Northern Marine 76' Pilothouse LRC

Motoren

De perfecte kans om een bewezen passage makende, langeafstandscroiser te bezitten!

Sound Endeavor is prachtig ontworpen met een indeling van 3 hutten en 3 toiletten, met op maat gemaakt houtwerk van makore. Alle trappen zijn geleidelijk, waardoor in- en uitstappen een fluitje van een cent is.

Deze prachtige Northern Marine is in oktober 2024 opnieuw geschilderd, met talrijke upgrades in de Northern Marine refit-faciliteit.

 

Sound Endeavor wordt aangedreven door een enkele 660pk Cummins QSK - 19 met een ABT Get Home Drive System.

• Cummins QSK - 19 660PK
• Onan 27KW met nieuw gebouwde PTO voor Get home en hydraulica
• Onan 21KW
• Onan 9KW nacht generator

Afmetingen

LOA: 77FT

BEAM: 21'6"

MAX DRAFT 6'10"

DISPLACEMENT: 270.000 lbs

RANGE: 5000 NM @ 7KTS

FUEL CAPACITY: 5776 GAL

WATER CAPACITY: 1000 GAL

HOLDING TANK: 240 GAL

Accommodaties

Salon

De Salon bevindt zich op het hoofddek met looproutes aan elke kant, inclusief een waterdichte toegangdeur aan de stuurboordzijde. De Pilothouse bevindt zich op het niveau van het verhoogde voordek, met zijdeuren voor toegang.
De Salon van Sound Endeavors heeft prachtige Makore bulkheads en meubels en een balkenplafond boven. Gedetailleerde verhoogde panelen tonen het vakmanschap van Northern Marine met geborstelde zilveren wandlampen op de bulkheads. Een zithoek bevindt zich achterin, met een L-vormige leren bank, gescheiden van de formele eetkamer door een middenverdeler. De verdeler, met twee gefluteerde kolommen, omringt ook een naar achteren gerichte flatscreen Toshiba TV. De formele eetruimte omvat een prachtige handgemaakte Braziliaanse kersenhouten eettafel voor 6 personen en is gescheiden van de kombuis door een ontbijtbalk met ruimte voor 3-4 krukken.

Kombuis

De goed uitgeruste kombuis bevindt zich in het midden van het schip, op het hoofddek, voor de salon en eetruimte. Tegenover de kombuis aan stuurboord vindt u 3 grote voorraadkasten van vloer tot plafond met voldoende ruimte voor lange cruises.

Keukenapparatuur en kenmerken zijn onder andere:

• Dubbele deur Sub Zero koelkast met ijsmaker
• Kitchen Aid vaatwasser
• Broan afvalpers
• LG magnetron
• Jenn Aire convectieoven met (4) branders
• Insta Hot heetwaterdispenser
• Dubbele porseleinen gootsteen met afvalvermaler
• Lichtgrijze en witte gespikkelde Corian werkbladen geïnstalleerd in 2011
• Uitgebreide kastopslag

Master Stateroom

De Master Stateroom bevindt zich op het hoofddek, voor de kombuis, met een gemakkelijke twee treden naar beneden aan de stuurboordzijde. Een king-size bed in het midden kijkt naar voren met gefluteerde kolommen aan beide zijden en nachtkastjes met granieten bovenkant. Het prachtige maatwerk van Makore-hout gaat door in de hele Master Suite. U vindt een grote Toshiba flatscreen TV op de voorste bulkhead tussen een overvloed aan op maat gemaakte opbergkasten, evenals 3 grote cederhouten hangkasten op de buitenste bulkheads.
Als u verder gaat van de Master Stateroom naar het ensuite toilet, bevindt zich een grote glazen douche op de middenlijn, compleet met een teak rondlopende bank. De douche scheidt 2 aparte wastafels en wastafelruimtes met bijpassende lichtgrijze Corian werkbladen. Vooruit van de douche bevindt zich het toilet aan stuurboord en een bidet aan bakboord met een overvloed aan opbergruimte in het toilet.

Gastenaccommodaties

Vanuit de kombuis aan stuurboord, net achter de master, bevindt zich de trap die leidt naar de gastenhutten, de wasruimte en de machinekamer. Alle hutten zijn voorzien van gloednieuwe tapijten, dezelfde prachtige Makore deur met bijpassende afwerking, bedplatforms en hangkasten en kasten. De bulkheads zijn afgewerkt met een complementaire off-white textuur wandbekleding. De eerste hut is de VIP-stateroom met een rondlopend queensize bed en een ensuite toilet met een afgesloten douche. Op de voorste bulkhead van deze stateroom, door een waterdichte deur, vindt u de "tankruimte" die de grotere brandstof- en watertanks herbergt. Dit gebied heeft ook een enorme hoeveelheid extra opbergruimte.
De tweede VIP-hut bevindt zich net achter de eerste en heeft een groot queensize bed en is ook uitgerust met een stapelbed voor extra gasten of kinderen, dat meestal wordt opgeborgen wanneer het niet in gebruik is.
De laatste stateroom is compleet met 2 eenpersoonsbedden, een boven- en een onderbed, perfect voor bemanning of kinderen! Aan de overkant van de gang bevindt zich een ruime toiletruimte met een afgesloten douche en dezelfde prachtige afwerkingen als de rest! Aan het achterste einde van de gang bevindt zich het wascentrum met een gestapelde Bosch wasmachine en droger, evenals kastopslag en een zeer grote keramische gootsteen, compleet met gloednieuwe luxe vinylvloeren.

Brug

De uitzonderlijk ingedeelde pilothouse is compleet met een 5-sectie omgekeerd hellend voorruit, waterdichte zware schuifdeuren van Freeman aan stuurboord en bakboord, een mooie verhoogde leren L-vormige bank en tafel aan de bakboordzijde met een achterste kapiteinsbed, evenals een doordacht ingedeeld dashboard en een ingebouwd navigatie-/werkbureau. De brug van Sound Endeavor heeft een doordacht gerangschikte trio van Stidd stuurstoelen achter het instrumentenpaneel. De twee vleugeldeuren bieden gemakkelijke toegang tot het dek en kruisventilatie wanneer nodig.
De flybridge van Sound Endeavor is uitgerust met een middenlijn helm met elektronische herhalers, evenals vleugelsystemen aan elke kant voor manoeuvreren (een vierde station bevindt zich achter op het lagere dek, cockpit). De grote flybridge omvat een hardtop, een natte bar, gootsteen en koelkast, evenals een lounge en een lounge settee en tafel.

Pilothouse en navigatieapparatuur omvatten:

• Simrad Autopilot - Robertson AP 20
• Back-up Simrad Autopilot - AP25
• Nieuwe ABT Trac digitale paneel voor stabilisatoren
• Gloednieuwe SMX motorweergave
• B&G HS2000
• American Bow en Stern Thruster bedieningspaneel
• x3 Planar PL1910M schermen bij de helm en 1 bij het navigatiebureau met pc
• x2 Icom VHF
• Icom IC-M710 MF/HF
• Furuno GPS
• Furuno FA-170 AIS
• Furuno Satellietkompas
• Simrad IS20 windinstrumentweergave
• Exalto ruitenwisserbedieningspaneel
• Furuno NavNet
• Generator afstandspanelen voor alle 3 gen. sets
• SeaTel Antennebediening
• HP Officejet Printer

Machinekamer

De goed uitgeruste machinekamer bevindt zich achterin de lagere gastenhutten of via de waterdichte deur in de lazarette en de cockpitdekhatch. De ruime machinekamer biedt voldoende ruimte om onderhoud aan alle systemen uit te voeren, evenals ruimte voor een werkbank en gereedschapskist.
De kracht van Sound Endeavor wordt geleverd door een enkele 660pk Cummins QSK-motor die slechts 1800 rpm draait. Ze heeft meer dan voldoende redundantie voor degenen die willen profiteren van haar mogelijkheden voor het maken van overtochten. Er zijn drie Onan-generatoren met hydraulische aandrijving: een 21 kW voor normaal gebruik, een 9 kW voor nachtwerking en een 27 kW voor de hydraulische systemen. Deze expeditie-yacht is ontworpen om comfortabel te varen met 6 knopen door een hydraulische motor online te brengen met een kettingaandrijving naar de schroefas.

• Cummins QSK-19 660 HP diesel
• ZF elektronische bediening.
• 27 KW Onan generator met PTO voor boeg- en hekthrusters en hydrostatische aandrijving voor "thuis komen" capaciteit bij 6 knopen.
• 21 KW Onan
• 9 KW Onan
• Trac boeg- en hekthrusters
• ABT Trac digitale Zero Speed Stabilizers
• Omkeerbare variabele snelheid ventilatoren
• Head Hunter toiletsysteem
• ROX brandstofpolijstsysteem (AlgaeX met SEPAR filtratiesysteem)

Centrale zeekasten regelen de aanvoer van rauw water (met een verwijderbaar rooster) en afvoer, en het motorcompartiment is waterdicht met dubbele Freeman sluitdeuren. Alle systemen, leidingen en elektrische installaties zijn goed doordacht en gelabeld, waardoor onderhoud een fluitje van een cent is.
De topsnelheid van Sound Endeavor is 11 knopen, maar ze is gebouwd om comfortabel te cruisen met 10 knopen. Bij langeafstandspower-instellingen verbruikt ze slechts een gallon per mijl van haar 5.700 gallon brandstoftanks.

Lazarette

Een waterdichte deur aan de achterzijde van de machinekamer leidt naar de lazarette, waar de (2) duikcompressoren, duikflesopslagrek en voldoende extra opslagruimte zich bevinden. In de lazarette vindt u ook een Trace omvormer voor de stroomvoorziening van het schip en een Cotek SP-700 omvormer uitsluitend voor de Kabola-kachel, evenals goede toegang tot de roerpost en stuurinrichting. Voor gebruiksgemak is er een waterdichte achterdeur die rechtstreeks naar het zwemplateau leidt.

Dekuitrusting

• Muir 6000 aangepaste hydraulische ankerlier aan de boeg
• Muir 4500 elektrische ankerlier op de boeg
  
• Achterdek bedieningsstation
  
• Port- en stuurboord vleugelsystemen op de flybridge
• Centerline Nautical Structures 3.000 lb Davit, telescopisch met de mogelijkheid om vanaf beide zijden te lanceren.
• Boeg en cockpit - 50 ampere walstroomaansluitingen

Aanvullende informatie

DE REFIT in 2005-2006: 
LORA werd gelanceerd in december 2002 (onder de naam ZEUS) en ging daarna terug naar de werf om een aantal upgrades te installeren die door haar eerste eigenaar waren aangevraagd. De eerste eigenaar nam de boot mee op haar eerste reis (van Anacortes, WA naar Alaska) in de lente van 2004, gevolgd door zijn tweede reis (van Anacortes, WA naar Cabo, Mexico). De volgende eigenaar kocht de boot direct na die reis in 2005, toen ze bijna gloednieuw was (en hernoemde haar naar LORA). De tweede eigenaar was een ervaren jachtman met uitgebreide maritieme ervaring in de Zuidelijke Stille Oceaan, en hij gaf (bij de bootfabrikant, Northern Marine) opdracht voor een aantal verbeteringen om haar beter voor te bereiden op langeafstandszeilen in de Stille Oceaan, waaronder: een 5.000 lb. beverstaart, 5-bladige schroef, bodemdoorstromingsrails; een Targa hardtop boven de flybridge; een nieuw anker ("zero-speed") stabilisatiesysteem; interieurherinrichtingen beneden om een nieuwe VIP-kamer en een bemanningsslaapkamer te creëren; een waterdichte deur tussen de spiegel en lazarette; nieuwe jatoba vloeren door de hele boot (ter vervanging van het gebruikelijke tapijt); redundantie van alle systemen, inclusief het tweede complete ankersysteem met redundante lier, nog een autopilot (met onafhankelijke hydraulica), een tweede (4-tank, geautomatiseerde) scuba-tankcompressor, en een groot aantal andere verbeteringen en aanpassingen. De kosten van de refit overschreden 700k. 

DE DEELREFIT (februari-mei, 2011): 
Het stabilisatiesysteem is geüpgraded naar het nieuwste (achterste montage) model. Onderhoud van alle systemen is uitgevoerd, inclusief alle 4 dieselmotoren, hydraulische systemen (inclusief boeg- en hekthrusters, en de kraan), het milieu (a/c) systeem, watermakers, de grijs- en zwartwaterpompen zijn vervangen. Alle zeekranen en fittingen zijn vervangen. Toegangsdeuren tot alle 5 tanks zijn geopend voor inspectie en opnieuw geplaatst (na upgrade naar een dubbel paneelsysteem). Alle apparaten zijn vervangen (fornuis/oven, ingebouwde koelkast, twee diepvriezers, en meer); alle entertainmentsystemen zijn vervangen. De kosten van deze deelrefit (uitgevoerd in Fort Lauderdale) waren meer dan 350k. 
Redundantie in alle systemen en apparatuur maakt LORA in staat om wereldzeilen in volledige comfort en veiligheid. Ze werd onderhouden in Palm Beach zonder kosten te sparen voor upgrades en onderhoud.

Sound Endeavor Refit (okt.2023-nov.2024):

Sound Endeavor verkende de wateren van Prince Williams Sound en woonde 7 jaar in Whittier, Alaska, totdat ze in oktober 2023 werd verplaatst naar Anacortes, WA voor een refit bij de Northern Marine Factory. Tijdens de recente werfperiode ontving ze veel upgrades, waaronder een volledig nieuwe Awlcraft verfbeurt van top tot teen! Al haar loopuitrusting is volledig doorgelopen, geïnspecteerd, vervangen of gereconditioneerd waar nodig, inclusief een top-end revisie van de Cummins QSK-19 hoofdmotor. De hydraulica is onderhouden en het brandblussysteem is opnieuw opgeladen. Sound Endeavor werd begin november te water gelaten en ziet er scherp uit voor haar nieuwe eigenaren!

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.