Mikelson Long Range Cockpit MY

Geïnstalleerde opties inbegrepen bij deze boot

Bootindeling en Beschrijving:
Beginnend bij de boeg, is het gebied voor de Portugese brug "allemaal zaken". De dekken zijn vrij voor gemakkelijke lijnbehandeling en ankerwerk. De 4000 lb. Maxwell lier is boven het dek geplaatst en heeft een capstan voor het verplaatsen van lijnen. 

Direct achter de Portugese brug bevindt zich de stuurhut die toegankelijk is via de deuren aan stuurboord of bakboord. Aan bakboord is de L-vormige bank met een vaste pedestal tafel. Een hangkast en navigatie/computerstation bevinden zich aan stuurboord, netjes weggewerkt in de spiraaltrap die naar de brug leidt. Een enkele Stidd stuurstoel is in het midden gemonteerd en is binnen handbereik van alle elektronica die direct vooraan is gemonteerd. De enige fixture boven is een elektrisch geopende luik voor afzuiging. De stuurhut kan worden afgesloten van de kombuis door een pocketdeur in het midden. 

Toegang tot de eigenaarsslaapkamer is achterin en de gastenverblijven zijn voorin en aan stuurboord. De eerste gastenhut bevindt zich direct tegenover de trap aan bakboord. Het heeft boven- en onderbedden voor een royale breedte en veel opbergruimte. Deze hut is toegankelijk via een grote schuifdeur en heeft een eigen privé toilet en douche. Helemaal voorin is er een grote slaapkamer met oversized V-bedden, overvloedige opbergruimte en een privé toilet en douche. De was/droog/opbergruimte bevindt zich in de gang aan stuurboord onder de trap. De eigenaarsslaapkamer is vol breedte en heeft een kingsize bed dwars op bakboord. Het voorste deel van deze slaapkamer heeft een commode, boekopberging en een ingebouwde tv. Aan de stuurboordzijde is het ensuite toilet en douche met een noodtoegang tot de machinekamer. Langs de achterste wand zijn er hangkasten, lades en opbergruimte. De portlights boven het bed zijn slim verborgen achter shoji-schermen voor een zacht licht. 

De kombuis bevindt zich achter de stuurhut en staat volledig open naar de salon. Er is een grote U-vormige bank tegenover de kombuis. De kombuis, net als de rest van het vaartuig, is zeer goed afgewerkt in kersenhout, met kersen- en esdoornhouten vloeren. Het enige tapijt is in de salon, maar is los voor gemakkelijke verwijdering om de houten vloeren te tonen. 

Bij het verlaten van de salon via de achterste schuifdeur van roestvrij staal, is het achterdek open en uitnodigend. Schuifdeuren van Lucite blokkeren de wind en spetters van de loopdekken. Aan stuurboord is er een toegangstrap naar de flybridge en achterin is er een grote U-vormige zitplaats en een vaste pedestal tafel. Aan beide zijden van de tafel zijn er treden die naar beneden leiden naar de toernooigrote cockpit. De cockpit is uitgerust met een controlestation en 2 - 2000 lb. capstan lieren. Een elektrische lift opent de toegang tot de bemanningsverblijven en de machinekamer. In het bemanningsgebied zijn er een werkbank, koelkast en opbergruimte aan stuurboord en een kapiteinsbed en toilet aan bakboord. Toegang tot de motor is in het midden vooraan en dit gebied is ontworpen voor gemakkelijke onderhoud en bediening van alle hulpmachines.


Kombuis:
- Granieten werkbladen
- 2 onderbouw koelkast met lades 
- 2 uitrolvriezers 
- Bosch vaatwasser
- Opklapbare flatscreen tv
- Uittrekbare planken 
- Bosch oven en kookplaat
- Houten vloeren 

Elektronica:
- Simrad windsnelheid
- Simrad vaarsnelheid
- Simrad dieptemeter
- Furuno Navnet met aparte GPS-kaartplotter & bodemzoeker op de brug
- Raymarine E140w kaartplotter op de brug
- Cat LCD-display 
- Panasonic telefoonsysteem door het hele schip
- Sharp tv aangesloten op het satelliet-tv-systeem evenals CC tv 
- Kleur Elbex pan tilt zoom in de machinekamer 
- B&W in de machinekamer
- B&W facoming achter op het achterdek
- Wesmar stabilisatoren
- Horizon VHF 
- Northstar 958 kaartplotter 
- Nauticomp computer/Nauticomp daglichtscherm 
- Simrad autopilot met afstandsbediening voor satelliet-tv 
- Twin Disc elektronische bediening 
- Herhalers voor radar en CC tv op de brug 
- Nieuwe tweede Icom VHF op de brug
- Sidepower boegschroef op de brug

Elektrisch:
Dit schip kan worden aangedreven door één 50 AMP-kabel of 2 X 50's indien nodig, maar normaal gesproken is één voldoende. Er zijn twee 27 KW Onan generatoren. Beide generatoren hebben ongeveer 4400 uur en worden regelmatig onderhouden. Alle scheepsaccu's zijn in 2017 vervangen. 
Dek:
De flybridge is vergelijkbaar met de meeste 100-voeters. Het stuur is in het midden vooraan met 2 Stidd-stoelen. Er is een natte bar en koelkast en een grote U-vormige bank en tafel aan stuurboord. Zowel de achtersteckbank als de bruglounge zijn opnieuw gestoffeerd in Sunbrella. 
- Achter- en zijdekken zijn van teak
- Overmaatse roestvrijstalen ovale relingen
- Intercom voor en achter 
- Frameloze ramen
- Vers en zoutwater afspoelingen
- Beleefverlichting
- Cockpitdouche
- Nieuwe op maat gemaakte hardtop met polycarbonaat omhulsel
- 6-persoons reddingsvlot Avon met Yamaha 4-takt 90PK
- Steelhead SM2000R elektrische davit 

Aanvullend:
- ACR Eprib met hydrostatische ontgrendelingsbehuizing op het bootdek
- Twin disc elektronische bediening in de cockpit 
- Zwemplatform
- Onderwaterlichten
- Verswaterafspoeling op de brug 
- Norcold koelkast op de brug 
- Delta-T luchtinlaten
- 9 Cruisair airconditioningunits
- Brandbeveiligingssysteem verbonden met motoren voor uitschakeling
- 1500 GPD Sea Recovery Watermaker      

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.