10 knopen bij 2100 tpm. Maximaal toerental is 2800 tpm en zal een topsnelheid van ongeveer 15 knopen geven. Beide motoren zijn uitgerust met 120 ampère hoogvermogen alternatoren.

Andere mechanische items:
Cabine, brug Morse motorbediening, hydraulische besturing; Bennet trimtabs, bilge blower, 3 automatische bilgepompen, brandstoffilter systeem, motoralarm systeem, nieuwere Webasto dieselkachel en meer.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.