Monk 50

Duitse upgrades en hoogtepunten

Ontdek "NAN", een historische klassieke motorjacht (15 meter/50Ft), ontworpen door de gerenommeerde Amerikaan Ed Monk Sr als Plan nr. 1. Dit prestigieuze schip, een uniek exemplaar dat er geen tweede van bestaat, diende Ed Monk en zijn gezin jarenlang als thuis en architectenbureau. "NAN" is een meervoudig bekroonde jacht, dat onder andere de eerste plaats won in de International Cruisers Race in 1946 en verdere plaatsingen tot 1956 behaalde en door de Classic Yacht Association in de jaren 2000 tot 2005 erkenning ontving. Tot 2006 in Amerikaanse handen, werd "NAN" vervolgens via dektransport naar Duitsland vervoerd, waar ze sindsdien in elke haven voor opschudding zorgt en al in twee Duitse tv-documentaires (ARD en 3Sat, 2020 en 2021) een hoofdrol speelde. Maak gebruik van deze unieke kans om een stuk maritieme geschiedenis te verwerven.

Welkom aan boord van de "NAN".

Al bij het betreden van het schip is de uitzonderlijke ambachtelijkheid en de zorg waarmee het door zijn vorige eigenaren aan beide zijden van de Atlantische Oceaan is gebouwd en onderhouden, indrukwekkend. De scheepsbouwtraditie van de familie Monk, die al generaties lang houten schepen bouwt, komt tot uiting in het gebruik van de hoogste kwaliteit materialen, die de uitstekende staat van de "NAN" tot op de dag van vandaag kenmerken. In de loop der tijd is het schip in gerenommeerde werven continu gerestaureerd, geüpgraded en onderhouden, waardoor de bijna oorspronkelijke glans bewaard is gebleven. Het gehele interieur verkeert nog in originele staat. Uitgebreide binnenrenovaties vonden plaats in de jaren 2009 en 2017, terwijl buitenrestauraties in de jaren 2009, 2017 en laatstelijk 2021 werden uitgevoerd, met een totale waarde van meer dan 300.000 €.

Overtuig uzelf. Bezichtiging alleen op afspraak.

Upgrades en hoogtepunten:

• Uitgebreide restauratie van het teak houten zwemplateau en de achtersteven, het dek en de romp bij de Bültjer Bootswerft, een Duitse werf die gespecialiseerd is in houten jachten). Dit omvatte gedeeltelijk nieuwe planken, houtonderhoud en teak reconstructie, volledige nieuwe laklaag van de buitenkant en anti-fouling beschermlaag, vervaardiging van een davit voor de bijboot van eikenhout, enz. (Totale kosten 2021: 165.000 €)

• Nieuwe ramen inclusief nieuwe raamkozijnen van douglas in de salon- en cockpitruimte, die op maat zijn gemaakt en geïsoleerd (kosten 2021: 12.000 €)

• Nieuwe 32-A landaansluiting en 3-polige/5-polige 16A/32A-adapters (50m lengte + verlengkabel) met bliksem- over- en onderspanningsbeveiligingsschakelaar en een brandbeveiligingsschakelaar (AFDD+FI/LS- beveiligingsschakelaar C63-30 mA type A) die in de professionele scheepsbouw wordt gebruikt

• Nieuwe hoogglans gepolijste roestvrijstalen anker en eenzelfde ankerketting (2021)

• Volledige nieuwe bekabeling (2009), boegschroef toegevoegd (2009) en volledige binnenrestauratie (2017 door de Winkler werf met totale kosten van: 160.000 €)

• Vaatwasser, wasdroger

Indeling

De "NAN" beschikt over een opmerkelijke scheepskeuken, die groter is dan gebruikelijk in jachten, een stijlvolle badkamer met bad, twee hutten, een elegante salon en een comfortabel achterdek dat uitnodigt tot ontspannen in de buitenlucht.

De eigenaarshut bevindt zich midden op de bakboordzijde en kenmerkt zich door een op maat gemaakte commode en een kast met fijne houtbewerking. Een queensize bed met nachtkastje maakt deze elegante hut compleet. NAN valt op door een stijlvolle interieur.

In het achterste deel van het schip bevindt zich de gastenhut met twee eenpersoonsbedden, een ingebouwde commode en een ruime kast. Een ladder leidt van daar naar het achterdek, dat met een bimini is beschaduwd en plaats biedt voor 2-4 stoelen.

De salon/woonruimte kenmerkt zich door veel licht en een warme ambiance. De grote ramen nodigen uit om naar het water te kijken en het hoogglans gepolijste hout in het interieur straalt gezelligheid uit. De badkamer beschikt over een originele gietijzeren badkuip.

Keuken/scheepskeuken

• Ruime scheepskeuken met veel opbergruimte. Prachtig, met een originele gietijzeren gootsteen en hoogglans gepolijste houten werkbladen.

• Originele Dickinson Adriatic olie-fornuis met de originele roestvrijstalen schoorsteen (volledig functioneel, de eigenaar stelt voor om deze van binnen opnieuw te schamottiseren en te renoveren)

• 30-gallon warmwatertank

• Nieuwe verswatertanks van roestvrijstaal (geïnstalleerd door vorige eigenaren)

• Originele gootsteen met nieuwe, klassiek uitziende kranen die bij het schip passen

• Twee koelkasten

Elektronica

• Raymarine radar en AIS (zenden en ontvangen) (2019)

• Interphase dieptemeter/vinder (momenteel niet functioneel)

• Raymarine E80 GPS met chip voor Europa

• Barometer

• Originele Monk zoekschijnwerper (werkt, maar kan een renovatie gebruiken)

• 5" kompas

• VHF ICOM IC-M421

• 3 x Bluetooth-headsets voor communicatie aan boord tussen kapitein en bemanning

Elektrisch/Mechanisch

• Volledige nieuwe bekabeling van het schip (2009)

• Massetrenner bij landaansluiting ter voorkoming van corrosie geïnstalleerd (2021)

• Dieselmotor Ford Lehman 120 pk (verbruik ongeveer 10 ltr./uur) - regelmatig onderhouden (olie- en filterwissel, nieuwe gesynchroniseerde V-riemen, enz.)

• Kobelt 2054 motorbedienings- en transmissieschakelaar passend bij het schip in vol messing in klassiek ontwerp (nieuw in 2021)

• Bowman warmtewisselaar

• Nieuwe aluminium brandstoftanks (geïnstalleerd door vorige eigenaren) gepolijst, vers van binnen gereinigd

• Ingebouwde gereedschapskist

• 200 Amp. Leese-Neville dynamo (moet onderhouden worden)

• Luchtcompressor: Hoorn en pneumatische gereedschappen

• 35 pond CO2-vastbrandblusinstallatie

• 23LH18 bronzen 4-bladige schroef/propeller

• Aqua Drive propeller aandrijfas

• Mastervolt Whisper Ultra 6 KW 220V dieselgenerator ultrastil met computerbewaking en afstandsbediening

• Mastervolt acculader 230V 50/60 ampère

• Mastervolt 230 V sinusomvormer

• Gel-batterijen 6x2V huisbatterijbank

• 1x startaccu 12V

• 2x 12V boegschroefaccu in serie geschakeld naar 24V

• Dimbare verlichting in het hele schip

Dek

• Twee extra ankers (waarvan één de originele WWII-watervliegtuiganker is) en een extra achteranker

• Ankerketting van 50 meter ongepolijst roestvrijstaal

• Wilmex ankerlier EAW 600

• Ruim achterdek met bimini

• Prachtige houten bijboot, vers gerenoveerd en afgedicht, passend bij het grote schip met nieuwe blauwe hoes (waarde: 10.000 €)

• Nieuwe bijbootboom/balk van eikenhout

• Yamaha F2.5 pk buitenboordmotor (weinig bedrijfsuren)

• Bimini in goede staat

• Bootszeil voor de algehele schaduw en bescherming van de houten ramen

• Winter-/weersbescherming voor het hele schip! (functioneel maar moet mogelijk ooit worden vernieuwd)

Aanvullend

• Meaco DD8L Junior luchtontvochtiger, die het schip vrij van vocht houdt

• WEBASTO DBW2010 verwarming, vers gerenoveerd

• Heet lucht verwarmingssysteem in het hele schip (is de laatste tijd niet gebruikt)

• SIEMENS SK 25E 203 EU vaatwasser

• BOSCH wasdroger

Bekende noodzakelijke werkzaamheden:

• Salon heeft nieuwe vloerbedekking nodig

• Reiniging van de verswatertank aanbevolen (de huidige eigenaar heeft deze direct op het verswaternet van de jachthaven aangesloten)

• Enkele bronzen/ messing beslag, vooral rond de stuurstand, moeten vanwege corrosie gepolijst worden

• Originele badkuip licht dof (kan gerestaureerd worden)

• Machinekamer kan een nieuwe verflaag gebruiken

• Buffet-top moet worden gerenoveerd/nieuw worden afgedicht

Constructie: Achterdek van hout

Officiële lengte: 15,03 m

Lengte over alles: 15,24 m

Breedte: 4,43 m

Diepgang: 1,20 m

Waterverplaatsing: 17,2 t

Hoogte boven waterlijn (zonder mast): 3,60 m

Hoogte boven waterlijn (met mast): 6,30 m