Nordic Tug 42 Millennium

Inleiding

De Nordic Tugs “Hercules,” een “Millennial Edition” Nordic Tugs 42/44 Pilot House trawler, werd gebouwd tijdens de beste bouwjaren voor Nordic Tugs en andere bouwers, toen de volumes relatief hoog waren en de markt levendig was. De latere jaren na de “9/11” in 2001 en de financiële krimp in augustus 2008 werden gekenmerkt door trage groei, verschillende jaren van zeer slechte verkopen en veel prominente bootbouwers die leden onder een gebrek aan verkoopvolumes. “Hercules” werd gebouwd tijdens de piekproductiejaren vóór 2001, toen Nordic Tugs zijn beste boten bouwde sinds de oprichting van het bedrijf in 1981. Vanwege de trage productie sinds 2001 is het moeilijk om veel nieuwe vintage Nordic Tugs op de markt te vinden, vooral die van meer dan 40 voet, omdat het bedrijf de bouw van grotere modellen stopzette om zich te concentreren op zijn mainstream 39/40 model. Op zoek naar een Nordic Tugs 42/44 uit 2008 tot 2022? Je zult er geen vinden!

Maak kennis met “Hercules,” wiens eigenaren haar in uitzonderlijke staat hebben gehouden, vooral haar volledige teak interieur, dat sinds 2013 niet meer beschikbaar is in enig Nordic Tugs model. Het is moeilijk om een exemplaar van de kwaliteit, zorg en liefde te vinden die “Hercules” van haar eigenaren heeft ontvangen. Met een prijs die gericht is op een snelle verkoop door eigenaren die verhuizen vanuit hun huis in Fort Lauderdale, is dit een unieke kans. Als je ooit gedroomd hebt van het bezitten van een van de beste 42/44 modellen van Nordic Tugs voor een geweldige prijs en in topconditie, verspil dan geen tijd meer en bel ons om een bezoek te regelen.

Patenteer ontwerp van de romp

Nordic Tugs staan bekend om hun zeewaardigheid, comfort, stabiliteit en efficiëntie. Deze eigenschappen zijn te danken aan het unieke rompontwerp. Het bedrijf ontwerpt al rompen sinds 1980 en heeft semi-displacement rompen verfijnd die snel en brandstofefficiënt zijn. Dit heeft geleid tot een ongelooflijke romp die een stille, comfortabele rit biedt. Met een enkele dieselmotor biedt Nordic Tugs de brandstofefficiëntie van een displacement romp, met snelheden die veel hoger zijn dan een displacement romp kan bereiken.

Kenmerken van de Nordic romp:

Een fijn ingesneden boeg zorgt voor een stille, droge rit onder ongunstige weersomstandigheden.

De volle kiel verbetert de koersvastheid en vermindert de drift bij het manoeuvreren.

Harde chines verminderen de rol, verhogen de efficiëntie en dragen bij aan de van nature stabiele rit.

De gevormde middenbeschermer voegt sterkte toe aan een al solide romp.

Een flared romp helpt de boot droog te houden.

Een zware roestvrijstalen schoen beschermt de schroef en het roer.

Een ronde omgekeerde spiegel voegt sterkte toe en helpt water af te voeren in een zware volgzee.

Pilothouse

De Nordic Tugs 42/44 stuurhut beschikt over comfortabele loungegebieden, volledige 360-graden uitzichten en directe toegang tot de dekken vanaf beide zijden van het vaartuig. De ruime verzonken stuurstand heeft een groot scheepswiel, een kaarttafel met lades en veel ruimte voor de nieuwste elektronica. Dit model biedt voldoende loopruimte rond de functionele kapiteinsstoel.

Airconditioning

Het airconditioningsysteem bestaat uit drie Marine Air zelfstandige eenheden, één (1) 12K BTU, één (1) 16K BTU en één (1) 8K BTU in de stuurhut, salon en masterhut, respectievelijk.

Verlichting

Een adequate reeks verlichtingsarmaturen en 12-volt lampen bieden het vaartuig goede verlichtingsflexibiliteit

Salon

Gewoon vier treden omlaag van de stuurhut is er een goed uitgeruste salon met een teak entertainmentcentrum, een 32” UHD flatscreen-tv die bijdraagt aan het genot van elke dag of nacht. Een comfortabele bank met opbergruimte onder de zitting die kan worden omgevormd tot een extra slaapplaats.

Keuken

Een goed uitgeruste, u-vormige kombuis aan de stuurboordzijde beschikt over een dubbele roestvrijstalen rechthoekige gootsteen, een Nova Kool dual voltage AC/DC koelkast Model # RFU9000, Serienummer # 262598, een Princess 110 volt, elektrische, drie (3) brander kookplaat met oven, een Panasonic, 115V magnetron boven de kookplaat en een verborgen teak afvalbak. Corian aanrechtbladen en handgemaakt teak meubilair worden overal gebruikt.

Master Slaapkamer

De comfortabele masterhut beschikt over een queensize bed met voldoende opbergruimte, inclusief een hangkast en lade ruimte voor lange cruises, twee vensters voor uitzicht en een privé-ingang naar de master badkamer.

Gastenkamer

De verrassend functionele gastenverdieping met een tweepersoonsbed en kast is ideaal voor een groeiend gezin.

Let op

Alle bedlinnen, borden, glazen en bestek op het vaartuig zijn inbegrepen bij de verkoop, zodat het direct klaar is om in te trekken zodra het is gekocht.

Hoofden

Twee (2) volledige toiletten, (één voor elke hut), met douche, maritieme toilet, 12V op aanvraag druk warm en koud vers water, porseleinen wastafel, spiegel, kastopslag en onderhoudbare toiletleidingen naar de zwartwateropslagtank. U.S.C.G. CERTIFICERING - Type III Maritiem Sanitair Apparaat (MSD) met opslagtank en dekafvoerpomp aan de stuurboordzijde. Het systeem is legaal voor binnenwateren zoals vereist door de U.S.C.G. Federale en Florida Staatswet op Schoon Water als de opslagtank wordt gebruikt.

Navigatiesysteem

Het navigatiestation bevindt zich naast de gang en biedt een comfortabele stoel en kaarttafel met gemakkelijke toegang tot alle stroomverdeelpanelen.

Opslagkluis

Rechtegenover de gastenhut en onder de trap naar de stuurhut bevindt zich een handige en zeer functionele opbergkast met een diepvries en welkom opbergruimte en planken voor degenen die zich voorbereiden op lange afstand of offshore reizen.

Energiecentrale

Aangedreven door een enkele inboard 330 pk Cummins 6-cilinder lijnmotor met turbo-diesel, (Model #6BTA5.9M-3, Serienummer #45846620) met inboard elektronische bediening, biedt de Nordic Tugs 42/44 een snelheid tot 12 knopen, met een economische actieradius van naar verluidt 1.000 zeemijlen bij 8 knopen, waardoor het de ideale boot is voor comfortabel varen zowel in binnenwateren als langs de kust. Binnen en buiten biedt de Nordic Tugs 42/44 vrijheid, veiligheid en comfort om je overal naartoe te brengen. Het motorpakket omvat een Twin Disc, model MG5061A transmissie: Serienummer # 5FS965. Met een overbrengingsverhouding van 2,47:1. Er is zeer effectieve geluidsisolatie in de machinekamer en een 2" roestvrijstalen propas.

Het systeem is beschermd door een alarm voor lage oliedruk en een alarm voor oververhitting van de koelvloeistof, beide visueel en hoorbaar bij de stuurstand. Er is een duidelijk gemarkeerde uitschakelschakelaar bij de stuurstand, een druppelloze pakking en een gesloten reservoir-type koelsysteem met rauw water gekoelde uitlaat.

De rauwwaterfilters zijn Groco bronzen legering met kijkglas. Alle slangen zijn dubbel geklemd. Alle zeekranen en filters zijn kogelkranen.

Elektronica

VHF: Standard Horizon CMP847B, RADAR: Simrad. GPS: Garmin GPS MAP 232, een op maat gemaakte Windows 11 computer en groot monitor navigatiesysteem werd in 2019 toegevoegd, AUTOHELM: Raytheon ST 6000+, SNELHEIDSMETER: Autohelm Tri Data, DIEPTEMETING: Interphase en Autohelm Tri Data, COMPASSEN: Operationele 6" RITCHIE op de brug, ANTENNES: alle noodzakelijke maritieme antennes gemonteerd en operationeel.

Vermaak

Er zijn twee (2) televisies; één flatscreen van 32” met een “Intellion 13” satellietschotel in de salon, en één van 19" in de voorste hut. Er is ook een JVC KD-HDR60 ontvanger, stereosysteem met vier 6,5" coaxiale full range luidsprekers.

Elektrische Systemen

Het gelijkstroom elektrische systeem is een door een loodzuuraccu aangedreven 12-volt systeem met twee (2) Group 31 maritieme start 12-volt accu's, één (1) Group 31 generator startaccu, zes (6) 6-volt golfkar huisaccu's aangesloten voor 12-volt, en één (1) 8D AGM boegschroefaccu. De hoofdaccuschakelaars zijn van het type "Cole-Hersee" draaikeuzeschakelaar, die zijn ontworpen voor veiligheid, prestaties, duurzaamheid en efficiëntie. Het elektrische paneel heeft overstroombeveiliging in de vorm van zekeringen in het paneel aan de stuurboordzijde van de salon.

Extra zekeringen bevinden zich bij de stuurstand in het schakelpaneel.

De bedrading van het schip maakt gebruik van "maritieme kwaliteit," verzinkte koperen, gevlochten, "bootdraden." Ze zijn waar nodig correct gekleurd en klemmenblokken worden gebruikt voor het aansluiten van elektrische bedrading. Draadloze, krimpbare, ronde gevangen ringklemmen worden gebruikt voor verbindingen en zijn beschermd met krimpkous. Alle bedrading is correct bevestigd om de 18" volgens de aanbevelingen van ABYC E-11. Het DC elektrische systeem is correct aangesloten op het elektrische aardsysteem van het vaartuig met de motor als gemeenschappelijke aarde.

Oplaadsystemen

Er is een alternator geïnstalleerd op de hoofdmotor.

De boot heeft een Charles 50 AMP 5000 SP Series 12V Acculader geïnstalleerd.

Generator en Omvormers

Er is een Northern Lights 12 kW, dieselgenerator aan boord met serienummer # 8432-22205C, spanning 110 /220 AC, gelegen in de machinekamer, achter.

Grijswatersysteem

De grijswaterafvoerpomp bevindt zich onder de bodem van het vaartuig, voor de treden naar de voorste hut. Het maakt gebruik van een plastic tank met een afstandsbediende vlotterschakelaar en pompt het water overboord, aan de bovenkant.

Verswateringssysteem

Er zijn twee 100 gallon zoetwatertanks aan de bakboord- en stuurboordzijde van de boot voor een totale zoetwateropslag van 200 gallons, met waterdruk geleverd door een 12-Volt waterdrukpompsysteem en een gereguleerd waterleveringssysteem aan de wal. Een drukregelaar bij de aansluiting van de slang aan de cockpitzijde handhaaft de waterdruk aan de wal om ervoor te zorgen dat de waterdruk aan de wal de druk- en volumecapaciteit van het zoetwatersysteem aan boord van het vaartuig niet overschrijdt.

Een WaterMakers, Inc. 40 GPH zoetwatermaker is geïnstalleerd en operationeel met een Force 10, maritieme warmwaterboiler met een koperen drukontlastingsklep ingebouwd in een 11-gallon warmwateropslagtank. Een grijswaterafvoerpomp bevindt zich onder de vloer van het vaartuig, voor de treden naar de voorste hut. De afvoerpomp met een afstandsbediening voor de vlotter schakelt het water overboord af.

Andere functies

Het koelsysteem is een gesloten koelvloeistof- en rauwwaterafvoertype.

De brandstoffilter is een externe Racor-filter/waterafscheider en een motorsteun spin-on/off type.

Het uitlaatsysteem is een Aqua lift type FRP (vezelversterkt plastic), dat met een metalen container met rauw water wordt gekoeld, alle flexibele koppelingen zijn geklemd.

De boot maakt gebruik van een Teleflex hydraulisch stuursysteem met een 6-spaaks stuurwiel. Er is één station in de stuurhut.

“Hercules” heeft een roestvrijstalen roer en de roerpakking is waterdicht.

Tender

Opblaasbare tender met 15 PK Suzuki buitenboordmotor en volledige canvas bootzeilbescherming

Overige apparatuur

Vooraan is er een dekwaskraan. Daarnaast zijn er twee (2) aan de rand gemonteerde hengelhouders in de cockpit.

Grondtackle

Er is een 45 lb. Manson Supreme, ploegstijl anker met ketting en touw op de boeg geïnstalleerd.

Interieur

Teak timmerwerk en afwerking. Satijnen vernisafwerking op teak deuren en trim. Teak schotten. Veel opbergruimte in kasten, lockers, lades en planken, grote opbergruimtes onder de bedden en een hangkast in de hut. Het hoofdliner materiaal in de cabine is lichtgekleurde vinyl. Massief houten cabine- en hoofddoeken door het hele schip. Blauwe vinyl kussens.

Teak parketvloer in de kombuis en in 2019 nieuw geïnstalleerd beige tapijt door het interieur.

Brandstofsysteem

Dieselbrandstofsysteem met twee (2) aluminium brandstoftanks met elk een capaciteit van 250 gallons voor een totale capaciteit van 500 gallons. De brandstoftanks bevinden zich aan bakboord en stuurboord van de hoofdmotorruimte en zijn beveiligd met metalen banden met bescherming tegen slijtage. Er zijn twee vulpijplocaties op de bakboord- en stuurboorddekken, die zijn gemarkeerd voor dieselbrandstof alleen. De brandstofmanifoldkleppen zijn van het kogeltype en vrij bewegend. De brandstoffilters zijn van het Racor-filter/waterafscheider type en motorbevestiging aan/uit type.

Veiligheidsuitrusting

Er zijn twaalf (12) - U.S.C.G. goedgekeurde persoonlijke drijfmiddelen (PFD) aan boord en één (1) werpbare PFD, Type IV - U.S.C.G. goedgekeurd werpbaar apparaat. Er is één (1) Halon type brandblusser in de machinekamer, drie (3) ABC droge chemische type meters in het groen, gelegen in elke cabine en één in het motorcompartiment. De boot is ook uitgerust met een 12-gauge lanceerder voor fakkels, 4 hand-held alarm/lokalisatiefakkels, een hoorn, internationale navigatieverlichting, een MARPOL afvalplaat en een correct weergegeven Afvalbeheerplan voor boten van meer dan 40 voet, dat correct is weergegeven.

Hulpsafety-apparatuur

Eén (1) vast brandblussysteem (Halon Type) type 1301 in de motorruimte met een automatische thermische activeringsschakelaar. Het dak van de stuurhut heeft een gemonteerde Halon-schijnwerper. Aan boord van de boot is een kleine EHBO-kit aanwezig.

Er zijn twee (2) koolmonoxidemelders aan boord.

Hulldek en bovenbouw

Semi-verplaatsing fiberglass romp met witte gelcoat, (4) Openende portlights, roestvrijstalen omlijsting met glas en insectenhorren, dwarsversterking door FRP-scheidingen die aan de rompstringers zijn gelijmd, rompstijfheid wordt geleverd door een (FRP) longitudinaal 4-stringersysteem, versterkte FRP-achtersteven met visdeur en zwemplatform, een witte gelcoatoppervlak werd gebruikt in het ondiepe bilgegebied, kettinglocker afvoeren overboord aan de bakboordzijde, een FRP-kiel die in de romp is gevormd, verbetert de laterale stabiliteit.

Deckconstructie

Semi-verplaatsing fiberglass romp met witte gelcoat, (4) Openende portlights, roestvrijstalen omlijsting met glas en insectenhorren, dwarsversterking door FRP-scheidingen die aan de rompstringers zijn gelijmd, rompstijfheid wordt geleverd door een (FRP) longitudinaal 4-stringersysteem, versterkte FRP-achtersteven met visdeur en zwemplatform, een witte gelcoatoppervlak werd gebruikt in het ondiepe bilgegebied, kettinglocker loost overboord aan de stuurboordzijde, een FRP-kiel die in de romp is gemodelleerd verbetert de laterale stabiliteit.

Dekbeslag

Gelaste roestvrijstalen leuningsysteem, loopt rond de omtrek van het vaartuig, ventilatie wordt verzorgd door portlights en luiken aan de bovenkant en het dek, zelflozende boeg, zijdekken, cockpit heeft afvoeren aan de achterhoeken van bakboord en stuurboord, zes (6) roestvrijstalen 10'' doorgeboute cleats, vier roestvrijstalen 8'' cleats, “Lofrans” 12-V ankerlier met voetbedieningen in het dek, antislip op het dekoppervlak, één (1) Bomar aluminium en Lexan 20''X 20'' luik in het voorste hutdekgebied, roestvrijstalen handgrepen langs de zijkanten van de superstructuur en andere op verschillende locaties op het vaartuig, roestvrijstalen ankerplatform met boegroller, op maat gemaakte dinghy-davit bevestigd aan het bovenste dek voor het laten zakken en optrekken van de rigide opblaasbare tender.

Superstructuur

De cabine en het dek zijn één geheel gevormd uit FRP (vezelversterkt plastic) en voorzien van ramen, poorten en deuren, met roestvrijstalen bevestigingen en hardware waar nodig.

Brugdek

FRP (vezelversterkte kunststof) gevormde stuurhut die een volledig afgesloten trawler-stijl stuurhuis is en een gesplitste drie-delige veiligheidsglas FRP-omlijsting voorruit met 12-V ruitenwissers bevat.

Cockpit

Een grote cockpit biedt een ruimte voor gasten en toegang tot de cabines en het zwemplatform. Er is blauwe vinylbekleding door het hele vaartuig, dat in uitstekende staat verkeert.

Bodempompen

Drie (3) “Rule” 2000 bilgepompen met vlotterschakelaars.

Broker Comments

Als dealer van Nordic Tugs gedurende vele jaren heeft het team van Luke Brown de kans gekregen om betrokken te zijn bij de bouw, inbedrijfstelling en klantenondersteuning voor elke model in de productlijn van Nordic Tugs. Erkennend dat geen enkele boot perfect is en er altijd ruimte is voor verbetering, heeft het bedrijf ervoor gekozen om zijn makelaardij uit te breiden en dealer te worden voor het merk en, hoewel het geen dealer meer is, blijft het vandaag de dag een luidruchtige en aanwezige woordvoerder voor de hoge kwaliteit van het merk.

De Nordic Tugs 42, die in 2016 opnieuw werd geïntroduceerd als de Nordic Tugs 44, is het meest gewilde model van het merk. “Hercules” heeft een volledig teak interieur in plaats van het momenteel aangeboden Afrikaanse Sapele, geen kern in de romp, gecombineerd met schuimkern in de dekken (geen balsa hout), samen met de fijnste handmatige glasvezelproductie, een uiterst betrouwbare Cummins 6BTA5.9m- Ze is gebouwd voor een serieuze zeeman.

3 6 Cilinder Turbo Motor met slechts 2.919 uren, en een “Northern Lights” 12 kw, diesel Serienummer # 8432-22205C met 2.542 motoruren biedt een vaartuig dat kan worden herboren om de normen van het model van vandaag te overtreffen.

“Hercules” vertegenwoordigt een unieke kans om een iconische trawler aan te schaffen, gebouwd door een van de beste bootbouwers van Noord-Amerika. Ze is in turnkey staat en extreem goed onderhouden door haar ervaren eigenaren.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.